Yelkenler, yelkenler, yelkenler... Yelkenli tekneler bundan ibarettir. Ama kalpten, tüm ön yelken türlerini veya bir pergel, bir cenova ve bir 130 arasındaki farkı gerçekten biliyor musunuz? Bir spinnaker neye benzer ve kiralık yelkenli ile ne kadar ekstra yelken siparişi verebilirsiniz? Temel ve ek yelkenler hakkında bilmeniz gereken her şeyi öğrenmek için makalemize göz atın.
Basit olması için yelkenleri iki ana kategoriye ayırdık:
- Temel yelkenler — hemen hemen her teknede standart olarak bulunur.
- Ek yelkenler - ekstra olarak sipariş edilmeli ve teknenize getirilmelidir.
Bir yatta temel yelkenler
Bunlar, çoğu yelkenli teknede standart olarak bulunan yelkenlerdir (çarşaflar ve mandarlar dahil) ve bunları hiçbir şekilde takmanız, takmanız veya takmanız gerekmez. Temel yelken konfigürasyonu, ön yelkende bir ön yelkenden ( baş yelken) ve direkte bir ana yelkenden oluşur. Bununla birlikte, sayısız yelken türü vardır, o yüzden bunları ayrıntılı olarak inceleyelim.
Ön yelken: nasıl çalışır
Charter teknelerdeki ön yelken, çoğunlukla, makaralı sarma flok adı verilen bir cihaz kullanılarak ön gemide sarılır (sarılır). Bu, temel olarak, hattın sarıldığı bir vinç veya makaradır (tambur). Bu hat daha sonra ön rotayı döndürmek ve yelkeni sarmak için kullanılır - sarma hattı (halyard) yelkeni kaldırmak için gevşetilir ve yelkeni sarmak için çekilir. Bazı modern yelkenli teknelerde, bir delikten ona giden hatlarla güvertenin altına gizlenmiş sarmalı halyard bulunur. Bu, karışık hatların kolayca görülebildiği ve ayıklanabildiği tambur dışarıdayken olduğu kadar pratik değildir.
Çoğu kiralık yelkenli teknede, sarma tamburunda (solda) bir ön yelken bulunur. Ön yelken, ön yelkenin etrafına dolandı (sağda).
Ön yelkenin donatılması için daha az yaygın bir yol , sürgülerde ayarlanmasıdır. Bu sürgüler ön ayak boyunca ilerler ve yelken daha sonra indirildiğinde güverteye düşer. Ancak bunu daha büyük kiralık yelkenli teknelerde göremezsiniz. Bu daha çok küçük göl teknelerinin, özel yarışçıların, eski modellerin veya diğer özel teknelerin alanıdır.
Hangi destinasyona yelken açmaya cazip geliyorsunuz?
Ön yelken türleri: cenova, pergel
Ön yelkenle ilgili pek çok isim var – kalış yelkeni, baş yelken, cenova veya pergel . Bazı denizciler tüm türler için tek bir isim kullanırlar veya aralarında ayrım yapmazlar ki bu aslında bir hatadır. Aralarında farklılıklar var, bu yüzden onları parçalayalım, böylece doğru isimlerini bileceksiniz.
pergel
Ön ayak ile direk arasında bir yelkenin oluşturduğu üçgeni hayal ederseniz, pergel onu %100 doldurur, daha fazlasını değil. Ucu direğin ötesine geçmediği için (üst üste binme yoktur), bu nedenle bir pergel, kendinden teyel olabilir. Pruvada direğin önüne monte edilmiş gezer raylar üzerinde kendinden tramolalı bir pergel çalışır. Sonuç olarak, rüzgar yönüne göre bir yandan diğer yana sallandığından, teyel yaparken manuel olarak hareket ettirmeniz gerekmez. Kullanımı çok kolay olduğu için aile tatilleri veya daha az deneyimli ekipler için bir pergel önerilir. Başlıca dezavantajı, deneyimli denizcilerin takdir etmediği daha küçük yüzey alanıdır - hassas bir şekilde kesilemez (ön ve kıçını ayarlayamazsınız).
Bir pergel ile bir yelkenli tekne
Kendinden tramolalı bir flok genellikle Hanse teknelerinde bulunur. En popüler modeller şunları içerir:
Cenova
Cenova veya cenova flok (başlangıçta örtüşen flok olarak adlandırılır), direği geçerek ön yelken üçgeninin %100'ünden fazlasını dolduran bir ön yelkendir. Sonuç olarak, alanına göre anılır— cenova 140 (direğin ötesinde %100 artı %40 doldurur) veya cenova 120 (direğin ötesinde %100 artı %20 doldurur) vb. Bir cenova standart bir pergelden daha büyük olduğundan, direğin ötesine uzandığından, asla kendi kendine kapanamaz. Bir pergel ile karşılaştırıldığında, bir cenova daha iyi yelken trimi sağlar, ancak tramola yaparken en az bir kişinin çarşafları tutması gerekir.
