Karadağ

Boka Kotorska (Kotor Körfezi) dünyanın en güzel koylarından biridir. Bu derin koy 29 km iç kesimlere kadar uzanır ve görünümü bir Norveç fiyortunu andırır. Uygun ışık koşullarında deniz yüzeyine yansıyan görkemli sıradağlarla çevrilidir. Kotor adını taşıyan koy, Herceg-Novo, Risan, Kotor ve Tivat olmak üzere dört küçük koya bölünmüştür. Dar kıyı şeridinin üzerinde yükselen yüksek dağlar, Boka'yı kuzeyden gelen kötü havadan ve sonbahar ve kış aylarında iç kesimlerde esen boradan korur.

Boca Kotor'da günlük termikler çok iyi çalışıyor. Öğleden sonra esmeye başlayan düzenli kuvvetli rüzgarları dört gözle bekleyebilirsiniz. Stratejik konumu ve elverişli doğal koşulları sayesinde koy, eski çağlardan beri yerleşim yeri olmuştur. Orta Çağ'da balıkçılar, denizciler ve askeri gemiler için koruma sağladı ve körfezin girişini koruyan devasa duvarlar ve kaleler ile kıyılarında büyüyen birkaç önemli kasaba. Boca Kotor'daki en ilginç kasaba ve limanlar Herceg Novi, Kotor, Perast, Tivat, Risan'dır.

PerastBir kez bir

deniz şehri. Karadağ'da barok karaktere sahip tek yapıdır. 16. yüzyılda önemli bir liman ve bir deniz okuluydu (Çarlık Rusyası'ndan subaylar burada eğitim gördü). 37 kaptan, 400'den fazla denizci ve 50 gemi demirlemişti. Zengin kaptanlar ve denizciler, çoğu günümüze kadar korunan görkemli saraylar inşa ettiler. Perast, Adriyatik'teki en değerli anıt rezervlerinden biridir ve aynı zamanda UNESCO Dünya Mirası Listesi'ndedir.

Perast Müzesi, birçok tarihi ve deniz hazinesi (kupalar, silahlar, navigasyon kitapları vb.), Venedik kalesi St. Anne (güzel manzaralı), Bujovic ailesinin sarayı ile kesinlikle görülmeye değer. St. Nicholas kilisesi ve St. George kilisesi (St. Dorde). İskeleye demir atabilirsiniz (derinlik 3 metre). Perast sahili sadece kuzeydoğudan gelen rüzgardan korunmaktadır. Patlarsa bir kabarma olur ve yere inmek ya hiç mümkün olmaz ya da çok zor olur. Bu köy gerçekten çok güzel ve görülmeye değer. Güzel bir manzara için çan kulesine tırmanın.

Ayrıca ilginç olan, barok bir kiliseye ve manastıra sahip olan komşu Gospa by Škrpjela (uçurumdan Mary) adasıdır (burada rıhtımda demirleyebilirsiniz). Ada, geri döndükleri için minnettar olan denizciler tarafından buraya getirilen taşlardan yapay olarak yaratılmıştır. Kilisenin duvarlarında aralarında altın levhaların da bulunduğu 68 adet tablo bulunmaktadır. Uzun yolculuklar sırasında onları tehlikeli durumlarda kurtardıkları için denizciler tarafından şükranla bağışlandılar.

Perast gerçek bir mimari mücevherdir. Liman hala çok az biliniyor ve çok az ziyaret ediliyor. Güzelliği de bu. Perast'ın önündeki iki adada antik manastırlar var. Doğudaki St. Dorde (Aziz George) ve batıdaki Gospa od Škrpelja'dır (Uçurumlu Meryem). Bu adada muhteşem bir hac kilisesi var. Kilisede yeterli derinliğe sahip kısa bir iskele bulunmaktadır. İskelede durmak yasak ama hiçbir yerde yazmıyor. Buraya gece inerseniz kilisenin çevresinde sakin ve romantik bir gece geçirebilirsiniz.

TivatKonumlu

Boca Kotor, Tivat çok hareketli bir kasaba. Yer, deniz altındaki arkeolojik buluntuların kanıtladığı gibi, eski zamanlardan beri yerleşim görmüştür. Orta Çağ'da kasaba, burada konaklar inşa eden zengin denizci ailelere aitti. Yerel cazibe merkezleri arasında St. Anthony Kilisesi ve Buć ailesinin savunma kulesi ve şapeli yer alır. Orijinal liman, Porto Montenegro'nun lüks yat limanına dönüştürülmüştür (yat limanının resmi web sitesine buradan ulaşabilirsiniz ).

