Павло Коцич – досвідчений матрос, інструктор та екзаменатор . Дуже часто його можна зустріти в бурхливих водах Балтики, де під час спортивного вітрильного спорту відкриває таємниці ентузіастів яхтингу. Але цього разу його чекав сюрприз ще до того, як він вирушив у неприборкані північні води.
Ожеледиця на Балтиці очима Павла Коцича
Минулої весни я вирішив відправитися в черговий балтійський вояж. Був кінець березня, почалася астрономічна весна , сонце з кожним днем все сильніше світило землю, і моє рідне місто Прага потихеньку починало розквітати. Тож як краще вітати повернення весни, ніж плавати в морі?
За ніч ми об’їхали Дрезден і Берлін на наших автомобілях, потім взяли курс майже прямо на північ уздовж узбережжя Балтійського моря і, нарешті, через високий міст Штральзундського переходу через острів Рюген до нашого вихідного порту. До маленького острівного містечка Бріґе , де ми припаркувались на автостоянці за гаванню рано вранці.
Я вийшов з машини і, оскільки було надто рано відвідувати місцевий офіс чартерної компанії Mola , я пішов подивитися на наш сорокап’ятифутовий човен . Він був там, виблискуючи в променях сонця, що сходить, єдиний на довгому дерев’яному пірсі, і він був готовий до нашої подорожі. Море здавалося моторошно спокійним .
Через деякий час я повернувся до машини.
«Схоже, не вдасться, у нас невелика проблема», — оголосив я екіпажу, який, передбачаючи ранній відліт, уже витягував з машини мою побиту червону сумку. "Ти жартуєш?" — відповів один із них. «Я ні, піди подивись». Усі зробили кілька кроків, щоб побачити гавань над дерев’яною хатиною. І там побачили наш єдиний вітрильник.
«Це локальна аномалія»
Воно все ще було там, самотнє, на цій дивній і нехарактерно спокійній поверхні. А навколо нього лебеді та качки. Але ті птахи були не плавали, вони гуляли ! Гладка поверхня з крихітними брижами була насправді не водою, а льодом . І простягнувся, скільки сягало око.
Приблизно за 300 метрів до затоки Рюген з льоду вдалині визирали лише поодинокі червоно-зелені позначки каналу. За ними виблискувала справжня поверхня відкритого моря. Той, який нам був потрібен. І всюди навколо мене ті маленькі брижі на льоду застигли дивними візерунками.
Тож ми стояли разом під променями весняного сонця, вісім чеських моряків, готових до весняної подорожі через Балтійське море до Данії та Швеції , і ми не знали, сміятися чи плакати. Дивно смішний сайт, можна сказати...
Незабаром з'явився перший німецький технік. Він глянув на море, глянув на нас і зник у офісі на першому поверсі на березі. Незабаром після цього вийшов ще один і зник в офісі зі своїм телефоном. За мить вони обоє з’явилися на дерев’яній пристані біля вітрильника. Вимірювали товщину льоду бруском. Лід був надто слабким, щоб утримати людину, але, очевидно, достатньо міцним, щоб утримати скловолоконний човен.
Я підійшов до них і запитально подивився на них.
« Це місцева аномалія », — сказав один із них англійською. І додав, що лід з температурою трохи вище нуля розпадеться протягом наступних двох днів.
«Але ми не можемо чекати два дні, ми орендували човен лише на чотири дні . Нам сьогодні треба плисти ! »
«Хм», — подумав інший технік, а потім додав: «Зачекай хвилинку», — і пішов геть від пірсу.
Маленький криголам
Через деякий час я побачив, як вони обоє запустили невеликий потертий металевий човен із підвісним мотором потужністю 20 кінських сил біля дальнього берега гавані. І їхній маленький « криголам » тоді врізався в лід. Спочатку нічого не відбувалося. Один із техніків задав мотору задній хід, а інший відважно вдарив по льоду в носовій частині за допомогою жердини зі сталевим наконечником. А потім лід перед носом почав тріщати, і човен штовхнувся вперед дюйм за дюймом, розбиваючи вбитий лід.
Він виглядав як зменшена модель криголама, що пливе Землею Франца-Йосифа. Тільки розміри криголама і товщина льоду були істотно менше ... Але, звичайно, не вийшло, після півгодинного вереску мотора і всього тридцятиметрового шляху, пробитого лід, обидва моряки – здалися техніки.
Але що це була б за історія без щасливого кінця? Поки вони обоє боролися з льодом, їхній бос прибув до офісу компанії, раціонально оцінив ситуацію і організував для нас човен у незамерзаючому порту Вік , менш ніж за 20 хвилин їзди. Тож за годину ми вже стояли біля бетонної пристані з рядом прив’язаних до зими вітрильників, з яких я міг вибрати будь-який.
Ще через годину ми нарешті відпливли, без води в резервуарі, але на новому сорокап’ятифутовому «Баварці» з повним гротом і подвійними стернами , щоб зустріти наступну весняну балтійську пригоду.
Аж до Копенгагена
20 годин потому, після поперечного перетину Балтійського моря біля берегів Данії, в каналі між вітряними млинами перед копенгагенською гаванню, розбитий лід, розкиданий навколо кам’яних берегів, вкритих білими розмитими льодами, викликав легку посмішку на моєму обличчі .
Автор: Павло Коцич
Чи хотіли б ви поплисти в бурхливих водах Балтики? Доступні човни чекають на вас на нашому порталі.