Защо се случват инциденти в морето и какво дори опитните моряци понякога подценяват?

Кои са най-честите причини за инциденти в морето и как лесно да ги предотвратим? Ще покажем каква роля играе човешкият фактор и какви грешки допускат понякога дори по-опитните моряци .

Защо се случват инциденти в морето?

Кои са най-честите причини за злополуки? Не технически повреди или внезапна промяна на времето моряците трябва да се страхуват най-много. Всъщност, според много оценки, човешкият фактор причинява до 78% от всички злополуки .

Платноходка в наклон по време на плаване

Тези оценки предполагат, че техническите дефекти причиняват само около 20% от произшествията (като се броят предвидимите или скрити дефекти), като незначителните 2% са причинени от неочаквани външни влияния (торнадо, земетресение, сблъсък с контейнер, дърво и др.).

Как точно човешкият фактор участва в произшествията?

Голяма част от произшествията в морето се дължат на човешка грешка. Ето защо много от тях лесно се избягват. Съставихме списък със седем от най-честите причини, чиито последствия дори се подценяват от по-опитни моряци. Можете ли да намерите вашите истории сред тях?

1. Прекалено разчитане на GPS и картографи

Много моряци все повече разчитат на модерно оборудване за яхтинг. Въпреки това, сляпото доверие в навигационната технология често може да доведе до това, че се озовавате на риф .

Малките скали и рифове се виждат само когато плотерът се приближи, докато на хартиена карта те могат да се видят веднага. Така че, когато капитанът не приближи, той може дори да не види скалите изобщо. Това може да се случи дори на най-опитните моряци.

• Решение:

Навигирайте внимателно и не разчитайте на GPS и електронни карти или дори на автопилот (GPS може да загуби сигнал и да даде неточно местоположение, плюс по-малките рифове не се виждат на пръв поглед) и работете с хартиени карти.

Навигирайте внимателно и не разчитайте на GPS

2. Алкохол

Алкохолът намалява вниманието и замъглява преценката. За щастие, това обикновено води до по-малко сериозни щети и обикновено в пристанището - най-честата форма е надраскан корпус при скачване. Въпреки това, алкохолът може да доведе до по-фатални злополуки и падане зад борда (важно е да запомните, че 58% от докладваните MOB завършват със смърт).

• Решение:

Идеално е екипажът да бъде в добро работно състояние, за да може да се справи с криза.

Алкохолът на борда може да доведе до фатални инциденти

3. Да се чувстваш незаменим

Това е основно проблем за по-опитните моряци. При трудни метеорологични условия или по-дълги круизи с по-малко опитен екипаж, капитанът се опитва да остане буден през цялото време, за предпочитане на кормилото, и да управлява всичко. Това води до състояние на хронична умора и намалена способност за вземане на решения и последващи злополуки.

Капитанът на кораба трябва да е този, който е в най-добро състояние. Те трябва да вдъхнат увереност на екипажа и в същото време да вземат предвид тяхната неопитност или евентуална морска болест.

Докато екипажът е в състояние да функционира, той трябва да даде значителен принос за управлението на лодката, а капитанът трябва да се поддържа във възможно най-добро състояние , за да влезе в ситуация, в която никой друг не може.

• Решение:

Научете екипажа и се координирайте, накарайте ги да управляват , коригирайте ги и разделете задачите.

Капитан по време на плаване

4. Подценяване на опасността

Капитанът преценява погрешно текущата ситуация, не предвижда и не научава информация като спецификата на койката.

Инцидентите могат да се случат лесно, ако капитанът оцени закотвянето като безопасно, когато в действителност е направено неправилно. В резултат котвата всъщност не се задържа, вятърът се измества и тъй като няма никой на патрул, лодката може да заседне или да се удари в камък.

Типичен проблем е и липсата на информация за места за стоянки, като например в градските пристанища, където фериботите често се обръщат. Докато се завива, фериботът може да произведе толкова огромни вълни в пристанището, че кърмата на кораба може да удари кея, причинявайки сериозни щети. Това е типично например за градското пристанище на Вис , където инциденти като тази се случват отново и отново.

