Naviguer en eaux sûres : les défis de la voile en Croatie

Nous avons beaucoup écrit sur les meilleurs endroits pour naviguer en Croatie, mais nous n'avons pas vraiment parlé des endroits à éviter. Rejoignez-nous pour explorer quelques zones à problèmes connues où les marins du monde entier égratignent leur quille, heurtent leur bateau ou se retrouvent dans une situation délicate. Évitez ces endroits délicats ou gardez l'œil ouvert. Jetez donc un coup d'œil à notre liste et évitez que votre voyage en mer ne se transforme en une véritable aventure de Jack Sparrow.

Commençons par le plus célèbre d'entre eux. Il y a ce pont, officiellement connu sous le nom de Ždrelac, qui est connu de tous les marins. Il relie les îles de Pasman et d'Ugljan, et est connu sous le nom de "pont Pasman-Ugljan" ou, plus familièrement, "OMG, c'est le pont Pasman". C'est un endroit difficile pour les voiliers. La hauteur libre sous le pont n'est que de 16 mètres, de sorte que la plupart des voiliers de plaisance, avec leurs grands mâts, ne peuvent pas passer sous le pont et doivent donc faire un détour ! Même si votre mât mesure environ 15 mètres, nous pensons qu'il ne vaut pas la peine de s'y risquer. Les compagnies de charter locales ont pris la mesure de ce pont et placent sur leurs bateaux des avertissements sur les pièges qu'il y a à passer sous le pont. De plus, une série de panneaux situés près du pont lui-même indiquent la restriction de hauteur. Pourtant, chaque année, quelques courageux finissent par faire tomber une girouette ou, pire, par se coincer sous le pont. Les conséquences se traduisent généralement par une course effrénée pour dégager leur bateau, ce qui offre un peu de divertissement aux internautes. La profondeur minimale sous le pont est de 4 mètres, de sorte que le tirant d'eau est généralement acceptable pour la plupart des bateaux de location. Mais pour les bateaux plus grands, vous êtes prévenus !

Si vous ne savez pas si vous pouvez naviguer sous le pont, voici quelques conseils pour vous renseigner :

• Vérifiez les documents du bateau, qui devraient inclure les caractéristiques techniques du bateau.
• Recherchez le type de bateau sur Internet.
• Appelez la compagnie de charter et demandez-lui.
• Si vous avez acheté un bateau sur yachting.com, appelez notre service clientèle qui vous renseignera.

Cela peut paraître étrange à certains, mais la profondeur de la station-service du port de plaisance de Jezera, sur l'île de Murter, n'est que de 2 mètres. Il faut donc l'aborder d'une manière spécifique. N'hésitez pas à faire appel à un marin pour vous aider et vous guider. Mais si votre bateau a un tirant d'eau nettement plus important, par exemple 2,5 mètres ou plus, nous vous conseillons de faire le plein ailleurs. Vous éviterez ainsi des soucis inutiles et le risque de vous échouer. L'île de Murter regorge de stations-service où vous ne serez pas confronté à cette situation et où vous aurez plus que l'eau redoutée "à peine suffisante" sous votre quille.

Près de l'île populaire de Tijat se trouve une voisine moins connue, Kamenica. Disons que Kamenica n'est pas la plus attirante, surtout à la nuit tombée. Sans phare, ni repères, ni bâtiments, il s'agit simplement d'un monticule rocheux de faible altitude qui peut facilement passer inaperçu - et c'est souvent le cas. Notre conseil est de laisser l'île de côté et de ne pas essayer de la contourner de trop près. Plusieurs bateaux ont fini par s'échouer ici ou se sont retrouvés coincés sur les rochers. Parfois, des rafales de vent ont poussé des voiliers sur cette île. De plus, cet îlot est souvent utilisé comme point de virage pour les régates de voile, ce qui augmente le risque.

La charmante ville de Cavtat est une étape populaire sur la route de Dubrovnik. C'est un endroit animé, mais pas trop touristique, qui offre des vues de carte postale. Cependant, des problèmes peuvent survenir lorsque des bateaux entrent ou sortent de la baie où Cavtat est nichée. Dans l'agitation de l'approche du port, de la gestion du chaos à bord et des défenses, la bouée marquant l'entrée du port est souvent oubliée. Cette bouée peut être particulièrement facile à manquer dans l'obscurité de la nuit.

Si vous n'êtes pas très au fait des marques cardinales, ou si vous avez le trac de naviguer en eaux peu profondes, en vérifiant constamment le profondimètre et en surveillant minutieusement la navigation, il est préférable d'éviter de naviguer entre les îles d'Arta Mala, d'Arta Vela et le continent. Dans ce petit triangle, il y a deux marques cardinales et un danger isolé. S'il n'est pas impossible de naviguer à cet endroit, le skipper doit cependant faire preuve d'une grande vigilance.

Zirje est une île magnifique qui tient une place particulière dans nos cœurs. Mais pour les marins, elle présente quelques difficultés. En effet, elle est entourée de nombreux hauts-fonds, rochers, repères maritimes et dangers solitaires. Il est donc fortement conseillé de garder un œil sur la navigation, d'étudier la carte, de surveiller le sondeur et de ne pas s'approcher trop près des zones de danger marquées.