Een typische recreatieve zeilboot is standaard uitgerust met twee ankers - een primair anker met een ketting aan een boegsteun en een kleiner opvouwbaar anker aan een touw dat gewoonlijk in de bergruimte wordt opgeborgen. Boten worden geadviseerd om ten minste twee ankers aan boord te hebben om veiligheidsredenen en er zijn talloze variëteiten die er zijn met sommige ankertypes die meerdere namen hebben. Laten we eens kijken naar de meest voorkomende ankers die je op een charterboot tegenkomt.
Fisherman anker - ook bekend als het Admiraliteits anker
Dit traditionele anker bestaat uit twee armen (winden) die aan de schacht zijn bevestigd. Wanneer het de zeebodem raakt, graaft een van de armen zich in het oppervlak. In vergelijking met andere ankers houdt het goed op een zeebodem bedekt met gras of zeewier, maar het nadeel is dat het zeer zwaar is (het houdt niet goed als het lichter is dan 27 kilogram). Daarom wordt het momenteel meer gebruikt voor grote boten met een grote diepgang. Een ander voordeel is dat dit anker, omdat het plat is en weinig ruimte inneemt, gemakkelijk aan boord kan worden opgeborgen.
CQR (ploeg) anker - geschikt voor verankering in zand
Hoewel de naam CQR technisch lijkt, is het eigenlijk een woordspeling - hardop gelezen klinkt het vergelijkbaar met het woord "secure". Dit anker is een soort ploeganker en wordt nog steeds relatief vaak gebruikt. Het is niet ideaal voor het ankeren in zeegras- of algenbedden, hoewel het goed geschikt is voor het ankeren in zand en modder. Wanneer dit anker echter aan een aanzienlijke weerstand wordt blootgesteld, ploegt het werkelijk de zeebodem om, hoewel dit gewoonlijk alleen gebeurt in erbarmelijke omstandigheden, wanneer ankeren vrijwel nooit wordt aanbevolen. Tegenwoordig is het CQR-anker enigszins verouderd en is zijn opvolger, het Delta-anker, gebruikelijker.
Delta anker - graaft zich goed in de zeebodem in
Dit is in feite een vernieuwde variant van het CQR anker dat zich beter en dieper in de zeebodem ingraaft dankzij het extra gewicht aan de punt. Het doet het goed op de meeste zeebodems, behalve op bodems die dik begroeid zijn met zeegras of algen. Als je het uitwerpt, raakt het normaal gesproken de bodem terwijl het op zijn kant ligt, en het draait en graaft zich pas in als je er vervolgens aan trekt.
Bruce anker - geschikt voor een zachte zeebodem
In het algemeen heeft het dezelfde kenmerken als een ploeganker en is het het meest geschikt voor een zachte of matig zachte zeebodem, omdat het niet goed houdt op een harde ondergrond. De functionaliteit wordt beter naarmate het anker groter is, wat niet echt een probleem vormt voor recreatieve zeilboten. In het algemeen lopen de prestaties al een beetje achter op de markt, omdat er al modernere ankervormen zijn. Er wordt gezegd dat het beter houdt op een kortere ketting.
Danforth anker - met scherpe punten
Dit compacte, platte, fluke-stijl anker heeft een groot oppervlak in verhouding tot zijn gewicht met scherpe punten. Het is geschikt voor verankering op een zachte of middelzachte zeebodem, maar dringt wellicht niet goed door op bijzonder harde oppervlakken. Ze zijn populair als secundaire ankers aan boord vanwege hun compacte platte ontwerp, waardoor ze gemakkelijk kunnen worden opgeborgen.
Paddestoel anker
Dit anker is waarschijnlijk het eerste dat iedereen zich herinnert van zijn schipperscursus en zoals de naam al doet vermoeden, heeft het de vorm van een paddestoel. Het is een speciaal type anker dat niet vaak wordt gebruikt, wat wordt bemoeilijkt door het feit dat het vaak extreem zwaar is (tot enkele honderden kilo's). Dit maakt het hanteren ervan onpraktisch, hoewel het wordt aanbevolen op zeer zachte zeebodems, zoals de modder in de Oostzee, waar het zeer stevig vasthoudt.
