Millaisia ankkureita voit odottaa charter-jahdilta?

Millaisia ankkureita törmäät vuokraaessasi venettä? Miten ne eroavat toisistaan ja mitä hyötyä niistä on?

Tyypillinen vuokrapurjevene on varustettu vakiona kahdella ankkurilla - yhdellä keulakannattimessa olevalla pääankkurilla ja pienemmällä taitettavalla köydellä, joka yleensä säilytetään säilytyslokerossa. Veneitä suositellaan kuljettamaan vähintään kaksi ankkuria turvallisuussyistä, ja siellä on useita lajikkeita, joista joillakin ankkurityypeillä on useita nimiä. Joten katsotaanpa yleisimpiä tilausveneillä tavattuja.

Fisherman ankkuri – tunnetaan myös Admiralty-ankkurina

Tämä perinteinen ankkuri koostuu kahdesta varresta, jotka on kiinnitetty varteen. Kun se osuu merenpohjaan, toinen käsivarresta kaivaa pintaan. Muihin ankkureihin verrattuna se pysyy hyvin ruoho- tai merileväpeitteisessä merenpohjassa, mutta haittapuolena on se, että se on erittäin raskas (ei pysy hyvin, jos se on kevyempi kuin 27 kiloa). Tämän seurauksena sitä käytetään nykyään tyypillisemmin suurissa veneissä, joissa on syvä syväys. Toinen etu on, että koska se on litteä ja vie vähän tilaa, tämä ankkuri on helppo säilyttää aluksella.

Kalastajaankkuri (Admiraliteetti)

CQR (aura) ankkuri – sopii hiekkaan ankkurointiin

Vaikka nimi CQR vaikuttaa tekniseltä, se on itse asiassa sanaleikkiä – ääneen luettuna se kuulostaa samanlaiselta kuin sana "turvallinen". Tämä ankkuri on eräänlainen aura-ankkuri ja sitä käytetään edelleen suhteellisen usein. Se ei ole ihanteellinen ankkuroimiseen meriruoho- tai leväpengerissä, vaikka se sopii hyvin ankkurointiin hiekkaan ja mutaan. Tämä ankkuri kuitenkin auraa merenpohjaa, vaikka se tavallisesti tapahtuu vain hirveissä olosuhteissa, jolloin ankkurointia ei käytännössä koskaan suositella. Nykyään CQR-ankkuri on hieman vanhentunut ja sen seuraaja Delta-ankkuri on yleisempi.

Delta-ankkuri — kaivaa hyvin merenpohjaan

Tämä on pohjimmiltaan CQR-ankkurin päivitetty versio, joka kaiveutuu merenpohjaan paremmin ja syvemmälle kärjen ylimääräisen painon ansiosta. Se toimii hyvin useimmilla merenpohjatyypeillä, lukuun ottamatta niitä, jotka ovat paksun meriruohon tai levien peitossa. Kun heität sen ulos, se tavallisesti osuu kyljellään olevaan lattiaan ja vain kääntyy ja kaivaa sisään, kun sitä myöhemmin vedetään.

Delta ankkuri

Bruce-ankkuri – sopii pehmeälle merenpohjalle

Yleensä sillä on samanlaiset ominaisuudet kuin aura-ankkurilla ja se sopii parhaiten pehmeälle tai kohtalaisen pehmeälle merenpohjalle, koska se ei pysy hyvin kovassa maassa. Sen toiminnallisuus parantaa sen kokoa, mikä ei varsinaisesti aiheuta ongelmaa huvipurjeveneille. Yleisesti ottaen sen suorituskyky on jo hieman jäljessä markkinoista, sillä nykyaikaisempia ankkurimuotoja on jo olemassa. Sen sanotaan kestävän paremmin lyhyemmässä ketjussa.

Bruce ankkuri

Danforth-ankkuri - terävillä kärjillä

Tällä kompaktilla, litteällä, fluke-tyylisellä ankkurilla on suuri pinta-ala sen painoon nähden ja teräviä kärkejä. Se sopii ankkurointiin pehmeälle tai keskipehmealle merenpohjalle, mutta se ei välttämättä tunkeudu hyvin erityisen koville pinnoille. Ne ovat suosittuja toissijaisina ankkureina aluksella kompaktin litteän rakenteensa ansiosta, mikä tekee niistä helpon varastoida.

