Pavel Kocych är en erfaren seglare, instruktör och examinator . Mycket ofta kan du träffa honom i det karga vattnet i Östersjön, där under sportig segling initierar hemligheterna för yachting entusiaster. Men den här gången väntade en överraskning för honom innan han ens hade gett sig ut på det otämjda nordiska vattnet.
Iced in på Östersjön, genom Pavel Kocychs ögon
I våras bestämde jag mig för att åka på ännu en Östersjöresa. Det var i slutet av mars, den astronomiska våren hade börjat, solen gick ner mot jorden mer intensivt för varje dag och min hemstad Prag började sakta blomma ut. Så hur är det bättre att välkomna vårens återkomst än att segla till havs?
Över natten körde vi våra bilar runt Dresden och Berlin , tog sedan en kurs nästan direkt norrut längs Östersjökusten och slutligen över Stralsunds höga bron som korsade ön Rügen till vår starthamn. Till den lilla östaden Breege , där vi parkerade på parkeringen bakom hamnen tidigt på morgonen.
Jag klev ur bilen och eftersom det var för tidigt att besöka det lokala Mola charterbolagskontoret gick jag för att ta en titt på vår fyrtiofem fot långa båt . Den var där, glittrande i den uppgående solens strålar, den enda vid den långa träbryggan och den var redo för vår resa. Havet verkade kusligt lugnt .
Efter en kort stund var jag tillbaka vid bilen.
"Det ser ut som att det inte kommer att vara möjligt, vi har ett litet problem," meddelade jag till besättningen som, som föreställde sig en tidig avgång, redan höll på att dra ut min uppkörda röda väska ur bilen. "Skojar du?" svarade en av dem. "Jag är inte, gå och titta". De tog alla några steg så att de kunde se hamnen över träkojan. Och där såg de vår enda segelbåt.
"Detta är en lokal anomali"
Den fanns fortfarande kvar, ensam, på den där märkligt och okaraktäristiskt lugna ytan. Och runt den fanns det svanar och ankor. Men det var de fåglarna simmade inte runt, de gick ! Den släta ytan med sina små krusningar var i själva verket inte vatten, utan is . Och den sträckte sig så långt ögat kunde nå.
Under cirka 300 meter till Rügenbukten tittade bara de ensamma röda och gröna kanalmarkörerna ut ur isen i fjärran. Bortom dem glittrade den genuina ytan av det öppna havet. Den vi behövde. Och runt omkring mig hade de där små krusningarna på isen frusit till konstiga mönster.
Så vi stod där tillsammans i den stigande vårsolen, åtta tjeckiska sjömän redo för en vårresa över Östersjön till Danmark och Sverige , och vi visste inte om vi skulle skratta eller gråta. En märkligt komisk sida kan man säga...
Det tog inte lång tid innan den första tyska teknikern dök upp. Han kastade en blick ut mot havet, sneglade på oss och försvann in i kontoret på bottenvåningen vid stranden. Strax efteråt kom en till och försvann in på kontoret med sin telefon. På ett ögonblick dök de båda upp på träbryggan vid segelbåten. De testade isens tjocklek med en stång. Isen var för svag för att hålla en man men tydligen tillräckligt stark för att fånga en glasfiberbåt.
Jag gick fram till dem och tittade frågande på dem.
" Detta är en lokal anomali ", sa en av dem på engelska. Och han tillade att isen, med en temperatur något över noll, skulle lösas upp under de kommande två dagarna.
”Men vi kan inte vänta två dagar, vi har bara hyrt båten i fyra dagar . Vi måste segla idag ! ”
"Hmm" funderade den andra teknikern och la sedan till "Vänta lite" och gick bort från piren.
Den lilla isbrytaren
Efter en kort stund såg jag att de båda startade en liten, sliten metallbåt med en 20-hästars utombordsmotor utanför hamnens bortre strand. Och deras lilla " isbrytare " bet sedan i isen. Inget hände först. En av teknikerna backade motorn, medan den andre modigt slog isen mot fören med en stålstång. Och så började isen framför fören att spricka, och båten knuffade fram tum för tum och krossade den packade isen.
Det såg ut som en förminskad modellversion av en isbrytare som seglade genom Franz Joseph Land. Bara isbrytarens storlek och isens tjocklek var betydligt mindre ... Men visst, det gick inte, efter en halvtimmes skrikande motor och bara en trettio meters stig skar sig genom isen, båda sjömännen - tekniker gav upp.
Men vad skulle det vara för berättelse utan ett lyckligt slut? Medan de båda kämpade med isen hade deras chef anlänt till företagets kontor, rationellt utvärderat situationen och ordnat en båt åt oss i den icke-frusna hamnen Wiek , mindre än 20 minuters bilresa bort. Så inom en timme stod vi redan vid en betongbrygga med en rad bundna segelbåtar redo för vintern, från vilka jag kunde välja vilken som helst.
Ytterligare en timme senare satte vi äntligen segel, utan vatten i tanken, men på en ny fyrtiofemfots bayerska med ett full-batten storsegel och dubbla roder för att möta vårt nästa vårens baltiska äventyr.
Upp till Köpenhamn
20 timmar senare, efter en tvärgående korsning av Östersjön utanför Danmarks kust, i kanalen mellan väderkvarnarna framför Köpenhamns hamn, väckte den krossade isen som var strödd runt stenstränderna täckta med vita urtvättade flak ett litet leende på mitt ansikte .
Författare: Pavel Kocych
Skulle du vilja segla i Östersjöns grova vatten? Tillgängliga båtar väntar på dig i vår webbportal.