"Казка про двох Гетеборгів": вітрильники зі спадщиною, що охоплює століття

Сага про шведський ост-індійський Гетеборг та його сучасний аналог, шведський Гетеборг, закарбована в анналах морської історії. Ця історія є свідченням нескінченних пригод, торгівлі та героїзму у відкритому морі, що пронизує століття своєю спадщиною.

Подорож справжнього Гетеборга розпочалася 1738 року на стокгольмській верфі Terra Nova. Його назва була свідомою даниною Гетеборгу, серцю Шведської Ост-Індійської компанії, грізного торговельного суб'єкта тієї епохи. Гетеборг символізував морську доблесть і комерційні амбіції компанії.

Термін "ост-індіанець", вигаданий у 17-19 століттях, став синонімом будь-якого великого вітрильника, зафрахтованого або ліцензованого Ост-Індійськими торговими компаніями великих європейських держав. Це позначення охоплювало судна австрійських, данських, голландських, англійських, французьких, португальських та шведських компаній, що відображало широко розповсюджену морську традицію.

Корабель був дивом свого часу і міг похвалитися водотоннажністю, еквівалентною приблизно 830 тоннам. Оснащений 30 гарматами та екіпажем зі 144 осіб, він здійснив три експедиції до Китаю, перевозячи цінні вантажі, такі як чай, порцеляна, спеції та шовк. Однак у 1745 році, під час повернення з третьої подорожі до Гетеборга, сталася трагічна аварія.

Історія первісного Гетеборга позначена трагедією. У 1745 році, після 30-місячної подорожі, навантажений дорогоцінним вантажем, сталася катастрофа. Наприкінці своєї подорожі корабель зустрівся зі своєю долею біля гавані Гетеборга, де трагічно сів на мілину на Кніпла Бьоре, сумнозвісному підводному скельному утворенні. Незважаючи на керівництво досвідченого пілота Каспара Маттіссона, "Гетеборг" катастрофічно затонув, його ніс стирчав з води, а екіпаж марно намагався його врятувати.

Точна причина цієї морської катастрофи залишається предметом спекуляцій і таємниць. Деякі теорії вказують на морське явище, відоме як "мертва вода", і припускають, що воно зіграло свою роль у передчасному затопленні корабля. Незважаючи на невизначеність причини, результат був беззаперечним: "Гетеборг" обірвав свій останній рейс, занурившись у глибини океану. Прикметно, що значна частина його цінного вантажу була піднята з водних глибин.

Століттями "Гетеборг" лежав забутий під водою, аж поки 1984 року водолази з Морського археологічного товариства Гетеборга не розкрили його таємниці. Виявлені ними порцелянові черепки , розкидані на дні океану, стали першим кроком до відкриття місця останнього спочинку корабля. Подальші дослідження підтвердили, що вони дійсно знайшли легендарний "Гетеборг".

У період з 1986 по 1992 рік під час масштабних розкопок на цьому місці було знайдено безліч історичних артефактів. Віднайдені предмети, серед яких порцеляна, чай, перламутрові мушлі, спеції, шовкові тканини і навіть гармати, дали уявлення про багатий вантаж, який перевозив корабель. Ці артефакти разом зі списками вантажів Шведської Ост-Індійської компанії пролили неоціненне світло на морську історію Швеції.

Відкриття оригінального "Гетеборга" породило амбітну ініціативу - відродити цей легендарний корабель. На чолі з водолазами, які першими виявили його рештки, виникла ідея побудувати репліку корабля. У 1995 році в гавані Еріксбергс, що в Гетеборзі, було закладено кіль для " Гетеборга ", що ознаменувало початок чудової подорожі до відродження морського гіганта 18-го століття. Андерс Вестфельдт очолив це підприємство, символічно вклавши срібні монети 1745 і 1995 років у шви кіля на щастя.

Під керівництвом Йоакіма Северинссона будівництво мало на меті якомога точніше відтворити оригінальний корабель. Команда використала традиційні методи для відтворення зовнішнього вигляду корабля, одночасно інтегрувавши сучасні технології для безпеки та комфорту екіпажу в інтер'єрі, включаючи електричну систему, дизельні двигуни та сучасні навігаційні інструменти. Таке поєднання історичної автентичності та сучасних інновацій призвело до створення копії, від якої перехоплює подих.