Tivat körfezinin kıyısında çok güzel plajlar var - örneğin Veritage Kanalı yakınında, deniz fenerinin yanında Opatovo plajı (200 metre uzunluğunda kumlu plaj), Donja Lastava yerleşiminin yakınında yaklaşık bir kilometre uzunluğunda iskeleler ve küçük plajlar var. kumlu noktalar, Seljanovo Burnu'nda kayalık ve kumlu bir plaj ve Belane'nin kumlu plajı. Kasabanın karşısında zengin bir tarihe sahip birkaç küçük ada var. Çiçekler Adası olarak adlandırılan Prevlaka adasında, Başmelek St. Michael manastırının kalıntıları vardır. Sveti Marco adacığında, Fransız kuruluşu Club Mediterranée, Polinezya köyü tarzında inşa edilmiş bir tatil köyüne sahiptir.

BudvaBudva

Karadağ'ın en popüler turistik yeridir. Budva, geniş Budvan Körfezi'nde yer almaktadır. Lovćen ve Pastrovići dağları tarafından içeriden gelen kuvvetli rüzgarlardan korunmaktadır. Kasabanın tarihi, efsaneye göre, bir Fenike kralının oğlu olan Kadmóm tarafından kasabanın kurulduğu 2600 yıl öncesine kadar uzanıyor. Yarımadanın tamamı 14. yüzyıldan kalma devasa surlarla çevrilidir. Surlar, kaleyi ve dolaşılabilen eski şehri koruyor. Budva, kuşatmalardan 1979'daki büyük depreme kadar çalkantılı geçmişinde çok acı çekti. Kotor gibi birinci sınıf anıtlarla öne çıkmıyor ama yine de bir ortaçağ kasabasının özel atmosferiyle sizi etkileyecek. Yedi kale kapısı şehre açılıyor. En etkileyici iki kapı, Kale Kapısı (Kopnena Kapısı) ve ötesinde dar sokaklar, kafeler, geçitler ve küçük meydanlardan oluşan bir karmaşanın başladığı Deniz Kapısıdır (Morska vrata).

En güzel tarihi anıtlar eski şehrin güney kesiminde görülebilir. Örneğin, çan kulesiyle Vaftizci Yahya Kilisesi, Piskoposluk Sarayı ve Aziz Sava Kilisesi veya Kutsal Üçlü Kilisesi ile kale vardır. En eski yapılardan biri 840 yılında burun üzerine inşa edilen Meryem Ana Kilisesi'dir. Şehrin kuzey kesiminde modern bir galeri ve şehrin tarihini öğrenebileceğiniz bir şehir müzesi bulunmaktadır. Şehir, Avrupa'nın en zengin arkeolojik alanlarından biridir. Antik ve Yunan zamanlarından kalma kapsamlı kalıntılar burada keşfedilmiştir. Bu kalıntıların çoğu, 1979'daki büyük depremde ortaya çıkarıldı.

Budva, güzel plajları ile de ünlüdür. Kalenin hemen yanında Mavi Bayraklı Mogren plajı var. Kayaya oyulmuş bir yolla birbirine bağlanan iki bölümden oluşur. Plajın toplam uzunluğu yaklaşık 400 metre olup, yüzeyi iri kumdan oluşmaktadır. Budvan Körfezi'nin ortasında Slovenska plajı adı verilen uzun bir çakıl taşlı plaj var. Kuzeyde yaklaşık 15 ila 20 dakika, Jaz adında başka bir güzel plaj.

Dukley Marina Budva Marina

Budva, Karadağ'ın en büyük marinalarından biridir. Su ve elektrik bağlantılı, duş ve tuvaletli 300 bağlama yeri sunmaktadır. WIFI bağlantısı, bir bakkal ve birkaç kafe ve restoran, konaklamanızı daha keyifli hale getirecek. Kasabada bir doktor ve eczane var. Burada park etmek oldukça pahalıdır ve genellikle yüksek sezonda (Mayıs - Eylül sonu) kullanılır. 12m tekne için 66 EUR, 14m tekne için 80 EUR, 15m tekne için 87 EUR ve 17m tekne için 107 EUR ödeyeceksiniz.

