Jak żeglować w nocy

Kapitanów często pyta się, czy można żeglować w nocy. W zdecydowanej większości przypadków odpowiedź brzmi: tak, chyba że dopiero zaczynasz. Trzeba tylko znać specyfikę nocnego żeglowania - zasady oświetlenia łodzi, sygnały nawigacyjne, mieć pod ręką mapy nawigacyjne i żeglarskie, a co najważniejsze, przestrzegać podstawowych zasad bezpieczeństwa na pokładzie. Czy wiesz, na czym polega nocne żeglowanie?

Nie da się tego zrobić bez odpowiednich światełO ile

na lądzie światła służą przede wszystkim do tego, abyśmy widzieli, o tyle na morzu jest odwrotnie. Wszystkie łodzie muszą być odpowiednio oświetlone, aby inne jednostki mogły je dostrzec. Łódź nie działa tak jak samochód, w którym świecimy reflektorami na drogę przed sobą, aby zobaczyć, co jest przed nami. Na morzu polegamy na nawigacji, mapach morskich, latarniach morskich i wiedzy kapitana.

Podstawowe światła jachtowe to światła robocze, światła parowe i światła kotwiczne. Istnieją jasno określone i znormalizowane zasady oświetlania statku pod żaglami w nocy.

Dlatego na pytanie, jak oświetlić jacht w nocy, odpowiedź jest bardzo prosta. Światła pozycyjne, czyli światła burtowe, pokazują innym jednostkom pływającym, gdzie znajduje się lewa i prawa burta, przy czym czerwony kolor oznacza lewą, a zielony prawą burtę.

Oświetlenie jachtu w nocy jest bardzo ważne, ponieważ w przeciwieństwie do dnia, sternik nie może ocenić odległości i kierunku

innych łodzi na podstawie wzroku. Światła pozycyjne pozwalają dostrzec pozycję i kierunek otaczających statków, a także ich przybliżoną odległość, co pomaga uniknąć ewentualnych kolizji. Radar jest również bardzo praktyczny w tym względzie, ponieważ pokazuje wielkość i odległość statku.

Jednak podczas żeglugi mogą zdarzyć się sytuacje, w których trzeba będzie opuścić żagle, a co za tym idzie - zmienić oświetlenie. Jeśli jacht płynie z napędem silnikowym, należy włączyć światło parowe

(światło masztowe), które świeci pod tym samym kątem co światła boczne. Gdy łódź żaglowa nie jest pod żaglami, musi przestrzegać zasad określonych dla łodzi motorowych przez COLREG (The International Rules for Preventing Collisions at Sea).

Przepisy dotyczące oświetlenia podczas postoju na kotwicy również są inne. Podczas kotwiczenia na morzu powinno być włączone tylko światło kotwicy

. Zgodnie z przepisami może to być białe światło 360 stopni na szczycie masztu, światło zawieszone na bomie, nad pokładem dziobowym lub na zwiniętej genui. Jeżeli jacht jest zacumowany w porcie, światła zwykle się nie używa.

Nawigacja, GPS i mapyWspółcześnie

do określania pozycji łodzi powszechnie używa się GPS i pomocy nawigacyjnych zintegrowanych z łodzią lub działających jako aplikacje mobilne. Nowoczesna technologia jest bardzo dokładna i niezawodna, ale nadal warto rozumieć, czytać i sprawdzać swoją pozycję na papierowych mapach morskich

. W końcu prawie każdy skiper powie Ci, że jego GPS lub system nawigacyjny w pewnym momencie powiedział mu, że jest na lądzie, nawet gdy był dziesiątki lub setki metrów od brzegu.

Dzięki mapom morskim poznasz nie tylko potencjalne miejsca niebezpieczne, ale także latarnie

morskie, co pozwoli Ci łatwo i dokładnie określić swoją pozycję za pomocą kompasu. Każda latarnia jest inna, świeci i miga w unikalny sposób. Na mapie morskiej znajdziesz informacje, jak rozpoznać latarnię morską na podstawie liczby błysków, ich częstotliwości i koloru światła. Aby określić swoją dokładną pozycję, należy mieć w zasięgu wzroku dwie latarnie morskie, które służą jako punkty odniesienia.

PORADA JACHTING.COM: Latarnie morskie są nie tylko praktyczne, ale często są to budynki o imponującej architekturze, przy których warto się zatrzymać. Zapoznaj się z15 latarniami morskimi, które musisz odwiedzić.

