Man Over Board (MOB): una guida passo passo

L'uomo a mare (MOB) è un'esperienza che nessun marinaio vorrebbe vivere. Ma quando accade, è necessario sapere come reagire in modo rapido e corretto, perché sono in gioco delle vite. Sia lo skipper che l'equipaggio sono sottoposti a uno stress enorme nel momento in cui qualcuno cade in mare, quindi è fondamentale conoscere le diverse fasi da seguire e capire il proprio ruolo durante un'operazione di salvataggio.

Procedura MOB passo dopo passo

In primo luogo, discuteremo gli elementi di base del salvataggio, i segnali e le richieste di soccorso secondo le usanze marittime, quindi la divisione dei ruoli a bordo durante il salvataggio e le manovre più efficaci della barca. Inoltre, daremo consigli sull'aspetto più impegnativo: il recupero della persona a bordo.

Attrezzatura di salvataggio a bordo. Sapete dove trovarle?

Le seguenti attrezzature sono fondamentali per il salvataggio di una persona in mare ed è assolutamente necessario che tutti i membri dell'equipaggio sappiano dove si trovano e come utilizzarle.

SALVAGENTE - DISPOSITIVO DI GALLEGGIAMENTO

• Dove si trova? Di solito è attaccato alla ringhiera a poppa dell'imbarcazione.
• Quando si usa? Gettarlo in acqua per aiutare l'infortunato a rimanere a galla.

PULSANTE MOB - REGISTRA LA POSIZIONE ESATTA DELL'IMBARCAZIONE.

• Dove si trova? Di solito sul cruscotto al tavolo del capitano o, dato che i plotter più moderni ne sono già dotati, può trovarsi anche nel pozzetto. Quando si prende in consegna un'imbarcazione, chiedere sempre dove si trova il pulsante MOB su quella particolare imbarcazione.
• Quando si usa? Premete questo pulsante subito dopo che qualcuno è caduto in mare. Il sistema di navigazione ricorderà le coordinate del luogo in cui è caduto, rendendo più facile il ritorno.

COPERTA DI EMERGENZA - PER PREVENIRE L'IPOTERMIA

• Dove si trova? Dovrebbe far parte della cassetta di pronto soccorso dell'imbarcazione. La cassetta di pronto soccorso si trova spesso in uno degli armadietti del salone.
• Quando si usa? Quando si vuole riscaldare qualcuno. Può trattarsi di una persona che è stata tirata fuori dall'acqua o di una persona che sente freddo perché poco vestita.

ZATTERA DI SALVATAGGIO - PER LE EMERGENZE

• Dove si trova? La posizione della zattera di salvataggio varia. Può trovarsi direttamente sul ponte sotto il boma o nascosta nei gavoni. Nei catamarani può essere stivata nel compartimento di poppa, dove si trova anche un gommone. Chiedete alla società di charter dove si trova la zattera di salvataggio sulla vostra barca.
• Quando la uso? Quando si naviga al largo con onde molto grandi che rendono impossibile un salvataggio con altri mezzi o quando le cose si fanno davvero difficili - la barca sta affondando o la persona in acqua non può essere ripescata per molto tempo e c'è il rischio di morte. Una zattera di salvataggio è un oggetto molto costoso, quindi non va usata in nessun caso per divertimento.

RADIOTRASMETTITORE

• Dove si trova? Di solito al tavolo del capitano nel salone. Alcune imbarcazioni dispongono anche di una radio portatile a batteria da portare con sé in pozzetto.
• Quando si usa? La radio va usata quando si vuole comunicare con il porto, con altre autorità marittime o con altre navi. È vietato utilizzarla per trasmettere per divertimento, in quanto ciò blocca i canali destinati a un uso serio. Come promemoria, i canali riservati alle comunicazioni tra navi sono, ad esempio, 72, 74. I canali per le comunicazioni con i porti variano a seconda del Paese. Ad esempio, in Croazia è il canale 17, mentre in Inghilterra è spesso il canale 80 e 12. Controllare sempre il pilota per quella particolare area di navigazione. Per le chiamate di emergenza, il canale è il 16.

Segnali e chiamate: quando usare la richiesta di soccorso MAYDAY

Anche se non si ha il tempo di sventolare la bandiera durante la procedura MOB, se si dispone di un numero sufficiente di membri dell'equipaggio, la bandiera può essere sventolata per far sapere agli altri che si tratta di un uomo in mare. La bandiera di segnalazione O "Oscar" significa "uomo in mare" ed è composta da due triangoli: rosso in alto e giallo in basso.

Se la situazione è grave e non si riesce a localizzare o a tirare fuori dall'acqua la persona, procedere con il segnale di soccorso MAYDAY e richiedere assistenza immediata.

L'immagine sottostante mostra il pulsante DISTRESS . Utilizzare questo pulsante quando non si riesce a localizzare la persona in mare e si ha bisogno dell'aiuto di altre persone in mare. Premendo questo pulsante si invia automaticamente un messaggio alla Guardia Costiera con la posizione dell'imbarcazione e si segnala a tutti che ci si trova in una situazione di pericolo di vita. Tuttavia, il suo uso improprio è un reato penale, quindi va usato solo in situazioni gravi.

Esaminiamo il formato delle trasmissioni MAYDAY. Questo formato è conosciuto in tutto il mondo e garantirà che tutti comprendano la vostra trasmissione, sappiano di cosa avete bisogno e possano agire immediatamente.

1. Mayday, Mayday, Mayday
2. Qui è... (nome dell'imbarcazione pronunciato 3 volte di seguito)
3. Mayday... (nome dell'imbarcazione)
4. La mia posizione è...
5. Lamia nave è... (cosa sta succedendo alla nave, per esempio, sta affondando, c'è una persona fuori bordo, è in fiamme, ecc.)
6. Ho bisogno di ... (cosa chiedete agli altri, per esempio, aiuto per trovare il MOB, una scialuppa di salvataggio da inviare, ecc.)
7. Ho... (informazioni aggiuntive, ad esempio quante persone ci sono a bordo)
8. Passo.

SUGGERIMENTO DI YACHTING.COM: è possibile acquistare online una carta Mayday, che fornisce una breve guida per effettuare una chiamata di soccorso. I comandanti dovrebbero posizionare questa scheda vicino al tavolo del capitano e farvi riferimento in caso di emergenza.

È buona norma assegnare i ruoli MOB prima della partenza.

La procedura di salvataggio MOB è più facile da eseguire se ci sono più membri dell'equipaggio a bordo. Se ci sono solo due persone e una di loro cade, tutti i ruoli dovranno essere ricoperti dalla persona rimanente. In generale, però, possiamo definire 5 ruoli da assegnare prima di salpare:

SCUDO

Sembra una cosa ovvia da fare, ma è imperativo che chi osserva una persona che cade in mare faccia sapere a voce alta che qualcuno è caduto. Gridare "uomo in mare" è quindi essenziale e va ripetuto finché tutti i membri dell'equipaggio non si rendono conto dell'accaduto.

SPOTTER

Una persona deve essere incaricata di indicare la persona in acqua e di tenerla d'occhio per tutto il tempo. Questo è particolarmente importante in caso di onde o di notte, quando basta distogliere lo sguardo per un attimo per perderla di vista. In nessun caso e per nessun motivo lo spotter deve distogliere lo sguardo dalla persona. Tutto ciò che deve fare è stare in piedi, puntare e guardare la persona oltre la fiancata dell'imbarcazione.

OPERATORE DEL PULSANTE DI CHIAMATA

Un membro dell'equipaggio deve avere il compito di premere il pulsante MOB il più rapidamente possibile. In questo modo il sistema di navigazione ricorderà la posizione esatta dell'imbarcazione al momento dell'incidente e il capitano potrà tornare sul posto o girarci intorno. Il pulsante MOB sulle barche a vela si trova nel pozzetto o vicino al tavolo del capitano. Prima di salpare, il capitano deve informare i membri dell'equipaggio su dove si trova esattamente questo pulsante su quella specifica imbarcazione.

LANCIO DEL SALVAGENTE

Prima che l'imbarcazione si allontani troppo dalla persona in acqua o durante il recupero, uno dei membri dell'equipaggio deve correre verso il salvagente e lanciarlo alla persona in mare. Il salvagente è solitamente appeso al parapetto di poppa. Dopo che il salvagente è stato rimosso e gettato in acqua, la lunga cima a cui è attaccato si srotola. Attenzione, però, se si viaggia a motore, la corda del salvagente può avvolgersi intorno all'elica o al timone e rendere l'intera operazione molto più difficile.

ELMETTO

Infine, naturalmente, c'è la persona che eseguirà l'intera manovra MOB. Può essere o meno il capitano stesso. Spesso è semplicemente la persona in grado di governare con precisione.

Manovre in barca: il modo migliore per tornare a prendere il MOB

Nel mondo della nautica da diporto esistono molteplici teorie su come raggiungere correttamente la persona fuori bordo. In questa sede esamineremo i due metodi di salvataggio di base, da cui poi derivano altri tipi di manovre. Non abbiate paura di provare la manovra sul serio quando avete un po' di tempo a disposizione con il vostro equipaggio. Ne vale la pena, perché in una situazione di crisi non ci sarà tempo per esercitarsi.

Salvataggio dell'uomo in mare con la forza del motore

Il caso più semplice è quello di effettuare un salvataggio MOB con l'imbarcazione a motore. Se potete, avviate il motore il prima possibile e diventate un'imbarcazione a motore. La persona tra le onde può essere raggiunta con una qualsiasi delle manovre indicate di seguito. Tuttavia, è necessario prestare la massima attenzione per evitare di investire la persona o di ferirla con l'elica. È inoltre necessario prestare attenzione alle corde che pendono dall'imbarcazione e controllare che nulla possa avvolgersi intorno all'elica o al timone. Quando si trasporta la persona a bordo, è meglio che il motore sia già spento per evitare lesioni, per eseguire la rianimazione in tranquillità e per evitare che l'infortunato respiri inutilmente i fumi del motore.

Recupero di un MOB a vela: 2 metodi

Esistono diversi modi per affrontare il recupero di un MOB a vela. Tuttavia, la maggior parte di essi si basa su questi due metodi fondamentali: Quick Stop e Figure Eight. Ogni skipper ha le proprie preferenze e deciderà in base alle condizioni del mare, al numero di membri dell'equipaggio a bordo e al proprio livello di esperienza o forza di navigazione.

1. Manovra MOB: Quick Stop o Crash Stop

Questo metodo è il più diretto e semplice per recuperare una persona caduta in mare. Virate immediatamente con la prua dell'imbarcazione controvento, senza manovrare le scotte del fiocco, in modo che l'imbarcazione sia effettivamente accostata. Nella maggior parte dei casi, questo dovrebbe essere sufficiente a far sì che l'imbarcazione torni naturalmente alla deriva verso il MOB.

Tuttavia, è possibile che l'imbarcazione sia troppo lontana dalla persona e che sia necessario effettuare una strambata completa di bolina e tornare indietro. In questo caso, intervenire solo sulle scotte della randa, lasciando il genoa così com'è. Non cercare di regolare la vela. Non cercate di regolare le vele per andare il più veloce possibile: dovete fermarvi al MOB e non è bene essere ad alta velocità o sbandati. Una volta che la barca a vela si è avvicinata alla persona, è bene tornare lentamente verso di lei. Questo metodo è più adatto agli equipaggi a mano corta (cioè quelli composti da un numero ridotto di persone, ad esempio solo due) perché è semplice e non richiede praticamente alcun lavoro di vela.

Recupero del MOB: 9 modi per farlo

Manovrare l'imbarcazione verso il MOB è impegnativo, ma tirarlo fuori dall'acqua lo è ancora di più. Soprattutto quando sono incoscienti, non collaborano, pesano più di 100 chili e ci sono onde potenti. Esistono diverse tecniche e non esiste un'unica procedura corretta. L'altezza del ponte, l'attrezzatura (scalette, piattaforma da bagno...), il comportamento delle onde, il numero di membri dell'equipaggio a bordo e il livello di coscienza dell'infortunato giocano un ruolo fondamentale. Quali sono quindi i nostri consigli per riportare una persona a bordo?

1. Recupero con la passerella

Posizionare l'infortunato sulla passerella, che viene poi messa in posizione approssimativamente orizzontale e sollevata a bordo con le drizze. Alcuni consigliano di mettere la persona sulla passerella e poi di sollevarla con i verricelli o con l'aiuto della corda sulle gruette. Ma il principio è simile. Al posto della passerella si può usare allo stesso modo una porta o un materasso , basta avere a portata di mano qualcosa.

2. Issare il MOB sulla vela

Molti skipper consigliano di utilizzare una vela abbassata. L'issatore della randa abbassa la vela sul ponte e poi in mare, dove l'infortunato scivola su di essa. La vela viene poi issata di nuovo e con essa la persona torna in coperta.

