Γιατί συμβαίνουν ατυχήματα στη θάλασσα και τι υποτιμούν μερικές φορές ακόμη και έμπειροι ναυτικοί;

Ποιες είναι οι πιο συχνές αιτίες ατυχημάτων στη θάλασσα και πώς να τα αποτρέψετε εύκολα; Θα δείξουμε τι ρόλο παίζουν οι ανθρώπινοι παράγοντες και ποια λάθη κάνουν μερικές φορές ακόμη πιο έμπειροι ναυτικοί .

Γιατί συμβαίνουν ατυχήματα στη θάλασσα;

Ποιες είναι οι πιο συχνές αιτίες ατυχημάτων; Δεν είναι τεχνικές βλάβες ή ξαφνική αλλαγή του καιρού που πρέπει να φοβούνται περισσότερο οι ναυτικοί. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με πολλές εκτιμήσεις, οι ανθρώπινοι παράγοντες προκαλούν έως και το 78% όλων των ατυχημάτων .

Ιστιοφόρο σε κλίση ενώ πλέει

Αυτές οι εκτιμήσεις υποδεικνύουν ότι τα τεχνικά ελαττώματα προκαλούν μόνο το 20% περίπου των ατυχημάτων (μετρώντας προβλέψιμα ή κρυφά ελαττώματα) με ένα αμελητέο 2% να προκαλείται από απροσδόκητες εξωτερικές επιδράσεις (ανεμοστρόβιλος, σεισμός, σύγκρουση με δοχείο, δέντρο κ.λπ.).

Πώς ακριβώς εμπλέκονται οι ανθρώπινοι παράγοντες στα ατυχήματα;

Ένα μεγάλο ποσοστό των ατυχημάτων στη θάλασσα οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος. Γι' αυτό και πολλά από αυτά αποφεύγονται εύκολα. Συγκεντρώσαμε μια λίστα με επτά από τις πιο κοινές αιτίες, οι συνέπειες των οποίων υποτιμούνται ακόμη και από πιο έμπειρους ναυτικούς. Μπορείτε να βρείτε τις ιστορίες σας ανάμεσά τους;

1. Υπερβολική εξάρτηση από το GPS και τους σχεδιαστές χαρτών

Πολλοί ναυτικοί βασίζονται όλο και περισσότερο στον σύγχρονο εξοπλισμό γιοτ. Ωστόσο, η τυφλή εμπιστοσύνη στην τεχνολογία πλοήγησης μπορεί συχνά να έχει ως αποτέλεσμα να καταλήξετε σε έναν ύφαλο .

Οι μικροί βράχοι και οι ύφαλοι είναι ορατοί μόνο όταν το πλότερ έχει μεγεθύνει κοντά, ενώ σε έναν χάρτινο χάρτη μπορούν να φανούν αμέσως. Έτσι, όταν ο καπετάνιος δεν κάνει ζουμ, μπορεί να μην δει καν τα βράχια. Αυτό μπορεί να συμβεί ακόμα και στους πιο έμπειρους ναυτικούς.

• Λύση:

Πλοηγηθείτε προσεκτικά και μην βασίζεστε σε GPS και ηλεκτρονικούς χάρτες ή ακόμα και στον αυτόματο πιλότο (το GPS μπορεί να χάσει το σήμα και να δώσει μια ανακριβή τοποθεσία, καθώς και οι μικρότεροι ύφαλοι δεν είναι ορατοί με την πρώτη ματιά) και εργαστείτε με χάρτινους χάρτες.

Πλοηγηθείτε προσεκτικά και μην βασίζεστε στο GPS

2. Αλκοόλ

Το αλκοόλ μειώνει την προσοχή και θολώνει την κρίση. Ευτυχώς, συνήθως οδηγεί σε λιγότερο σοβαρές ζημιές και συνήθως στο λιμάνι - η πιο συνηθισμένη μορφή είναι μια γρατσουνισμένη γάστρα κατά την προσγείωση. Ωστόσο, το αλκοόλ μπορεί επίσης να οδηγήσει σε περισσότερα θανατηφόρα ατυχήματα και πτώσεις στη θάλασσα (είναι σημαντικό να θυμάστε ότι το 58% των αναφερόμενων MOB καταλήγουν σε θάνατο).

• Λύση:

Είναι ιδανικό να διατηρείτε το πλήρωμα σε καλή κατάσταση λειτουργίας, ώστε να μπορούν να χειριστούν μια κρίση.

Το αλκοόλ στο πλοίο μπορεί να οδηγήσει σε θανατηφόρα ατυχήματα

3. Νιώθεις αναντικατάστατος

Αυτό είναι ένα θέμα κυρίως για πιο έμπειρους ναυτικούς. Κάτω από απαιτητικές μετεωρολογικές συνθήκες ή μεγαλύτερες κρουαζιέρες με λιγότερο έμπειρο πλήρωμα, ο καπετάνιος προσπαθεί να παραμένει ξύπνιος όλη την ώρα, κατά προτίμηση στο τιμόνι, και να διαχειρίζεται τα πάντα. Αυτό οδηγεί σε κατάσταση χρόνιας κόπωσης και μειωμένης ικανότητας λήψης αποφάσεων και επακόλουθα ατυχήματα.

