夜間航行方法

船長はよく、夜間の航海は可能か、と聞かれます。と聞かれることがありますが、ほとんどの場合、始めたばかりでない限り、答えは「イエス」です。ただ、夜間航行について詳しく知っておく必要があります。船の照明のルール、ビーコン信号、ナビゲーションと海図を用意しておくこと、そして最も重要なことは、船上での基本的な安全ルールに従うことです。では、ナイトセーリングにはどのようなものがあるかご存知ですか？

正しいライトなしでは

できない

陸上ではライトは主に見るために

ありますが

、海上ではその逆です。

すべてのボートは、他の船舶が見えるように正しく点灯していなければなりません。また、ボートは車のようにヘッドライトで前方を照らし、目の前のものを見ることができるわけではありません。海上では、航海図、灯台、船長の知識が頼りです。

船のライトには、走航灯、操船灯、錨泊灯などの基本的なものがあります。夜間、航行中の船を照らすには 、明確に定義された標準的なルールが

ある。つまり、夜間にヨットを照らすにはどうしたらよいかという問題には、非常にシンプルな答えがあるのです。走航灯（サイドライト）は、赤が左舷、緑が右舷を示し、他の船舶に自分の左舷と右舷の位置を示すもので、白い船尾灯もつけなければならない。

夜間は日中と異なり、操舵手が目視で他船との距離や

方向を判断できないため、ヨットを照らすことは非常に重要なことです。走航灯は、周囲の船舶の位置や方向、おおよその距離を把握することができ、衝突を回避するのに役立ちます。また、レーダーは船舶の大きさや距離を表示するため、この点でも実用性が高い。

しかし、航行中は帆を降ろす必要があり、それに伴い照明も変える必要があります。モーターで航行する場合は、サイドライトと同じ角度で光るステーミングライト （マストヘッドライト）を点灯さ せなければ

ならない。帆を張っていないときは、COLREG（The International Rules for Preventing Collisions at Sea）で定められたパワーボートの規則を守らなければならない。

また、停泊中の照明の規則も異なります。海上で停泊しているときは、アンカーライトだけを点灯させなければ

なりません。規則では、マストの上に360度光る白色灯、ブームやフォアデッキの上、巻き上げられたジェノアに吊るされた灯火のいずれかを使用することになっています。港に停泊している場合は、通常、ライトは使用しない。

ナビゲーション、GPS、地図現在、

ボートの位置を決定するために、GPSやボートに組み込まれたナビゲーションエイド、またはモバイルアプリとして機能するものが一般的に使用

されています。

現代の技術は非常に正確で信頼できるものですが、それでも 紙の

海図で自分の位置を理解し、読み、確認することに意義があります。GPSやナビゲーションシステムは、岸から何十メートル、何百メートル離れていても、陸上だと教えてくれたことがあると、ほとんどのスキッパーが言うでしょう。

海図を見れば、危険な場所だけでなく、灯台も

わかるので、コンパスを使えば簡単に、正確に自分の位置を把握することができます。灯台の光り方や点滅の仕方はそれぞれ異なります。海図には、点滅の回数や頻度、光の色で灯台を識別する方法が記載されています。自分の位置を正確に把握するためには、お互いの基準となる2つの灯台が視界に入る必要があります。

YACHTING.COM TIP: 灯台は実用的なだけでなく、印象的な建築物であることが多く、立ち寄る価値は十分にあります。 ぜひとも訪れたい15の灯台をご覧ください。

夜間航行では安全が

第一

日

中でも

、

船内でのクルーの動きには明確なルールが

ある。

基本的にクルーは操船中以外は立っていてはいけない。それ以外の場合は、ベンチやヒール時のボートサイド、キャビン内などに座っていなければならない。立っていると操舵手の視界が遮られるだけでなく、落水の危険

性も高くなります。

夜間は、クルーの安全を確保し、ヨットの損傷を避けるために、さらに厳しいルールが定められています。

夜間にデッキにいるクルーは、ライフジャケットを

着用し、ライフベルトやハーネスでボートに固定されていることが理想的です。

よほど経験のある船員を除いて、夜間航行時は最低でも2 人乗船するのが鉄則です。そして船長は、常に2人の 休養者が乗船するようにシフトを組むべきです。特に操船 時や入港時には、一晩中起きているのは注意力が低下します。同じ理由で、夜間航行中のアルコールも禁止されています。日中は操舵手以外の乗組員がネプチューンに

乾杯したり、ワインやビールを1杯飲んだりすることができますが、夜間の航海では飲酒が禁止されています。港に到着したら、近所の居酒屋で祝杯をあげるのもよいが、海の上では冷静に行動することが大切だ。

ナイトセーリングの特殊性とボートハンドリング

操縦は

、

日中も夜間も特に変わりは

ありません。

ただ、セイリングを少しでもスムーズにするために、いくつかのニュアンスの違いがあります。よく知っている船であればそれもありですが、チャーター船

であれば、暗闇の中でも道がわかるように、シートなどのラインに印をつけておくとよいでしょう。

夜間の航行では、 天候を

よく見極めることも重要です。日中なら普通にできることも、夜間ではかなり難しくなり、天候や気象パターンをより慎重に判断する必要があります。セイルは常に小さめのものを選び、少しでも疑問があれば航海を延期するのがよいでしょう。

港に入る

ときや岸に近いところを航行するときは、二重に注意が必要です。いくつかの危険要因があります。日中は、周囲の船や岩、海面や海底にある潜在的な危険が目に見えます。夜間は、ナビゲーション、海図、照明に頼らざるを得ません。港に入るとき、海図とGPSは多くの手がかりを与えてくれますが、照明が問題を引き起こすことがあります。例えば、岸からの光で眩しくなったり、他の船の錨の明かりが陸の明かりと混同しやすくなったり、そして最後に、明かりの乏しい漁船に遭遇することがあります。しかし、これらの潜在的なリスクをすべて頭に入れておけば、安全に港に到着することができるのです。

ナイトセーリングの魅力

日中のセーリングに比べ、ナイトセーリングは船長の経験やセーリングレギュレーションに関する知識がより

要求されるセーリングです。

しかし、それはまた、本当にロマンチックな体験でも

あるのです。夜空に輝く何百万もの星、月明かりにきらめく波。運が良ければ、満月に近い晴れた夜に陸から霧の中を航行すると、ほとんど昼間のように感じられることでしょう。

セーリングや操船に真剣に取り組むなら、ナイトセーリングのメリットは他にもあります。夜の航海は五感を研ぎ澄まし、セーリング体験だけでなく、海そのものを体験することができるのです。まさにセーリングに新たな意味を与えてくれるのです。ただ楽しみたいだけなら、ナイトセーリングは最高にロマンチックな体験のひとつです。ヨットチャーターでロマンチックに

楽しむ方法については、こちらの記事をご覧ください。