Zachowaj spokój i bądź przygotowany - nawet w przypadku pozornie błahych problemów na morzu istnieje jasna procedura. Zawołanie PAN PAN służy jako międzynarodowy sygnał alarmowy, wskazujący, że sytuacja jest poważna, ale nie stanowi jeszcze bezpośredniego zagrożenia dla życia ludzkiego lub łodzi. Wiedza o tym, kiedy go użyć i co powiedzieć przez radio, jest jedną z podstaw bezpiecznego żeglowania.
Co oznacza PAN PAN?
Podarty lub uszkodzony żagiel może poważnie wpłynąć na manewrowość łodzi i ogólne bezpieczeństwo. W takim przypadku wezwanie PAN PAN jest właściwym wyborem.
W radiotelefonach morskich używane są trzy dobrze znane terminy: M'aidez (Mayday), Panne (Pan Pan) i Sécurité. Wszystkie pochodzą z języka francuskiego i oznaczają różne poziomy pilności.
- Co oznacza PAN PAN - Pan Pan jest skróconą formą francuskiego słowa panne, oznaczającego awarię lub usterkę. Sygnalizuje pilną sytuację, w której potrzebna jest pomoc, ale nie ma bezpośredniego zagrożenia życia lub statku. Wezwanie jest zawsze powtarzane trzykrotnie: "Pan Pan, Pan Pan, Pan Pan".
- Dlaczego nie "SOS"? - Mayday i Pan Pan zastąpiły starszy sygnał alarmowy SOS nadawany alfabetem Morse'a, ponieważ komunikacja głosowa jest szybsza i wyraźniejsza. Oba są nadawane na międzynarodowym awaryjnym kanale VHF 16, gdzie przejrzystość i prawidłowe użycie są niezbędne.
Jaka jest różnica między PAN PAN a MAYDAY?
Sztorm na morzu przetestuje nie tylko umiejętności kapitana, ale także gotowość całej załogi. Ważna jest szybka reakcja i ścisłe przestrzeganie procedur bezpieczeństwa. W tym miejscu z pomocą przychodzi raportowanie Sécurité.
Podczas wykonywania połączenia alarmowego ważne jest, aby wybrać odpowiedni poziom pilności. Poniżej przedstawiono sposób korzystania z trzech głównych połączeń:
Wywołanie | Kiedy używać | Przykłady |
MAYDAY | Bezpośrednie zagrożenie życia lub statku. Wymagana jest pilna akcja ratunkowa. | Pożar na pokładzie, osoba w poważnym niebezpieczeństwie, statek tonie lub osiadł na mieliźnie. |
PAN PAN | Pilny problem, który nie zagraża życiu. Potrzebna jest pomoc, ale załoga i statek nie są w bezpośrednim niebezpieczeństwie. | Awaria silnika, utrata nawigacji, osoba za burtą w dobrych warunkach, drobne obrażenia. |
BEZPIECZEŃSTWO | Służy do udostępniania ważnych informacji dotyczących bezpieczeństwa wszystkim pobliskim statkom. | Ostrzeżenia przed sztormem, pływające śmieci, awaria latarni morskiej. |
PORADA YACHTING.COM: Nie wiesz, jak rozpoznać zbliżający się sztorm? Wskaźnik CAPE podpowie ci, jak to zrobić.
Jak poprawnie wywołać PAN PAN
Łodzie ratunkowe odgrywają kluczową rolę w wypadkach morskich i sytuacjach kryzysowych. Szybka reakcja zwiększa szanse na bezpieczny powrót załogi.
Gdy pojawi się poważny problem, który nie zagraża bezpośrednio życiu, należy wykonać telefon PAN PAN. Aby mieć pewność, że komunikat zostanie zrozumiany, należy postępować zgodnie z poniższą standardową procedurą:
- Wypowiedzsygnał - powtórz "Pan Pan" trzy razy.
- Zwróćsię doodbiorców - powiedz "Wszystkie stacje, wszystkie stacje, wszystkie stacje" lub wymień konkretną stację brzegową, jeśli jest znana.
- Zidentyfikuj się - podaj nazwę swojego statku i sygnał wywoławczy.
- Podaj swoją pozycję - użyj współrzędnych GPS lub opisz odległość i namiar od znanego punktu orientacyjnego.
- Opiszproblem - krótko wyjaśnij sytuację (na przykład: "Awaria silnika, dryfujemy bez zasilania").
- Określ wymaganą pomoc - wyjaśnij, czy potrzebujesz holowania, porady medycznej lub informacji nawigacyjnych.