Limana gitmek: en iyi yaklaşım güneybatıdandır, Sveti Stefan adasını sancak tarafına yaklaşık 250 metre alacak ve şamandıralarla işaretlenmiş bir kanala (portif yolu) gireceksiniz (kanal derinliği 5 metre). Güneydoğudan erişim önerilmez. Sürüler ve kayalar var. Güçlü bir şamandıra durumunda, limana giden geçit geçilmez. Marinaya girmeden önce 8 metre derinlikte demirleme yapılabilmektedir. Marina rüzgarlı ama deniz sakin. Benzin istasyonu var.

Sveti StefanKarşı tarafta

Defne

itibaren

Budva, ada ve güzel balıkçı kasabası Sveti Stefan'da yatıyor. 15. yüzyılda anakaraya dar bir boyunla bağlı kayalık bir yarımada üzerinde kurulmuştur. Pašrovic ailesinden 12 aile burada bir balıkçı köyü kurmuş. Her ailenin, tehlike anında barınak görevi gören, gıda malzemeleri olan bir evi vardı. Taş evlerin etrafı duvarlarla çevriliydi. Bütün kasaba, bir Türk kadırga baskınının ganimetlerinden inşa edildi. Bugün, dünyanın her yerinden politikacılar, sporcular ve ünlüler tarafından ziyaret edilen Karadağ'ın en lüks tatil beldesine ev sahipliği yapmaktadır. Bu ada görülmeye değer, çok fotojenik :-) Yaz aylarında zincirlerle çevrili güzel plajlar var. 8-12 metre derinlikte demirlemek mümkündür.

KotorBu bulunduğu

Boka Kotorska'da. 1979'dan beri UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde olan, Karadağ'ın en iyi korunmuş Orta Çağ kasabası. Kotor, 1.749 metre yüksekliğindeki Lovćen kireçtaşı dağının eteğinde yer almaktadır. Adriyatik kıyısında, 12. ve 14. yüzyıllara özgü bir ortaçağ kasabası görünümünü koruyan birkaç kasabadan biridir. Şehir, bazı yerlerde 20 metre yüksekliğe ve 15 metre genişliğe kadar ulaşan 4,5 km uzunluğunda devasa surlarla çevrilidir.

Surları inşa etme kredisinin çoğu, neredeyse dört yüzyıl boyunca Kotor'u yöneten Venediklilere gidiyor. Şehir birkaç ay süren bir kuşatmaya dayanabildi. Körfezin yukarısındaki surlara ve orijinal ortaçağ kalesi St. John'un (Tvrdjava sv. Ivan) teraslarına tırmanabilirsiniz. Tırmanış yer yer 30-40 dakika sürüyor ama kesinlikle buna değer! Yol boyunca nefes kesen manzaraların tadını çıkaracaksınız. Kişi başı 3 EUR giriş ücreti vardır. Kaleye çıkan merdivenlere, Grbonja Sarayı'ndan doğuya doğru uzanan dolambaçlı bir sokaktan ulaşılır. Tahkimat sisteminde korunmuş üç kapı vardır, bunlardan en eskisi, güney kapısı (Gurdić Kapısı), 9. yüzyıldan kalmadır. Ana deniz kapısı (Morska vrata) ve kuzey kapısı korunmuştur.

Kasaba önemli bir denizcilik ve ticaret merkeziydi. Denizcilik geleneği, doğu Adriyatik kıyısındaki en eski denizci derneğinin (Boka Kotor Denizcileri Kardeşliği) burada kurulduğu 9. yüzyıla kadar uzanır. Bu kurum denizcilerin çoğunu bir araya getirmiş, kendi cephaneliğini (gemi imalatı ve onarımı) kurmuş, geniş bir ticarete sahip olmuş, denizcilere ve denizde ölenlerin ailelerine destek vermiş, şehrin savunmasını, güvenlik ve sağlık kontrolünü sağlamıştır. gemilerin. Denizciliğin yanı sıra kuyumculuk gibi diğer meslekler de nüfusu destekledi. Ayrıca ünlü bir resim okulu vardı.

