Wie man ein Gewitter auf einer Yacht bewältigt — alles, was Sie wissen sollen

Schwere Gewitter, begleitet von Orkanen (bis hin zu Tornados), haben in letzter Zeit im Sommer die kroatische und griechische Küste heimgesucht, die beliebtesten Segelziele in Europa. Damit Ihr Urlaub nicht zum Albtraum wird, sollten Sie wissen, wie Sie eine Gewittergefahr möglichst zuverlässig erkennen, wie Sie Ihr Boot und Ihre Mannschaft darauf vorbereiten und wie Sie bei diesen schwierigen Wetterbedingungen sicher in einen Hafen ankommen.

Die alten Römer glaubten, dass Jupiter während eines Gewitters wütend war und Blitze warf, die im Vulkan geschmiedet wurden. Die amerikanischen Ureinwohner hielten ihn für einen vom Großen Geist gesandten Donnervogel. Wie auch immer, die Menschen hatten schon immer großen Respekt vor Gewittern. Und das ist auch heute noch so. Unter Seglern wird ein Gewitter nicht umsonst als Drache bezeichnet. Für Segler ist jedes Gewitter eine erhöhte Gefahr und eine Prüfung ihrer Fähigkeiten. Deshalb müssen Sie rechtzeitig wissen, wie stark das Gewitter ist und wann es zu erwarten ist und es entweder vermeiden (wenn Sie Zeit haben) oder Ihr Boot und Ihre Mannschaft darauf vorbereiten, es sicher zu überstehen.

Vorsorge und Vorbereitung auf Stürme

Warten Sie auf keinen Fall, bis sich die Wolken am Himmel zusammenziehen. Welche Vorsichtsmaßnahmen müssen Sie ergreifen, um Ihr Boot zu sichern und sich für einen Notfall wie ein Gewitter vorzubereiten? 

1. Konsequente Überwachung von Bedingungen und Wetter

Der Skipper muss die Vorhersage und die aktuellen Wetter- und Seegangsbedingungen ständig überwachen und bewerten, vorzugsweise von mehreren Quellen. Wie kann man das tun?

BEOBACHTEN SIE DEN HIMMEL UND DAS MEER MIT DEM AUGE

Die grundlegendste Art der Beobachtung, die von alten Seefahrern praktiziert wurde, ist die mit dem Auge. Das klingt so einfach, dass es schon fast banal ist, aber es ist die zuverlässigste Methode, um Wetterbedingungen zu erkennen. Das wichtigste ist die Wolkenbeobachtung. Das liegt daran, dass Gewitter mit Kumulonimbuswolken oder Gewitterwolken verbunden sind. Wenn Sie diese Formation am Himmel sehen, erwarten Sie ein Gewitter. Weitere wichtige Faktoren, die man im Auge behalten sollte, sind der Meeresspiegel und Wellen. Die Abhängigkeit zwischen der Windstärke und dem Verhalten des Meeresspiegels wird durch die Beaufortskala wunderbar beschrieben.

FOLGEN SIE DEN SYNOPTISCHEN KARTEN

Diese Karten zeigen die unmittelbare Wettersituation, einschließlich Merkmale wie Atmosphären- und Druckformationen oder Fronten. Dies ist eine wirklich grundlegende Quelle für eine Wetteranalyse. Auf einer synoptischen Karte finden Sie Isobaren, d. h. Linien, die Orte mit gleichem Luftdruck miteinander verbinden, Druckformationen (Druck über und unter dem Meeresspiegel) und die Frontenlage. Gewitter sind auf diesen Karten an den verdichteten Isobaren zu erkennen, die den Gebieten mit starken Winden entsprechen.

NUTZEN SIE VORTEILE INTELLIGENTER APPS

Moderne Zeiten bringen moderne Werkzeuge mit sich. Jeder Segler mit einem Mobiltelefon oder Tablet nutzt eine Vielzahl von Apps, vom Anker-Alarm über Seekarten bis hin zu Wettervorhersage-Apps. Eine der häufigsten verwendeten Apps für Gewitter-, Wind- und Böenvorhersagen ist die Windy App. Allerdings ist alles mit Vorsicht zu genießen, da es sich um ein mathematisches Modell handelt und nichts 100% ist. 

VERGESSEN SIE AUF LOKALE WETTERVORHERSAGEN NICHT

Es ist auch sehr nützlich, lokale Websites und Vorhersagen zu prüfen, zum Beispiel in Kroatien die Webseite des Kroatischen Meteorologischen Instituts für aktuelle Wettervorhersagen. In Griechenland können Sie alle Informationen hier finden.

