Ankkurointi on puhdasta iloa niille, jotka rakastavat autioita lahtia. Yöllä se on rajoittamaton ja säästää venesataman maksuissa. Mutta joillekin se on niin painajainen, että he välttävät ankkuroimista yöllä vaikka vuosien purjehduskokemuksen jälkeen. Siksi tuomme tänään sinulle yksinkertaisen ja todistetun tavan varmistaa, että ankkuri pysyy tukevasti paikallaan!
Menetelmä, jonka Tomáš ystävällisesti jakaa kanssamme, ei ole koskaan pettänyt häntä vaativammissakaan olosuhteissa. Emme väitä, että se olisi ainoa tapa, mutta se toimii meillä ja siitä on varmasti apua aloitteleville purjehtijoille. Joten katsotaanpa sitä!
Suurin koulu minulle oli kahden kuukauden kiinnitys Kreikassa. Jokainen, joka tuntee Kreikan, tietää, että he eivät vain törmää kiinnityspaikkaan, joten 99% öistä Kreikassa on ankkurissa, jopa satamassa. Kiinnitys satamaan on sitäkin monimutkaisempaa, koska siellä on paljon rautaa, vanhaa ja uutta, ja jopa perässäsi saapuvan kapteenin heittämää poikki. Kreikassa tarvitset ankkurin, ja mielestäni paras tapa tarkistaa se on stressitesti. Tomáš
Erilaisia menetelmiä on tietysti. Jotkut ihmiset laittavat kätensä tai jalkansa ketjun päälle tunteakseen iskuja, joita ankkuri lähettää, kun se hyppää lattiaa pitkin. Toiset sukeltavat alas katsomaan ankkuria, mikä ei aina ole mahdollista. Siksi tuomme sinulle yksinkertaisen stressitestin, joka voidaan tehdä pienelläkin porukalla. Joten miten se tehdään?
- Pudota ankkuroitava määrä ketjua valittuun paikkaan.
Käytä sitten moottoria apuna. Työntövoimaa käytetään tasaisesti vapaa-asennosta 1100 rpm:iin. Tämä ei yksin riitä, joten tarvitset jotain muuta avuksesi.
- Kun ketju kiristyy, kytke karttaplotteri päälle (zoomaa niin paljon kuin mahdollista) risti veneessäsi levähdyspaikassa. Risti voi olla joko keulassa tai perässä. Jos vene ei liiku, nosta kierrokset 1500 rpm:iin, mikä jäljittelee noin 12 solmun tuulta eli ei merkittävää tuulta. Liikkuuko vene? Jos et ja olet paikassa, joka on hyvin suojattu, jossa tiedät, ettei tuuli ole voimakas, tämä vakuutus saattaa riittää.
- Jos sää on huonompi tai haluat olla täysin varma, lisää työntövoima 2000 rpm:iin. Tämä simuloi voimakkaampaa tuulta. Jatka tarkkailua, liikkuuko vene karttaplotterilla vai ei. Jos ankkuri pitää tiukasti kiinni, näet ketjussa vain vähän liikettä ja jännitystä.
Mielipiteet tästä varmasti vaihtelevat, mutta tämä menetelmä toimii meille hyvin, varsinkin kun on vain itsemme varassa, emmekä voi käyttää moottoria ja olla ketjussa samanaikaisesti.
VINKKI: Onko olemassa vaaraa, että sää huononee? Valmistaudu lukemalla artikkelimme ankkuroitumisesta myrskyssä.
Lisää vinkkejä turvallisuuden parantamiseen ankkurissa
- Jos et ole varma, yritä ankkuroida uudelleen. Jos tilanne ei parane, valitse toinen, turvallisempi kiinnityspaikka.
- Älä kiirehdi.
- Paranna turvallisuutta kytkemällä ankkurihälytin päälle.
- Jos odotat myrskyisempää säätä, asenna ankkurikellot.
- Ketjulaskuri on suuri etu, koska sen avulla voit nähdä ohjaamosta kuinka paljon ketjua on vedessä. Tämä tarkoittaa, että voit ohjata kaikkea suoraan ratista.
- Jos voit, valitse vene, jossa on parempi ankkuri. Et todennäköisesti saa tätä vaihtoehtoa, joten sinun on ehdottomasti seurattava ankkuria huolellisesti. Useimpien charter-veneiden ongelmana on Delta-ankkuri, joka toimii kuin aura ja pyrkii usein kaivamaan merenpohjaa.
Onko sinulla omia vinkkejä, kuinka voit kertoa, pitääkö ankkuri kiinni? Jos jaat, niin mielellämme jaat ne kanssamme esimerkiksi Facebook-sivullamme. Ja jos olet edelleen huolissasi ankkurissa olemisesta, yritä ainakin. Palkitaan kauniilla iltoilla ja aamuilla autioissa lahdissa!