Eski şehir üçgen bir plan üzerine inşa edilmiştir. Ortaçağ çekirdeğinin dar sokaklarında ve meydanlarında birçok tarihi bina bulunabilir. Şehrin en büyük mücevherleri geniş Silah Meydanı, Rönesans saat kulesi (Gradski Toranj), Pima Sarayı'nın bulunduğu Kurtuluş Meydanı (Trg Oslobodenja), St. Tryphon (şehrin en ünlü anıtı, kalıntıları var. Bu şehit), Drago ailesinin sarayı, Gurdiç'in kalesi, Bizans Sarayı (14. St. Francis Kilisesi, St. Paul Kilisesi (13. yüzyıla kadar uzanan), St. Kilisesi olarak kullanılmıştır. savaşlar arasında bir silah deposu ve kadın hapishanesi olarak), St. Nicholas Kilisesi, St. Luke Kilisesi. Ayrıca 15.-18. yüzyıldan kalma nesneleri görebileceğiniz ünlü Denizcilik Müzesi de görülmeye değerdir. 18. ve 18. yüzyıllarda gemi maketleri, eski haritalar ve planlar, gemi parçaları, silahlar, denizci portreleri.

Yüzme: Karadağ kıyılarının diğer bölgelerinde yaygın olan Kotor Rivierası'nda kumlu plajlar bulamazsınız. Ağırlıklı olarak dubalar, iskeleler, çakıllı plajlar ve peyzajlı beton alanlar bulunmaktadır. Morinj plajında (yaklaşık 1 km uzunluğunda, kum ve çakıllı plaj), Risan plajında (Risan ve Strp arasında) ve Bajova kula plajında (60 metre uzunluğunda popüler bir plaj) yüzmek mümkündür. Yüksek sezonda deniz kirlenebilir. Budva civarında yüzmek çok daha güzel.

Kotor LimanıBu

liman şefi ve gümrük idaresinin deniz kıyısında bulunabileceği yıl boyu gümrük limanı; polis kasabada. Liman, su ve elektrik bağlantılarına sahip rıhtımlar sunmaktadır. En keyifli ve huzurlu demirleme, liman ofisinin yanındaki nehir ağzındadır. Pruva memba ile demirlemek gerekir (güçlü bir akım varsa, burada durmak mümkün değildir). Ana rıhtımda veya körfezin sonundaki koyda (derinlik 7 metre) demirde durmak da mümkündür. Liman iyi korunmuştur. Ayakta durma fiyatı 46 metre uzunluğunda bir tekne için yaklaşık 50 EUR'dur. Ayrıca Muo'nun küçük yat limanına da demirleyebilirsiniz. Kotor Körfezi'nin batı kıyısında, Kotor'dan 1 NM'den daha az yer almaktadır. Su ve elektrik var. Kotor'a düzenli otobüs seferleri vardır. Uyarı. Marinadaki su içilebilir ve çok kaliteli değil.

Kotor, 1749 metre yüksekliğindeki Lovcen'in eteğinde güzel bir konuma sahip bir kasabadır. Surların arasında yer alan antik kent gerçekten çok güzel. Limanın 200 m üzerinde yükselen kale de görülmeye değer. Biraz daha iyi ayakkabı al, tırmanış yerlerde kolay değil. İskelede bağlama halatları ve elektrik bulunmaktadır. Kotor ayrıca check-in yapabileceğiniz bir gümrük limanıdır. Karadağ'a ilk girişinizi Kotor'da yapmanızı ve Zelenica'dan çıkış yapmanızı tavsiye ederim.

RisanŞehir

İlirya kabilesi tarafından kurulmuş ve savaşçı kraliçe Teuta tarafından yönetilmiştir. Antik Roma zamanında, bu şehir Boca'nın en önemli limanıydı, daha sonra Kotor rolünü üstlendi. Güney Slav devletlerinin topraklarındaki en eski darphane burada faaliyet gösteriyordu. Bugün, bir Roma villasının kazısı ve antik zemin mozaikleri (iki Türk kalesinin kalıntılarından veya Ivelić ailesinin sarayından 150 m uzaklıkta) gibi görülecek birçok ilginç yer var (birçok ünlü denizci, tüccar ve diplomat buradan geldi). aile).

