I sex år var jag skeppare på Yacht Week i Kroatien

Daniel Šenekl var skeppare i sex år på världens vildaste och mest kända flytande festival. Hur är Yacht Week bakom kulisserna? Vilken typ av människor och kaptener går dit? Och är det verkligen Sodom och Gomorra på öppet hav?

Yacht Week är definitivt den mest ökända och vildaste flytande festfestivalen . Ingen annanstans kan du hitta en flotta på 270 båtar som flyter tillsammans med människor som roar sig och dansar till gryningen. Seglingen i sig är inte mycket i vägen men att vara skeppare i denna flotta är verkligen krävande.

Så vi intervjuade en skeppare Daniel Šenekl , som seglade under The Yacht Week i 12 veckor varje år. Han ansvarade för hela sin besättning, sju dagar i veckan, dag och natt ombord såväl som på fastlandet. Det var otroliga 6 år. Som han själv säger ”När jag summerar det, tillbringade jag åtminstone ett helt år av mitt liv på The Yacht Week . Och jag överlevde! Låt oss se vad efterverkningarna blir :)”

Vad är Yacht Week?

En flytande festival, alias en massiv fest och musikfestival ombord på yachter . Hela dagen är det segling, avkoppling med vänner och utforskande av öarna. På kvällen drar den non-stop festen igång. Den pågår varje år från juni till september på flera olika platser - i Kroatien, Italien, Grekland och Brittiska Jungfruöarna. Flytande fester blir allt mer populära med andra liknande festivaler som dyker upp, som Matt Sailors -festivalen och den nyare BucketLust .


Tunnelflotte på Yacht Week Tunnelflotte på Yacht Week

Dan, hur kom du igång som skeppare på The Yacht Week?

För sju år sedan, 2011, arbetade jag på ön Solta för min styvfar som divemaster och lärde folk att dyka. Varje torsdag dök en flotta av fartyg med flaggor upp. Även om jag inte visste när det var The Yacht Week så såg det extremt intressant ut. Mycket båtar, mycket folk och utländska flaggor. På kvällen hade de alltid en fest tillsammans i baren. När jag kom till baren fick jag prata med en av cheferna. Han sa till mig att nästa år skulle de definitivt leta efter nya människor, så jag frågade honom bara om posten som skeppare.

Och du var redan då en erfaren seglare?

På den tiden hade jag papper för segling men bara en grundläggande kroatiska kurs. En förutsättning för Yacht Week var att få en mer avancerad, professionell kvalifikationsnivå.

Den vintern tillbringade jag i bergen i Kanada och på våren flyttade jag till Kroatien. Det var där jag började göra RYA-licensen. Jag gjorde det praktiska provet i Kroatien och teorin i England. Yachtveckan tar alltid med sig nya skeppare på en veckolång akademi – utbildning som alla måste gå igenom.

Hur ser Yacht Week ut som seglare? Är det ens segling?

Sjömän kommer inte riktigt dit. Det är främst för unga människor som är ute för att ha kul, uppleva något ovanligt och lära känna Kroatien. Men jag fick en gång en besättning av seglingsinstruktörer, vilket jag gillade.

Och hur började The Yacht Week?

Festivalen startade 2004 på en enda båt, i huvudsak bara för några vänner. Den var inte i närheten av så stor som den är nu, inte på länge. Den största explosionen började 2012. Innan det blev en så massiv festival hade det egentligen bara varit till glädje för studenter och grundare.

Hur många båtar brukar åka tillsammans i flottan?

Det beror på säsong, i början och slutet av säsongen är det cirka 25 båtar. Yachtveckan börjar i juni och slutar i september, med totalt 14 turer. Mitt i säsongen, särskilt under den enorma internationella musikfestivalen Ultra i Split, som är värd för DJ:s från hela världen, kan det finnas 270 fartyg i flottan. Vi delar sedan upp dem i tre rutter (svart, röd och ultra), de är i huvudsak samma rutt, röda och svarta i motsatta riktningar och ultratidsinställda för att passa in på musikfestivalen.

Många skeppare är helt slut efter två veckor

Hur svårt är det att organisera och samordna skepparna när man har att göra med ett så stort antal båtar?

