Veľké porovnanie: medzinárodné kapitánske preukazy. Ktorý je najlepší?

Medzinárodné kapitánske licencie sú prestížne a poskytujú možnosť bezproblémového charteru. Ale z ktorej budete mať najväčší úžitok? Aké sú ich slabiny? A stoja vôbec za to? Dnes porovnáme 4 najuznávanejšie licencie — RYA, ISSA, IYT a ASA a pozrieme sa aj na certifikáty ICC a IPC

Zlé a dobrá správa na začiatok. Zlou správou je, že neexistuje žiadny medzinárodný preukaz, ktorý by bol skutočne všade uznávaný. Slovo international môže vzbudzovať dojem, že sa vzťahuje na všetky krajiny, ale v praxi znamená viac ako jednu. Dobrou správou je, že v mnohých dovolenkových destináciách vám charterové spoločnosti nejakým spôsobom požičajú loď na medzinárodné aj národné dokumenty. Niekedy je to však boj.  

Preto je dôležité vopred si overiť platnosť osvedčenia v danej krajine. Ak cestujete na vlastnú päsť, nezostáva vám nič iné, len googliť. Ak si prenajmete loď cez Yachting.com, máte po starostiach. Pomôžeme vám s vydaním certifikátu alebo vám ho vybavíme v charterovej spoločnosti.

Oplatí sa medzinárodný preukaz?

Teraz sa pravdepodobne pýtate, akú výhodu majú teda medzinárodné kapitánske osvedčenia – predovšetkým v kvalite a hĺbke odbornej prípravy. Programy sú náročné (nebudeme vám klamať), ale keď ich dokončíte, znamená to, že niečo skutočne viete. Kurzy vám otvoria dvere k ďalšiemu vzdelávaniu v oblasti jachtárstva a ku globálnej komunite. Všetky štyri združenia ponúkajú kapitánske licencie od pobrežnej až po oceánsku plavbu. Dnes si porovnáme tie základné, s ktorými začína väčšina nových kapitánov a ktoré sú obdobné k českým a slovenským preukazom typu C. 

Royal Yachting Association (RYA)

Kritériá britskej Kráľovskej jachtárskej asociácie — RYA sú také prísne, že majú povesť najprestížnejších kapitánskych dokumentov. Dokonca aj najnižšia RYA Day Skipper kvalifikuje kapitána pre rekreačné a komerčné plavby. Treba však dodať, že podmienky zamestnania kapitána sa riadia zákonmi každej jednotlivej krajiny. Kurz je k dispozícii u certifikovaných partnerov, ako je napríklad Yachting.com. Prísne požiadavky RYA a prepracovaný systém online študijných materiálov zabezpečujú rovnakú kvalitu výučby na celom svete. Výučba a skúšky prebiehajú len v angličtine, čo považujeme za skvelú príležitosť naučiť sa námornú komunikáciu a terminológiu v medzinárodnom formáte.

RYA Day Skipper

Ako kapitáni získate základnú znalosť navigácie, meteorológie a námorných pravidiel. Môžete potom veliť na plachetnici do 15 m v pobrežných vodách do 20 míľ pri plavbe počas dňa. Pre nočnú plavbu je potrebné vyššie oprávnenie RYA Costal Skipper. 

Odporúčané predchádzajúce skúsenosti: Aspoň 5 dní a 4 nočné hodiny na lodi a naplávaných 100 nm, čo zhruba zodpovedá začiatočníckemu kurzu RYA Competent Crew  

Platnosť oprávnenia: Neobmedzená 

Minimálny vek: 16 rokov

Kam na kurz: Veľká Británia, Rakúsko, Francúzsko, Taliansko, Španielsko, Nemecko, Holandsko, Česká republika a ďalšie lokality   

Časová náročnosť kurzu: 6 dní praktického kurzu + 4 dni teoretickej výuky 

TIP YACHTING.COM: Zaujímavou možnosťou je kurz RYA Competent Crew, ktorý učí jachting úplných začiatočníkov a vychováva z nich plnohodnotných a nezávislých námorníkov, ktorí netúžia byť kapitánom. Je bežnou praxou, že sa na praktických kurzoch stretávajú s budúcimi kapitánmi denných lodí, čo je potom prínosom pre všetkých. Kapitáni si môžu hneď vyskúšať kapitánsku prácu a posádka spozná prístup rôznych kapitánov

International Sailing School Association (ISSA)  

ISSA je asociácia, ktorá spája jachtárske školy na celej planéte. Vďaka tomu a skutočnosti, že je spolu s RYA jednou z najstarších námorných certifikácií, sa jej podarilo vyjednať akceptáciu svojich certifikátov takmer všade, kde by vás napadlo plaviť sa. Jej systém výučby nie je taký prepracovaný ako systém RYA, ale kvalita a hĺbka je podobná. Okrem angličtiny je k dispozícii aj výučba v jazyku domovskej krajiny školy. 