Risan limanıBir küçük

yatlar için liman. İskele başında (derinlik 3 metre) veya rıhtımda (2 metre derinlik) demirleme yapılabilir. 3-4 tekne için yer var. Dalgakıranın yanında durmak yasaktır. Liman güvenlidir, termaller nedeniyle geceleri kuvvetli kuzey rüzgarları oluşabilir. Burada 8-10 metre derinlikte demirlemek de mümkündür. Çapa iyi tutar. Limanda elektrik yok. Güneydoğu köşesinde su çekebileceğiniz bir musluk vardır (uzun bir hortum gereklidir). Dizel, Kotor yolu üzerinde 200 metre uzaklıktaki bir garajda bir bidonda satın alınabilir. Limanda Wi-Fi ile oldukça iyi stoklanmış bir mini market, restoran ve kafe bulunmaktadır. Ayrıca kısa bir mesafede daha büyük bir süpermarket bulunmaktadır.

Risan, bir Roma villasının kazıları ile güzel bir antik limandır. Stradioti adası da görülmeye değerdir. Boca Kotor'daki bu adacığın güney tarafında güzel ve sakin bir demirleme yeri var.

UlcinjBir kez

Korkunç bir yer ve iki yüzyıldan fazla bir süredir Valdanos Körfezi'nden yelken açan ve gemilere baskın yapan korsanların taş bir yuvası. Korsanlar büyük güce sahipti. Burada bir kale inşa ettiler ve bölgenin çoğunu ele geçirdiler. Korsanlıkla el ele, burada köle ticareti gelişti. Korsanlar çoğunlukla İtalya ve Dalmaçya'dan köle getirdi ve fidye istedi. Afrikalı köleler de tarımda ve denizde çalışmak için buraya getirildi. Bazıları mükemmel kaptanlar yaptı. Bugün, birçok ilginç bina ve anıt var. Eski şehrin ortaçağ karakterini koruyan dar sokaklarında, el yapımı ürünler (el yapımı altın ve gümüş, deri eşyalar ve seramikler) satan küçük dükkanlar bulacaksınız.

Kasabanın atmosferi oryantal bir tada sahiptir. Camiler var ve restoranlardan Türk spesiyalitelerinin kokusu geliyor. Şehir, görkemli dağlar tarafından göz ardı edilmez, bunun yerine verimli topraklara sahip tepelik bir manzara ile çevrilidir. Narenciye, nar, kayısı, şeftali, üzüm, kavun ve organik sebzeler burada yetiştirilir! Yerliler meyve ve sebzelerini her köşedeki tezgahlarda veya ahşap kabinlerde satıyorlar. Kasabanın yakınında, bol miktarda iyot ve diğer elementler içeren ve dolayısıyla iyileştirici özelliklere sahip olan ince beyaz kumlu güzel bir plaj (Velika plaza) vardır. Koy, rüzgar sörfü ve uçurtma sörfü için ideal koşullar sunuyor. Ayrıca plaja kısa bir mesafede 15 metre derinlikte batık bir gemi enkazı da bulunmaktadır.

Ulcinj limanıKüçük

liman, iskelede yan durabilir (derinlik 3 metre). Vapura ayrılan yerde kesinlikle durmayın. Rüzgarlı olduğunda, rıhtımdaki deniz dalgalanır. Su ya da elektrik yok. Otopark için ücret alınmamaktadır. Ayrıca körfezin ortasına 4 metre derinlikte demirleyebilirsiniz. Ulcinj, paranızın karşılığını Budva'dan çok daha iyi bir değerdir. Yarı fiyatına ve güzel bir deniz manzarasına sahip iyi barlar var :-).

Bijela

tersaneler

vardı

şimdiki şehrin yavaş yavaş büyüdüğü burada inşa edildi. Yerel tekne yapımcıları, ticareti Korcula'dan gelen ustalardan öğrendiler (ünlü bir tekne yapım okulu vardı). Eski gemi inşa geleneği, küçük yatların ve okyanusta giden gemilerin tamir edildiği modern tersaneler tarafından sürdürülmüştür.

Herceg NoviEn genç

1382 yılında Bosna Kralı Tvrtko tarafından Boka Kotor girişinin kontrolünü iyileştirmek için kurulan Karadağ kasabası. Kasabanın sakinleri ağırlıklı olarak balıkçılık, tuz ticareti ile uğraştı ve burada birçok zanaatkarın ilgisini çeken bir ipek fabrikası (Avrupa'da ikinci) kuruldu. Eski şehir, bugüne kadar korunan surlar ve kaleler tarafından korunmuştur: Deniz Kalesi (Forte Mare) denizin yanındadır ve Yukarı Kale (Gorni grad) iç kısımdadır.