Det hela är väldigt välorganiserat. Vi skeppare har dagliga morgonmöten, säkerhetsmöte i en och en halv timme, speciellt för nyanlända. Principen är alltid densamma – vi pratar till exempel om när vi ska sätta segel och vi löser organisatoriska frågor. Men mest handlar det om säkerhet.

Resvägen är alltid densamma, fast i förväg och vi är alla i en Facebookgrupp tillsammans där vi alltid kan förmedla meddelanden. Vi har såklart även radio men de är mest för mer praktiska frågor vid ankring och segling. Alla andra saker går via Facebook och Messenger.

Alla tar bilder av båtarna ankrade i intressanta formationer..

Verkligen och mestadels är det en cirkelflotte! Folk älskar det verkligen och det är alltid en stor framgång. Alla båtarna ankrar till varandra i en cirkel med sina akter uppradade med rep. En stor cirkel av vatten bildas i mitten. Det görs två gånger i veckan i cirka 4 timmar och det är gratis underhållning för alla. Vanligtvis placerar sig en annan liten båt i mitten med högtalare och en DJ, som spelar .


Cirkelflotte på Yacht Week-festivalen Cirkelflotte på Yacht Week-festivalen

Tränar alla dessa enheter tillsammans på något sätt?

Ja, allt utövas på akademin. Vi går också igenom det på säkerhetsmötet, speciellt viktigt för nybörjare. De måste lära sig att manövrera även utan båtpropeller. Det fungerar så att båten ställs upp i en vinkel på 45 grader, ankaret slängs ca 30 till 40 meter bort från cirkeln och sedan jämnas båtarna upp. Ankarna måste bilda en cirkel.

En annan populär formation är tunnelflotten. Hälften av båtarna är kopplade i en rad bredvid varandra och den andra halvan bildar en rad mitt emot dem, rygg mot rygg. Detta skapar en tunnel mellan dem.

Och så ankrar vi så hela natten. Det är det svåraste med The Yacht Week. De flesta skador uppstår för att det inte finns någon "övervakning" eller säkerhet. Självklart ska varje individ ta ansvar för sig själv. Men för en kapten är det både fysiskt och mentalt krävande eftersom de är fullt ansvariga för besättningen. Många skeppare är helt utmattade efter två eller tre veckor, man får snabbt slut på krafter.

Vilken typ av människor kommer och kommer de tillbaka igen?

Åldersspannet är mestadels från 18 upp till max 35. Det är främst mycket rika ungdomar då båtar på The Yacht Week brukar kosta upp till tre gånger mer att hyra än en vanlig charterbåt. De är mestadels singlar och kommer tillsammans med ett gäng vänner. Mestadels är de amerikaner såväl som australiensare. Det är mycket populärt bland ungdomar i USA. De reser i tre månader eller mer och hoppar sedan vidare till The Yacht Week.

Folk brukar inte återvända till The Yacht Week. För dem är det en enorm upplevelse men de behöver inte återvända för mer. 99 % av recensionerna är positiva. Det är också sant att de inte nödvändigtvis kommer ihåg så mycket :) Det är oavbrutet roligt.


Aldrig fest på Yacht Week Aldrig fest på Yacht Week

Vad händer under dagen på båten, hur har folk kul och vad hittar de på?

Det är ungefär 4 timmars segling om dagen, ja, med motorn. Rutten är alltid densamma. Båten seglar från Split till ön Hvar där vi tillbringar 2 dagar. Sedan i Vis där vi spenderar ytterligare 2 dagar. En kväll är vi i en naturlig vik och sedan återvänder vi tillbaka.

För den som vill njuta av något annat än att festa är Hvar och Vis de mest intressanta, folk hyr skotrar, fyrhjulingar, bilar och åker över ön. Vis är nog den populäraste.

De flesta kommer dit för att dansa och för pop och deep house. Bär de några speciella kläder eller masker?

Visst, de klär ut sig, som pikachu och de där technopartymaskerna. Kroaterna gillar det förstås inte, så de har bara en natt på en klubb där de kan ha kroppsmålning och masker.

Annars måste de ha någon form av skjorta som jag måste ha uppsikt över. Jag måste hela tiden säga åt dem att försöka se normala ut och inte som en idiot, annars kommer restaurangen inte att servera dem. På Hvar kan du få böter på 500 EUR, om du somnar är det 1000 EUR och de låser dig fortfarande in. Men det här händer varje gång på The Yacht Week, någon hamnar alltid i en cell. Det har redan stått i tidningarna - hur folk springer runt nakna på Hvar och håller poliserna sysselsatta.

