Закотвянето е истинско удоволствие за тези, които обичат пустите заливи. През нощта е неограничен плюс спестява от такси за яхтено пристанище. Но за някои това е такъв кошмар, че избягват да закотвят през нощта дори след години опит в яхтинга под колана си. Ето защо днес ви предлагаме един прост и доказан метод, за да сте сигурни, че котвата се държи здраво!
Методът, който Томаш любезно споделя с нас, никога не го е подвел дори при по-взискателни условия. Не твърдим, че това е единственият начин, но работи за нас и определено ще бъде от полза на начинаещите моряци. Така че нека да го разгледаме!
Най-голямото училище за мен беше двумесечно акостиране в Гърция. Всеки, който познава Гърция, знае, че няма да попадне просто на място за акостиране, така че 99% от нощувките на лодка в Гърция са на котва, дори на пристанището. Акостирането в пристанището е още по-сложно, защото там има много желязо, старо и ново, дори хвърлено на кръст от капитана, който пристига след вас. В Гърция имате нужда от котва и аз лично смятам, че най-добрият начин да го проверите е със стрес тест. Томаш
Има, разбира се, различни методи. Някои хора поставят ръката или крака си върху веригата, за да усетят за удари, които котвата изпраща, докато прескача по пода. Други се гмуркат, за да погледнат котвата, което не винаги е възможно. Ето защо ви предлагаме един прост стрес тест, който може да се направи дори с малък екипаж. И така, как да го направя?
- Пуснете количеството верига, която трябва да закотвите на избраното място.
След това използвайте двигателя, за да помогнете. От неутрален стабилно прилагайте тяга до 1100 об/мин. Само това не е достатъчно, така че ще ви трябва още нещо, което да ви помогне.
- Когато веригата се стегне, включете картплотера (увеличете възможно най-много) с кръста на вашата лодка, където сте в покой. Кръстът може да бъде както на носа, така и на кърмата. Ако лодката не се движи, увеличете оборотите до 1500 оборота в минута, което имитира около 12 възела на вятъра, т.е. без значителен вятър. Лодката движи ли се? Ако не и сте на място, което е добре защитено, където знаете, че вятърът няма да бъде силен, това успокоение може да е достатъчно.
- Ако времето е по-лошо или искате да сте напълно сигурни, увеличете тягата до 2000 об/мин. Това симулира по-силен вятър. Продължете да наблюдавате дали лодката се движи по картплотера или не. Ако котвата се държи бързо, ще видите само минимално движение и напрежение на веригата.
Мненията за това със сигурност ще се различават, но този метод работи добре за нас, особено когато трябва да разчитаме само на себе си и не можем да управляваме двигателя и да сме на веригата в същото време.
СЪВЕТ: Има ли риск от влошаване на времето? Подгответе се, като прочетете нашата статия за закотвяне в буря.
Още съвети за подобряване на безопасността, когато сте на котва
- Ако не сте сигурни, опитайте да закотвите отново. Ако ситуацията не се подобри, изберете друго, по-безопасно акостиране.
- Не бързайте.
- Подобрете безопасността, като включите алармата за котва.
- Ако очаквате по-бурно време, поставете котвени часовници.
- Броячът на веригата е голямо предимство, тъй като ви позволява да видите от пилотската кабина колко верига има във водата. Това означава, че можете да управлявате всичко директно от волана.
- Ако можете, изберете лодка с по-добра котва. Вероятно няма да получите тази опция, така че определено ще трябва внимателно да наблюдавате котвата. Проблемът с повечето чартърни лодки е котвата Delta, която действа като плуг и често има склонност да изкопава морското дъно.
Имате ли ваши собствени съвети как да разберете дали котвата държи? Ако го направите, ще се радваме да ги споделите с нас, например на нашата страница във Facebook. И ако все още се притеснявате да бъдете на котва, поне опитайте. Ще бъдете възнаградени с красиви вечери и утрини в безлюдни заливи!
