Ankeren is een puur genot voor wie van verlaten baaien houdt. s Nachts is het onbelemmerd en het bespaart op jachthavenkosten. Maar voor sommigen is het zo'n nachtmerrie dat ze 's nachts ankeren vermijden, zelfs na jaren jachtervaring. Daarom brengen wij u vandaag een eenvoudige en beproefde methode om ervoor te zorgen dat het anker goed vast blijft zitten!
De methode die Tomáš zo vriendelijk is met ons te delen heeft hem nooit in de steek gelaten, zelfs niet onder veeleisende omstandigheden. We beweren niet dat het de enige juiste methode is, maar het werkt voor ons en het zal zeker ook beginnende zeilers helpen. Dus laten we er eens naar kijken!
De grootste leerschool voor mij was twee maanden aanleggen in Griekenland. Iedereen die Griekenland kent, weet dat je niet zomaar een aanmeerpunt tegenkomt, dus 99% van de nachten op een boot in Griekenland zijn voor anker, zelfs in de haven. Het aanmeren in de haven is des te gecompliceerder omdat daar veel ijzer ligt, oud en nieuw, en zelfs dwars wordt gegooid door de kapitein die na jou aankomt. In Griekenland heb je een anker nodig, en persoonlijk vind ik dat je dat het beste kunt controleren met een stresstest. Tomáš
zijn natuurlijk verschillende methoden. Sommige mensen leggen hun hand of voet op de ketting om te voelen of het anker schokken uitzendt als het over de grond glijdt. Anderen duiken naar beneden om het anker te bekijken, wat niet altijd mogelijk is. Daarom brengen wij u een eenvoudige stresstest die zelfs met een kleine bemanning kan worden uitgevoerd. Dus hoe doe je het?
- Laat de hoeveelheid ketting vallen die u nodig hebt om op de gekozen plaats te ankeren.
Gebruik dan de motor om te helpen. Geef vanuit de neutraalstand stuwkracht tot 1100 omw/min. Dit alleen is niet genoeg, dus je hebt iets meer nodig om je te helpen.
- Als de ketting aanspant, zet je de kaartplotter aan (zo ver mogelijk inzoomen) met het kruis op je boot waar je in rust bent. Het kruis kan zowel aan de boeg als aan de achtersteven staan. Als de boot niet beweegt, verhoog dan het toerental tot 1500 omw/min, wat overeenkomt met ongeveer 12 knopen wind, d.w.z. geen noemenswaardige wind. Beweegt de boot? Zo niet en u bent op een goed beschutte plaats waarvan u weet dat de wind niet krachtig zal zijn, dan kan deze geruststelling voldoende zijn.
- Als het weer slechter is of als u absoluut zeker wilt zijn, verhoog dan de stuwkracht tot 2000 omw/min. Dit simuleert een sterkere wind. Blijf op de kaartplotter in de gaten houden of de boot beweegt of niet. Als het anker goed vastzit, zult u slechts minimale beweging en spanning op de ketting zien.
De meningen hierover zullen zeker verschillen, maar deze methode werkt goed voor ons, vooral als we alleen op onszelf kunnen vertrouwen en niet tegelijkertijd de motor kunnen bedienen en bij de ketting kunnen zijn.
TIP: Is er kans op verslechtering van het weer? Bereid u voor door ons artikel over ankeren in een storm te lezen.
Meer tips om de veiligheid te verbeteren wanneer u voor anker ligtAls
u- niet zeker bent, probeer dan opnieuw voor anker te gaan. Als de situatie niet verbetert, kies dan een andere, veiligere aanlegplaats.
- Haast u niet.
- Verhoog de veiligheid door het ankeralarm in te schakelen.
- Als u meer stormachtig weer verwacht, stel dan ankerwacht in.
- Een kettingteller is een groot voordeel, want daarmee kunt u vanuit de kuip zien hoeveel ketting er in het water ligt. Dit betekent dat u alles direct aan het stuurwiel kunt controleren.
- Als je kunt, kies dan een boot met een beter anker. Je zult deze optie waarschijnlijk niet krijgen, dus je zult het anker zeker goed in de gaten moeten houden. Het probleem van de meeste charterboten is het Delta-anker, dat als een ploeg werkt en vaak de neiging heeft de zeebodem op te graven.
Heb je zelf tips om te zien of het anker het houdt? Als je die hebt, zouden we het leuk vinden als je ze met ons deelt, bijvoorbeeld op onze Facebook-pagina. En als je je nog steeds zorgen maakt over voor anker liggen, probeer het dan in ieder geval. Je zult beloond worden met prachtige avonden en ochtenden in verlaten baaien!
