Miért történnek balesetek a tengeren, és mit becsülnek le néha még a tapasztalt tengerészek is?

Miért történnek balesetek a tengeren, és mit becsülnek le néha még a tapasztalt tengerészek is?

Melyek a tengeri balesetek leggyakoribb okai, és hogyan lehet ezeket egyszerűen megelőzni? Megmutatjuk, milyen szerepet játszanak az emberi tényezők, és milyen hibákat követnek el a tapasztaltabb vitorlázók is.

Melyek a tengeri balesetek leggyakoribb okai, és hogyan lehet ezeket egyszerűen megelőzni? Megmutatjuk, milyen szerepet játszanak az emberi tényezők , és milyen hibákat követnek el néha még a tapasztaltabb vitorlázók is .

Miért történnek balesetek a tengeren?

Melyek a leggyakoribb baleseti okok? A vitorlázóknak nem a műszaki hibáktól vagy az időjárás hirtelen változásától kell tartaniuk a legjobban. Valójában sok becslés szerint az emberi tényezők okozzák a balesetek 78%-át .


Vitorlás billentve vitorlázás közben Vitorlás billentve vitorlázás közben


Ezek a becslések azt sugallják, hogy a műszaki hibák a baleseteknek csak körülbelül 20%-át okozzák (beleértve az előre látható vagy rejtett hibákat is), és elenyésző 2%-át váratlan külső hatások (tornádó, földrengés, konténerrel, fával stb.) való ütközés okozzák .

Pontosan hogyan vesznek részt az emberi tényezők a balesetekben?

A tengeri balesetek nagy része emberi mulasztásra vezethető vissza. Ezért sok közülük könnyen elkerülhető. Összeállítottunk egy listát a hét leggyakoribb ok közül, amelyek következményeit még a tapasztaltabb tengerészek is alábecsülik. Megtalálod köztük a történeteidet?

1. Túlzott támaszkodás a GPS-re és a térképes plotterekre

Sok tengerész egyre inkább a modern vitorlásfelszerelésekre támaszkodik. A navigációs technológiába vetett vak bizalom azonban gyakran azt eredményezheti, hogy egy zátonyra kerül .

A kis sziklák és zátonyok csak akkor láthatók, ha a plottert közelről közelítjük, míg egy papírtérképen azonnal láthatóak. Tehát ha a kapitány nem nagyít rá, akkor lehet, hogy egyáltalán nem is látja a sziklákat. Ez még a legtapasztaltabb tengerészekkel is megtörténhet.

  • Megoldás:

Óvatosan navigáljon, és ne hagyatkozzon a GPS-re és az elektronikus térképekre, de még az autopilótára sem (a GPS elveszítheti a jelet, és pontatlan helyet adhat meg, ráadásul a kisebb zátonyok első pillantásra nem látszanak), és dolgozzon papírtérképekkel.


Óvatosan navigáljon, és ne hagyatkozzon a GPS-re Óvatosan navigáljon, és ne hagyatkozzon a GPS-re

2. Alkohol

Az alkohol csökkenti a figyelmet és elhomályosítja az ítélőképességet. Szerencsére általában kevésbé súlyos sérülésekhez vezet, és általában a kikötőben – a leggyakoribb formája a hajótest megkarcolása a dokkoláskor. Az alkohol azonban több halálos balesethez és túlzuhanáshoz is vezethet (fontos emlékezni arra, hogy a bejelentett MOB-ok 58%-a halállal végződik).

  • Megoldás:

Ideális, ha a legénységet jó állapotban tartjuk, hogy kezelni tudják a válságot.


A fedélzeten lévő alkohol halálos balesetekhez vezethet A fedélzeten lévő alkohol halálos balesetekhez vezethet

3. Pótolhatatlan érzés

Ez elsősorban a tapasztaltabb vitorlázók problémája. Igényes meteorológiai viszonyok között, vagy kevésbé tapasztalt legénységgel hosszabb körutazáskor a kapitány igyekszik folyamatosan ébren maradni, lehetőleg a kormánynál, és mindent elintézni. Ez krónikus kimerültséghez és csökkent döntési képességhez, majd balesetekhez vezet.

