Teknecilerin sigorta şirketlerine başvurmalarının en önemli 10 nedeni

Uzun zamandır, denizde meydana gelen ve tekne hasarlarına ve sigorta çağrılarına yol açan en yaygın aksiliklerin tam olarak ne olduğunu merak ediyorduk. Bu yüzden, piyasadaki her türlü veriyi, tabloyu ve raporu incelemeye karar verdik. Amacımız ne mi? İster engin okyanuslarda ister sakin tatlı su göllerinde seyrediyor olsunlar, denizcilerin en sık karşılaştıkları zorlukların ayrıntılı bir özetini size sunmak. Elbette umudumuz herkesin sorunsuz bir seyir deneyimi yaşamasıdır, ancak olası aksaklıklar hakkında bilgi sahibi olmak her zaman işe yarar.

Öncelikle Akdeniz sularında seyreden denizciler için bu tür aksilikler biraz uzak görünebilir. Ancak, yanlış bir güvenlik duygusuna kapılmayın. Akdeniz'de bile zaman zaman Yunanistan gibi yerleri etkilediği bilinen "Medicanes" ('Akdeniz' ve 'kasırga' kelimelerinin birleşiminden oluşur) ile karşılaşabilirsiniz. Özellikle ABD kıyılarında ya da egzotik yerlerde meydana gelen deniz kazası kayıtlarını incelediğimizde, geleneksel kasırgalar ve diğer meteorolojik rahatsızlıklar sıklıkla ön plana çıkmaktadır. En deneyimli kaptanın bile doğa güçleri karşısında kendini güçsüz hissedebileceğini fark etmek cesaret kırıcıdır. Bu tür öngörülemeyen hava koşullarından kaçmak veya etkilerini azaltmak kesinlikle zordur, ancak bu her zaman Medicanes gibi büyük olaylarla ilgili değildir; tipik bir fırtına bile denizciler için bir avuç olabilir.

Bir kazada kimin kusurlu olduğu sorusu genellikle arka planda kalır. Önemli olan, özellikle limanlarda manevralar sırasında diğer teknelerle çarpışmaların her zaman olduğu ve olacağıdır. İster doğrudan bir çarpma olsun isterse sadece yüzeysel bir sıyrık, bu küçük bir mesele değildir. Tuzlu su affetmez, boyadaki herhangi bir yongayı veya çiziği yavaşça yiyip bitirir, laminatın alt katmanlarını ve ötesini şişirmekle tehdit eder. Marinada veya koyda büyük dalgalar oluşursa ve tekneler birbirlerine çarparsa da gövde aşınması meydana gelebilir. Dalgakıranlar elbette bunu önlemek için tasarlanmıştır, ancak zaman zaman büyük feribotlardan veya hızlı motorlu teknelerden gelen dalgalar iskeleye ulaşmaktadır. Bir teknenin dış yüzeyinde meydana gelen önemli bir hasar genellikle bir sigorta

Şok edici gelebilir ama yangın, tekne kazalarının arkasındaki sık görülen bir suçludur. Hatta dünya genelinde sigorta tazminat taleplerinde ilk sırada yer almaktadır. Yangınların su üzerinde uzun sürmeyeceğini düşünseniz de, özellikle motor, soba veya gaz kaçağı gibi sorunlardan kaynaklandığında söndürülmelerinin zor olduğu bilinmektedir. Bir teknedeki kapalı alan göz önüne alındığında, herhangi bir yangından çıkan dumanlar ciddi sağlık riskleri oluşturabilir. Ayrıca, bir iskeleye yakın demirlemişlerse gaz patlaması veya yangının yakındaki teknelere sıçraması tehlikesi de vardır.

Limanlarda hırsızlık maalesef bir gerçektir, özellikle de kentsel rıhtımlarda. Bir usturmaça ya da iskele tahtasının çalınması gibi görünüşte önemsiz bir şeyle başlayabilir, ancak bununla bitmez. Bazen hırsızlar daha değerli eşyaları almak için teknenin kalbine girerler ve hatta teknenin tamamını aldıkları da görülmüştür. Pek bilinmez ama depozito sigortası bu tür hırsızlıklara ve vandalizme karşı koruma sağlar. Merak ediyorsanız, depozito sigortası yaptırmak için 5 neden yazımıza bir göz atın veya müşterilerimizin ilk elden anlatımlarına göz atın - Uygulamada kiralık tekne depozito sigortası: müşterilerimizin deneyimleri.

Her kaptanın gözü derinlik göstergesinde olur. Yine de dikkat dağınıklığı olabilir; görünmeyen bir engel pusuda bekliyor olabilir veya sualtı haritası yer yer kabataslak olabilir. Kumda karaya oturmak çoğu zaman sadece tekneyi dışarı doğru yönlendirerek çözülebilir. Ancak saplanıp kaldıysanız ve tekne yerinden kımıldamıyorsa, başka bir tekne çağırmak ve bir kurtarma operasyonu başlatmak maliyetli olabilir.

Omurga veya pervanede bir çizik oluşması için teknenizi karaya oturtmanız gerekmez. Alt kaplama genellikle bir çapa zinciri, batık bir kayaya sürtünme veya dalgaların sürüklediği odun ve diğer deniz kalıntılarına çarpma nedeniyle sıyrılabilir. "Peki, altını kim kontrol edecek?" diye düşünebilir, kiraladığınız tekneyi iade edebileceğinizi ve hiçbir şey olmamış gibi davranabileceğinizi varsayabilirsiniz. Ama işte bu noktada yanılırsınız. Çoğu charter şirketi tekneyi teslim alırken bir dalgıca teknenin altını kontrol ettirir. Omurgada veya pervanede herhangi bir hasar tespit ederlerse, depozitonuzu kaybedebilirsiniz. Dolayısıyla, teknenin alt boyasında önemli bir hasar varsa, bunun fark edilmesi kaçınılmazdır.

Yelkenli tekneler için benzersiz bir endişe kaynağıdır. İster eski yelkenlerdeki aşınma ve yıpranma olsun, ister teknenin güçlü rüzgarlarda sınırlarını zorlamasının bir sonucu olsun, yelken hasarı göz açıp kapayıncaya kadar meydana gelebilir. Tek bir yırtık düşündüğünüzden daha hızlı gerçekleşebileceğinden, yelkenleri her zaman dikkatli kullanmayı unutmayın.

Yaygın Bir Denizcilik Kazası. Yat sigortası sağlayıcıları, halatların pervanelere dolanması tehlikesini sık sık vurgulamaktadır. İster güverteye dikkatsizce atılmış bir halat olsun, ister demirleme sırasında dolaşan bir bağlama halatı, sorun her zaman mevcuttur. Bazen bu karışıklıklar cesur bir mürettebatın aşağıya dalmasıyla çözülebilse de, çoğu zaman profesyonel yardıma ihtiyaç duyulur ve bu da maliyetli olabilir.

Olası aksiliklerin birçoğunu ele almış olsak da, sık sık ortaya çıkan ve müşterilerimizin yardım istemesine neden olan günlük sorunlar da vardır. Kopan halatlar, kayıp usturmaçalar, suya batmış dıştan takma motorlar ya da hasar görmüş korkuluklar gibi durumlar çok yaygındır. Depozitonuzu kaybetmenizin en yaygın nedenleri hakkındaki makalemize göz atarak bu sorunları daha derinlemesine inceleyin. Ve sorunsuz bir şekilde yelken açmak için tekne depozito sigortamızı göz önünde bulundurun - bu, rahat ve endişesiz bir yolculuk için biletinizdir.