Relationer är förmodligen friare och mer avslappnade...

Självklart, alltid. De är alla som en enda stor familj. Jag har aldrig upplevt ett slagsmål. Alla har roligt, de är vänliga, trevliga... det bara fungerar. Det är det jag gillar med det, det är lätt att snabbt få vänner. Alla är i samma båt, även om alla har olika. Ingen lider av kabinfeber. Unga människor gör det inte. De tar bara en flaska och allt är bra.

Sex, droger och The Yacht Week?

Många förknippar Yacht Week med sex, internet är fullt av vilda historier, är de sanna?

Jag hade en gång en hel besättning från Tinder. Så det är så det fungerar. I övrigt har The Yacht Week etablerat en könsfördelning, vilket innebär att besättningen måste vara blandad, hälften och hälften - 6 killar och 6 flickor. Det som händer är att killarna bokar båten och sedan bjuder in några tjejer för att uppfylla villkoren.

Dyker det också upp droger på Yacht Week?

Jag har sällan stött på dem. Självklart är kaptenen ansvarig för båten och om något skulle hittas ombord skulle det bli ett stort problem och skepparens ansvar. Inledningsvis instruerar vi alla deltagare om vad de kan eller inte kan göra, de skriver under ett uttalande och har en säkerhetsgenomgång. Naturligtvis kan polisen när som helst stoppa båten för ett slumpmässigt drogtest.

Och det händer?

Polisen slår till mot droger, men vi har inte mycket problem på Yacht Week. Jag tror att detta beror på ett bra samarbete och god kommunikation. Så länge inget händer är det inga problem.

När en pizza mötte en enhörning

Arrangerar du något roligt för besättningen?

Vi strävar alltid efter att sätta upp ett program de vill ha. Jag kommer att veta på dag ett om de vill veta något mer eller bara är glada över att dricka. Om de är intresserade följer jag gärna med till andra orter. Jag tar med dem på en speciell middag, visar dem ön.

Uppblåsbara båtar och floater är också typiska på The Yacht Week.

De har alla minst 2 till 3 uppblåsbara solstolar, pizzor, enhörningar, meloner. Jag har nog sett allt du kan tänka dig, inklusive uppblåsbara jungfrur. Sedan uppstår galenskapen. De tar också upp dem ombord och dekorerar båten som en julgran.

Men jag gillar det inte så mycket, det hindrar båten. På natten ger några av gummibåtarna permanent upp andan. Människor kan helt enkelt bara komma på en massa saker att göra. De tänder även julgransbelysning och dekorerar hela skeppet.


Floats, kul och en tunnelflotte på Yacht Week Floats, kul och en tunnelflotte på Yacht Week

Är kul kombinerat med någon form av sport?

Folk är intresserade av dykning, men vi rekommenderar det inte, det är extremt farligt i kombination med alkohol och trötthet. Flyboard är populärt, vattenjetstövlar. De går att låna varje dag, det är en del av våra tjänster. Yoga anordnas också två gånger i veckan.


Yogalektioner på The Yacht Week Yogalektioner på The Yacht Week


Finns det några interna spel som Skippers har roligt med på The Yacht Week?

Det finns ett bra spel vi spelar ombord. Skepparna spelar det och ibland ansluter besättningen. Det handlar om den lätta alkoholhaltiga drycken Smirnoff Ice. Flaskan är uppställd som fällor för skepparen och när han hittar en måste han ner den.

Det gömmer sig överallt, och du förväntar dig det aldrig. Du drar i ankaret och du ser det på repet. Eller så drar du seglet och det fäster där med en ring så att du måste lägga ner seglet igen, knäböja och dricka det. Den har en relativt låg alkoholhalt, så den dödar dig inte. Det är ett bra spel :)

Jag vakar över dem hela veckan som barn

Och vad är det mest krävande för dig under resan, vad har du som skeppare att kämpa mot?

Det mest krävande är att se till att inget händer någon, att alla är välinstruerade och vet vad de ska göra. Det är tufft eftersom de flesta redan är helt fulla på marinan, ibland tar de med sig en shoppingvagn med en flaska sprit i handen.