A hajó kapitányának az kell lennie, aki a legjobb állapotban van. Bizalmat kell adniuk a legénységnek, ugyanakkor figyelembe kell venniük tapasztalatlanságukat vagy esetleges tengeri betegségüket.

Amíg a legénység működni tud, jelentős mértékben hozzá kell járulnia a hajó kezeléséhez, a kapitányt pedig a lehető legjobb állapotban kell tartani, hogy olyan helyzetben is elindulhasson, ahol más nem tud.

  • Megoldás:

Tanítsd meg a legénységet, és koordináld őket, irányítsd őket , javítsd ki őket és oszd el a feladatokat.


Kapitány hajózás közben Kapitány hajózás közben

4. A veszély alábecsülése

A kapitány rosszul ítéli meg a jelenlegi helyzetet, nem lát előre és nem talál olyan információkat, mint például a kikötőhely sajátosságai.

Könnyen megtörténhet a baleset, ha a kapitány biztonságosnak ítéli meg a horgonyzóhelyet, miközben azt a valóságban rosszul végezték. Ennek eredményeként a horgony valójában nem tart, a szél eltolódik, és mivel senki sem járőrözik, a hajó zátonyra futhat vagy sziklának ütközhet.

Jellemző probléma a kikötőhelyekről szóló információk hiánya is, például a városi kikötőkben, ahol a kompok gyakran megfordulnak. Fordulás közben egy komp olyan hatalmas hullámokat tud produkálni a kikötőben, hogy a hajó fara a mólónak csapódhat, súlyos károkat okozva. Ez jellemző például Vis városi kikötőjére , ahol újra és újra megtörténnek az ehhez hasonló balesetek.

A városi kikötőkben történő horgonyzáskor a partközeli sekély mélység miatt időnként megsérül a kormánylapát alja, mivel éjszaka és apálykor a vízszint csökken. Különösen alacsony szintek fordulnak elő az erős bórak idején, ahol a mélység sokkal alacsonyabb lehet az általában biztonságos kikötőkben.

  • Megoldás:

Információ beszerzése és értékelése. Legyen óvatos, amikor irányítja a hajót , figyelje a környezetet, számítson előre és készítsen tartalék tervet.


Vis kikötője, amelyben az elhaladó kompok hullámokat okoznak Vis kikötője, amelyben az elhaladó kompok hullámokat okoznak

5. Az időjárás alábecsülése

Számos olyan kritikus helyzet, amely normális esetben nem fordulna elő, az elégtelen időjárási elemzésnek vagy akár teljes hiányának köszönhető. Az útvonaltervezés nem áll meg vitorlázáskor, nézze meg az előrejelzést több nappal előre, számítson előre és legyen kész terv. Ha megtervez egy útvonalat, és az időjárás-előrejelzés nem teszi lehetővé, egyszerűen módosítsa.

  • Megoldás:

Folyamatosan figyelje az időjárás előrejelzést több napra előre értékeli az időjárást és előre látja a fejleményeket. Tudjon meg többet a fejlett meteorológiai elemzésről.


Néhány nappal előre figyelje az időjárás-előrejelzést Néhány nappal előre figyelje az időjárás-előrejelzést

6. Értékelje át saját képességeit

Gyakran a kezdő tengerészek hajlamosak túlbecsülni saját képességeiket. Alig száradt bélyegzővel a jogosítványon nyugodtan vállalhatnak éjszakai átkelést, vitorlázhatnak viharos tengerbe vagy erős szélbe. Legjobb esetben fontos tapasztalatokat szereznek, legrosszabb esetben pedig kárt okoznak a hajóban.

