セーリングとランニングは、一見すると人間の営みとはあまりにかけ離れたものである。広い海対丘陵地帯のトレイルコース。そして、まだいくつかの長い距離のために自分の足をストレッチするのが好きな船乗りのかなり大きな代表があります。あなたが彼らの一人なら、クロアチアでのランニングのための私達のヒントはあなたのためです。
ヨットの上ではすべてが素晴らしい。しかし、時には、心も魂も船乗りであっても、少しの間、休暇のコースを変更し、危険なハード地面に足を置くと、彼は再びそれに戻ることができるように、少し距離を置いて自分の趣味を振り返るために憧れることができます。そんな最も有望な補完活動のひとつがランニングであることは間違いない。そして松の木の香りが漂うクロアチアの海岸線は、それにぴったりだ。
何キロも走る海里の冒険に出かける前に、きちんと意識して準備することをお勧めする。クロアチアでのランニングには、独自の特徴があります。
yachting.comの アドバイスクロアチアでのランニングルートをご紹介します！
クロアチアのヨットに乗るのは、気温がピークに達する夏の時期が多いでしょう。自分の体が気温の高い場所での運動に対してどの程度慣れているかを考慮する必要がありますが、一般的には特定のルールがほとんどの人に当てはまります。
金より塩、水より金。
ランニングに最適なのは早朝で、太陽がまだ道路や石を温めていないため、立ち止まるとランニングシューズの底が焼ける危険性がある。 夕方のランニングも魅力的だが、周囲の景色は一日中熱を蓄えており、その熱は徐々にしか放出されないことを考慮しよう。
YACHTING.COM TIP：体液の損失を過小評価しないこと。特に運動量が中程度以上の場合、暑さで1時間に4リットルも失われることがある！飲むためだけでなく、頭や首を冷やすためにも、常にたっぷりの水を持ち歩くこと。アリゾナ砂漠では、夏のクロアチアに適用できる経験則 がある！
ランニング中のオーバーヒート対策
太陽が私たちにもたらすもうひとつの問題は、その直射日光だ。真っ先に思い浮かぶのは日焼け止めだろう。しかし、すべてのクリームが運動中の発汗に 対応して いるわけではない。長ズボンに長袖という選択肢も考えてみてはどうだろう。最近では、体を冷やさないような生地でできた ランニング専用のウォーマーもある。これは有害な紫外線から体を守り、さらに体温調節を助けてくれる。
良いサングラスも問題外ではない。ヨットマンは一般的に、野外で過ごす時間が他の人よりも長いため、目が太陽にさらされる時間が長くなる。そのため、良質なサングラスは船上でも船員の囲いの中でも威力を発揮する。海から高いところへ行く場合は、強い突風で接眼レンズが奪われるのを防ぐため、ゴーグル用の追加ランヤードも便利だ。後者はセーリングの際にも便利だ。
クロアチア人が道でクラクションを鳴らしてくることがあるが（誰もいない道を走っている人や車に向かって鳴らすことが多い）、それはあなたにクラクションを鳴らしてほしいからではなく、あなたを見て感心し、挨拶がしたいという純粋な喜びからである。だから、私たちがここで当然のようにするように、つま先を踏んづける必要はなく、ただ手を振って微笑み返すだけでいい。
セーリングと組み合わせられる他のアクティビティは？
クロアチアでのランニングに最適なシューズは？
クロアチアの海岸と島々は、無秩序なランニングに最適だ。クロアチアの海岸や島々は、無秩序なランニングに最適だ。人気のリゾートをスキップすれば、適度なトラフィックを楽しむことができるが、それ以上に重要なのは、道路を砂利道や 砕石道、またはいわゆるヤギの小道と呼ばれる、挑戦的なシングルトラックの 石畳の道に変えることができることだ。
このような理由から、クロアチアでのランニングには、ランナーの快適性を最大限に維持しながら、地形と道路の両方に対応できるシューズを装備するのがベストだ。例えば、ColumbiaのMontrail Variant X.S.R.は良い経験がある。また、オフロード用のシューズで、ロードへの移行が快適なものとしては、Nike Air Zoom Wildhorseや Mizuno Wave Daichiがある。
クロアチアの地形では、 より耐久性のあるアッパーのシューズを選ぶこと。耐摩耗性に優れ、破れにくいコーデュラ素材が適している。ソールは濡れた石の上でもよくグリップするものを選ぶこと。クロアチアの石灰岩は、特にトレイルですでに摩耗している場合、濡れると非常に滑りやすくなる！
YACHTING.COM TIP：クロアチアの「マカダム」は、その名を冠した木の実とは何の関係もない。この名前は、1900年代初頭に舗装道路を素早く作る方法を発明したスコットランドの建設業者ジョン・ルードン・マカダムに由来する。当初のアイデアは、適切にタンプされた石と粒度の異なる小石の3層からなる道路だった。クロアチアの道路は通常、この理想から大きくかけ離れているが、スコットランドのエンジニアの記憶は、すべての砂利道の人間化された名前に生き続けている。
ボートでは主に上肢の力を使う。腕はビネットを横切る索具を締めるのに働き、私たちの艀が波に揺られるのを見晴らしのいい場所で支え、時には船倉の階段の手すりを痙攣させるように支えることで、ほとんど安全に船倉に降りることができる。船乗りはそんなに足を使わない。せいぜい甲板の縁を這い、手すりに巻きつくようにして座り、不利な傾斜の船室でバランスを取ろうとするくらいだ。
優れた船乗りは皆、精神だけでなく身体のバランスにも気を配っている。そのため、素敵なマリーナに上陸した直後から、彼はランニングシューズのことや、係留場所から見ると（他の人にはそうでもないのだが、自分には）ほとんど近づけないように見える坂道を登る自分の力のことを、ますます強く考え始める。走り疲れて、船乗りは自分の船に戻る。セーリングとランニングは、単純に人々をさらに幸せにする。
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