При закотвяне в градски пристанища дъното на руля понякога се поврежда поради малката дълбочина в близост до брега, тъй като нивото на водата пада през нощта и при отлив. Особено ниски нива се наблюдават по време на силни бури, където дълбочината може да стане много по-ниска в обикновено безопасни пристанища.

• Решение:

Получавайте и оценявайте информация. Внимавайте, когато управлявате лодката , наблюдавайте околността, предвиждайте и подгответе резервен план.

Пристанището Вис, в което преминаващите фериботи предизвикват вълни

5. Подценяване на времето

Редица критични ситуации, които обикновено не биха възникнали, се дължат на недостатъчен или дори пълна липса на анализ на времето. Планирането на маршрута не спира при плаване, гледайте прогнозата няколко дни предварително, предвиждайте и имайте готов план. Ако имате планиран маршрут и прогнозата за времето не го позволява, просто го променете.

• Решение:

Следете прогнозата за времето за повече дни предварително, непрекъснато оценявайте времето и предвиждайте развитието. Научете повече за разширения метео анализ.

Следете прогнозата за времето няколко дни предварително

6. Преоценете собствените си способности

Често начинаещите моряци са склонни да надценяват собствените си умения. С едва изсъхнал печат върху книжката си, те се чувстват свободни да предприемат нощен преход, да плават в бурно море или силен вятър. В най-добрия случай те ще натрупат важен опит, в най-лошия ще повредят лодката.

По-малко опитният яхтсмен също разчита твърде много на теорията, научена в ущърб на практиката, или тълкува погрешно правилата и надценява преценката си. Тогава той не може ефективно да оцени сравнително проста ситуация и следователно не може ефективно да се справи с нея или да импровизира.

Например, ветроходството разчита на право на пътя, един неопитен моряк може да изчака до последния момент, докато другата лодка се отдалечи от пътя, вместо да избере по-подходящо решение (смяна разбира се, звуков сигнал) навреме, за да предотврати инцидент . Това е най-основното правило за придвижване (не само) в морето.

• Решение:

Тренирайте, придобивайте практика, образовайте се, опитайте се да измислите различни решения и кризисни ситуации. Възползвайте се от опита на други моряци.

Съвет: Прочетете историята за това как да се справите с демастирането и как да забележите проблема, преди да отплавате .

Начинаещите моряци особено надценяват своите способности

7. Хаос на палубата

Редица инциденти могат да бъдат причинени от бъркотия на палубата. При спешни случаи бъркотията може да ни затрудни да разрешим кризата. Много моряци случайно са навили въжето си на витлото и това също се случва бързо - въжето бързо се плъзга във водата, докато лодката се движи. Люковете и верижните окови също могат да бъдат оставени необезопасени.

• Решение:

Поддържайте кораба си подреден, така че когато имате истински проблем, можете да се съсредоточите върху него на 100%. Следете местоположението на вашите инструменти и спасително оборудване.

Катастрофата на палубата може да доведе до редица злополуки

Как да предотвратим инциденти в морето?

• Винаги проверявайте внимателно лодката , проверявайте състоянието на платната и техните закрепвания, ако имате съмнения, настоявайте за подмяна или ремонт.
• Винаги се грижете за лодката , наблюдавайте околността, предвиждайте и подгответе резервен план.
• Направете всичко, което знаете, че трябва да направите на борда преди и по време на пътуването. Можете ли да помислите за проблем, който можете да избегнете? Предотвратете го . Когато се случи нещо неочаквано, ще можете да разрешите този нов проблем, вместо да решавате стар.
• Тренирайте, придобивайте практика, образовайте се, опитайте се да измислите различни решения и кризисни ситуации.
• Отговорността за вземане на решения е единствено на капитана - следователно, ако е необходимо, прекъснете или спрете пътуването.

Аварии в морето се случват и е добре да се опитаме да разберем тяхната причина. Чрез това знание можем ефективно да предотвратим собствените си инциденти или да разрешим следващата криза в морето. За спокойствието ще ви помогне и застраховката за депозит .

Една от следващите ни статии ще обхване най-често срещаните инциденти, които причиняват щети на лодки и кои специфични процедури да се следват при справянето с тях.