A kevésbé tapasztalt vitorláshajós túlságosan is a gyakorlat rovására tanult elméletre támaszkodik, vagy félreértelmezi a szabályokat és túlbecsüli az ítélőképességét. Ekkor nem tud hatékonyan értékelni egy viszonylag egyszerű helyzetet, így nem tudja hatékonyan kezelni vagy improvizálni.

Például a vitorlázás az elsőbbségre támaszkodik, egy tapasztalatlan tengerész megvárhatja az utolsó pillanatig, amíg a másik hajó eltávolodik az útról, ahelyett, hogy megfelelőbb megoldást választana (természetesen váltás, kürt) időben, hogy megelőzze a balesetet. . Ez a legalapvetőbb szabály a tengeren való mozgáshoz (nem csak).

  • Megoldás:

Edzen, szerezzen gyakorlatot, képezze magát, próbáljon különféle megoldásokat, krízishelyzeteket kitalálni. Merítsen más tengerészek tapasztalatait.


Tipp: Olvassa el a történetet arról, hogyan kell kezelni a szétszerelést, és hogyan lehet észrevenni a problémát, mielőtt elindulna .


A kezdő tengerészek különösen túlbecsülik képességeiket A kezdő tengerészek különösen túlbecsülik képességeiket

7. Káosz a fedélzeten

Számos balesetet okozhat a fedélzeti rendetlenség. Vészhelyzetben a rendetlenség megnehezítheti a válság megoldását. Sok tengerésznek véletlenül feltekeredett a kötele a légcsavarra, és ez gyorsan megtörténik – a kötél gyorsan belecsúszik a vízbe, ahogy a hajó halad. A nyílások és a láncbilincsek szintén biztosítatlanul hagyhatók.

  • Megoldás:

Tartsa rendben a hajót, így ha valódi problémája van, 100%-osan rá tud összpontosítani. Kövesse nyomon a szerszámok és mentőfelszerelések helyét .


A fedélzeten lévő rendetlenség számos balesethez vezethet A fedélzeten lévő rendetlenség számos balesethez vezethet

Hogyan lehet megelőzni a tengeri baleseteket?

  • Mindig alaposan ellenőrizze a hajót , ellenőrizze a vitorlák állapotát és rögzítéseit, ha kétségei vannak, ragaszkodjon a cseréhez vagy javításhoz.
  • Mindig vigyázzon a hajóra , figyelje a környezetet, előre jelezze és készítsen tartalék tervet.
  • Tegyen meg mindent, amit meg kell tennie a fedélzeten az utazás előtt és alatt. Eszedbe jut olyan probléma, amelyet elkerülhetsz? Megakadályozni . Ha valami váratlan történik, akkor képes lesz arra, hogy megoldja ezt az új problémát ahelyett, hogy egy régit megoldana.
  • Edzen, szerezzen gyakorlatot, képezze magát, próbáljon különféle megoldásokat, krízishelyzeteket kitalálni.
  • A döntéshozatali felelősség kizárólag a kapitányt terheli – ezért szükség esetén szakítsa meg vagy állítsa le az utat.

A tengeren történnek balesetek, és jó, ha megpróbáljuk megérteni az okukat. Ezzel a tudással tudjuk hatékonyan megelőzni saját baleseteinket vagy megoldani a következő tengeri válságot. A betétbiztosítás is segít a nyugalomban.

Egyik következő cikkünk a leggyakoribb balesetekkel foglalkozik, amelyek károkat okoznak a hajókban, és arról, hogy milyen konkrét eljárásokat kell követni ezek kezelésekor.

Lépjen kapcsolatba velünk

Nemzetközi számok:

Egyesült Királyság: +44 208 08 98 515

DE: +49 211 54 69 22 23

CZ: +420 222 528 222

SK: +421 232 195 340

RU: +7 499 609 4515

Hagyja meg adatait és felveszem Önnel a kapcsolatot: