Täydellinen opas ankkurointiin

Joka vuosi Adrianmeren yli avautuu lukemattomia uusia venesatamia, laitureita ja poijukenttiä, joilla purjehtijat voivat viettää yön, mikä tekee siitä täydellisen, jos et halua ankkuroida merenpohjaan. Kreikassa ei kuitenkaan ole niin paljon onnea - satamia ja laitureita on vähemmän, ja viehättävimmät lahdet on suunniteltu puhtaasti ankkurointia varten. Joten jos et halua jäädä paitsi parhaista paikoista, sinulla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin ankkuroida. Siksi tarjoamme sinulle kattavan ankkurointitekniikoiden oppaamme, jossa käsitellään useimmin kysyttyjä kysymyksiä ja ongelmia.

Ankkurin tyypit

Charter-veneissä on yleensä yksi pää- ja yksi vara-ankkuri. Huvipurjeveneissä suositellaan vähintään kahta ankkuria. Isompi pää sijaitsee telineessä keulassa ja 99 % tapauksista on tämä ankkuri, jota käytät. Noin 10–30 kiloa painavana sitä pystyy tarvittaessa nostamaan käsin. Vara-ankkuri on yleensä pienempi taittuva ankkuri, joka löytyy ohjaamon kaapista. Siellä on kuitenkin lukemattomia ankkureita ja usein useita nimiä yhdelle tyypille.

Tunnetuimmat ankkurit ovat:

• Fisherman tai Admiralty ankkuri
• CQR tai Plow ankkuri
• Delta
• Bruce
• Danforth
• Sieni
• Naara...

Ankkuri kiinnitetään joko ketjun tai köyden (ratsastus) päähän. Useimmissa vuokraveneissämme pääankkuri on ketjussa.

Kuinka valita ankkuripiste

Vaikka jokaisella lahdella on oma kauneutensa, jokainen lahti ei sovellu ankkurointiin. Joten mitä sinun tulee ottaa huomioon valittaessa lahtea ankkuroitavaksi yöksi?

Syvyys

Ketjua varten on suositeltavaa heittää pituus 3-5 kertaa syvyys plus jousen korkeus. Koska charter-veneiden ketjun pituus on noin 50–70 metriä, niin 30 metrin syvyydessä ei olisi mahdollisuutta kunnolla ankkuroitua. Ankkuroimista syvyyteen, johon et voi sukeltaa tai missä näkyvyys on huono, ei myöskään suositella. Eikä monet pysty sukeltamaan 30 metriä yhdellä hengityksellä. Tästä syystä ihanteellinen ankkurointisyvyys on noin 3–10 metriä.

YACHTING.COM VINKKI: Varoitus! Älä unohda lisätä jousen korkeutta laskettaessa ketjun pituutta. Jotkut purjeveneet ovat jopa 2 metrin korkeita, ja ne vaikuttaisivat jopa 3 metrin syvyydessä vähentäen sen tehokkuutta.

Lahden leveys

Oletetaan, että ankkurissa oleva vene pyörii tietyn pisteen ympäri ketjun pituuden määräämällä säteellä. Siksi mitä kapeampi lahti on, sitä todennäköisemmin pääset vaarallisen lähelle rantaa. Valitse siksi lahdet, jotka ovat yleensä leveämpiä ja joissa liikkuminen ei aiheuta vaaraa törmätä rantaan tai ajaa karille.

Merenpohja

Millainen merenpohja on paras ankkurointiin? Se on miljoonan dollarin kysymys. Yleisesti ollaan samaa mieltä siitä, että ankkuri pysyy parhaiten mudasta ja savesta tai savesta ja hiekasta koostuvassa peteessä, pahin on kivi tai erittäin pehmeä muta. Ongelmana on myös, kun tiheä meriruoho tai levä peittää pesän, koska ankkuri voi poimia eikä pysyä niin kuin pitäisi.

Odotettu tuulen suunta

Kun valitset lahden ankkuroitavaksi yöksi, tulee ensisijaisesti ottaa huomioon odotettu tuulen suunta. Lahden tulee olla mahdollisimman suojattu. Jos olosuhteet eivät tätä salli, tuulen tulisi ainakin kulkea pois lahdelta. Paikka, jossa tuuli puhaltaa kohti lahtea eli ajaa veneen rantaan, on merimiesten todellinen helvetti. Vältä tällaisia lahtia äläkä yritä ankkuroida niihin. Jos tuuli voimistuu ja voimalla, saatat kirjaimellisesti jäädä loukkuun, etkä pysty ankkuroimaan tai taistelemaan ulos tuulta vastaan.

YACHTING.COM VINKKI: Älä luota vain yhteen tietolähteeseen yön tuulen suunnan arvioinnissa. Suosittelemme yhdistämään windy.com -sivuston luotettavaan offshore-ennustesivustoon, kuten marine.meteoconsult.co.uk . Ja muista tarkistaa myös paikalliset ennustesivustot – esimerkiksi Kroatiaa varten meteo.hr .

Veneiden lukumäärä

Joskus saavumme vain myöhään ja lahti on jo täynnä. Jos näin on, älä puristaudu hinnalla millä hyvänsä muiden veneiden väliin – olet kärjessä koko yön, kuten myös ympäröivien veneiden kapteenit. Fysikaalisessa teoriassa väitetään perustellusti, että kaikkien veneiden tulee kääntyä samaan suuntaan ankkurissa, mikä tarkoittaa, että yhteentörmäystä ankkurissa olevien veneiden välillä ei pitäisi tapahtua. Käytännössä jokaisella veneellä on kuitenkin eri muotoinen runko, eri paino, eikä ankkuri aina pysy tukevasti. Törmäys lahdella ei ole juuri se kokemus, jonka haluat viedä kotiin lomaltasi. Pidä siis aina hyvä etäisyys lähellä oleviin veneisiin ankkuroituessasi.

Tee suunnitelma B

Kymmenennen yrityksen jälkeen ankkurisi ei ehkä vieläkään kestä. Miehistö kyllästyy, olet väsynyt ja yö lähestyy. Älä siis aliarvioi valmistautumista ja pidä aina mielessä suunnitelma B siltä varalta, että ankkurointi valitsemaasi paikkaan ei onnistu. Siksi suosittelemme myös olemaan ankkuroimatta juuri ennen auringonlaskua, sillä saatat päätyä etsimään sopivaa paikkaa pimeässä.

Suunnitteletko purjehdusta Kreikkaan? Katso artikkelimme kiinnittymisestä perään . Tätä menetelmää tarvitaan usein paikallisten kaupunkien laitureilla, mutta se on kätevä myös poissa sivilisaatiosta.

Missä ankkurointi on kiellettyä?

Ankkurointi on kiellettyä kaikkialla, missä on ankkurointikieltomerkki – yliviivattu ankkuri (ankkuri voi olla myös ylösalaisin). Yleensä nämä ovat paikkoja, joissa valtio haluaa suojella merenpohjan eläimistöä tai kasvistoa, usein kansallispuistoja tai muita luonnonkohteita. Ja ankkuroiminen suuren vedenalaisen kaapelin tai muiden voimalinjojen lähelle on yleensä kiellettyä. Tietoa ankkurointikiellosta löytyy joko suoraan rannalta, jossa kyltti sijaitsee, tai alueen luotsista tai kartoista.

YACHTING.COM VINKKI: Adrianmerellä purjehtimiseen suosittelemme pilottia "777 Harbors and Anchorages". Tämä on kattava opas, josta löydät kaikki lahdet, satamat ja poijut sekä lisätietoja ja vinkkejä. Löydät myös ankkuripaikat ja lahdet, joissa ankkurointi on kielletty. Tämä pilotti on pakollinen Kroatiassa purjehtimiseen.

Lisää purjehdusvinkkejä:

Kuinka ankkuroida?

Olet siis valinnut lahden, arvioinut merenpohjan laadun ja nyt on jäljellä enää itse ankkurointi. Kiinnitysperiaate on pohjimmiltaan yksinkertainen. Voit kuitenkin yllättyä kuinka monet merimiehet yksinkertaisesti pudottavat ankkurin satunnaisesti jonnekin ja pitävät sitä menestyksenä. Ankkuroinnin yhteydessä on noudatettava tiettyjä periaatteita ja menettelytapoja, jotka kuvataan alla. Käsittelemme tietysti ankkurointia moottoriteholla, emme purjeiden alle, vaikka tämäkin on mahdollista. Tämä on kuitenkin edistyneempi eikä yleinen purjehduskäytäntö.

Katso ympärille lahden

Luonnollisesti on hyvä idea tarkistaa alueen luotsi ja lukea lahdelta perustiedot syvyydestä, virtauksista ja suosituksista. Lähde sitten kierrokselle valitsemallesi lahdelle. Lähetä yksi miehistön jäsen keulaan ja pyydä häntä raportoimaan sinulle näkemästään. Keskity ensisijaisesti:

• Kuinka lähellä rantaa on ja onko pinnan alla merkitsemättömiä kiviä.
• Onko merenpohjassa esteitä, roskia, kaapeleita, paksua meriruohoa tms.
• Kuinka monta venettä on ja missä niiden ankkurit ja ketjut ovat.

Jos olet lahdella, jossa on useita veneitä, varo kiinnittämästä ankkuriasi jonkun muun ankkuriketjuun tai ankkuriin. Pahimmassa tapauksessa vasta saapuva vene voi poimia toisen veneen ankkurin ja katkaista sen. Kun toisen veneen hyväuskoinen miehistö huomaa, että heidän ankkurinsa ei kestä, he eivät varmasti kiitä sinua siitä.

Valitse tietty paikka, johon haluat palata, ja pudota ankkuri. Sen tulee mieluiten olla vapaa meriruohosta ja levistä, muuten ankkuri saattaa välittömästi takertua eikä pysy. Jos näin tapahtuu, sinun täytyy vetää ankkuri ylös, poistaa limaiset levät tai ruoho (mitä kukaan ei halua tehdä) ja pudottaa se uudelleen.

Jaa roolit

Kuten missä tahansa veneessä, sinun on kerrottava koko miehistölle, mitä aiot tehdä, ja annettava kaikille rooli. Tämä voi yksinkertaisesti vain istua ohjaamossa ja olla hiljaa. Tärkeintä on, että kukaan ei estä näkemystäsi, häiritse sinua liikkeen aikana ja kaikki tietävät mitä tehdä ja mitä ei. Veneen pituudesta ja tuulesta riippuen sinun on myös sovittava, kuinka kommunikoit ankkurin keulaan pudottavan henkilön kanssa.

Sovi signaaleista

On hyödyllistä sopia signaaleista, joita käytät ilmoittamaan, pudotetaanko ankkuri vai ei, ja mennäänkö vasemmalle vai oikealle. Yllätyt kuinka usein merimiehet eivät sovi signaaleista etukäteen – keulassa oleva henkilö osoittaa oikealle, joten ruorimies kääntyy oikealle, kun taas keulassa oleva henkilö osoittaa, missä ankkuri on tai missä on parvi, joka mutisee jotain hengitystään... Tämä on kuitenkin mielenkiintoinen spektaakkeli muiden veneiden miehistöille.

On myös mahdollisuus lähettää keulaan kaksi henkilöä, joista toinen toimii tiedottajana, kääntyen aina ruorimiehen puoleen ja huutaa mitä tarvitaan. Ota kuitenkin huomioon se tosiasia, että 50-jalkaisessa veneessä korkeammassa tuulessa ruorimies ei todennäköisesti kuule mitään selvästi keulasta.

Irrota sokka

Ennen kuin käsittelet ankkuria, muista avata haarukka, sokka, tanko tai naru, joka pitää ankkurin telineessä. Muuten lasket ketjua alas ilman, että sen päässä ei ole mitään, ja kun lopulta vapautat ankkurin, se putoaa ja heiluu ympäriinsä tuhoisasti.

Kytke tuuletin päälle

Tämä saattaa kuulostaa vitsiltä, mutta se unohtuu usein, jolloin kippari hämmentää, miksi ankkuri ei pudota. Ankkurituulettimessa on erityinen katkaisija vain itseään varten, joka sijaitsee usein jossain ohjaamossa, ei ohjauspaneelissa, kuten kaikki muut kytkimet.

