Pourquoi des accidents se produisent-ils en mer et que sous-estiment parfois même les marins expérimentés ?

Quelles sont les causes les plus courantes des accidents en mer et comment les prévenir facilement ? Nous montrerons quel rôle jouent les facteurs humains et quelles erreurs commettent parfois même les marins les plus expérimentés.

Pourquoi des accidents se produisent-ils en mer ?

Quelles sont les causes les plus courantes des accidents ? Ce ne sont pas les défaillances techniques ou un changement soudain de météo que les marins doivent craindre le plus. En fait, selon de nombreuses estimations, les facteurs humains causent jusqu'à 78 % de tous les accidents

.

Ces estimations suggèrent que

les

défauts techniques ne causent qu'environ 20 % des accidents

(en comptant les défauts prévisibles ou cachés), les

2 % négligeables étant causés par des influences extérieures inattendues

(tornade, tremblement de terre, collision avec un conteneur, un arbre, etc.)

Comment les facteurs humains interviennent-ils dans les accidents ?

Une grande partie des accidents en mer est due à une erreur humaine. C'est pourquoi beaucoup d'entre eux peuvent être facilement évités. Nous avons dressé une liste de sept des causes les plus courantes, dont les conséquences sont même sous-estimées par les marins les plus expérimentés. Pouvez-vous trouver vos histoires parmi elles ?

1. Dépendance excessive à l'égard des GPS et des traceurs de cartesDe nombreux

marins se fient de plus en plus à l'équipement moderne de navigation de plaisance. Cependant, une confiance aveugle dans la technologie de navigation peut souvent vous faire échouer sur un récif

.

Les petits rochers et les récifs ne sont visibles que lorsque le traceur est zoomé de près, alors que sur une carte papier, ils sont visibles immédiatement. Ainsi, lorsque le capitaine ne zoome pas, il se peut qu'il ne voie pas du tout les rochers. Cela peut arriver même aux marins les plus expérimentés.

• Solution :

Naviguez prudemment et ne vous fiez pas au GPS

et aux cartes électroniques, ni même au pilote automatique (le GPS peut perdre le signal et donner une position inexacte, et les petits récifs ne sont pas visibles au premier coup d'œil) et utilisez des cartes papier.

2.

L'

alcoolL

'

alcool

réduit l'attention et trouble le jugement. Heureusement, il entraîne généralement des dommages moins graves et généralement dans le port - la forme la plus courante étant une éraflure de la coque

lors de l'accostage. Cependant, l'alcool peut également entraîner des accidents plus mortels et des chutes par-dessus bord (il est important de rappeler que 58 % des MOB signalés se terminent par un décès).

• Solution :

L'

idéal est de maintenir l'équipage en bon état de marche afin qu'il puisse faire face à une crise.

L'

3. Se sentir irremplaçable

C'est un problème qui concerne principalement les marins plus expérimentés. Dans des conditions météorologiques exigeantes ou lors de longues croisières avec un équipage moins expérimenté, le capitaine essaie de rester éveillé en permanence, de préférence à la barre, et de tout gérer. Cela conduit à un état de fatigue chronique et à une réduction de la capacité de décision, et donc à des accidents.

Le capitaine du navire doit être celui qui est le plus en forme. Il doit donner confiance à l'équipage et en même temps tenir compte de son inexpérience ou d'un éventuel mal de mer.

Tant que l'équipage est capable de fonctionner, il doit contribuer de manière significative à la gestion du bateau, et le capitaine doit être maintenu dans les meilleures conditions possibles

afin de pouvoir se lancer dans une situation où personne d'autre ne peut le faire.

• Solution :

apprenez à l'équipage à se coordonner,

à tenir

la barre

, à les corriger et à répartir les tâches.

Le

4. Sous-estimer le danger

Le capitaine évalue mal la situation actuelle, n'anticipe pas ou ne se renseigne pas sur des informations telles que les spécificités du poste d'amarrage.

Un accident peut facilement se produire si le capitaine évalue un mouillage comme sûr alors qu'en réalité, il s'est trompé. En conséquence, l'ancre ne tient pas,

le vent tourne et, comme il n'y a personne pour patrouiller, le bateau peut s'échouer ou heurter un rocher.

Un autre problème typique est le manque d'informations sur les postes d'amarrage, par exemple dans les ports urbains où les ferries font fréquemment demi-tour. Lorsqu'il fait demi-tour, un ferry peut produire des vagues tellement énormes dans le port que la poupe du navire peut heurter la jetée, causant de graves dommages. C'est le cas, par exemple, dans le port de la ville de Vis

, où de tels accidents se produisent régulièrement.

Lors du mouillage dans les ports de la ville, le fond du gouvernail est parfois endommagé en raison de la faible profondeur près du rivage, car le niveau de l'eau baisse pendant la nuit et à marée basse. Les niveaux particulièrement bas se produisent lors de forts boras, où la profondeur peut devenir beaucoup plus faible dans des ports habituellement sûrs.

• Solution :

Obtenez et évaluez les informations. Soyez prudent lorsque vous contrôlez le bateau

, surveillez les alentours, anticipez et préparez un plan de secours.

5. Sous-estimer la météoUn

certain nombre de situations critiques qui ne se produiraient pas normalement sont dues à une analyse insuffisante ou même à une absence totale d'analyse météorologique. La planification de la route ne s'arrête pas à la navigation, surveillez les prévisions plusieurs jours à l'avance, anticipez et ayez un plan prêt. Si vous avez prévu un itinéraire et que les prévisions météorologiques ne le permettent pas, il suffit de le modifier.

• Solution :

gardez un œil sur les prévisions météorologiques plusieurs jours

à l'

avance, évaluez continuellement la météo sur et anticipez les

évolutions. En savoir plus sur l'analyse météorologique avancée.

6. Réévaluez vos propres capacités

Ce sont

souvent les marins novices qui ont tendance à surestimer leurs propres compétences. Avec un tampon à peine sec sur leur permis, ils se sentent libres d'entreprendre une traversée de nuit, de naviguer dans une mer démontée ou un vent fort. Au mieux, ils gagneront une expérience importante, au pire, ils endommageront le bateau.

Le plaisancier moins expérimenté se fie aussi trop à la théorie apprise au détriment de la pratique, ou interprète mal les règles et surestime son jugement. Il ne peut alors pas évaluer efficacement une situation relativement simple et ne peut donc pas la gérer efficacement ou improviser.

Par exemple, la voile repose sur la priorité de passage, un marin inexpérimenté peut attendre le dernier moment que l'autre bateau s'écarte de son chemin, plutôt que de choisir une solution plus appropriée (changement de cap, coup de klaxon) à temps pour éviter un accident. C'est la règle la plus fondamentale pour se déplacer (et pas seulement) en mer.

• Solution :

entraînez-vous, gagnez en pratique, éduquez-vous, essayez d'imaginer différentes solutions et situations de crise. Faites appel à l'expérience d'autres marins.

Conseil : Lisez l'histoire de la gestion d'un démâtage et comment repérer le problème avant de prendre la mer

.

Les

7.

Le

désordre sur le pontUn

certain nombre d'accidents peuvent être causés par le désordre sur le pont. En cas d'urgence, le désordre peut rendre difficile la résolution de la crise. Nombreux sont les marins qui ont accidentellement enroulé leur cordage sur l'hélice et cela se produit également rapidement - le cordage glisse rapidement dans l'eau pendant que le bateau se déplace. Les écoutilles et les manilles de chaîne peuvent également être laissées sans surveillance.

• Solution :

gardez votre bateau en ordre, ainsi lorsque vous avez un vrai problème, vous pouvez vous concentrer à 100% sur celui-ci. Gardez une trace de l' emplacement de vos outils

et de votre équipement de sauvetage.

Comment prévenir les accidents en mer ?

• Examinez
toujours le bateau de manière approfondie, vérifiez l'état des voiles et de leurs fixations, en cas de doute insistez pour qu'elles soient remplacées ou réparées.
• Prenez toujours soin du bateau
, surveillez les alentours, anticipez et préparez un plan de secours.
• Faites tout ce que vous savez devoir faire à bord avant et pendant le voyage. Pouvez-vous penser à un problème que vous pouvez éviter ? Prévenez-le
. Lorsque quelque chose d'inattendu se produit, vous serez en mesure de régler ce nouveau problème au lieu de résoudre un ancien problème.
• Entraînez-vous, gagnez en pratique, éduquez-vous, essayez de trouver des solutions et des situations de crise différentes.
• La responsabilité de la prise de décision incombe uniquement au capitaine - par conséquent, si nécessaire, interrompez ou arrêtez le voyage.

Les accidents en mer se produisent et il est bon d'essayer d'en comprendre la cause. C'est grâce à cette connaissance que nous pouvons prévenir efficacement nos propres accidents ou résoudre la prochaine crise en mer. L'assurance-dépôts

vous permettra également d'avoir l'esprit tranquille.

L'un de nos prochains articles traitera des accidents les plus courants qui causent des dommages aux bateaux et des procédures spécifiques à suivre pour y faire face.