なぜ海で事故が起こるのか、ベテラン船員でも甘く見てしまうことがあるのか。

海難事故の代表的な原因は何か、そしてそれを簡単に防ぐ方法は何か。人間的な要因がどのような役割を担っているのか、時にはベテラン船員でさえも犯してしまうミスとは何かを紹介します。

なぜ海上で事故が起こるのか？

事故の原因として最も多いものは何でしょうか？船乗りが最も恐れるべきは、技術的な失敗や天候の急変ではありません。実際、多くの試算によると、事故の原因の78%は人的要因

によるものです。

航行

これらの推定によると

、

技術的な欠陥は事故の約20％（予測可能な欠陥や隠れた欠陥を数える）しか起こさず、ごくわずかな2％が予期せぬ外的影響

（竜巻、地震、コンテナや木との衝突など）によって引き起こされるとされています。

人的要因は具体的にどのように事故に関与しているのでしょうか？

海上事故の多くは、ヒューマンエラーによるものです。そのため、その多くは簡単に回避することができます。経験豊富な船員でさえもその結果を過小評価している、最も一般的な7つの原因をリストアップしてみました。あなたはこの中から自分の体験談を見つけられますか？

1.GPSやマッププロッタへの過度の依存多くの

セイラーは、最新のヨット用機器にますます依存する

ようになっています。

しかし、ナビゲーション技術を盲信すると、しばしばリーフに乗り上げて

しまうことがあります。

小さな岩やリーフは、プロッターを拡大しないと見えませんが、紙の地図ではすぐに見ることができます。そのため、船長がズームインしていないと、岩がまったく見えないこともある。これは、どんなにベテランの船乗りでも起こりうることです。

• 解決策：

GPSや

電子地図、あるいは自動操縦に頼らず、紙の地図を使って慎重に航行しましょう（GPSは信号が途切れて正確な位置がわからないことがありますし、小さな岩礁は一見しただけではわからないものです）。

GPSに頼らず、ートする

2.アルコールアルコールは

注意力を低下させ、判断力を鈍ら

せます。

幸いなことに、通常、港ではそれほど深刻なダメージには至りません。最も一般的なのは、停泊中に船体に傷が

つくことです。しかし、アルコールは、より致命的な事故や落水にもつながります（報告されたMOBの58％が死亡に終わっていることを忘れてはいけません）。

• 解決策

：

乗組員が危機に対処できるよう、常に正常な状態を保つことが理想的です。

事故につながる可能性がある

3

.

かけがえのない存在と感じる

これは

主に経験豊富な船員にとっての問題

である。

厳しい気象条件や、経験の浅い乗組員との長期クルーズでは、船長は常に起きていて、できれば舵を握っていて、すべてを管理しようとします。その結果、慢性的な疲労状態に陥り、意思決定能力が低下し、その後に事故が発生するのです。

船長は、ベストコンディションで臨まなければならない。乗組員に自信を持たせると同時に、彼らの経験不足や船酔いの可能性にも配慮しなければならない。

乗組員が機能する限り、船の管理に大きく貢献しなければならないし、誰もできない状況で動き出すためには、船長をベスト

コンディションに保たなければならないのである。

• 解決策:

クルーに教え、協調させ、舵取りをさ

せ

、修正し、仕事を分

担させる。

出航

4.危険の過小評価

船長が現状を見誤り、バースの仕様などの情報を予測せず、

調べもしない。

船長が停泊地を安全だと評価しても、実際には間違っていた場合、事故は簡単に起こります。その結果、実際にはアンカーは固定されず、

風は変わり、パトロールの人がいないため、ボートは座礁したり、岩にぶつかったりすることがあるのです。

また、フェリーが頻繁に旋回する都市部の港などでは、バースに関する情報が 不足していることが代表的な問題です。フェリーは旋回中に港内で大きな波を立て、船尾が桟橋に衝突して大きな被害を与えることがあります。例えばヴィス市の港では

、このような事故が何度も起きています。

市街地の港に停泊する場合、夜間や干潮時に水位が下がるため、岸辺の水深が浅くなり、舵の底が破損することがある。特に、強いボラの時は、普段は安全な港でも水深がかなり低くなることがある。

• 対処法：

情報の入手と評価操船には

十分注意し、周囲に気を配り、予測し、バックアッププランを準備する。

5.天候の過小評価

通常起こりえないような危機的な状況の多くは、天候の分析が不十分、あるいは完全に欠如していることが原因

です。

航路の計画は、航海中だけでなく、数日前から天気予報を見て、予測し、計画を立てておくことが大切です。もしルートが決まっていて、天気予報がそれを許さないのであれば、変更すればいいだけです。

• 解決策:

数日

前から天気予報に

目を配り、継続的に 天候を評価し、展開を予測

する。

高度な気象解析についてもっと知る。

数日前から天気予報に目を配る

6.自分の能力を見直す

初心者は自分の能力を過大評価する傾向が

あります。

免許証にやっとのことで、夜間横断や荒れた海や強風の中を航行することに躊躇してしまうのです。よく言えば大切な経験を積むことができ、悪く言えば船を傷つけてしまう。

また、経験の浅いヨットマンは、学んだ理論に頼りすぎて実践がおろそかになったり、ルールを誤って解釈したり、自分の判断力を過信したりする。そうすると、比較的単純な状況を効果的に評価することができず、効果的な対処やアドリブができなくなるのです。

例えば、セーリングは右側通行に依存している。経験の浅い船乗りは、事故を防ぐためにより適切な解決策（進路変更、クラクションを鳴らす）を時間内に選択するのではなく、他の船が道を開けるまで最後の瞬間まで待ってしまうかもしれない。これは、海上での移動（に限らず）の最も基本的なルールである。

• 解決策:

訓練し、練習を積み、自分自身を教育し、さまざまな解決策や危機的

状況を考え出すようにする。

他の船員の経験も活用しましょう。

ヒント出航前にディスマストの対処法、問題の

見つけ方のストーリーを読んでおく。

評価している

7.甲板の混乱

甲板の混乱によって、多くの事故が引き起こされる可能性が

ある。

緊急事態が発生したとき、散らかったままでは危機を切り抜けることが難しくなります。多くの船員が、誤ってロープをプロペラに巻きつけてしまい、また、ロープは船が走るとすぐに水の中に滑り落ちてしまいます。ハッチやチェーンシャックルも固定されないまま放置されることがあります。

• 解決策:

船内を整理整頓しておくと、いざというときに100%集中

できる。

道具や

救助用具の位置を把握しておく。

事故につながる

海での事故を防ぐには？

• 常にボートを徹底的にチェック
し、セイルとその固定具の状態を確認し、疑わしい場合は交換または修理を主張する。
• 常にボートに気を
配り、周囲に気を配り、予期してバックアッププランを準備する。
• 航海前、航海中に船上でやるべきことはすべてやりましょう。避けることのできる問題を思いつきますか？予防
しましょう。予期せぬことが起こったとき、古い問題を解決するのではなく、この新しい問題を解決することができるようになる。
• 訓練し、練習を積み、自分自身を教育し、さまざまな解決策や危機的状況を考え出すようにする。
• 意思決定の責任は、もっぱら船長にある。したがって、必要であれば、航海を中断、停止する。

海難事故は起こるものであり、その原因を理解することは良いことである。このような知識を持つことで、自分たちの事故を防いだり、次の危機を解決したりすることができるのです。また、預金保険も

安心につながります。

次回は、ボートに損傷を与える代表的な事故と、その対処の具体的な手順についてご紹介します。