Oheň na lodi je pro námořníky noční můrou. Při sobotním (29. 5. 2021) požáru v Marině Kaštela v Chorvatsku se tato hrůza stala realitou. Naštěstí k požárům v marínách příliš často nedochází, když už, tak hoří obvykle spíše na moři.
Jedná se pak o mimořádně nebezpečnou situaci, při které se posádka ocitá v ohrožení života, a když se oheň nepodaří včas uhasit, z lodě zůstane jen roztavený škvarek.
Příčiny přitom často bývají velmi tristní. Jaké to jsou?
Lodní kuchyně
Statisticky nejvíce požárů vzniká právě v lodní kuchyni. A obvykle se jedná o maličkosti. Vznítí se olej na pánvi, začne hořet utěrka nešikovně pohozená nad plynovým hořákem, nebo chytne pytlík od čaje. Stačí malý plamínek a i kvůli větru se oheň začíná šířit nečekanou rychlostí. Problém samozřejmě představuje i plyn samotný. Bohužel revize plynu není nijak zákonem nařízená a proto k ní, na majitelských lodích, obvykle nedochází. Stačí malá netěsnost a na problém je zaděláno.
Motor
Hned po kuchyni následuje pohonný systém. Bod vznícení u nafty je sice až 220 °C, pro samotné vzplanutí ale stačí už 58 °C, například nafta když kape na nechlazenou část výfuku. Pak stačí jedna jiskra a začne hořet. Zpravidla větší riziko požáru představují benzínové motory, bod vzplanutí u benzínu je až překvapivě nízko. Únik z palivového potrubí nebo těsnění karburátoru nám může zadělat na pěkný problém. Riziko samozřejmě představují i přívěsné nádrže nebo špatně skladované kanystry s pohonnými hmotami.
Elektřina
Na třetím místě v rizikovosti jsou elektrické rozvody. Obzvlášť pokud je systém zastaralý a/nebo dělaný stylem „samodomo“ pod heslem, co Čech, to elektrikář. Může pak snadno dojít k přepětí, nebo přetížení systému. Na lodích je navíc mnohem vyšší riziko koroze. Zkorodovaný kabel má větší odpor, snáze se zahřívá a může snadno dojít k vznícení.
Lidské selhání
Příčiny požáru dobře známé z domova, jako zapomenuté hořící svíčky, cigareta v posteli atd. naštěstí statisticky představují na lodi nejmenší riziko. V kombinaci s alkoholem se však šance, že se něco zvrtne, výrazně zvyšuje. Začne-li pak na lodi hořet, máme obvykle jen chvilku na uhašení, než se požár rozšíří a důsledky mohou být fatální. Proto je potřeba věnovat velkou pozornost prevenci.
Požár je častá, ale ne jediná nehoda, která vás na lodi vinou lidského faktoru může potkat. Naštěstí jim lze velmi často zabránit především správnou komunikací mezi posádkou a pečlivostí. Přečtěte si, na co si dávat skutečně pozor.
Jak předcházet požáru na palubě:
- Při přebírání lodě se ujistěte, že víte, kde jsou umístěny hasicí přístroje a který je určen na co. To, že je voda všude kolem nás, neznamená, že s ní taky můžeme všechno uhasit.
- Na vlastní lodi pravidelně kontrolujte elektrické rozvody.
- Vždy se ujistěte, že funguje chlazení motoru.
- Dbejte na správné skladování pohonných hmot.
- Máte-li vlastní loď, nechte si jednou za 2 roky zkontrolovat plynové vedení.
- Nikdy nenechávejte na sporáku nic bez dozoru.
- Když nevaříte, vypínejte mechanicky přívod plynu.
- Než začnete vařit, ujistěte se, že se v dosahu ohně nepovalují ubrousky, utěrky a další hořlavé materiály.
- Při požáru v kuchyni používejte hasící přikrývku (obvykle se nachází v dosahu sporáku) a ZA ŽÁDNÝCH OKOLNOSTÍ nehaste hořící olej vodou.
- Nekuřte v podpalubí.
- Plavba na lodi je romantická sama o sobě. Svíčky si raději nechte na doma.
Samozřejmě čím novější a modernější loď, tím je menší riziko, že se něco pokazí.