Bugün bu eski liman kasabası, çiçek açan bir bahçeyi andırıyor. Bir zamanlar denizciler tarafından yolculuklarından geri getirilen 200'den fazla bitki türü burada yetişiyor. Yüzyıllar boyunca, tüm kıtalardan bitkiler şehre gelerek eşsiz bir atmosfer yarattı. Özellikle okaliptüs, çam, selvi, hindistancevizi palmiyeleri, agavlar, manolyalar, hurma ağaçları, mimoza ağaçları vb. burada yetişir. Şehir çok çeşitlidir ve birçok tarihi eseri gizler. En güzelleri arasında 15. yüzyıldan kalma Türk saat kulesi Salaat Kula, Karanja Kuyusu, İspanyol Spanjola Kalesi, Türk egemenliği döneminden (hapishane olarak kullanılan) Kahli Kula (Kanlı Kule), şu anda bir hapishane olarak hizmet vermektedir. tiyatro), bir hastane ile Fransisken manastırı.

Eski şehrin merkezinde kafelerin ve Başmelek St. Michael Kilisesi'nin bulunduğu hoş bir meydan var. Ayrıca yakınlardaki Mamula Adası'ndaki kale (kalenin Boka Kotor'un girişini koruyan ve daha sonra toplama kampı olarak hizmet veren zaptedilemez olarak kabul edildi) ve bir zamanlar Boka Kotor'un girişini koruyan Arza kalesi de görülmeye değer. Şehirde eski gemi modellerinin ve çeşitli denizcilik ekipmanlarının sergilendiği Denizcilik Müzesi (Pomorski muzej) bulunmaktadır. Kentin rivierası 25 km uzunluğunda olup, köyler ve zeytinlikler arasında çok sayıda güzel kumsal bulunmaktadır. Kasabanın üzerinde Orjen Dağları yükselir (en yüksek zirve 1895 metredir).

Herceg Novi limanı

yaz, oldukça yoğun bir liman (yakındaki bar ve restoranlardan müzik, feribot), çoğu Ücretli olarak su ve elektrik bağlantıları da vardır. Benzin istasyonu da var. Sahilde bir ATM, iyi stoklanmış birkaç süpermarket, taze sebze, meyve ve balık bulunan bir çiftçi pazarı ve birçok kafe ve restoran bulunmaktadır. Kasabada bir doktor ve eczane var. Liman K, KD ve Doğu'dan gelen rüzgarlara karşı iyi bir şekilde korunmaktadır. Liman, kuzeyden (dalgalanmayı artıran) ve Batı'dan (tehlikeli rüzgarlar) gelen rüzgarlara karşı korumalı değildir. Limanın batı yakasında 4-6 metrelik sularda demirlemek de mümkündür. Mendireğin doğu tarafında demirlenmesine izin verilmez.

BarEndüstriyel

ve liman kenti. Bar çevresindeki kırsal alan, uzun bir zeytin yetiştirme geleneğine sahiptir. Kasabanın çevresinde geniş zeytinlikler var. Mirovica köyü yakınlarında, 2 000 yıllık dünyanın en eski zeytin ağacı olduğu söyleniyor. Geleneğe göre, Bar'da yaşayan hiçbirinin en az 10 zeytin ağacı dikmeden evlenmesine izin verilmiyordu.

Karadağ'ın Podgorica ve Belgrad'dan gelen tek demiryolu hattı kasabada sona eriyor. Demiryolu, zorlu doğal engellerin üstesinden gelen yüzlerce tünel ve köprü içerdiğinden benzersiz bir mühendislik parçasıdır. İki plaj vardır: Topolica plajı (liman yakınında bulunur) ve Kırmızı plaj (şehrin kuzeyinde bulunur). Adı, kumun olağandışı renginden ve deniz kızı Nereida efsanesinden türetilmiştir. Skadar Gölü'ne bir gezi de güzeldir (taksi veya trenle, bilet ucuzdur).