Då är det svårt att prata med dem och jag måste vaka över dem hela veckan som om de vore barn. Det är verkligen galet och det är den största delen av upplevelsen. De strövar omkring på egen hand och kan lätt missa båten. När jag får reda på att jag har någon sådan som en del av besättningen, kommer jag att skriva deras telefonnummer på min hand i en permanent markör. Detta fungerar om de inte gör det om de inte tappar bort sin mobil.

Många saker går förlorade på Yacht Week?

Ja, det händer rutinmässigt. Varje vecka tappar någon från min båt sin mobil i vattnet eller lämnar den i en bar. Allt försvinner. Jag sa åt flickorna att inte bära sina pass och de tappade bort dem den första natten.

Dykare har en fältdag efter The Yacht Week. Det finns verkligen allt att hitta under båtarna - de senaste smartphones, flaskor champagne, pengar...

Hur många gånger kan en person som skeppare utstå denna händelse utan att skada sin hälsa?

Första året var jag exalterad och jag ville uppleva alla 14 veckorna, med en veckas ledighet. Jag var glad de första 2 veckorna, jag trivdes också bra med besättningen men jag fick snabbt reda på att det inte fungerade så lätt, jag var utmattad.

Men man vänjer sig, beter man sig förnuftigt är det utmanande men en månad i taget är hanterbart. Då är lediga veckan trevlig. Stäng lägenhetsdörren, se ingen, ingen fest, ingen alkohol...

Kör du båten ensam eller har du någon att hjälpa till?

De större båtarna betalar ibland för en värdinna och det är ett stort plus och till stor hjälp för mig. Hon sköter maten, städar och hjälper mig med ankare och linor. Annars är jag helt ensam. Oftast hjälper vi varandra mycket

De andra skepparkillarna, som redan har ankrat, de fångar repen eller hoppar direkt på jollen och hjälper andra. Yacht Week-upplevelsen "borrar" alla, ankrar flera gånger om dagen och färdigheterna förbättras snabbt. Det är så jag lärde mig mest.

Vad har kaptenerna på The Yacht Week gemensamt?

Det är väldigt mångkulturellt. Det finns många amerikaner och australiensare. Bra seglare är från England, Sverige och Norge. De har det i blodet, de växte ofta upp på ett skepp, under tuffa förhållanden.

Och känner du alla skeppare?

Det gör jag, jag var Lead Skipper, det finns fortfarande gott om killar som har varit där så länge som jag.

Yachtveckornas avfall är inget problem, skador ja

Så många båtar tillsammans, med människor som har roligt måste producera mycket avfall. Hur hanterar The Yacht Week detta?

Tidigare var situationen mycket värre, men gruppen hanterar verkligen problemet tillsammans. Låt inget falla i havet så lämnar vi inget skräp efter oss. Vi pratar mycket om det. Personerna på båten får höra detta upprepade gånger och jag försöker hålla dem under kontroll. Vi samlar också skräp från havet när vi upptäcker det. Naturligtvis går vi tillbaka för skräpet som av misstag flyger av vår egen båt.

Jag försöker verkligen själv under The Yacht Week. Nyligen har vi begränsat plastredskapen och disken, om vi behöver dem använder vi pappersredskap ifall de råkar flyga ut i havet. I Kroatien sorterar människorna i marinan avfall, så jag lämnar in det där. Två år, efter ett gemensamt möte i Palmižana, hade vi ett fantastiskt projekt där skepparna plockade skräp tillsammans på stranden .

Vad sägs om hygien och föroreningar?

Alla fartyg har en lasttank. Alla instrueras hur man använder den. Det är verkligen noggrant kontrollerat så att det alltid är stängt i marinorna och vid kusten.


Tunnelflotte på Yacht Week Tunnelflotte på Yacht Week

Du pratade om skador, hur ofta händer de under The Yacht Week?

Varje år inträffar allvarliga skador, flera gånger i månaden. Vanligtvis glider en person ombord när han är berusad, slår sönder huvudet, bryter skallen. Jag var en gång tvungen att dra upp en flicka ur vattnet som var berusad som gick över passagelisten, halkade, slog huvudet mot pontonen och föll medvetslös i vattnet. När jag drog ut henne fick jag hennes axel ur led. Men allt gick bra till slut!