2. Kontrolle des Bootes

Die Ausrüstung und die Bootsteile sollten regelmäßig überprüft werden, um Verwirrung zu vermeiden und auch, dass man alles erst bei schlechten Bedingungen überprüft.

KONTROLLE DER TAKELAGE

Schon bei der Übernahme des Bootes vom Vercharterer, aber auch während der Reise, sollten Sie sich als Kapitän die Zeit nehmen, um zu prüfen, ob alle Steigbügel, Beschläge und auch der Mast fest an Bord stehen, nichts wackelt, keine Schrauben fehlen, die die Takelageelemente zusammenhalten, usw.

ORDNUNG IN DEN SEILEN

In den Seilen sollte immer Ordnung herrschen. Dadurch wird verhindert, dass ein Seil ins Wasser fällt und sich in einem Propeller verfängt oder dass ein Mannschaftsmitglied über Seile im Cockpit stolpert.

FESTES BEIBOOT UND RETTUNGSINSEL

Nicht nur bei Gewitter, sondern auch bei normalem Segeln muss das Schlauchboot fest an Deck befestigt werden. Bei einem Gewitter ist dies natürlich doppelt so wichtig. Es ist daher keine gute Idee, das Beiboot hinter dem Boot herzuziehen. Bei Wind ist es sehr schwierig, das Beiboot an Bord zu ziehen, und das Beibootseil kann sich leicht im Propeller verfangen.

3. Belehrte Mannschaft

Schweiß beim Lernen verhindert Blutvergießen im Kampf, sagt man. Und für das Üben von Krisensituationen beim Segeln, wie z. B. Mann über Bord (MOB) oder Segeln bei schlechteren Wetterbedingungen, gilt dies doppelt. Bevor Sie den Anker lichten, sollten auch unerfahrene Mannschaftsmitglieder in den folgenden Punkten geschult werden.

RETTUNGSMITTEL

Jedes Crew-Mitglied sollte wissen, wo Schutzwesten, Lifebelt, Erste-Hilfe-Kasten und andere lebensrettende Ausrüstung wie Rettungsinseln, Signalraketen, Nebelhorn usw. zu finden sind. 

MOB-MANÖVER

Das Mann-über-Bord-Manöver (Mann über Bord) hängt auch mit den Rettungsmitteln zusammen. Jedes Crew-Mitglied sollte die Schritte dieses Rettungsverfahrens kennen und wissen, wo sich der MOB-Knopf auf dem Boot befindet. Ein guter Skipper übt das MOB-Manöver immer sofort nach dem Auslaufen mit der Mannschaft, zum Beispiel mit einem "ertrinkenden" Fender. Darüber hinaus gibt er Empfehlungen, wie ähnliche Unfälle am besten vermieden werden können.

ÜBEN SIE DAS HISSEN VON STURMSEGELN

Gute seemännische Erfahrung empfiehlt, dass Sie das Hissen von Sturmsegeln üben. Denken Sie nach, ob Sie schon einmal ein Sturmsegel gehisst haben und Erfahrung damit haben. Wenn Sie keine Lust haben, diese Segel herauszuholen, sehen Sie sich wenigstens nach, wo Sie es auf dem Boot haben, und sagen Sie der Crew Bescheid.

BENUTZUNG DES FUNKSPRECHGERÄTS

Natürlich haben nicht alle Crew-Mitglieder ein Funkzeugnis zum Betrieb eines UKW-Geräts. Das heißt jedoch nicht, dass sie überhaupt nicht wissen sollten, wie man ein Funksprechgerät benutzt. Zeigen Sie ihnen zumindest, wie man das Funksprechgerät einschaltet, wie man darin spricht und wie man die Funkkanäle einstellt. In einer Krisensituation wird sie sich als nützlich erweisen.

YACHTING.COM TIPP: Der richtige und schnelle Umgang mit dem Funkgerät kann Ihr Leben und das Leben anderer Mannschaftsmitlieder retten. Für Skipper sollte dies eine Selbstverständlichkeit sein, aber wenn Sie diese Fähigkeit auch als Mannschaftsmitglied beherrschen wollen, empfehlen wir, einen Funkkurs zu absolvieren.