Bezpieczeństwo jest najważniejsze podczas żeglugi nocąNawet

w

ciągu dnia obowiązują jasne zasady dotyczące poruszania się załogi na pokładzie. Zasadniczo załoga nie powinna stać, chyba że jest zaangażowana w manewry. We wszystkich innych przypadkach powinna ona siedzieć na ławkach, przy burcie jachtu podczas przechyłów lub w kabinie. Pomijając fakt, że stojący członek załogi może zasłaniać sternikowi widok, stwarza on również większe ryzyko wypadnięcia za burtę. Jeśli chcesz poznać ten temat bardziej szczegółowo, zajrzyj do naszego artykułu Etykieta żeglarska od A do Z

.

W nocy zasady są jeszcze bardziej rygorystyczne, aby zapewnić załodze maksymalne bezpieczeństwo i uniknąć uszkodzenia jachtu. Jeśli członek załogi przebywa na pokładzie w nocy podczas żeglugi, powinien mieć na sobie kamizelkę ratunkową

i najlepiej być przymocowanym do jachtu za pomocą koła lub uprzęży.

Z wyjątkiem naprawdę doświadczonych marynarzy, zasadą jest, że podczas żeglugi nocnej na pokładzie powinny znajdować się co najmniej dwie osoby. A kapitan powinien tak zaplanować zmiany, aby na pokładzie zawsze były dwie wypoczęte osoby. W końcu żeglując w nocy, trzeba być podwójnie czujnym, a czuwanie przez całą noc z pewnością nie sprzyja czujności - zwłaszcza podczas manewrowania lub wchodzenia do portu. Z tych samych powodów podczas nocnej żeglugi zabronione jest spożywanie alkoholu. O ile w ciągu dnia członkowie załogi inni niż sternik mogą wznieść toast za Neptuna

lub wypić jeden kieliszek wina lub piwa, o tyle podczas rejsu nocnego picie alkoholu jest zabronione. Po przybyciu do portu można uczcić udaną podróż w lokalnej tawernie, ale na morzu zdecydowanie warto zachować trzeźwość umysłu.

Specyfika nocnego żeglowania i sterowania łodziąSterowanie

i kontrolowanie łodzi nie różni się szczególnie w dzień i w nocy. Jest tylko kilka niuansów, które sprawiają, że żegluga jest nieco bardziej płynna. Jeśli płyniesz na jednostce, którą dobrze znasz, to jedna sprawa, ale jeśli jesteś na jachcie czarterowym

, warto oznaczyć szoty i inne linie, abyś wiedział, jak poruszać się po zmroku.

Żeglując w nocy, należy także dobrze ocenić warunki pogodowe

. To, co zwykle robi się w ciągu dnia, może być znacznie trudniejsze w nocy i wymaga dokładniejszej oceny warunków pogodowych oraz wzorców pogodowych. Zawsze lepiej jest wybrać mniejsze żagle, a jeśli masz nawet najmniejsze wątpliwości, odłóż rejs na później.

Przy wchodzeniu do portu

lub żeglowaniu blisko brzegu należy zachować podwójną ostrożność. Istnieje kilka czynników ryzyka. W ciągu dnia widoczne są otaczające łodzie, skały oraz potencjalne zagrożenia na powierzchni i pod powierzchnią. W nocy trzeba polegać na nawigacji, mapach i oświetleniu. Podczas wpływania do portu mapy i GPS mogą dostarczyć wielu wskazówek, ale światła mogą powodować problemy. Na przykład może Cię oślepić światło z brzegu, światła kotwic innych łodzi łatwo pomylić ze światłami na lądzie, a ponadto możesz napotkać słabo oświetlone łodzie rybackie. Jeśli jednak będziesz pamiętać o wszystkich tych potencjalnych zagrożeniach, bezpiecznie dotrzesz do portu.

Magia nocnej żeglugiW

porównaniu z żeglugą w ciągu dnia, nocna żegluga stawia przed kapitanem większe wymagania w zakresie doświadczenia i znajomości przepisów

żeglarskich.

Jest to jednak również prawdziwie romantyczne doświadczenie.

Miliony gwiazd lśniących na nocnym niebie i fale skrzące się w świetle księżyca. Jeśli ma się szczęście, żeglując z dala od lądu w pogodną noc z księżycem w pełni, można odnieść wrażenie, że jest prawie jak za dnia.

Jeśli poważnie myślisz o żeglowaniu i sterowaniu jachtem, żeglowanie nocą ma też inne zalety. Żeglowanie nocą wyostrza zmysły i wzbogaca wrażenia z żeglowania, a także z samego morza. To naprawdę nadaje żeglowaniu zupełnie nowe znaczenie. Jeśli jednak chcesz tylko dobrze się bawić, nocne żeglowanie jest jednym z najbardziej romantycznych doświadczeń, jakie można przeżyć. Sprawdź nasz artykuł o tym, jak cieszyć się romantyką na pokładzie jachtu

.