Det värsta jag varit med om var när en av skepparna fick en hjärtattack som tyvärr inte hann med. Men vi fick reda på av en läkare att han hade ett hjärtfel, så det var oundvikligt. Sedan dess finns det ett minnesmärke i en av vikarna och The Yacht Week anordnar en regatta i hans namn varje år som kallas Rosenberg Cup. Företaget har fortfarande kontakt med hans familj. Sedan dess har utrustningen förbättrats, vi har en hjärtstartare och en professionell, läkare eller sjuksköterska, som alltid finns till hands.

Så flottan har alltid en eskort?

Ja, en snabbbåt om en olycka skulle hända eller ett problem uppstår.

Folk är förvånade över att vattnet är salt...

Hur ska man hantera situationen när vädret blir sämre? Folk är inte vana vid det, och vissa kan vara på en båt för första gången.

Vi måste hoppa till det. Sippern måste alltid finnas där för att ge råd. Jag är i tjänst 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan på båten och fastlandet. Jag är ansvarig för fartyget. Jag måste känna till vädret och en detaljerad prognos och tillsammans reder vi ut situationen.

När det är dåligt väder på natten är vi redo att få igång motorerna och vi är alltid redo att lyfta ankare och lyfta i säkerhet utanför viken och klipporna. Men detta händer sällan. Jag gillar hårdare förhållanden och jag njuter av vinden, vissa gillar det inte så mycket och kräks vid ens minsta våg.

Du har säkert många roliga upplevelser. Klagar folk över saker?

Tillräckligt med folk klagar. De har aldrig varit på en båt. När de betalar 17 000 euro förväntar de sig en lyxig yacht som de kanske har sett på ett foto någonstans med en besättning och lyxigt utrustad.

En gång träffade jag några tjejer som var extremt upprörda så jag ville reda ut det. Jag frågade vad problemet var - kaptenen kanske, eller någon ombord. Det visade sig att de innan de gav sig ut hade sett en YouTube-video som visar filmer från Brittiska Jungfruöarna, Italien, Kroatien och Grekland. Det visade sig att de hade förväntat sig att se allt på bara en vecka...

Eller när besättningen väl kom till Split och vi inte för vårt liv kunde hitta deras skepp, försökte vi länge ta reda på vad felet hade varit och försökte reda ut det. Sedan fick vi reda på att de faktiskt hade bokat en båt i Grekland. De trodde att det låg precis bredvid.

De flesta klagar på värmen, eller den kalla, för mycket sol. Eller blåsigt eller för salt. Jag kunde inte förklara det för dem alls när de frågade mig varför det var så salt. Jag visste inte vad jag skulle säga...men en skeppare vänjer sig vid det. Förmodligen till allt man kan tänka sig.

Jag skulle vilja uppleva The Yacht Week bara som kund

Får du någonsin yachten för dig själv eller bara med besättningen?

Jag gjorde en sådan resa just i år, en vecka med mina vänner. Men vi följde Yacht Week-rutten som de ville se den.

Skulle du någonsin återvända till The Yacht Week?

Jag skulle definitivt komma tillbaka, det skulle vara en fantastisk upplevelse. Men jag skulle vilja uppleva det som kund. Jag har aldrig varit på en sådan semester med ett gäng vänner. Vi skulle hyra en båt, en skeppare förstås... Men jag tror att jag skulle vara en bra kund! Plus att jag inte skulle klaga.

Yachting början och upplevelser

Hur kom du in på segling, vad fick dig till det?

Det är tack vare min styvfar som är seglings- och dykinstruktör. Vid sju års ålder tog han mig ut på en båt för första gången, det var en enkel båt, Alwin. Vi tillbringade 14 dagar ombord, det var ett stort äventyr. Fantastisk..

Han började arbeta i Kroatien så jag följde honom dit och tillbringade tid där, även ombord. Han hade redan börjat vara värd för Skipper's Regatta, nu inne på det 18:e året och han arrangerar fortfarande 3-4 regattor om året. Det var han som fick mig in i allt detta och lärde mig om det. Nu har han seglat till Lipari, Elbe och Korsika.