Stari Bar (hayalet şehir), Bar'ın tarihi selefidir ve kesinlikle görülmeye değerdir! Burada bazı güzel tarihi anıtlar bulacaksınız. Bar - AD marina ve OMC marina olmak üzere iki adet marina bulunmaktadır. İç kısımlarda, denizden birkaç kilometre uzakta bulunur. Kasaba, deniz seviyesinden yaklaşık 1.600 metre yüksekliğe kadar yükselen Rumija Dağları'nın eteğinde inşa edilmiştir. Kasaba üç tarafı kayalıklarla, batı tarafı surlarla korunmaktadır. 1878'de Türkler barut depolarını havaya uçurdu ve bu güzel şehri yerle bir etti. 1979'da bir deprem yıkımı tamamladı. Bu, şehre hayalet kasaba takma adını verdi. Bugün, yeniden inşa edilmiş birkaç bina görülebilir (Başpiskopos Sarayı, saat kulesi, surların bir kısmı, su kemeri ve iki kilise).

AD Marina BarA büyük

marina ve yıl boyunca gümrük limanı (OMC'nin endüstriyel limanındaki gümrük iskelesi). Kaptanın evi (Lučka Kapetania), parkın arkasında, gümrük iskelesinin girişinin karşısında, bahçe restoranının yanındadır). Su, su ve elektrik bağlantıları üzerinde 370 adet rıhtım bulunmaktadır. Marinanın yakınında iyi bir teknik servis, yat ekipmanları olan bir dükkan, birkaç süpermarket, meyve ve sebzeli çiftçi pazarları, birçok bar, kafe ve restoran bulunmaktadır. Banka, postane, hastane, eczane.

OMC MarinaEndüstriyel

gümrük iskelesi ile marina. Kıyıda 300 rıhtım ve su üzerinde az yer var. Daha çok AD Marina'da kalınması tavsiye edilir. Dikkat! Barodaki kaptanın ofisi damga (vinyet) ücretini tahsil edemez. Postaneden veya bankadan bir tane satın almalısınız, ancak bunlar cumartesi öğleden pazartesi sabahına kadar kapalıdır.

ZelenikaBir yıl boyunca

gümrük limanı, gümrük formaliteleri nedeniyle büyük siyah çamurlukların asılı olduğu rıhtıma inmek gerekiyor. Gövdenin kirlenmesini önlemek için, bordayla değil, pruva veya kıç ile demirlemek daha iyidir. Ayrıca gece boyunca rıhtıma demirleyebilirsiniz (parmak ucuna kadar yaklaşık 10 metre, kıçta iki halat). Seyir halindeyken gümrük formalitelerini Kotor'da tamamlamak daha iyidir.

Bu dağlık yarımada, Boka Kotorska'yı açık denizden ayırır. Özellikle yarımadanın güney kısmı oldukça popülerdir. Güzel koylar ve plajlar var. Ayrıca güzel bir mavi mağara (Plava Špilja) vardır. Güneşli havalarda ışığın kırılması ilginç ışık efektleri yaratır. Ayrıca Žanjica plajında veya Pržna plajında ve Rosa plajında (güzel bir kayalık plaj) yüzebilir ve güneşlenebilirsiniz.

Tivat'ta yeni ve modern bir marina olan Monte Negro inşa edildi. Marina, mimari olarak yerel mimariye çok uygun ve eski, çirkin bir askeri limanı Boka'nın yatçılık hayatının merkezine dönüştürdü. Kademeli yeniden yapılanma sayesinde eski şehrin kendisi orijinal güzelliğine uyanıyor.

Yemeklere gelince, kesinlikle beğeneceksiniz. Mutfağı çok çeşitli olmayabilir, ancak yemeklerin her zaman taze malzemelerden ve organik kalitede yapıldığından emin olabilirsiniz! Temel malzemeler taze balık, zeytinyağı, tahıllar ve salata şeklinde sebzelerdir. Ayrıca kerevit, ahtapot, midye, istiridye ve diğer deniz ürünleri de vardır. Balık genellikle aromatik otlar ve sarımsakla ızgarada pişirilir, kızartılır veya kalın bir balık çorbası (brodet) olarak hazırlanır.

