Požár na palubě a jak mu předejít

Požár na palubě a jak mu předejít

Oheň na lodi je pro námořníky noční můrou. Při sobotním (29.5.2021) požáru v  Marině Kaštela v Chorvatsku se tato hrůza stala realitou. Naštěstí k požárům v marínách příliš často nedochází, když už, tak hoří obvykle spíše na moři.  


Jedná se pak o mimořádně nebezpečnou situaci, při které se posádka ocitá v ohrožení života, a když se oheň nepodaří včas uhasit, z lodě zůstane jen roztavený škvarek.  


Příčiny přitom často bývají velmi tristní. Jaké to jsou?

Lodní kuchyně 

Statisticky nejvíce požárů vzniká právě v lodní kuchyni. A obvykle se jedná o maličkosti. Vznítí se olej na pánvi, začne hořet utěrka nešikovně pohozená nad plynovým hořákem, nebo chytne pytlík od čaje. Stačí malý plamínek a i kvůli větru se oheň začíná šířit nečekanou rychlostí. Problém samozřejmě představuje i plyn samotný. Bohužel revize plynu není nijak zákonem nařízená a proto k ní, na majitelských lodích, obvykle nedochází. Stačí malá netěsnost a na problém je zaděláno. 


Motor 

Hned po kuchyni následuje pohonný systém. Bod vznícení u nafty je sice až 220 °C, pro samotné vzplanutí ale stačí už 58°C, například nafta když kape na nechlazenou část výfuku. Pak stačí jedna jiskra a začne hořet. Zpravidla větší riziko požáru představují benzínové motory, bod vzplanutí u benzínu je až překvapivě nízko. Únik z palivového potrubí nebo těsnění karburátoru nám může zadělat na pěkný problém. Riziko samozřejmě představují i přívěsné nádrže nebo špatně skladované kanystry s pohonnými hmotami.   

Elektřina 

Na třetím místě v rizikovosti jsou elektrické rozvody. Obzvlášť pokud je systém zastaralý a/nebo dělaný stylem „samodomo“ pod heslem, co Čech, to elektrikář. Může pak snadno dojít k přepětí, nebo přetížení systému. Na lodích je navíc mnohem vyšší riziko koroze. Zkorodovaný kabel má větší odpor, snáze se zahřívá a může snadno dojít k vznícení.  

Lidské selhání 

Příčiny požáru dobře známé z domova, jako zapomenuté hořící svíčky, cigareta v posteli atd. naštěstí statisticky představují na lodi nejmenší riziko. V kombinaci s alkoholem se však šance, že se něco zvrtne, výrazně zvyšuje. Začne-li pak na lodi hořet, máme obvykle jen chvilku na uhašení, než se požár rozšíří a důsledky mohou být fatální. Proto je potřeba věnovat velkou pozornost prevenci.   


Jak předcházet požáru na palubě: 

  • Při přebírání lodě se ujistěte, že víte, kde jsou umístěny hasicí přístroje a který je určen na co. To, že je voda všude kolem nás, neznamená, že s ní taky můžeme všechno uhasit.  
  • Na vlastní lodi pravidelně kontrolujte elektrické rozvody. 
  • Vždy se ujistěte, že funguje chlazení motoru. 
  • Dbejte na správné skladování pohonných hmot. 
  • Máte-li vlastní loď, nechte si jednou za 2 roky zkontrolovat plynové vedení. 
  • Nikdy nenechávejte na sporáku nic bez dozoru. 
  • Když nevaříte, vypínejte mechanicky přívod plynu.  
  • Než začnete vařit, ujistěte se, že se v dosahu ohně nepovalují ubrousky, utěrky a další hořlavé materiály. 
  • Při požáru v kuchyni používejte hasící přikrývku (obvykle se nachází v dosahu sporáku) a ZA ŽÁDNÝCH OKOLNOSTÍ nehaste hořící olej vodou. 
  • Nekuřte v podpalubí. 
  • Plavba na lodi je romantická sama o sobě. Svíčky si raději nechte na doma. 


Samozřejmě čím novější a modernější loď, tím je menší riziko, že se něco pokazí.


Ozvěte se a vybereme nějakou novou, moderní a bezpečnou loď.