Inshore Skipper 

Ako kapitán môžete prevádzkovať loď s dĺžkou do 24 m v pobrežných vodách do 20 míľ, a to vo dne aj v noci. Kurz zahŕňa inštruktáž aj radiotelefónny kurz (VHF/SRC), čo je vždy výhodou.

Odporúčané predchádzajúce skúsenosti: Skúsenosti aspoň na úrovni ISSA Yacht Crew, teda 3 dni na mori

Platnosť oprávnenia: Neobmedzená 

Minimálny vek: 16 rokov

Kam na kurz: Veľká Británia, Ibiza, Cyprus, Čierna Hora, Poľsko, Rusko a ďalšie lokality.

Časová náročnosť kurzu: Zhruba 10–14 dní podľa školy. Prax a teória sa môže vyučovať oddelene alebo na praktickom kurze

International Yacht Training (IYT) 

Americko-kanadská IYT vznikla ako alternatíva k RYA a ponúka podobné kurzy a oprávnenia. Rozlišuje ale medzi certifikátmi pre rekreačnú plavbu a profi kapitánov a posádku (recreational a superyacht). Štandardy výuky sú vysoké a kurzy spĺňajú ISO normy. Aj tak je zase potrebné dodať, že nemusia byť v súlade so zákonmi krajiny, v ktorej sa plavíte. 

International Bareboat Skipper

Osvedčenie je porovnateľné s RYA Day Skipper a umožňuje plaviť sa s plachetnicou do 24 m až 20 míľ od pobrežia, ale len počas dňa. Pre získanie osvedčenia potrebujete mať absolvovaný kurz na vysielačku (VHF/SRC).

Odporúčané predchádzajúce skúsenosti: Znalosti aspoň na úrovni IYT International Crew Certificate a naplávaných 10 dní a 200 nm. 

Platnosť oprávnenia: 5 rokov, potom je nutné ho predĺžiť

Minimálny vek: 16 rokov 

Kam na kurz: Veľká Británia, Francúzsko, Rakúsko, Poľsko, Slovensko, Chorvátsko a ďalšie lokality     

Časová náročnosť kurzu: 10 dní praktického kurzu (6 dní s Crew Certificate) + samoštúdium teórie online (prístup k materiálom na 2 mesiace zahŕňa aj vysielačku).  

American Sailing Association (ASA)

Za kvalitu inštruktorov a výuky ASA ručí aj americká pobrežná stráž (US Coast Guard). Na druhej strane je dĺžka praktických kurzov skoro polovičná a tiež za ostatnými zaostáva v počte teoretických online kurzov. ASA je najvhodnejšia pre Severnú Ameriku. Pre plavby po Európe je potrebný upgrade na International Proficiency Certificate (IPC). A práve tam začína byť ASA zase v hre. V obľúbených európskych jachtárskych destináciách ju totiž bežne uznávajú.   

Bareboat Cruising

Ako kapitáni môžete veliť na lodi do 15 m v pobrežných vodách do 20 míľ za dobrého počasia. Na kurze sa vyučuje nočná plavba a používanie vysielačky (VHF). 

Odporúčané predchádzajúce skúsenosti: Znalosti aspoň na úrovni ASA 101 Basic Keelboat Sailing a ASA 103, Basic Coastal Cruising a aspoň 6 dní na mori. 

Platnosť oprávnenia: 5 rokov, potom je nutné ho predĺžiť

Minimálny vek: 16 rokov

Kam na kurz: Grécko, Chorvátsko, Kanárske ostrovy a ďalšie lokality     

Časová náročnosť kurzu: Zhruba 6 dní podľa školy. Prax a teória sa môže vyučovať oddelene alebo na praktickom kurze. 