Danforth ankkuri

Sieni ankkuri

Tämä ankkuri on luultavasti ensimmäinen, jonka kaikki muistavat kipparin kurssilta ja kuten nimensäkin kertoo, se on sienen muotoinen. Tämä on erikoistyyppinen ankkuri, jota ei yleisesti käytetä, ja sitä vaikeuttaa se, että se on usein erittäin raskas (jopa useita satoja kilogrammoja). Tämä tekee sen käsittelystä epäkäytännöllistä, vaikka sitä suositellaan erittäin pehmeille merenpohjalle, kuten Itämeren mudalle, jossa se pysyy erittäin lujasti.

Sieni ankkuri

Grapnel-ankkuri — taittuvat varret

Tämä on monikätinen ankkuri, jonka vanhempi versio näkyy usein viikingeistä kertovissa elokuvissa. Koska sen varret ovat saranoidut tai jopa irrotettavat, ankkuri on kokoontaitettava. Nykyään sitä käyttävät enemmän pienemmät vapaa-ajan purje- tai moottoriveneet sekä pienet kalastusveneet.

Grapnel-ankkuri

Siellä on myös suuri määrä enemmän tai vähemmän yleisiä ankkureita, kuten Navy, Next Gen, Britany, Fortress, Cobra, FOB jne. Kursseilla tai purjehtiessamme törmäämme joskus erityiseen ankkurin käyttöön äärimmäisissä tilanteissa — meren ankkuri.

Meriankkuri - veneen jarru

Meriankkuri on ainutlaatuinen laite turvallisuuden takaamiseksi myrskyssä. Löydät sen piilotettuna säilytyslokeroon tai -lokeroon veneen sisällä, mutta älä etsi mitään, mikä muistuttaa tavallista ankkuria, vaan etsi jonkinlainen laukku, yleensä erottuva väri. Sitä kutsutaan joskus myös laskuvarjoankkuriksi, ajoankkuriksi, drift-sukseksi, para-ankkuriksi tai veneen jarruksi... Kuten nimet antavat ymmärtää, tämä ankkuri ei kaivu merenpohjaan, vaan muistuttaa laskuvarjoa ja kelluu. Sitä käytetään vakauttamaan venettä myrskyssä, hidastamaan sitä ja pitämään keulan suunnassa tuuleen ja aaltoon. Merimiesten keskuudessa on legenda, jonka mukaan meriankkuria käyttäviä aluksia ei ole koskaan upotettu myrskyssä, joten suosittelemme kokeilemaan meriankkurin käyttöä koulutukseen. Tämä kokemus on hyödyllinen silloin, kun sitä eniten tarvitset, eli myrskyssä.

Meri ankkuri

YACHTING.COM VINKKI: Etkö ole varma kiinnittymisestä? Lue täydellinen ankkurointi- ja kiinnitysoppaamme saadaksesi vinkkejä, temppuja ja tekniikoita ankkurin pudotuksesta ankkurin nostamiseen lahdella vietetyn yön jälkeen.

Lisää purjehdusvinkkejä:

Ankkuriajelutyypit (kaapeli) charter-jahdilla

Kysymys siitä, kuinka ankkuri kiinnittyy veneeseen, ei ole liian monimutkainen. Periaatteessa ankkuri kiinnitetään niin sanottuun ankkuripyörään, joka on joko ketju tai köysi.


Ketjun sekä etu että haitta on sen paino, joka siirtää jännityksen ankkuriin vaakasuunnassa ja toimii iskunvaimentimena. Toinen kiistaton etu on sen kestävyys, ja vaikka olemme nähneet ankkuriketjun lenkin halkeilun materiaalin väsymisen vuoksi, sinun on vaikea hieroa tai katkaista ketjua. Se on myös helpompi puhdistaa kuin köysi ja se taittuu helpommin kiinni ankkuriin ilman, että tarvitsee liikaa huolehtia sen sotkeutumisesta tai solmuista. Tilausveneissä 99 % ajasta keulan pääankkuri on ketjussa.


Jos kuitenkin sattuu olemaan veneessä, jossa on nailonköydestä valmistettu ankkuripyörä , kumiletku on kätevä pistosuojana. Suosittelemme myös, että vaihdat köyden merenpohjaan nojautuvan osan ketjuun, jotta köysi ei vaurioidu tai tartu kiinni esineisiin. Köyden tärkein etu ketjuun nähden on, että sen joustavuus minimoi ankkurin vetämisen. Muista, että vaikka ankkuri on kevyempi, sen mukana täytyy heittää enemmän köyttä kuin ketjua, mikä on huono puoli kapeassa satamassa, koska se lisää veneen kääntösädettä.

Veneen mukana tulee myös ankkuri. Joten kumman aiot ottaa purjehduslomasi?

Onko sinulla erityistarpeita veneeseen? Voin auttaa sinua löytämään etsimäsi. Soita minulle.

FAQ Mitä tietää ankkureista