Geleneksel Karadağ spesiyaliteleri arasında sütte kuzu (mljek'te kuzu), Burek (peynir veya etle doldurulmuş küçük torbalar), Kacamak (peynir ve mısır unu ile servis edilen buğday ve mısır unundan yapılmış bir çeşit patates püresi) ve keçiden yapılan peynir bulunur. , inek ve koyun sütü, Cetinje bölgesinden sosisler, Rastan (lahana ve patatesten yapılır), Kajmak (olgun peynirli), et ve sebzelerden yapılan doyurucu çorbalar, balık çorbası (riblja čorba) veya ısırgan çorbası (ısırgandan čorba), Popeci (çıtır ve sulu domuz filetosu), gulaş ahtapot gulaş, ızgara kalamar (ızgara kalamar), ızgara balık (ızgara balık), deniz mahsullü risotto, kebap, pljeskavica (dana veya kuzu köftesi) veya cevabcici. Yerel mutfağın ünlü inceliği ve sembolü Njeguški pršut'tur. Karadağ şarapları da uzun bir geleneğe sahiptir. En ünlü ve en iyi kırmızı şarap, Vranac ve beyaz Krstac'tır.

Karadağ'ın kıyı bölgesi, ılık ve kurak yazlar ve ılık, yağışlı kışlar ile Akdeniz iklimine sahiptir. Ortalama yaz sıcaklığı 27 °C, ortalama deniz sıcaklığı 25 °C'dir. Maksimum hava sıcaklıkları 40 °C'ye yaklaşabilir. Sonbahar, Ekim ayının sonuna kadar, bazen Kasım ayının ortasına kadar keyifli ve güneşlidir. Bu bölgedeki rüzgar, günlük termiklerden (yani öğleden sonra başlayıp akşama doğru azalan düzenli kuvvetli rüzgarlar) ve yüksek dağlardan güçlü bir şekilde etkilenir. En sık rüzgarlar KB ve GD'den esiyor. Gündüz esintisi yüksek dağları aşamaz ve hakim KB rüzgarı öğleden sonra 3 Bf'den 5 Bf'ye çıkabilir. Kuzeydoğu oyukları (dağlardan düşen kuvvetli soğuk rüzgarlı rüzgarlar) ve güneyden güneydoğuya jugo rüzgarları da bu bölgede bulunur. Hem bura hem de yugo büyük dalgaları kaldırır. Tehlikeli bora esas olarak kış aylarında eser, ancak yaz aylarında da karşılaşılabilir. En sık Risan körfezindeki Boca Kotor'da esiyor. Bar çevresinde bora neredeyse hiç esmiyor.

Karadağ'a vardıklarında, tüm ziyaretçilerin 24 saat içinde ilgili polis departmanında check-in yapmaları gerekmektedir. Tekne ile geliyorsanız, en yakın gümrük limanına gelmeniz, geminizi liman başkanlığına kaydettirmeniz, izin başvurusunda bulunmanız ve damga veya vinyet ücretini ödemeniz gerekmektedir. Vinyet görünür bir yere yapıştırılmalıdır (örn. direk veya pencere). Vinyet fiyatı, geminin uzunluğuna ve kalış süresine (bir haftadan bir yıla kadar) göre belirlenir. 7-12 metre uzunluğundaki bir teknenin ücreti 40/7 günlük veya aylık 95 Euro'dur. 12-17 metrelik bir tekne için 120 EUR/7 gün veya 220 EUR/ay ödeyeceksiniz.

Teknenizi kaydettirmek için pasaportunuza, tekne belgelerine, kaptan ehliyetine, tekne sigortasına, mürettebat listesine ve tekneye sahip olduğunuza dair onaya (sahipseniz), tekneyi kullanma iznine (noter tasdikli vekaletname) veya kiralama şirketi ile kiralama sözleşmesi. Check-in işlemi yaklaşık 20-30 dakika sürecektir. Hırvatistan'dan yola çıkıyorsanız, ilk gümrük limanı Zelenika'dır, ancak gümrük işlemlerinin yapılacağı Kotor'a kadar yelken açarsanız genellikle hoşgörülüdür. Kesinlikle emin olmak isteyenler +38 23 16 78 27 60 numaralı telefonu arayarak Zelenika gümrük limanı izin başvurusunda bulunabilirler. Başlıca gümrük limanları Zelenika, Kotor, Bar ve Budva kasabalarındadır. Uyarı. Bardaki Kaptan Ofisi, damga (vinyet) ücretini tahsil edemez. Postaneden veya bankadan satın almanız gerekiyor, ancak bunlar cumartesi öğleden pazartesi sabahına kadar kapalı. Aksi takdirde vinyet liman başkanlığınca düzenlenecektir.