Koľko stoja medzinárodné preukazy

Na túto otázku neexistuje jednoduchá odpoveď. Skutočnosť, že kurzy sa konajú po celom svete, znamená, že cena kurzov závisí od miesta ich konania. Samotné združenia nezverejňujú ceny a nimi certifikované školy zahŕňajú alebo nezahŕňajú dodatočné náklady na vydanie certifikátu, prítomnosť zahraničného skúšajúceho alebo poplatky spojené s prenájmom výučbovej lode atď. Očakávajte cenu približne 1 500 až 2 500 EUR. Ani približná cena však nie je spoľahlivým porovnávacím faktorom, už len preto, že certifikáty majú rôznu úroveň, hodnotu a použiteľnosť v praxi. Skôr má zmysel, aby sme sa rozhodli pre konkrétnu certifikáciu podľa vlastných očakávaní, potom si vybrali lokalitu a porovnali ceny poskytovateľov len v rámci tejto lokality.   

Domáce vs. medzinárodné osvedčenia  

Národné kapitánske preukazy udeľujú miestne úrady (na Slovensku a v Česku je to ministerstvo dopravy), ide o oficiálny doklad podobne ako v prípade vodičského preukazu, a preto s nimi v charterovkách nezvyknú byť problémy. Medzinárodné osvedčenia od RYA, ISSA, IYT a ASA však úradnými dokladmi nie sú. Ide skôr o potvrdenie vašej jachtárskej spôsobilosti. Výhodou je, že nemusíte čakať mesiac na ich vydanie. Stačí absolvovať kurz a úspešne zložiť skúšku. Certifikát dostanete prakticky hneď a do niekoľkých dní môžete vyplávať. Ale charterové spoločnosti, poisťovne a prístavy ich môžu odmietnuť kvôli miestnej legislatíve, ktorá si jednoducho nevie poradiť s certifikátmi (akokoľvek známymi a prestížnymi).

Podľa námorných zvyklostí má prednosť právo teritoriálnych vôd, t. j. právo krajiny, v ktorej sa plavíte. Pre nás námorníkov to nie je až taká novinka. Napríklad v Chorvátsku si nemôžete prenajať loď bez licencie rádiotelefonistu. Musí ho mať kapitán alebo niekto z posádky. V Taliansku zákon vyžaduje, aby mal kapitán licenciu vydanú krajinou, ktorej je štátnym príslušníkom. V Stredozemnom mori sú grécke charterovky najprísnejšie. Tie si niekedy vyžadujú dva kapitánske preukazy na palube. A najväčšie problémy majú s medzinárodnými certifikátmi. Na druhej strane sú väčšinou ochotní urobiť výnimku na základe lodného denníka a skúseností kapitána.   

TIP YACHTING.COM: Za domáce preukazy ešte hovorí skutočnosť, že sú koncipované ako praktická a teoretická príprava k akreditovanej skúške, takže ich ponuka je prehľadná. Napríklad na Slovensku a v Česku hneď viete, že najskôr začnete preukazom typu C.

International Certificate of Competence (ICC)

ICC certifikát bol snahou Európskej hospodárskej komisie OSN zaviesť jednotné osvedčenie a jednotné námorné pravidlá pre všetkých. Ide o samostatný kurz s praktickou a teoretickou časťou. Končí sa skúškou a platí 5 rokov, potom si ho musíte obnoviť. Môžete ho získať od vyššie uvedených asociácií s výnimkou ASA, ktorá má vlastnú verziu medzinárodného certifikátu odbornej spôsobilosti (IPC). Ani tu sa však nevyhnete detektívnej práci. Napríklad RYA nemôže udeliť ICC občanom niektorých krajín (napríklad Slovákom a Čechom).

Porovnanie osvedčení podľa toho, kde ich prijímajú

Čo si z článku odniesť

• Bohužiaľ, neexistuje medzinárodný preukaz, ktorý by sa dal použiť všade. 
• Medzinárodné certifikáty RYA, ISSA, IYT, ASA a ICC nie sú oficiálnymi dokumentmi vydanými vládnymi orgánmi. Sú to osvedčenia o absolvovaní praktickej a teoretickej výučby od jachtárskej asociácie. 
• To, či charterová spoločnosť prijme osvedčenie, závisí od jej dobrej vôle a miestnych zákonov.  
• Na absolvovanie kurzov nie je potrebné mať predchádzajúce úrovne certifikátov asociácie, stačí mať porovnateľné znalosti a skúsenosti.

Výber správneho kapitánskeho preukazu nemusí byť nakoniec až taký veľký problém. Kľúčom k úspechu je ujasniť si, kam sa chcete plaviť a ako vážne to s plachtením myslíte. Tento článok vám pomôže rozlúštiť, či ste skôr VMP, kapitán C, vodjitel brodice alebo day skipper: Aký kapitánsky preukaz potrebujem a v ktorých krajinách platí.