Ο καπετάνιος του πλοίου πρέπει να είναι αυτός που βρίσκεται στην καλύτερη κατάσταση. Πρέπει να δίνουν εμπιστοσύνη στο πλήρωμα και ταυτόχρονα να λαμβάνουν υπόψη την απειρία τους ή πιθανή ναυτία.

Εφόσον το πλήρωμα είναι σε θέση να λειτουργήσει, πρέπει να συνεισφέρει σημαντικά στη διαχείριση του σκάφους και ο καπετάνιος πρέπει να διατηρείται στην καλύτερη δυνατή κατάσταση για να μπορέσει να ξεκινήσει σε μια κατάσταση όπου κανείς άλλος δεν μπορεί.

• Λύση:

Διδάξτε το πλήρωμα και συντονιστείτε, βάλτε το να πηδήξει , διορθώστε το και μοιράστε τις εργασίες.

Κυβερνήτης κατά τη διάρκεια της ιστιοπλοΐας

4. Υποτίμηση του κινδύνου

Ο καπετάνιος δεν εκτιμά σωστά την τρέχουσα κατάσταση, δεν προβλέπει και δεν ανακαλύπτει πληροφορίες όπως τις ιδιαιτερότητες της κουκέτας.

Τα ατυχήματα μπορούν να συμβούν εύκολα εάν ο καπετάνιος αξιολογήσει ένα αγκυροβόλιο ως ασφαλές όταν στην πραγματικότητα έγινε λάθος. Ως αποτέλεσμα, η άγκυρα δεν κρατάει στην πραγματικότητα, ο άνεμος μετατοπίζεται και επειδή δεν υπάρχει κανείς σε περιπολία, το σκάφος μπορεί να προσαράξει ή να χτυπήσει σε βράχο.

Ένα τυπικό πρόβλημα είναι επίσης η έλλειψη πληροφοριών σχετικά με θέσεις ελλιμενισμού, όπως σε λιμάνια πόλεων όπου τα πορθμεία γυρίζουν συχνά. Ενώ στρίβει, ένα πορθμείο μπορεί να δημιουργήσει τόσο τεράστια κύματα στο λιμάνι που η πρύμνη του πλοίου μπορεί να χτυπήσει στην προβλήτα, προκαλώντας σοβαρές ζημιές. Αυτό είναι χαρακτηριστικό, για παράδειγμα, για το λιμάνι της πόλης Vis , όπου ατυχήματα όπως αυτό συμβαίνουν ξανά και ξανά.

Όταν αγκυροβολείτε σε λιμάνια της πόλης, το κάτω μέρος του πηδαλίου μερικές φορές καταστρέφεται λόγω του μικρού βάθους κοντά στην ακτή, καθώς η στάθμη του νερού πέφτει κατά τη διάρκεια της νύχτας και κατά την άμπωτη. Ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα εμφανίζονται κατά τη διάρκεια ισχυρών βοθρίων, όπου το βάθος μπορεί να γίνει πολύ χαμηλότερο σε συνήθως ασφαλή λιμάνια.

• Λύση:

Λήψη και αξιολόγηση πληροφοριών. Προσέξτε όταν ελέγχετε το σκάφος , παρακολουθήστε το περιβάλλον, προβλέψτε και προετοιμάστε ένα εφεδρικό σχέδιο.

Το λιμάνι της Βις, στο οποίο διερχόμενα πλοία προκαλούν κύματα

5. Υποτίμηση του καιρού

Ένας αριθμός κρίσιμων καταστάσεων που κανονικά δεν θα συνέβαιναν οφείλονται σε ανεπαρκή ή ακόμη και σε πλήρη έλλειψη ανάλυσης καιρού. Ο προγραμματισμός της διαδρομής δεν σταματά όταν ταξιδεύετε, παρακολουθήστε την πρόγνωση για αρκετές ημέρες εκ των προτέρων, προβλέψτε και έχετε έτοιμο ένα σχέδιο. Εάν έχετε προγραμματίσει μια διαδρομή και η πρόγνωση του καιρού δεν το επιτρέπει, απλώς αλλάξτε την.

• Λύση:

Παρακολουθήστε την πρόγνωση του καιρού για περισσότερες ημέρες εκ των προτέρων, συνεχώς να αξιολογήσει τον καιρό και να προβλέψει τις εξελίξεις. Μάθετε περισσότερα σχετικά με την προηγμένη ανάλυση meteo.

Παρακολουθήστε την πρόγνωση του καιρού αρκετές ημέρες νωρίτερα

6. Επαναξιολογήστε τις δικές σας ικανότητες

Συχνά είναι οι αρχάριοι ναυτικοί που τείνουν να υπερεκτιμούν τις ικανότητές τους. Με μια μόλις στεγνή σφραγίδα στην άδειά τους, νιώθουν ελεύθεροι να κάνουν ένα νυχτερινό πέρασμα, να πλεύσουν σε μια φουρτουνιασμένη θάλασσα ή έναν δυνατό αέρα. Στην καλύτερη περίπτωση, θα αποκτήσουν σημαντική εμπειρία, στη χειρότερη, ζημιά στο σκάφος.