3. Posizionare il boma sull'acqua per issare la vela

Se le condizioni di navigazione lo consentono, un altro metodo consiste nel mettere il boma di lato (come se fosse fuori dalla barca) e usare una drizza (come quella della randa o del gennaker) per tirare la persona fuori dall'acqua. Il sistema si basa su carrucole e argani, quindi richiede una forza simile a quella necessaria per tirare qualcuno sull'albero, il che significa che quasi tutti dovrebbero essere in grado di farlo. Per facilitare il traino, si possono posizionare due argani in fila sulla cima. Si può anche utilizzare una sedia da nostromo. Lo svantaggio di questo metodo è la necessità di un contrappeso sul boma, altrimenti il boma volante potrebbe ferire o gettare qualcuno in acqua e ci troveremmo con due persone fuori bordo.

4. Sopra la schiena di un altro membro dell'equipaggio

Alcuni skipper consigliano di afferrare e tirare l'infortunato sulla schiena di un altro membro dell'equipaggioche si sporge dalla barca. La schiena serve come una sorta di rampa per sollevare il corpo dall'acqua. Ma richiede una buona condizione fisica e forza. Di certo non funziona se il MOB è il doppio della persona di cui si usa la schiena.

5. Utilizzare la zattera di salvataggio

Considerando il costo di questo salvataggio (una zattera di salvataggio è molto costosa), lo consigliamo solo se non c'è altra possibilità: siete in mare aperto, lontani da terra, ci sono onde molto grandi o la persona in mare è davvero in difficoltà. In ogni caso, portare una persona alla zattera di salvataggio è facile e portarla a bordo è più semplice che tirarla fuori dal mare. Inoltre, la persona può essere curata e assistita sulla zattera di salvataggio stessa. Anche una piccola barca o una tavola da paddle possono essere utilizzate in modo simile.

6. Afferrare il MOB con le braccia incrociate

Questo metodo richiede forza e non è adatto a tutti i tipi di imbarcazioni. La persona in mare viene tirata su a braccia incrociate sopra la poppa dell'imbarcazione. Se avete un'imbarcazione con uno specchio di poppa troppo alto, questa procedura sarà molto difficile da eseguire.

7. Sollevare il MOB usando le scotte del genoa.

Se il MOB si trova sul lato dell'imbarcazione, può essere tirato su con le scotte del genoa allentate, ad esempio infilando le gambe nella corda. Quindi tirare le scotte con il verricello del pozzetto fino alla linea di bordo e portarlo a bordo con l'aiuto dell'equipaggio.

8. Inviare un altro membro dell'equipaggio - solo con mare calmo

Ci si chiede se non sia più semplice inviare una seconda persona a soccorrere l'infortunato, per scivolare sotto di lui e poi tirarlo su. Se la situazione lo consente, questa è ovviamente un'ottima soluzione, ma richiede la collaborazione di più di un membro dell'equipaggio e, dopo tutto, è piuttosto rischiosa: l'altra persona potrebbe trovarsi nei guai o addirittura annegare.

9. Improvvisare

L'intera procedura MOB è spesso una grande improvvisazione. Questo vale soprattutto per l' estrazione della persona dall'acqua. Tenete presente che la cosa principale è tirarla fuori nel modo più rapido e sicuro possibile, sia che usiate una drizza, una passerella, un salvagente, una tavola da paddle o qualche altro dispositivo improvvisato.

Vuoi imparare a navigare? Date un'occhiata ai nostri corsi per skipper:

Somministrare il primo soccorso

Abbiamo riportato la persona a bordo e ci sembra che tutto sia risolto. Ma non è del tutto vero, perché le condizioni post-incidente e lo shock continuano a essere pericolosi per la vita. Cosa fare e cosa non fare per evitare di mettere in pericolo la vita di una persona che è appena finita in mare?

Controllare che l'infortunato non abbia ferite

Il primo passo è scoprire in quali condizioni si trova la persona. Ci interessa soprattutto sapere se:

• È cosciente?
• Respira?
• Sanguina?
• Sta annegando?
• Sono in ipotermia?
• Sono in stato di shock?

Calore - riscaldare immediatamente la persona con la coperta d'emergenza e una bevanda calda

Nell'afosa estate adriatica, l'ipotermia non è un grosso rischio, ma se qualcuno cade in mare in Scozia o in Croazia in autunno, l'ipotermia è un serio pericolo di vita anche dopo essere stato salvato dall'acqua. È necessario riscaldare la persona il più rapidamente possibile. Il modo migliore è utilizzare una coperta di emergenza che si trova nella cassetta di pronto soccorso della barca. Si tratta di una coperta con proprietà di isolamento termico che assomiglia alla pellicola da cucina. Naturalmente, è possibile utilizzare una normale coperta, un sacco a pelo o qualsiasi altra cosa calda . Dopo essere stata soccorsa, la persona deve essere prima spogliata dei vestiti bagnati e poi avvolta in una coperta. La fase successiva consiste nel somministrare bevande calde, preferibilmente tè (non troppo caldo se si sospetta uno shock). È utile addolcire il tè con un po' di zucchero. La persona deve essere riscaldata gradualmente, non improvvisamente.

Rianimazione di una vittima di annegamento

Se la persona soccorsa è annegata, si è verificato un danno alle strutture delle camere polmonari. L'annegamento può verificarsi anche in caso di inalazione di una piccola quantità di liquido, persino di un grande schizzo d'acqua.

Il primo soccorso in caso di annegamento è una procedura semplice: togliere il paziente dall'acqua, valutare le sue condizioni, eseguire la rianimazione cardiopolmonare e trasportarlo in ospedale.

La rianimazione è un argomento molto vasto, ma è sufficiente sapere quante compressioni toraciche fare e a quale frequenza. In caso di quasi annegamento si dovrebbe iniziare con 2 respiri e il seguente schema: per un adulto 30 compressioni e poi 2 respiri, per i bambini piccoli 15 compressioni e poi 2 respiri. Le compressioni devono essere effettuate al ritmo di 100-120 al minuto, che corrisponde all'incirca al ritmo della canzone Jingle Bells.

Cosa non fare mai quando si presta il primo soccorso a un MOB?

• Non strofinate la pelle
  Non cercare in nessun caso di riscaldare la persona soccorsa massaggiandola! Il massaggio potrebbe causare l'assorbimento di sangue freddo dalle zone periferiche (ad esempio le estremità) al cuore (cuore, polmoni), che dovrebbe essere il più caldo possibile per evitare un'insufficienza cardiaca.
• Non somministrare alcolici
  Anche se potrebbe sembrare una buona idea dare alla persona un po' di "qualcosa per riscaldarla", a causa di possibili complicazioni mediche e del suo rilevamento o possibile ricovero in ospedale, è necessario che la persona sia sobria al 100%.
• Non dategli subito del cibo
  Anche se sembra affamata o chiede del cibo, valutate se darglielo o meno. Se è in stato di shock, potrebbe ancora perdere i sensi e iniziare a soffocare. Se deve essere ricoverato in ospedale e sottoposto ad anestesia, lo stomaco pieno complica la situazione.
• Non lasciare che si addormentino
  La persona soccorsa sarà stanca, esausta e probabilmente vorrà andare a dormire. Ma tenetela sotto osservazione per qualche tempo. Potrebbe andare in shock, oppure potreste scoprire che ha una ferita alla testa o un'emorragia e che deve essere portata in ospedale. Se si addormentano, non si saprà nulla di tutto ciò.

Prevenzione e precauzioni di sicurezza per l'uomo a bordo (MOB)

La prevenzione è sempre la tecnica migliore. Utilizzate tutti i dispositivi di sicurezza presenti sull'imbarcazione e non prendete nulla alla leggera. Se siete il capitano, siete responsabili della vita dei vostri membri dell'equipaggio.

Riflettori o abbigliamento distintivo

La maggior parte dell'abbigliamento da vela corretto è dotato di catarifrangenti o di colori vivaci per garantire la massima visibilità del velista. Tuttavia, spesso ci si ritrova a bordo con vacanzieri dilettanti che indossano le loro normali giacche impermeabili da esterno, che non saranno molto visibili. Per questo motivo vi consigliamo di fare tutto il possibile per assicurarvi che tutti siano visibili. Utilizzate un nastro riflettente, un cappello giallo o mettete in tasca un bastone luminoso o una torcia per attirare l'attenzione su di voi in caso di caduta in acqua.

Giubbotto di salvataggio

Sia che abbiate un giubbotto di salvataggio in gommapiuma o autogonfiante, indossarlo dovrebbe essere scontato quando si naviga di notte e in condizioni avverse. Esistono diverse opzioni per la scelta del giubbotto di salvataggio. Come raccomanda l'autrice dell'articolo e velista Katerina Kubova: "L'ideale è avere tanti giubbotti quanti sono i membri dell'equipaggio, più uno extra in caso di perdita". Per i viaggi oceanici o per le navigazioni più impegnative in mare aperto, è una buona idea avere un localizzatore personale sul giubbotto di salvataggio per aiutare a localizzare la persona fuori bordo. Questi sistemi di solito si attivano automaticamente quando si cade dall'imbarcazione.