Vilka är de bästa och värsta sakerna du har upplevt på en yacht?

Det värsta jag vet exakt...men det bästa? Tja, det är nog också det bästa. Efter det första året på The Yacht Week fick jag ett erbjudande om att transportera en båt från norra Frankrike, från Les Sables till Kanarieöarna. Vi tre var skeppare. Efter 3 dagar av resan fastnade vi i en massiv storm. En virvelvind. Vinden slog oss i 50 knop. Vi var verkligen rädda. Det var ett nytt skepp och vi visste inte vad vi skulle förvänta oss av det. Lyckligtvis överlevde båten.

Vi satt tillsammans de värsta 20 timmarna, bloss och livbåt redo. Vi var redo att lämna båten om något skulle hända. Vågorna var som en störtflod, massiva, upp till sex meter.

Var det möjligt att fortfarande kontrollera båten?

Ja det var det. Med små segel hade vi kastat ankar. Och jag bad. Det var ungefär allt som kunde göras. Och vi funderade på vad vi skulle göra om något skulle hända. Lyckligtvis hände ingenting, fartyget och seglen stod emot anfallet.

Och det var också den bästa upplevelsen. När vi såg fastlandet. Det var fantastiskt. Havet blev lugnare och lättnaden svepte över oss efter den enorma, tre dagar långa, utmattande kampen.

Och varje dag, när jag upplever solnedgången på en segelbåt, är det en stor upplevelse.


Solnedgång på en segelbåt Solnedgång på en segelbåt

Visste du att stormen var på väg?

Vi visste att starka vindar var på väg. Men efter två dagar tilltog stormen. På den tiden var jag i princip en nybörjare.

Skulle du hantera det annorlunda nu?

I samma situation skulle jag vilja ha bättre utrustning. Bättre flytvästar, satellittelefon. Jag gick in i det med glädje efter säsongsavslutningen, vilket var vackert. Det tog 10 dagar. Det mest otroliga hade varit att delfiner genomgående hade hoppat framför båtens fören. Hela den tiden hade vi inte varit ensamma. På Gibraltar, när det värmde lite, åkte vi iväg för att fira att vi hade överlevt. Nu kan jag skratta åt det.

Finns det något du fruktar till sjöss efter alla dessa år?

Jag har drömmar om att jag är på en båt, ankarlinan brister och jag hamnar på klipporna eller så sjunker båten. Men i verkligheten är jag redo för allt och jag vet vad jag ska göra. Jag är utbildad för det.

Har du några personliga justeringar när du är ombord?

En liten kudde. Jag kan inte somna utan den. Det måste bara finnas där.

Använder du några appar också?

Jag tar alltid med mig en karta. GPS kan vara dåligt kalibrerad. Men jag använder all information som är tillgänglig för mig, naturligtvis, flygprognos, blåsigt, olika profiler. Det är inga problem med data eller signal i Kroatien, jag kan titta på internet när jag behöver.


Daniel Šenekl, kapten sedan 6 år på The Yacht Week Daniel Šenekl, kapten sedan 6 år på The Yacht Week

Och vart nu? Kommer du att fortsätta segla?

Defenitivt Ja. Jag fick ett erbjudande från ägaren till ett charterbolag som åker till Vietnam i Nha Trang. Jag ska representera honom, just nu jobbar vi på det tillsammans och jag flyger till Vietnam den här veckan. Jag kommer att spana in nya platser, yachtmöjligheter och möjligheter att utveckla yachting i Vietnam. Så vi får se. Jag ser fram emot att utforska ett nytt land, en annan kultur, jag kan nästan ingenting om Asien.

På Yacht Week hade jag ingenstans att ta vägen. Jag hade varit Lead Skipper som leder noviser, lärde dem repen, förklarade förankring, reder ut problem och leder gruppen. Det här är en enorm ny möjlighet för mig och speciellt en utmaning.

Så lycka till!


Vill du ta en båttur till Kroatien på sommaren? Hos oss kan du välja bland det bredaste utbudet av tillgängliga båtar.

Kontakta oss

Internationella nummer:

Storbritannien: +44 208 08 98 515

DE: +49 211 54 69 22 23

CZ: +420 222 528 222

SK: +421 232 195 340

RU: +7 499 609 4515

Lämna dina kontaktuppgifter nedan: