Ankring er en ren glede for de som elsker øde bukter. Om natten er det ubegrenset pluss det sparer på marinaavgifter. Men for noen er det et slikt mareritt at de unngår å ankre om natten selv etter mange års yachterfaring under beltet. Det er derfor vi i dag gir deg en enkel og velprøvd metode for å sikre at ankeret holder sikkert!
Metoden Tomáš vennlig deler med oss har aldri sviktet ham selv under mer krevende forhold. Vi hevder ikke at det er den eneste måten, men det fungerer for oss, og det vil definitivt være til hjelp for nybegynnere. Så la oss ta en titt på det!
Den største skolen for meg var to måneder med fortøyning i Hellas. Alle som kjenner Hellas, vet at de ikke bare kommer over et fortøyningspunkt, så 99 % av nettene på en båt i Hellas ligger for anker, selv i havnen. Å fortøye i havnen er desto mer komplisert fordi det er mye jern der, gammelt og nytt, og til og med kastet på kryss og tvers av kapteinen som kommer etter deg. I Hellas trenger du et anker, og jeg personlig anser den beste måten å sjekke det på er med en stresstest. Tomáš
Det finnes selvfølgelig ulike metoder. Noen legger hånden eller foten på kjettingen for å kjenne etter støt som ankeret sender når det hopper langs gulvet. Andre dykker ned for å se på ankeret, noe som ikke alltid er mulig. Derfor gir vi deg en enkel stresstest som kan gjøres selv med et lite mannskap. Så hvordan gjøre det?
- Slipp mengden kjetting du trenger for å forankre på det valgte stedet.
Bruk deretter motoren til å hjelpe. Fra nøytral, bruk skyvekraft jevnt til 1100 rpm. Dette alene er ikke nok, så du trenger noe mer for å hjelpe deg.
- Når kjedet strammer, slå på kartplotteren (zoom inn så mye som mulig) med krysset på båten din der du er i ro. Korset kan enten være ved baugen eller hekken. Hvis båten ikke beveger seg, øk turtallet til 1500 rpm, som etterligner ca 12 knop vind, altså ingen nevneverdig vind. Beveger båten seg? Hvis ikke, og du er på et sted som er godt beskyttet der du vet at vinden ikke vil være kraftig, kan denne forsikringen være nok.
- Hvis været er dårligere eller du vil være helt sikker, øk skyvekraften til 2000 rpm. Dette simulerer en sterkere vind. Fortsett å overvåke om båten beveger seg på kartplotteren eller ikke. Hvis ankeret holder fast, vil du kun se minimal bevegelse og spenning på kjettingen.
Meningene om dette vil sikkert være forskjellige, men denne metoden fungerer bra for oss, spesielt når vi kun har oss selv å stole på og ikke kan betjene motoren og være ved kjedet samtidig.
TIPS: Er det fare for at været forverres? Forbered deg ved å lese artikkelen vår om ankring i storm.
Flere tips for å forbedre sikkerheten når du ligger for anker
- Hvis du ikke er sikker, prøv å ankre på nytt. Hvis situasjonen ikke bedrer seg, velg en annen, tryggere fortøyning.
- Ikke forhast deg.
- Forbedre sikkerheten ved å slå på ankeralarmen.
Hvis du forventer mer stormfullt vær, sett opp ankerklokker.
En kjettingteller er en stor fordel da den lar deg se fra cockpiten hvor mye kjetting som er i vannet. Dette betyr at du kan kontrollere alt direkte ved rattet.
- Hvis du kan, velg en båt med et bedre anker. Du vil sannsynligvis ikke få dette alternativet, så du må definitivt overvåke ankeret nøye. Problemet med de fleste charterbåter er Delta-ankeret, som fungerer som en plog og ofte har en tendens til å grave opp havbunnen.
Har du noen av dine egne tips til hvordan du kan se om ankeret holder? Hvis du gjør det, vil vi gjerne at du deler dem med oss, for eksempel på vår Facebook-side. Og hvis du fortsatt er bekymret for å ligge for anker, prøv i det minste. Du vil bli belønnet med vakre kvelder og morgener i øde bukter!