Laske ankkuri alas ja peruuta

Ankkurin pudottaminen onnistuu parhaiten keulalla tuulta vasten. Liiku valitsemasi paikan yläpuolelle (missä ei ole ruohoa tai esteitä) ja laske ankkuri asteittain. Kun se on merenpohjassa, aloita perääntyminen hitaasti ja jatka laskemista, kunnes ketjua on jäljellä niin paljon kuin olet laskenut syvyyden perusteella.

YACHTING.COM VINKKI: Varoitus! Ankkuripuissa on paljon jännitystä, koska sen täytyy pitää ja vetää raskasta ankkuria ja ketjua. Kun pudotat ja kierrät ankkuriin, anna vinssille muutaman sekunnin tauko. Älä pidä tuulilasin painiketta painettuna liian pitkään kerrallaan. Voisit polttaa sen sulakkeet.

Seuraavaksi peruuta vielä hieman ja kiristä ankkuri. Älä pelkää antaa sille täydellä kaasulla, tuijota kiinteään kohtaan maalla, kuten näköalapaikkaan tai kallioon, ja katso, peruuttaako vene. Aseta se sitten vapaalle ja sammuta moottori. Sanotaan, että varman ankkurin ketju värisee hieman peruutettaessa täydellä kaasulla.

Anna kaikkien tietää

Viimeisenä, mutta ei vähäisimpänä, kun olet ankkurissa, sinun on näytettävä asianmukainen päivämuoto - musta pallo, ankkurimerkki tai ankkuripallo. Ei ole väliä miten kutsut sitä, kunhan näytät sen. Purjehtijat eivät usein tiedä minne se ripustetaan veneeseen, mutta sen ripustaminen metsä- tai gennaakkeriin ja apuköyteen on aina toiminut meillä (katso kuva alla). Minne tahansa kiinnitätkin sen, lähellä olevat veneet tietävät, että olet ankkurissa, ja säätävät purjehduksensa COLREG:ien mukaan. Päivämuoto ankkurointiin ja purjeen alla olevalle alukselle ja voimalle löytyy säilytyslokerosta.

Älä unohda sytyttää ankkurivaloa pimeän tullessa. Tämä on vielä tärkeämpää kuin päivämuoto, koska yöllä veneesi on lähes näkymätön muille veneille. Ei ole harvinaista, että miehistö on mennyt maihin illalliselle, mutta heidän valaisemattomasta veneestään on tullut syyllinen törmäyksessä.

Punnitusankkuri

Kun noutat ankkuria, auta ankkurituulia moottorivoimalla ajamalla ketjua kohti. Pyydä yhtä miehistön jäsentä näyttämään sinulle, minne mennä seuraamaan ketjua. Varo, ettei ketju joudu veneen alle tai osu keulaan, kun vedät sitä ulos. Kun olet nostanut sen ulos, muista kiinnittää ankkuri veneeseen sakkelilla.

7 askelta turvallisuuden varmistamiseksi ankkuroinnissa

Mitä tästä artikkelista pitäisi ottaa pois? Varmistaaksesi turvallisuutesi ja hyvän yöunen, tässä on joitain tärkeitä vinkkejä ja temppuja, kun ankkuroit lahdella.

1. Tarkista, että ankkuri todella pitää kiinni

Ankkuroituessaan kipparin on aina varmistettava, että ankkuri pysyy paikallaan perääntymällä ja katsomalla kiinteää pistettä maalla. Tämä voidaan toistaa myös jonkin aikaa ankkurissa olon jälkeen. Tarkista esimerkiksi tunnin tai kahden jälkeen, ettei veneesi ole liikkunut liikaa.

2. Ankkurin muoto, valo, poiju – kerro muille, että olet ankkuroitu

Et ole yksin merellä ja on tärkeää kertoa muille, että olet ankkurissa. Älä unohda näyttää päivämuotoa ja kytkeä ankkurivalo päälle. Jotkut purjehtijat kiinnittävät ankkuriketjuun myös pienen poijun, joka sitten kelluu keulan edessä kertomaan muille ankkurin olemassaolosta.

3. Seuraa säännöllisesti useista lähteistä saatavia ennusteita, jopa ankkurissa

Älä vain katso tuuliolosuhteita yön puolivälissä iltapäivällä, ankkuroi ja unohda se sitten. Ennusteet muuttuvat usein ja tietoja on seurattava säännöllisesti. Ankkuroituessasi huolehdi eniten tuulesta ja sen suunnasta, jotta et lennä rantaan eivätkä aallot estä levollisia yöunia. Suosittelemme, että et seuraa ennusteita vain säännöllisesti, vaan myös useista lähteistä – usein eri säämallit näyttävät erilaisia tietoja ja hetken kuluttua yön ennuste voi olla täysin erilainen.

YACHTING.COM VINKKI: Ennen ankkuroimista katso tuulen voimakkuuden ja suunnan lisäksi myös vedenalaisia virtoja, jotka saattavat siirtää venettäsi ei-toivottuun suuntaan.

4. Tarkista ankkuri veden alla

Kaikkia kippareita on jo ohjeistettu suorittamaan sukelluskurssi kapteenin kurssin aikana. Yksi syy tähän on kyky tarkistaa ankkuri oikein. Ihanteellinen tilanne on, jos kapteeni pystyy sukeltamaan alas, tarkista, että ankkuri on kunnolla kiinni ja leikkaa se irti, jos se on juuttunut. Riittää kuitenkin sukeltaa hieman pinnan alle nähdäkseen, pysyykö kaikki niinkuin pitää vai eikö ankkuri ole levien peitossa... Sama koskee kiinnityspoijua, jossa siiman ja vedenalaisen ankkurin silmämääräinen tarkastus tehdään vahvasti suositeltu.

YACHTING.COM VINKKI: Kanna ABC-sukellussarjaa (snorkkeli, suojalasit, räpylät) mukanasi, jotta olet valmis sukeltamaan alas ankkuriin, veneen alle, jos tarvitset jotain korjausta, ota jotain irti potkurista tai peräsimestä terä tai tarkista runko.

5. Laita lokasuojat ulos yöksi

Varmuuden vuoksi laita lokasuojat pois yöksi. Kaikki eivät näin tee, mutta lahdella, jossa on paljon veneitä, se on suositeltavaa. Koskaan ei tiedä milloin ankkurisi tai muiden veneiden ankkuri irtoaa. Lokasuojat hidastavat tai estävät kokonaan veneesi vaurioitumisen sivulta ajautumisen seurauksena.

6. Ota Ankkurihälytys tai muu ankkurisovellus käyttöön

Suosittelemme kaikkia merimiehiä asentamaan Anchor Alarm -sovelluksen tai vastaavan sovelluksen älypuhelimeesi. Markkinoilla on valtava valikoima tällä ominaisuudella varustettuja sovelluksia, joista useimmat ovat ilmaisia ja melkein kaikki toimivat samalla periaatteella. Kun pudotat ankkurin, painat sovelluksen painiketta ja se muistaa sijaintisi ja ankkurin sijainnin. Aseta turvavyöhykkeesi säde käyttämällä ketjun pituutta. Sovellus tarkkailee sitten veneesi liikkeitä koko yön ja antaa hälytyksen, jos poistut turva-alueelta. Joissakin nykyaikaisissa purjeveneissä on ankkurihälytin, joka on integroitu karttaplotteriin tai ohjauspaneeliin kapteenin pöydän vieressä, ja voit olla varma, että se herättää koko miehistön, kun se laukeaa. Seuraavana aamuna voit nähdä, kuinka veneesi liikkui yön aikana, mikä voi olla hyödyllistä arvioitaessa ankkuroinnin laatua seuraavaa kertaa varten.

7. Aseta säännölliset kellot yöksi

Ankkuroituessaan suosittelemme, että kipparit asettavat säännölliset yövartijat tarkistaakseen, että vene pitää ankkuria. Jos teitä on aluksella useampi kuin yksi, esimerkiksi 8 miehistön jäsentä, voit ohjata jokaista miehistön jäsentä tarkistamaan ankkurin kerran tunnin välein, eli kattamaan 8 tuntia unta. Tietysti voit myös tarkistaa sen vain kerran yön aikana tai illalla ja sitten aikaisin aamulla. Kaikki riippuu luottamuksestasi ankkuripaikkaan ja varovaisuudestasi kipparina.

Millaisia kokemuksia sinulla on ankkuroinnista? Jaa meriseikkailusi tai vinkit upeista paikoista ankkuroimiseen. Lähetä meille sähköpostia osoitteeseen info@achting.com. :)