WIE MAN NICHT ERBRICHT

Eine sehr praktische Maßnahme gegen Seekrankheit besteht darin, ein Crew-Mitglied zu beauftragen, dafür zu sorgen, dass alle anderen regelmäßig zu essen und trinken. Denn an Seekrankheit leiden vor allem diejenigen, die nicht richtig gegessen haben und deren Magen von Natur aus ein wenig "auf dem Wasser" ist. Es ist auch besser, regelmäßig kleinere Portionen zu essen, als stundenlang hungrig zu bleiben und sich dann vollzustopfen. Wenn Sie mit schlechteren Bedingungen auf See rechnen, vermeiden Sie stark gebratene Speisen und große Mengen Fleisch, die länger verdaut werden müssen.

Vorbereitung auf ein Gewitter

Wenn wir bereits wissen, dass ein Gewitter aufzieht oder unmittelbar bevorsteht, müssen wir verschiedene Maßnahmen ergreifen, um die Sicherheit von Boot, Segelcrew und Umgebung zu gewährleisten.

Vorbereiten des Bootes

Das Boot muss auf das Schlimmste vorbereitet sein und der Skipper muss damit rechnen, dass sich die Situation innerhalb weniger Minuten ändern kann. Daher ist es notwendig, alles im Voraus vorzubereiten und die Anzahl der Aufgaben zu eliminieren, die jemand zu erledigen hätte, während ein Gewitter bereits im Gange ist und das Boot in den Wellen hin und her geworfen wird. Dadurch wird sichergestellt, dass das Boot nur minimal oder gar nicht beschädigt wird.

REINIGUNG DES SALONS UND DER KABINEN

Im Salon sollte nichts herumliegen, was jemanden verletzen kann oder was kaputt gemacht werden kann. Dies gilt nicht nur für raue Bedingungen, sondern auch für das Segeln im Allgemeinen. Vergewissern Sie sich und beauftragen Sie ruhig  jemanden von der Crew, dass im Salon alles in den Schränken aufgeräumt ist, dass das Geschirr gespült und weggeräumt ist, dass keine Messer auf dem Küchentisch liegen und dass der Ofen gegen Kippen gesichert ist. Auch die Kabinen müssen aufgeräumt werden. So können beispielsweise Rucksäcke oder andere Gegenstände, die hinter Türen fallengelassen werden, diese blockieren, so dass Sie möglicherweise nicht in Ihre Kabine gelangen können.

ALLES VON DER BORD WEG!

Achten Sie auf Angelruten, die aus dem Boot ragen. Sie könnten bei einem Gewitter herunterfallen oder sich lösen und Sie wollen nicht, dass die Angelschnur in den Propeller gerät. Lassen Sie die Mannschaft auch trocknende Wäsche, Handtücher oder Laken von dem Reling entfernen. Ein wegfliegendes Handtuch ist nicht gerade eine maritime Katastrophe, aber im Allgemeinen gilt: Je weniger Dinge ein Segler bei einem Gewitter zu erledigen hat, desto besser.

DAS BIMINI VERPACKEN UND DIE SPRAYHOOD BEFESTIGEN

Vergewissern Sie sich, dass die Sprayhood ordnungsgemäß und sicher an Bord befestigt ist, damit sie sich bei einem Gewitter nicht löst, sich im Wind hebt und die Sicht behindert. Während die Sprayhood für stärkere Winde ausgelegt ist, schließlich soll sie die Mannschaft vor Wellen schützen, die auf den Bug prallen, kann das Bimini bei stärkerem Wind ausreißen. Rollen Sie deshalb das Bimini ein und prüfen Sie seine Konstruktion.

ALLE BULLAUGEN SCHLIESSEN

Weisen Sie ein Besatzungsmitglied an, alle Luken des Bootes zu schließen. Das Letzte, was Sie wollen, ist, dass Ihre Kabine überflutet wird, wenn Wasser über den Bug spritzt.

BEREITEN SIE DIE VORRÄTE IM COCKPIT VOR

Wenn Sie einen Tisch mit Stauraum im Cockpit haben, bereiten Sie einen Vorrat an Getränken, Lebensmitteln (Energieriegel sind empfehlenswert), eine Stirnlampe und eine Navigationshilfe im Tisch oder in einem Batist vor. Dadurch wird die Notwendigkeit, ins Boot zu gehen, bei wirklich starken Stürmen und großen Wellen auf ein Minimum reduziert.

