Įprastoje nuomojamame pramoginiame burlaivyje standartiškai komplektuojami du inkarai – vienas pagrindinis inkaras su grandine ant laivapriekio laikiklio ir mažesnis sulankstomas inkaras ant lyno, paprastai laikomo saugojimo spintelėje. Saugumo sumetimais laivuose patariama turėti bent du inkarus, o ten yra daugybė veislių, kai kurių tipų inkarai turi kelis pavadinimus. Taigi, pažvelkime į dažniausiai pasitaikančius užsakomuosius laivus.
Žvejo inkaras – taip pat žinomas kaip Admiraliteto inkaras
Šis tradicinis inkaras susideda iš dviejų prie koto pritvirtintų svirčių. Kai jis atsitrenkia į jūros dugną, viena iš rankų įnyra į paviršių. Palyginti su kitais inkarais, jis gerai laikosi žole ar jūros dumbliais apaugusiame jūros dugne, tačiau trūkumas yra tai, kad jis yra labai sunkus (nelabai laikosi, jei yra lengvesnis nei 27 kilogramai). Todėl šiuo metu jis dažniausiai naudojamas didelėms valtims su gilia grimzle. Kitas privalumas yra tas, kad šis inkaras yra plokščias ir užima mažai vietos, todėl jį lengva laikyti laive.
CQR (plūgo) inkaras – tinka inkaruoti smėlyje
Nors pavadinimas CQR atrodo techninis, iš tikrųjų tai yra žodžių žaismas – perskaitykite garsiai, jis skamba panašiai kaip žodis „saugus“. Šis inkaras yra plūgo inkaro tipas ir vis dar gana dažnai naudojamas. Jis nėra idealus inkaravimui jūržolių ar dumblių guoliuose, nors puikiai tinka inkaruoti smėlyje ir purve. Tačiau esant dideliam pasipriešinimui, šis inkaras tikrai aria jūros dugną, nors tai paprastai įvyksta tik siaubingomis sąlygomis, kai inkaras praktiškai nerekomenduojamas. Šiais laikais CQR inkaras yra šiek tiek pasenęs, o jo įpėdinis, Delta inkaras, yra labiau paplitęs.
Delta inkaras – gerai įsirėžia į jūros dugną
Iš esmės tai yra atnaujintas CQR inkaro variantas, kuris dėl papildomo svorio antgalio geriau ir giliau įsiskverbia į jūros dugną. Jis gerai veikia daugumoje jūros dugno tipų, išskyrus tuos, kurie yra storai padengti jūros žole ar dumbliais. Kai jį išmetate, jis paprastai atsitrenkia į grindis, esančias ant šono, o tik vėliau traukiamas pasisuka ir įsigilina.
Bruce'o inkaras - tinka minkštam jūros dugnui
Apskritai jis turi panašias savybes kaip plūgo inkaras ir geriausiai tinka minkštam arba vidutiniškai minkštam jūros dugnui, nes jis blogai laikosi ant kietos žemės. Jo funkcionalumas pagerina jo dydį, o tai tikrai nekelia problemų pramoginiams burlaiviams. Apskritai jo veikimas jau šiek tiek atsilieka nuo rinkos, nes jau yra modernesnių inkarų formų. Sakoma, kad geriau laikosi ant trumpesnės grandinėlės.
Danforth inkaras – aštriais antgaliais
Šis kompaktiškas, plokščias, „fluke“ tipo inkaras turi didelį paviršiaus plotą, palyginti su jo svoriu, su aštriais smaigaliais. Jis tinka tvirtinti ant minkšto arba vidutinio minkštumo jūros dugno, tačiau gali prastai prasiskverbti į ypač kietus paviršius. Jie yra populiarūs kaip antriniai inkarai laive dėl kompaktiško plokščio dizaino, todėl juos lengva sukrauti.
Grybų inkaras
Šis inkaras tikriausiai yra pirmasis, kurį visi prisimena iš savo kapitono kurso ir, kaip rodo jo pavadinimas, yra grybo formos. Tai ypatingas, nedažnai naudojamas inkaro tipas, kurį apsunkina tai, kad jis dažnai yra itin sunkus (iki kelių šimtų kilogramų). Dėl to jį tvarkyti nepraktiška, nors rekomenduojama ant labai minkštų jūros dugnų, pavyzdžiui, Baltijos jūros purvo, kur jis labai tvirtai laikosi.
Grapnelio inkaras - su atlenkiamomis rankenomis
Tai daugiarankis inkaras, kurio senesnę versiją dažnai galima pamatyti filmuose apie vikingus. Inkaras yra sulankstomas, nes jo rankos yra atlenkiamos arba netgi nuimamos. Šiuo metu juo labiau plaukia mažesni pramoginiai burlaiviai ar motorinės valtys, taip pat maži žvejų laiveliai.
Taip pat yra daug daugiau ar mažiau įprastų inkarų, tokių kaip Navy, Next Gen, Britany, Fortress, Cobra, FOB ir kt. Kursuose ar plaukiodami kartais susiduriame su specialiu inkaru, skirtu naudoti ekstremaliose situacijose – jūros inkaras.
Jūros inkaras – valties stabdys
Jūrinis inkaras yra unikalus prietaisas, užtikrinantis saugumą audros metu. Jį galite rasti paslėptoje spintelėje arba valties skyriuje, bet neieškokite nieko panašaus į įprastą inkarą, ieškokite kažkokio maišelio, dažniausiai išsiskiriančio spalvos. Jis taip pat kartais vadinamas parašiuto inkaru, dreifuojančiu inkaru, dreifuojančiu kojiniu, parainkaru ar valties stabdžiu... Kaip rodo pavadinimai, šis inkaras nelenda į jūros dugną, o primena parašiutą ir plūduriuoja. Jis naudojamas stabilizuoti valtį audros metu, ją sulėtinti ir laikant laivapriekį nukreiptą į vėją ir bangas. Tarp jūreivių sklando legenda, kad laivai, naudojantys jūrinį inkarą, niekada nebuvo nuskandinti per audrą, todėl rekomenduojame pabandyti panaudoti jūrinį inkarą treniruotėms. Ši patirtis pravers, kai jos labiausiai prireiks, ty per audrą.
YACHTING.COM PATARIMAS: nesate tikri dėl švartavimosi? Perskaitykite mūsų Išsamų inkaravimo ir švartavimosi vadovą, kuriame rasite patarimų, gudrybių ir technikų – nuo inkaro išmetimo iki inkaro iškėlimo po nakties įlankoje.
Daugiau buriavimo patarimų:
Inkaro tipai (lynas) užsakomoje jachtoje
Klausimas, kaip inkaras pritvirtinamas prie valties, nėra pernelyg sudėtingas. Iš esmės inkaras bus pritvirtintas prie vadinamojo inkaro, kuris bus grandinė arba virvė.
Tiek grandinės privalumas, tiek trūkumas yra jos svoris, kuris horizontaliai perduoda įtampą inkarui ir veikia kaip amortizatorius. Kitas neabejotinas pranašumas yra jo ilgaamžiškumas ir, nors matėme, kad dėl medžiagos nuovargio įtrūko inkaro grandinės grandis, jums bus sunku nutrinti ar nuplėšti grandinę. Jį taip pat lengviau valyti nei virvę, jis lengviau susilanksto ant inkaro ir nereikia per daug jaudintis, kad jis nesusipainios ar nesusiriš. Užsakomuose laivuose 99 % laiko pagrindinis laivapriekio inkaras yra ant grandinės.
Tačiau, jei atsitiktų, kad esate laive, kurio inkaras yra pagamintas iš nailono virvės, guminė žarna bus naudinga kaip apsauga nuo pradūrimo. Taip pat rekomenduojame ant jūros dugno besiremiantį lyno atkarpą pakeisti grandinės ilgiu, kad virvė nepažeistų ar neužkliūtų ant daiktų. Pagrindinis lyno pranašumas prieš grandinę yra tas, kad jos elastingumas sumažina inkaro tempimą. Turėkite omenyje, kad nors inkaras yra lengvesnis, juo reikia mesti daugiau virvės nei grandinės, o tai siaurame uoste yra trūkumas, nes padidina valties apsisukimo spindulį.
Su valtimi taip pat yra inkaras. Taigi, kurį iš jų pasirinksite buriavimo atostogoms?
Ar turite kokių nors specifinių valčių įrangos poreikių? Galiu padėti rasti tai, ko ieškote. Paskambink man.