Grapnel anker - met opvouwbare armen
Dit is een meerarmig anker, waarvan een oudere versie vaak te zien is in films over de Vikingen. Aangezien de armen scharnierend of zelfs afneembaar zijn, is het anker inklapbaar. Tegenwoordig wordt het meer gebruikt door kleinere recreatieve zeil- of motorboten, alsook door kleine vissersboten.
Er zijn ook een groot aantal min of meer gangbare ankers, zoals het Navy, Next Gen, Britany, Fortress, Cobra, FOB, enz. Op cursussen of tijdens het zeilen komen we soms een speciaal type anker tegen voor gebruik in extreme situaties - het zeeanker.
Zeeanker - de bootrem
Een zeeanker is een uniek apparaat om veiligheid te garanderen in een storm. Je kunt het verborgen vinden in een opbergkast of compartiment in de boot, maar zoek niet naar iets dat lijkt op een conventioneel anker, zoek naar een soort zak, meestal opvallend van kleur. Het wordt ook wel parachute-anker, drijfanker, drijfsok, para-anker of bootrem genoemd... Zoals de namen al doen vermoeden, graaft dit anker zich niet in de zeebodem in, maar lijkt het op een parachute en blijft het drijven. Het wordt gebruikt om de boot in een storm te stabiliseren, af te remmen en de boeg in de wind en de golven gericht te houden. Er is een legende onder zeelui dat schepen die een zeeanker gebruiken nooit zijn gezonken in een storm, dus we raden je aan om het gebruik van een zeeanker te proberen voor wat training. Deze ervaring zal van pas komen wanneer je het het meest nodig hebt, d.w.z. in een storm.
YACHTING.COM TIP: Niet zeker over aanmeren? Lees onze Complete gids voor ankeren en aanleggen voor tips, trucs en technieken, van het anker laten vallen tot het anker lichten na een nacht in de baai.
Meer zeiltips:
Soorten ankerlijn (kabel) op een charterjacht
Het is niet al te ingewikkeld hoe het anker aan de boot wordt bevestigd. In principe wordt het anker bevestigd aan de zogenaamde ankerlijn, die ofwel een ketting ofwel een touw is.
Zowel een voordeel als een nadeel van de ketting is zijn gewicht, dat de spanning horizontaal op het anker overbrengt en als schokdemper fungeert. Een ander onbetwistbaar voordeel is zijn duurzaamheid en hoewel we een ankerketting hebben zien scheuren als gevolg van materiaalmoeheid, zal het moeilijk zijn om een ketting te schuren of te breken. Het is ook gemakkelijker schoon te maken dan touw en het vouwt zichzelf gemakkelijker op het anker zonder dat je je al te veel zorgen hoeft te maken dat het verstrikt raakt of in de knoop raakt. Op charterboten zit 99% van de tijd het hoofdanker aan de boeg aan een ketting.
Als u echter aan boord bent van een boot met een ankerlijn van nylon touw, dan is een rubberen slang handig als bescherming tegen lekrijden. We raden ook aan om het deel van het touw dat op de zeebodem rust te vervangen door een stuk ketting om te voorkomen dat het touw beschadigd raakt of blijft haken aan voorwerpen. Het grootste voordeel van touw ten opzichte van ketting is dat de elasticiteit het trekken aan het anker tot een minimum beperkt. Bedenk wel dat, hoewel het anker lichter is, er meer touw moet worden meegegooid dan met ketting, wat een nadeel is in een smalle haven omdat de draaicirkel van de boot er groter door wordt.
Bij een boot hoort ook een anker. Dus, welke neem jij mee op je zeilvakantie?
Heeft u een specifieke boot uitrusting nodig? Ik kan u helpen te vinden wat u zoekt. Geef me een belletje.