Ο λιγότερο έμπειρος ιστιοπλοϊκός βασίζεται επίσης πολύ στη θεωρία που έχει μάθει εις βάρος της πρακτικής ή παρερμηνεύει τους κανόνες και υπερεκτιμά την κρίση τους. Τότε δεν μπορεί να αξιολογήσει αποτελεσματικά μια σχετικά απλή κατάσταση και έτσι δεν μπορεί να τη χειριστεί αποτελεσματικά ή να αυτοσχεδιάσει.

Για παράδειγμα, η ιστιοπλοΐα βασίζεται στο δικαίωμα διέλευσης, ένας άπειρος ναύτης μπορεί να περιμένει μέχρι την τελευταία στιγμή έως ότου το άλλο σκάφος απομακρυνθεί, αντί να επιλέξει μια πιο κατάλληλη λύση (αλλαγή φυσικά, κόρνα) εγκαίρως για να αποτρέψει ένα ατύχημα . Αυτός είναι ο πιο θεμελιώδης κανόνας για τη μετακίνηση (όχι μόνο) στη θάλασσα.

• Λύση:

Εκπαιδευτείτε, αποκτήστε πρακτική, εκπαιδεύστε τον εαυτό σας, προσπαθήστε να βρείτε διαφορετικές λύσεις και καταστάσεις κρίσης. Αξιοποιήστε την εμπειρία άλλων ναυτικών.

Συμβουλή: Διαβάστε την ιστορία για το πώς να χειριστείτε μια καταστροφή και πώς να εντοπίσετε το πρόβλημα πριν αποπλεύσετε .

Οι αρχάριοι ναυτικοί υπερεκτιμούν ιδιαίτερα τις ικανότητές τους

7. Χάος στο κατάστρωμα

Ένας αριθμός ατυχημάτων μπορεί να προκληθεί από ακαταστασία στο κατάστρωμα. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το χάος μπορεί να μας δυσκολέψει να λύσουμε την κρίση. Πολλοί ναυτικοί έχουν τυλιχτεί κατά λάθος το σχοινί τους στην προπέλα και αυτό συμβαίνει επίσης γρήγορα - το σχοινί γλιστράει γρήγορα στο νερό καθώς το σκάφος ταξιδεύει. Οι καταπακτές και τα δεσμά της αλυσίδας μπορούν επίσης να μείνουν απροστάτευτα.

• Λύση:

Διατηρήστε το σκάφος σας τακτοποιημένο, ώστε όταν έχετε ένα πραγματικό πρόβλημα, μπορείτε να εστιάσετε σε αυτό 100%. Παρακολουθήστε τη θέση των εργαλείων και του εξοπλισμού διάσωσης.

Ένα χάος στο κατάστρωμα μπορεί να οδηγήσει σε πολλά ατυχήματα

Πώς να αποτρέψετε ατυχήματα στη θάλασσα;

• Ελέγχετε πάντα καλά το σκάφος , ελέγχετε την κατάσταση των πανιών και των στερεώσεων τους, εάν έχετε αμφιβολίες, επιμείνετε σε αντικαταστάσεις ή επισκευές.
• Να φροντίζετε πάντα το σκάφος , να παρακολουθείτε το περιβάλλον, να υπολογίζετε και να ετοιμάζετε ένα εφεδρικό σχέδιο.
• Κάντε ό,τι γνωρίζετε ότι πρέπει να κάνετε στο πλοίο πριν και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Μπορείτε να σκεφτείτε ένα πρόβλημα που μπορείτε να αποφύγετε; Αποτρέψτε το . Όταν συμβεί κάτι απροσδόκητο, θα μπορείτε να επιλύσετε αυτό το νέο πρόβλημα αντί να λύσετε ένα παλιό.
• Εκπαιδευτείτε, αποκτήστε πρακτική, εκπαιδεύστε τον εαυτό σας, προσπαθήστε να βρείτε διαφορετικές λύσεις και καταστάσεις κρίσης.
• Η ευθύνη λήψης αποφάσεων βαρύνει αποκλειστικά τον καπετάνιο - επομένως, εάν είναι απαραίτητο, διακόψτε ή σταματήστε το ταξίδι.

Ατυχήματα στη θάλασσα συμβαίνουν πράγματι και καλό είναι να προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε την αιτία τους. Είναι μέσω αυτής της γνώσης που μπορούμε να αποτρέψουμε αποτελεσματικά τα δικά μας ατυχήματα ή να επιλύσουμε την επόμενη κρίση στη θάλασσα. Η ασφάλιση καταθέσεων θα σας βοηθήσει επίσης με ηρεμία.

Ένα από τα επόμενα άρθρα μας θα καλύψει τα πιο συνηθισμένα ατυχήματα που προκαλούν ζημιές στα σκάφη και ποιες συγκεκριμένες διαδικασίες πρέπει να ακολουθήσετε κατά την αντιμετώπισή τους.