Bu teknenin bir cenovası var. Ucun direği nasıl geçtiğini görün
Dufour'dan gelen teknelerde büyük cenovalar bulunabilir. İşte en popüler modeller:
ana yelken türleri
Ana yelkenler esas olarak katlanma veya kıvrılma mekanizmalarına göre sınıflandırılır. 3 gruba ayrılabilirler:
- Standart ana yelken
- Direk içi sarma yelkeni
- İn-boom sarma yelken
1. Tembel bir çantaya düşen geleneksel ana yelken
Klasik bir ana yelken (bazen tam çıta olarak adlandırılır), boma takılı tembel bir çantaya (lazy pack, stack pack) indirilen bir yelkendir. Yelkeni indirirken, bu koruyucu örtünün içine katlanır ve ana yelkeni sarmanın en geleneksel yöntemidir. Tembel çanta daha sonra fermuarlanır ve yelkeni UV ışınlarından ve yağmurdan korur. Tembel krikolar, ana yelkenden tembel çantaya kadar uzanan hatlar ağıdır.
Çoğu durumda, klasik bir ana yelken, yelken boyunca boşluklara sıkışmış direklere veya çıtalara sahiptir (kalın bir cetvel düşünün). İşlevleri, hafif rüzgarlarda en belirgin olan yelkenin şeklini tutmaktır.
Direklerin tüm yelken boyunca mı yoksa sadece kısmen mi gittiğine bağlı olarak, tam latalı ve kısmi latalı ana yelkenler arasında da bir ayrım vardır.
Klasik ana yelken, tembel bir çantaya katlanır.
Yelken hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Yoksa kaptan olmak mı? Sorun değil!
2. Direk içi sarma yelkeni
Bu tip bir ana yelken , direğin içinde dönen bir alüminyum folyo üzerine sarılır. Bu yelkeni kaldırmak için, açmak için bir kolu çevirmeniz yeterlidir. Mandarlarla, tembel çantalarla, tembel krikolarla uğraşmanıza gerek yok...
Bu tür yelkenler, kaldırması, indirmesi ve çalıştırması kolay olduğu için aileler, küçük ekipler veya yeni başlayanlar arasında popülerdir. Sarma yelkenin belirgin bir avantajı, esasen sınırsız ve tamamen esnek resif yapmadır - geleneksel bir yelkenle karmaşık resifleme sürecini yönetmek zorunda kalmadan (ana şilteyi serbest bırakmak, mandarı indirmek, direğe gevşeklik koymak) ihtiyacınız olan miktarı tam olarak doldurun. resif hattı, resif yolunun emniyete alınması vb.)
Sarmalı ana yelken, genellikle yavaş seyir için, yani tatil yapmak ve adalar arasında gezinmek için tasarlanmış teknelerde kullanılır.
Ancak, sarmalı yelkenler herkes tarafından, özellikle deneyimli denizciler tarafından beğenilmez, çünkü yelkenler mükemmel bir şekilde süslenemez ve sarma mekanizması sıkışabilir. Ayrıca, yarı otomatik bir cihaz olduğu için, yelkenin ara sıra takılma riski daha fazladır. Bu, geleneksel olarak kaldırılan bir yelkende nadiren olur - bir olay meydana geldiğinde ve mandarı kırıldığında, en kötü ihtimalle yelken güverteye düşerek güç kaybeder.
3. Bumlu sarma yelkeni
Bu o kadar yaygın değil, ancak kiralık teknelerde bile, patlamaya doğru ilerleyen bir ana yelkenle karşılaşabilirsiniz. İlke, bir direk içi sarma yelkenine benzer.
Hangi ana yelken seçilir? Artıların ve eksilerin pratik bir özeti
Klasik ana yelken | sarma yelken | ||
Artıları | Eksileri | Artıları | Eksileri |
Acil bir durumda hızla indirilebilir | Kaldırmak ve sarmak için daha zahmetli | Kaldırmak ve sarmak kolay | Sarma mekanizması sıkışabilir |
Çıtalar ona şekil verir, daha iyi kesilebilir | Sadece 2-3 resif pozisyonu var | Sınırsız resifleme sağlar | Çıta yok, bu yüzden şeklini tutmaz, aynı zamanda kesilemez |
Ek yelkenler nelerdir?
Ek yelkenler (ekstralar) bir charter teknesinde standart olarak bulunmaz ve yelkeni kendiniz donatmanız gerekir. Ek yelken talep etmeniz durumunda, ya charter tekne check-in sırasında size verilir ya da charter şirketi personeli, uygun çarşaflarla bir çanta veya özel kılıf içinde bunları teknede sizin için hazırlar. Her zaman bu yelkenlerin nasıl kurulacağını önceden öğrenmenizi veya yanınızda tecrübeli birini götürmenizi öneririz. Bu tam olarak roket bilimi değildir, ancak öte yandan, kaldırma veya teyelleme sırasında büyük hatalar yapmanın gerçekten mümkün olmadığı bir cenova kadar kolay değildir.
Bir gennaker ana yelken gibi direğe tırmanmaz ve bir cenova gibi direğe bağlı değildir. Kaldırmak daha zordur.