Powtarzaj wezwanie do momentu uzyskania odpowiedzi. Jeśli sytuacja eskaluje i staje się zagrażająca życiu, natychmiast przełącz się na wezwanie Mayday.
PORADA YACHTING.COM: Uważaj na wiatr. Dowiedz się więcej o tornadach na morzu.
Kiedy wezwać PAN PAN: przykłady z praktyki
Pożar na łodzi jest niezwykle niebezpieczny - należy wezwać "PAN PAN" w przypadku niewielkiego pożaru, "MAYDAY" w przypadku pożaru zagrażającego życiu lub łodzi. Szybkie zgłoszenie może uratować życie.
Aby lepiej zrozumieć jego zastosowanie, oto sytuacje, w których wezwanie PAN PAN jest odpowiednie:
- Awaria silnika lub uszkodzona śruba napęd owa - jesteś pod żaglami lub na kotwicy, ale silnik uległ awarii. Prośba o holowanie lub poradę techniczną.
- Mały pożar, który został ugaszony - choć niebezpieczny, jeśli pożar jest pod kontrolą i nikt nie odniósł obrażeń, nadal warto to zgłosić.
- Utrata orientacji - nie możesz określić swojej pozycji, ale nie grozi Ci bezpośrednie osiadanie na mieliźnie.
- Człowiek za burtą - sytuacja jest pod kontrolą, ale pobliskie łodzie muszą zostać ostrzeżone, aby zwolnić i zachować czujność.
- Usterka techniczna - taka jak awaria przyrządów nawigacyjnych, uszkodzony takielunek, rozładowane akumulatory lub niewielkie przedostanie się wody.
Kluczową kwestią jest to, że sytuacja jest pilna, ale nie zagraża życiu. Jeśli sytuacja zaczyna się nasilać lub istnieje ryzyko, że wymknie się spod kontroli, natychmiast przełącz się na wezwanie Mayday .
Nie zapominaj o innych sygnałach
PAN PAN nie jest jedynym rozpoznawanym sygnałem. Obraz uzupełniają dwa inne sygnały:
- Mayday - używany tylko w przypadku bezpośredniego zagrożenia życia lub statku. Wymaga pilnego ratunku i ma absolutne pierwszeństwo przed wszystkimi innymi wezwaniami. Fałszywe lub nieautoryzowane wezwania Mayday są poważnym wykroczeniem.
- Sécurité - służy do nadawania ważnych informacji dotyczących bezpieczeństwa do wszystkich statków w okolicy, takich jak ostrzeżenia pogodowe, zagrożenia lub kwestie nawigacyjne. Nie jest to wezwanie do bezpośredniej pomocy, ale powiadomienie o zachowaniu czujności.
PORADA YACHTING.COM: Czy zbliża się burza? Małe ostrzeżenia oznaczają, że czas się przygotować, duże ostrzeżenia oznaczają, że czas wezwać pomoc. Dowiedz się, jakprzetrwać burzę.
Bądź przygotowany i trenuj
Radiotelefon VHF służy do komunikacji awaryjnej na morzu. Ważne jest, aby wiedzieć, jak i kiedy z niego korzystać w celu bezpiecznej nawigacji.
Właściwy sygnał może uratować życie - a przynajmniej wakacje. Używanie właściwego sygnału usprawni pracę ratowników i zapobiegnie niepotrzebnemu przeciążeniu częstotliwości alarmowej. Dlatego:
- Ćwiczpróbne wywołania - symuluj sytuacje awaryjne i poproś co najmniej dwóch członków załogi o wysłanie próbnych wywołań, aby odciążyć się od stresu.
- Poznaj swój sprzęt - sprawdź swoje radio VHF, upewnij się, że masz właściwy kanał i przygotuj alternatywną komunikację, taką jak przycisk DSC lub EPIRB.
- Weź udział wkursie - weź udział w kursie VHF/SRC i uzyskaj niezbędną certyfikację; profesjonalni instruktorzy nauczą Cię odpowiednich procedur.
Wiedza o tym, jak wezwać pomoc sprawia, że żeglowanie jest bezpieczniejsze i bardziej relaksujące. Pamiętaj: PAN PAN oznacza "potrzebuję pomocy, ale nie zagraża to życiu". Powiedz to jasno, zwięźle i ze zdrową dawką spokoju - a będziesz mieć kontrolę nad sytuacją.
WSKAZÓWKA YACHTING.COM: Zawsze miej ubezpieczenie jako siatkę bezpieczeństwa. Zastanawiasz się, jak to naprawdę działa w praktyce? Przeczytaj, co mają do powiedzenia nasi klienci.