Спущений на воду у 2003 році, новий "Гетеборг" здобув титул найбільшого у світі діючого дерев'яного вітрильника, що було урочисто відсвятковано у присутності шведської королівської сім'ї. Корабель був ретельно оснащений десятьма тоннами конопляних канатів, 1000 лонжеронів і майже 2000 квадратних метрів лляних вітрил, виготовлених за технологіями 18-го століття. Перше плавання під повними вітрилами 18 квітня 2005 року ознаменувало тріумфальне повернення корабля в море.

Створення "Гетеборга" було монументальною справою, яка коштувала близько 250 мільйонів шведських крон (близько 40 мільйонів доларів США). Фінансування було спільним зусиллям, 40% з яких надійшло з державних джерел, а решта - від різних спонсорів. З часом право власності переходило до різних суб'єктів, і врешті-решт неприбутковий фонд взяв на себе відповідальність за його діяльність.

Пройшовши ретельні випробування та отримавши всі необхідні сертифікати безпеки, шведський "Гетеборг" вирушив у дивовижну подорож, що нагадує історичні експедиції свого тезки. Ця сучасна одіссея, однак, проклала нові шляхи, відвідавши безліч портів і пройшовши унікальними маршрутами. Протягом 18 місяців на борту корабля перебувала команда з 80 моряків, що змінювалася, роблячи зупинки в численних європейських гаванях. Визначним моментом цієї подорожі стало тріумфальне повернення до Гетеборга в червні 2007 року, де його зустрічали з фанфарами і вшановували видатні діячі, в тому числі президент Китаю Ху Цзіньтао і шведська королівська родина, король Карл Густав і королева Сільвія.

За дивовижним поворотом долі шведське судно "Гетеборг", спроектоване у 18 столітті, у травні 2023 року потрапило в заголовки газет, здійснивши зухвалий морський порятунок. Прямуючи до Нью-Джерсі, він відгукнувся на сигналSOS від Corto, невеликого вітрильника, що дрейфував біля французького узбережжя, втративши кермо. Götheborg, найбільший з існуючих океанських дерев'яних вітрильників, швидко прийшов на допомогу морякам, які опинилися в скруті.

Цей інцидент продемонстрував захоплююче поєднання історії і сучасності, коли копія корабля, якому вже кілька століть, відіграє ключову роль у сучасній морській надзвичайній ситуації. Капітан Девід Моенеклай, командир вітрильника, що зазнав лиха, був вражений величезними розмірами "Гетеборга" і часовим зіставленням, яке він уособлював. Він поділився своїм захопленням швидкою і професійною реакцією екіпажу "Гетеборга". Для Моенеклая і його команди порятунок був схожий на сюрреалістичну подорож у часі, оскільки їм допомагало судно, що нагадує торговельне судно 18-го століття.

Шведський корабель "Гетеборг" - це більше, ніж просто історичний артефакт; це динамічна і жива частина морської історії. Відкритий для відвідувачів, цей корабель запрошує вас прогулятися його палубами, заглибитися в його багату морську спадщину і навіть вирушити в подорож, що виходить за межі часу.

Стоячи на якорі переважно у своєму рідному порту в Гетеборзі, Швеція, "Гетеборг" часто можна зустріти біля гавані Лілла Боммен, звідки зручно дістатися до центру міста. Це не просто візит на корабель, це можливість доторкнутися до історії, відчути під ногами дерево, яке колись перетинало океани, і уявити життя, яким воно було у відкритому морі багато століть тому.

Гетеборг та його копія, шведський Гетеборг, уособлюють багату морську подорож, відлуння пишноти торгівлі 18-го століття та сучасного героїзму на морі. Вони не лише зачаровують тих, хто стає їхнім свідком, але й оберігають морську спадщину Швеції.

Поєднуючи історичну витонченість із сучасними технологіями, шведський "Гетеборг" пливе далі, відроджуючи історію в кожній подорожі. У нашому світі, що стрімко розвивається, він є свідченням людської стійкості та вічної привабливості моря.