Ancak her teknenin ek yelken kullanmak üzere tasarlanmadığını unutmayın. Rekreasyon tekneleri genellikle sadece basit yelkenler için yapılır, bir gennaker veya baloncu için mandar, sırık, bowsprit veya kasnak içermez ve tasarımları bu yelkenlerin takılmasına izin vermez. Bir tekne rezervasyonu yaparken, söz konusu model için ekstra yelken siparişi verilip verilmeyeceğini satış ekibimize sorun.
Ek yelken türleri: gennaker, spinnaker ve parasailor
Gennaker yelkeni
Gennaker'ı paraşüt veya sıcak hava balonuna benzer malzemeden yapılmış büyük bir cenova olarak düşünün. Hafifliği nedeniyle, gennaker hafif rüzgarlarda daha sık kullanılır. Tabii ki, yarışçılar onu 25 knot'ta çekiyor, ancak eğlence amaçlı denizciler için bu aşırı ve ondan en fazla 15 knot'a kadar rüzgarlarda yararlanacaksınız. Bu koşullarda, estetik açıdan hoş, renkli ve alışılmadık bir yelkenle fantastik rüzgara karşı yelken açmanın keyfine varacaksınız.
Gennaker iş başında
YACHTING.COM İPUCU: Bir gennaker ile kaldırma ve yelken açmak nefes kesicidir ve yelkencilik ruhunuzu yatıştıracağından emin olabilirsiniz. Aynı zamanda çok estetik bir deneyimdir, bu nedenle sosyal medya hayranları veya en iyi yelken çekimlerini isteyenler bunun için sizi sevecektir. Bir gennaker'ın kendine özgü renkleri veya desenleri vardır, bu da onu çok fotojenik yapar. Gennaker kiralama konusunda çekinceleriniz mi var? Bir gennaker'ı denemek için 5 neden hakkındaki makalemizi okuyun .
Örneğin, Gennaker gemiler için sipariş edilebilir:
- Bavyera 46 Kruvazör
- 350
- Salon 44
- Okyanus tekneleri
Spinnaker yelken
Bir spinnaker, gennakerden iki şekilde farklıdır. İlk olarak, simetrik bir yelkendir (ordu sülüğü kadar uzundur) yani bir gennaker gibi değil (daha çok büyük bir cenova şeklindedir). İkinci olarak, özel bir balon direğine ve özel hatlara (tepeden kaldırma ve indirme) sahiptir.
Daha deneyimli denizciler , meraklılar, yarışçılar veya bir meydan okumaya hazır olanlar için bir baloncu önerilir . Belirtildiği gibi, baloncu, fazladan bir balon direğine sahip olmasıyla gennakerden farklıdır. Bu, rüzgar tarafındaki direğin tabanından koşmak üzere ayarlanmış bir boma benzer (ancak biraz daha dar) uzun bir direktir. Bu direk, her kavançada hareket ettirilmeli ve yeniden konumlandırılmalıdır. Bu nedenle, spinnaker, onu çalıştırmak için teknenin pruvasındaki bir veya iki kişinin yardımına ihtiyaç duyar. Kısacası, yelken açmak, balonu süslemek ve yeniden konumlandırmak daha yüksek seviyedeki denizciler içindir ve sakin bir aile tatili için uygun değildir. Öte yandan, spinnaker kullanmak çok eğlencelidir ve daha gelişmiş yelken becerilerini uygulamak, daha deneyimli ekipler için harikadır.
Bir balon genellikle First 35 gibi daha sportif teknelerle kiralanabilir.
Spinnaker iş başında
YACHTING.COM İPUCU: Terminolojiye dikkat edin! Bazı denizciler gennaker terimine aşina değiller ve bunun yerine asimetrik baloncu olarak adlandırıyorlar. Bir balon daha sonra simetrik bir balon olarak adlandırılır.
paraşütçü yelken
Hala nispeten nadir olmakla birlikte, denizde giderek daha sık karşılaştığımız, parasailor adı verilen özel bir ek yelken türü vardır. Prensip olarak, bir balon ve bir gennaker arasında bir çapraz olarak çalışır, ancak ek bir kanatla. Bu yelken hakkında çok şey yazılmadı ama tatiliniz sırasında görebilirsiniz ve artık ne olduğunu biliyorsunuz.
yelken sigortası
Yating.com'un temel sigorta paketi, cenova, pergel ve ana yelken gibi temel yelkenlerinizin hasarını kapsar. Ek bir yelken (gennaker veya spinnaker) sipariş ediyorsanız, bunlar için de sigorta yaptırmanız gerekir. Satış ekibimiz rezervasyon sırasında size bu konuda yardımcı olabilir.
paraşütçü yelken
YACHTING.COM İPUCU: Tekne kiralama ile elde ettiğiniz yelkenler her zaman o kadar yeni değildir ve rüzgar acımasız olabilir. Mevduat sigortası yaptırırsanız ve yelkeniniz yırtılırsa paranızı kaybetmeyeceğiniz için içiniz rahat olsun. Mevduat sigortası yaptırmanız için daha fazla nedene göz atın.
Yelkenli tekneler mevcut:
Bir tekne ve ek hizmetler seçmenize yardımcı olmaktan memnuniyet duyarız. Sadece bizimle iletişime geçin.