SCHLIESSEN SIE DIE ABFALLVENTILE

Wenn es dem Boot droht, umzukippen, empfehlen wir, alle Abflussventile in den Badezimmern zu schließen. Andernfalls besteht die Gefahr, dass der Inhalt des Fäkalientanks in das Badezimmer gelangt. In der Regel befinden sich die Ventile unter den Bodenbrettern, aber lassen Sie sich beim Einchecken vom Vercharterer zeigen, wo sich die Ventile befinden.

VERGESSEN SIE NICHT, EINEN VERMERK IM LOGBUCH ZU MACHEN.

Vergessen Sie nicht, einen Eintrag ins Logbuch zu machen, wenn Sie den Kurs ändern und wenn sich die Bedingungen ändern. Besonders wichtig ist die Aufzeichnung der genauen Uhrzeit und des Kurses, um die Position des Bootes ableiten zu können und den Mayday-Ruf absetzen zu können.

Vorbereitung der Mannschaft

Unter Seglern heißt es, dass das Boot selbst fast alles aushalten kann. Diejenigen, die den schlechten Bedingungen auf See nicht standhalten können, sind häufig Mannschaftsmitglieder oder sogar der Skipper selbst. Was ist notwendig, damit alles menschlich gut läuft?

DER SCHLÜSSEL IST WÄRME

Stellen Sie sicher, dass die Mannschaft warme und wasserdichte Kleidung hat und diese so bereithält, dass sie leicht zu erreichen ist. Es ist auch eine gute Idee, die Heizung des Bootes einzuschalten, damit die Crew bei Gewitter einen Ort hat, an dem sie sich aufwärmen kann. Auch eine Thermoskanne mit vorgefertigtem Tee ist gut mitzuhaben.

RETTUNGSMITTEL

Wenn Ihr Boot über eine Sicherheitsleine verfügt, bringen Sie diese an die Seite des Bootes an die Bord an. Nehmen Sie Schwimmwesten und Lifebelts mit in den Salon. Manchmal sind die Schwimmwesten ganz unter den Matratzen in den Kabinen versteckt, was bei Gewitter schwierig sein kann, sie dort zu angeln.

AUSWEIS UND VERSICHERUNG

Es ist wichtig zu bedenken, dass die meisten Bootsführerscheine nur für die Entfernung von der Küste und die Stärke des Windes gültig sind. Wenn es nicht notwendig ist, sollten Sie nicht weiter als bis zu dem Ort fahren, an dem Ihr Führerschein ausreicht, da Ihnen niemand die Kosten für die Versicherung erstattet.

Wenn das Gewitter losbricht

Wir haben unser Bestes getan,  um das Gewitter zu erkennen, bevor er kam, um uns in Sicherheit zu bringen, um das Schiff und die Besatzung zu schützen. Aber was macht man, wenn alles zu schnell geht und das Gewitter einen auf See unvorbereitet trifft?

STURMSEGEL

Um das Boot jederzeit unter Kontrolle zu halten, ist es ratsam, Sturmsegel (auch Trysegel genannt) zu setzen. Diese Segel sind aus einem stärkeren Material gefertigt und haben eine kleinere Fläche als ein herkömmliches Genua und Großsegel.

SEGELTAKTIK IM GEWITTER

In der Welt des Segelns gibt es so viele Theorien wie man ein Gewitter vermeiden kann, wie viele es Skipper gibt (und es ist eine Menge). Niemand kennt also das 100-prozentige Rezept für sicheres Segeln in einem Gewitter und die folgenden Tipps sind wirklich nur Tipps, jeder Skipper muss seinen eigenen Weg wählen.

SCHUTZ SUCHEN, ABER WO?

Das scheint natürlich der einfachste Weg zu sein, aber lassen Sie sich nicht täuschen. Als Faustregel gilt: Wenn Sie die Zeit, den Platz und eine Bucht haben, verstecken Sie sich dort vor dem Gewitter. Dies ist jedoch nicht der Fall, wenn die erwartete Windrichtung für diese Bucht ungünstig ist, was bedeutet, dass Sie nicht vor starken Winden aus dieser Richtung geschützt sind. Sie gilt auch nicht für das Stehen vor Anker, das bei Gewitter riskanter ist als das Stehen an einem Pier in einem festgemachten Jachthafen. Wenn Sie die Möglichkeit und Zeit haben, in einen Hafen zu fahren, sollten Sie das natürlich tun. 

OFFENES MEER

Ein altes Seemannssprichwort besagt: "Bei Gewitter ist es besser, auf See zu bleiben". oder "Seemann, schütze dein Schiff vor dem Ufer und es wird dich vor dem Meer schützen." Dies mag natürlich nicht immer zutreffen. Andererseits wird ein Boot auf offener See auf nichts stoßen und ist in der Tat weniger gefährdet als in einer von Felsen umgebenen Bucht. Aber ob man sich vor einem Gewitter in einer Bucht schützt oder auf das offene Meer hinausfährt, liegt im persönlichen Ermessen des Kapitäns.

DRIFTING

Ein Skipper kann mehrere Gründe für das Abdriften haben. Entweder ist das Gewitter so stark, dass man nicht mehr segeln kann, die Wellen sind so groß, dass das Boot auf den Wellen unangenehm schaukelt und fällt, oder alle, einschließlich des Steuermanns, sind so erschöpft, dass sie nicht mehr die Kraft haben, das Boot zu steuern. Wie kann man das tun? Stellen Sie das Boot schräg gegen den Wind und die Wellen und lassen Sie es mit dem Wind segeln, wobei das Ruder nach Luv gedreht wird. Natürlich ist es wichtig, dass Sie genügend freien Platz zum Segeln haben. Segler finden diese Methode eine bequeme Art, ein Gewitter zu überstehen.

SEGELN GEGEN DEN WIND

Wussten Sie, dass Sie bei wirklich starkem Wind nur durch die flache Seite des Mastes angetrieben nach Lee segeln können? Die Gefahr beim Vorwindsegeln besteht jedoch darin, dass der Bug des Bootes bei großen Wellen zwischen den Wellen eingeklemmt werden kann.

YACHTING.COM TIPP: Vorsicht! Stehen Sie niemals mit Ihrem Boot seitlich zu den Wellen! Das Boot sollte so gehalten werden, dass es diagonal zur Richtung der Wellen liegt. Die modernen Segelboote von heute sind fast unsinkbar. Dank des großen Gewichts auf dem Kiel können sie nicht vom Wind umgekippt werden. In Kombination mit einer brechenden Welle von der Seite ist es jedoch möglich.

6 Grundsätze für das Segeln im Gewitter

1. Ruhe bewahren
2. Segelcrew in Jacken und Lifebelts
3. Scheuen Sie sich nicht zu reffen
4. Schließen Sie die Luke zum Unterdeck
5. Position folgen
6. Vermeiden Sie Seekrankheit

1. RUHE BEWAHREN

Der Kapitän ist nicht nur Psychologe, sondern auch Manager, Bootsführer, Fahrer und Kommandant. Wenn Sie als Kapitän verwirrt wirken, schreien und Nervosität verbreiten, wird auch Ihre Mannschaft nervös sein und Fehler machen. Es ist extrem schwierig, aber versuchen Sie, sich nicht anmerken zu lassen, dass Sie Angst haben, dass Sie nicht wissen, was Sie tun sollen, auch wenn es wirklich um Ihr Leben geht.

2. BESATZUNG MIT SCHUTZWESTEN UND LIFEBELTS

Rettungswesten sollten von den Besatzungsmitgliedern auf jeder Fahrt ordnungsgemäß getragen werden. Wir wissen jedoch aus Erfahrung, dass dies nicht der Fall ist. Bei Gewitter sollte das Tragen von Schutzwesten jedoch eine Selbstverständlichkeit sein, ebenso wie die Verwendung von Lifebelts und Sicherheitsleinen, wenn man sich an Bord bewegt.

3. KEINE ANGST VOR REFFEN HABEN

Es gibt ein Sprichwort unter Seglern: "Wenn du ans Reffen denkst, reffe. Wenn Sie zufällig daran denken, das Segel wieder zu hissen, trinken Sie einen Kaffee und überlegen es sich dann noch einmal." Dieses Sprichwort sagt alles. Es ist keine Feigheit, zu früh zu reffen, aber es ist ein echter Flop, zu spät zu reffen, wenn man es nicht richtig machen kann oder das Segel ruiniert ist.

4. SCHLIESSEN SIE KONSEQUENT DIE LUKE ZUM UNTERDECK

Bei Gewitter können die Wellen über den Bug schlagen, und wenn Sie nicht hektoliterweise Wasser aus der Bilge pumpen wollen, schließen Sie die Bilgenluke und sorgen Sie dafür, dass alle das auch tun.

5. POSITION VERFOLGEN

Der Kapitän muss jederzeit wissen, wo er sich befindet. Notieren Sie in regelmäßigen Abständen die Position und tragen Sie sie in die Karte ein. So vermeiden Sie Orientierungslosigkeit und die Möglichkeit, auf die Küste zu treffen, von dem Sie nicht wussten, dass es vor Ihnen liegt, das Sie aber bei schlechter Sicht während eines Gewitters nicht sehen können. Im Extremfall kann auch ein Blitz in das Boot einschlagen und alle elektrischen Geräte, einschließlich der Navigation, zerstören. In einem solchen Fall ist eine traditionelle Papierkarte, auf der Ihre Position eingezeichnet ist, sehr hilfreich.

6. SEEKRANKHEIT

Es gibt viele Ratschläge, wie man mit der Seekrankheit umgehen kann. Zu den bekanntesten gehört es, den Horizont im Auge zu behalten, sich mit einer Tätigkeit zu beschäftigen (z.B. Steuern), ein Trinkregime einzuhalten, Ingwer oder Medikamente gegen Übelkeit einzunehmen, bei hohem Wellengang nicht in die Kabine zu gehen... Aber für jeden ist etwas anderes gut... Gleichzeitig ist es unmöglich, sich an die Seekrankheit zu gewöhnen. Auch dem erfahrensten Segler kann manchmal übel sein.

Verankerung im Gewitter

AUSWAHL EINES ÜBERNACHTUNGSPLATZES BEI GEWITTER

Finden Sie eine geeignete Bucht. Aber Achtung, wie bereits erwähnt, sollte die Bucht so ausgerichtet sein, dass der vorhergesagte Wind in der Nacht Sie aus der Bucht hinaus aufs offene Meer trägt und nicht in die Bucht hinein, wo Sie auf Riffe treffen könnten. Sie müssen auch bedenken, dass Sie bei einem sehr starken Wind in Richtung Küste in der Bucht festsitzen und nicht mehr herauskommen könnten — selbst mit dem Motor. Außerdem kann es sein, dass der Wind in einem Gewitter nicht während der gesamten Dauer dieser meteorologischen Hölle in dieselbe Richtung bläst. Wussten Sie, dass eine Bö den Wind bis zum Dreifachen verstärken kann?

KONTROLLE DES ANKERS UNTER DEM WASSER

Seien Sie nicht faul und vergewissern Sie sich, dass Ihr Anker richtig befestigt ist, fest sitzt und in die richtige Richtung zeigt, je nachdem, wie der Wind weht. Dasselbe gilt für die Boje. Überprüfen Sie das Seil oder die Kette, an der die Boje befestigt ist. Oft sind die Bojen unten verrottet.

FENDER HINAUS

Viele Segler haben als Vorsichtsmaßnahme Fender an den Seiten des Bootes angebracht. Versuchen Sie es auch. So verhindern Sie Schäden, falls Ihr Boot oder ein anderes Boot in der Bucht versehentlich abbricht und sich an andere Boote anlehnen will.

FREIER ANKERKASTEN

Rechnen Sie damit, dass in der Nacht eine Situation eintreten kann, in der Sie schnell abfahren müssen. Deshalb müssen Sie einen freien Zugang zum Ankerkasten haben. Achten Sie darauf, dass keine Gegenstände auf den Bug rollen, die den Zugang zum Ankerkasten und zur Ankerklappe blockieren. Wir wissen aus Erfahrung, dass Beiboote oder SUP-Boards gerne im Weg sind.

DOPPELANKER-ALARM

Sie sollten den Ankeralarm automatisch benutzen, wenn Sie vor Anker sind und sich außerhalb des Gewitter befinden. Wenn jedoch ein Gewitter erwartet wird, sollten Sie zwei Alarme einstellen, einen im Cockpit und den anderen auf der Handy-App.

NACHTWACHEN SIND EIN MUSS

Wenn Sie kein unangenehmes Erwachen erleben wollen, sollten Sie Ihr Personal mit der Nachtwache betrauen. Die Wache muss darauf achten, dass der Anker nicht abtreibt und das Boot nicht irgendwo auf den Felsen ausrutscht. 

REINER KOPF

Wenn Sie ein starkes Gewitter erwarten, sollten Sie auf Alkohol verzichten. Für das Fahren eines Bootes gilt das Gleiche wie für das Autofahren — mit einem klaren Kopf sind Ihre Entscheidungen besser und effizienter.