Aká je súčasná perspektíva plavby na Kanárskych ostrovoch: aké poklady tu možno nájsť a na aké nebezpečenstvá si dať pozor? Ako plánovať výlety na jachte s ohľadom na obmedzenia COVID-19? Ladislav Kalina, ktorý sa sem priplavil vo februári 2021 a dokonca oslávil osobný míľnik 20 000 naplavených námorných míľ, hovorí za všetko!
Fotografia Jana Hesouna.
Začiatkom februára sme dorazili na Tenerife , aby na nás čakal taxík z charteru: čoskoro sme boli na ceste a rýchlo sme sa nalodili v prístave Radazul .
Bolo to štvrtýkrát, čo som si prenajal loď od Alboranu – spoločnosť je určite moja navštevovaná spoločnosť v tejto štvrti. Majú ako staršie lode za konkurenčné ceny, tak aj novšie modely. Či už sú staré alebo nové, člny nájdete v dobrom stave, a hoci ich odovzdanie môže chvíľu trvať, ide o dôkladný a profesionálny proces.
Teraz bol čas na malú večeru a na dobrý spánok pred dobrodružstvami na ďalší deň. Mali sme v pláne oboplávať Tenerife zo severovýchodu , aby sme využili priaznivé vetry na dlhej ceste na La Gomeru. Nasledujúce tri dni sa očakával severovýchodný vietor. Vyhli by sme sa veternému tieňu a všetku prácu by za nás urobili plachty. Práve sme sa starali o Sun Odyssey 519 Jerez, vybavenú úplne novou hlavnou plachtou s úplným rozpätím.
Keď prišlo ráno, vyplávali sme do rozbúreného mora. Po oboplávaní ostrova Roque de Dentro sme však narazili na krížne more , čo pre niektorých členov posádky (vrátane mňa) nebolo práve najpríjemnejšie. Striedali sme sa pri kormidle, čo sa viac-menej preložilo ako striedanie trpiace záchvatmi nevoľnosti. Napriek tomu sa nezdalo, že by sa situácia zlepšovala. Neboli sme schopní dosiahnuť žiadny pokrok , takže sme museli zvážiť alternatívy. Asi po hodine som prehodnotil situáciu a otočil čln späť. Tenerife sme oboplávali na východ a vrátili sme sa okolo pobrežia, aby sme čo najskôr dorazili do pokojnejších vôd v závetrí ostrova. Pritom sme prechádzali medzi množstvom obrovských kotviacich výletných lodí.
Keď sme sa spamätali, pokúsili sme sa prejsť stredom kanála medzi Gran Canariou a Tenerife , aby sme minimalizovali účinky veterného tieňa. V noci však fúkal len malý vietor a na motor sme sa plavili asi 5 hodín. Ráno sa vietor ešte raz vrátil, a tak sme s plachtami vyrazili na ostrov La Gomera . Mali sme pred sebou 117 Nm !
Nikdy predtým sme nemali problém prenajať si auto na La Gomera. Jeho rok v dôsledku COVIDu bol však iný príbeh . Bolo poludnie, kým sme si mohli sadnúť za volant Sandera , ale keď sa nám to podarilo, vydali sme sa na výlety v rôznych skupinách.
Prvá skupina sa vydala smerom k vrcholu Alto de Garajonay , 1487 m nad morom, a to aj napriek náročným podmienkam. Všetci sme sa stretli na tamojšom parkovisku a po výdatnom chlebíčkovom obede sme vyrazili do vavrínového lesa. Niektorí z nás sa potom rozhodli ísť na túru do El Cedro , zatiaľ čo iní navštívili Laguna Grande , po ktorej som nás odviezol späť do prístavu.
Treba povedať, že používanie Waze na navigáciu nie je ideálne; naopak oveľa lepšie nám poslúžilo využitie off-line Mapy.cz. Po zotmení sme išli na večeru do reštaurácie , kde nás všetkých usadili za jeden stôl .
Ráno sme vybavili formality v prístave (kancelária sa presunula na poschodie nad čerpacou stanicou) a pred 10-tou sme vyplávali južnou trasou smerom na El Hierro . Genaker sme testovali na širokom dosahu (hoci bol, žiaľ, pre našu loď príliš malý), a tak sme sa časť cesty plavili v tieni s motorom .
Nakoniec sme trochu zaostali a keď sme dorazili do La Restinga, bola už tma . Vystúpili sme pri prístavnej stene a nechali laná dostatočne voľné. Ráno bola do prístavu pristavená dodávka (výsledok dvojmesačných rokovaní) a mohli sme vyraziť na celodenný výlet .
Na El Hierro sa autá dajú prenajať iba na letisku, ktoré je od La Restinga dosť ďaleko. Preto by som vždy odporúčal dohodnúť si prenájom auta vopred a požiadať o jeho odovzdanie v prístave.
Navštívili sme vyhliadkový bod nad mestom Frontera , ktorý sa nachádza v nadmorskej výške 1360 m nad morom a ponúka výhľad na ostrovy La Palma, La Gomera a Tenerife . Potom sme sa odviezli na najvyšší vrch El Hierro, Mount Pico de Malpaso , 1501 m nad morom.
Výhľad je úchvatný a pri dobrej viditeľnosti je vidieť 150 km vzdialenú horu Teide na ostrove Tenerife. Po obede sme sa zviezli po poľnej ceste smerom k moru. Cestou sme navštívili kostol s názvom Ermita Virgen de Los Reyes, ako aj neďalekú Cueva del Caracol , pustovňu zasadenú do jaskyne.
Skončili sme pri mori na majáku Faro de Punta Orchila , ktorý leží na mieste bývalého „španielskeho hlavného poludníka“. V blízkosti sa stále nachádza sopečný tunel , ktorý je však z turistického hľadiska dosť zanedbaný. Tunel je miestami dlhý 160 metrov, pomerne vysoký a široký asi 5 m. Ak máte záujem o cestu tunelom, odporúčame dobré baterky.
Odtiaľto sme sa previezli cez celý ostrov až do mestečka Valverde, ktoré sme si obzreli. V dôsledku Covidu je však momentálne mestom duchov. V reštaurácii sme sedeli štyria k stolu. Večer sme sa vrátili do prístavu, vrátili auto, povečerali na lodi a v noci sme sa vydali na plavbu do La Palmy . Žiaľ, takmer bez pomoci vetra sme sa mali doplaviť až do prístavu Tazacorte . Ráno, pred 9. hodinou, sme sa hlásili v maríne. Už na nás čakali dve autá, takže nebolo na čo strácať čas, kým sa svižne pohneme ďalej. Na ráno sme mali naplánovaný výlet na dno krátera .
Minulý rok sme išli pešo z prístavu, čo sme zistili, že nie je najlepší nápad. A tak sme sa v autách dostali na okraj krátera a potom pokračovali pešo vyschnutým korytom rieky smerom ku dnu sopky . Voda sa objavovala a mizla raz a znova, kľukatila sa sem a tam a podčiarkla úchvatnú krajinu .
Poobedie v prístave sme strávili obedom v reštaurácii (opäť štyria pri každom stole) a následným upratovaním. V neskorých popoludňajších hodinách sme opäť vyrazili autom na vrchol krátera, no pre uzávierky ciest sa nám nepodarilo dostať na vrchol Roque de Los Muchachos , 2426 m n. m.
Pre sneh bol zatvorený. Namiesto toho sme sa aspoň dočkali úchvatného západu slnka a zostali sme tam, kým sa postupne zoslabla tma. Akonáhle nás zahalila úplná tma, hviezdy akoby boli na dosah a na rozdiel od minulého roka ich nedokázal stlmiť ani mesiac. Boli sme svedkami celého radu súhvezdia Orion .
Je nemožné poznať takýto pohľad bez toho, aby ste strávili čas na mori, aby ste ho videli. Takýto pohľad na milión hviezd je jednoducho strhujúci – a nikde inde.
Návrat v noci do prístavu pripomínal slávne motocyklové preteky Gustava Havla na 300 zákrutách.
Ráno opäť vyplávame, oboplávame La Palmu zo severozápadu a smerujeme na ostrov Selvagem Grande . Žiaľ, kvôli Covidu sme nemali povolenie na pristátie na ostrove – škoda, ale možno bude v budúcnosti ďalšia šanca.
Mali sme šťastie na vetry, a tak sme neďaleko Selvagem Grande odbočili mierne na východ a zamierili 27 do úžiny medzi Lanzarote a La Graciosa. V prístave Caleta del Sebo pre nás podľa očakávania nemali miesto (na nutnosť rezervácie sme boli upozornení minimálne štyri dni vopred), a tak sme podľa plánu a po prejdení 280 Nm zakotvili pred prístavom.
Nakoniec som plával v mori a lovil bájneho tuniaka z Rio Mare.
Nasledujúce ráno pred vyplávaním sme sa pokúsili vyriešiť problém, ktorý sme si všimli v súvislosti s kotvou. Predchádzajúci večer som dotiahol uzamykací mechanizmus kormidla a aj po odomknutí sa zdalo, že je zamknuté. V stĺpiku riadenia bolo počuť vŕzganie a volant bol tuhý do zákruty. Počas plavby sme stále kontrolovali celý mechanizmus kormidla, ale žiaľ, nenašli sme skutočnú príčinu.
Nakoniec sme skúsili namazať podstavec volantu olejom. Trochu to pomohlo, len aby sa škrípanie po pár kilometroch vrátilo . Zistili sme, že napriek mrzutosti spôsobenej defektom nie je plavba nebezpečná, a tak sme sa vybrali smerom k Marina Rubicón na juhu Lanzarote .
Zvláštne je, že sa uvoľnilo aretačné koliesko volantu z čapu (cca 10 cm dlhá tyč býva spojená s volantom). To sa ukázalo ako príčina poruchy. Museli sme vytiahnuť čap z osi volantu pomocou klieští, aby sme použili potrebnú silu. Aleluja, konečne sa problém vyriešil ! Po západe slnka sme sa plavili smerom k Marina Rubicón a podľa očakávania sme dorazili do prístavu. Ráno sme si požičali auto a vyrazili sme spolu z juhozápadu na výlet. Odviezli sme sa najskôr k soľnej panve a jej nánosom morskej soli.
Ďalej sme navštívili morské jaskyne Los Hervideros ; bohužiaľ vlny v ten deň neboli najsilnejšie, ale aj tak ten zážitok určite stál za to. Ďalšou zastávkou bola Laguna Verde .
Boli sme aj na ceste k najväčšej turistickej atrakcii ostrova, do sopečného národného parku. Dobrý obed však môže byť v tomto čase kvôli obmedzeniam ťažké nájsť. Keďže v súčasnosti môžu byť na Lanzarote pri stole len dvaja, jedlo v reštaurácii neprichádzalo do úvahy.
Nakoniec sme si dali niečo na jedenie v San Bartolomé , ale za cenu drahocenného času. Netušili sme, že kvôli Covidu sa všetko zatvára o 17:00. Cactus Jardin de Cactus sme teda nestihli a museli sme si odpustiť aj sopečný tunel Jameos del Agua, ako aj jaskyňu Cueva de los Verdes.
Žiaľ, tiež sa nám nepodarilo zaskočiť medzi našich priateľov v známom vinárstve La Geria, ktoré sme navštívili minulý rok. Našťastie sa však ich vína dajú nájsť v predaji v miestnom supermarkete, takže večerné slávnosti by im to vynahradili. Večerali sme na lodi a oslavovali. To bol deň, keď som konečne dosiahol osobný míľnik 20 000 preplávaných námorných míľ .
Ráno nikto nebol príliš nadšený z vynorenia sa zo svojich teplých útulných miest. Napriek tomu sme vrátili auto, vybavili prístavné formality a potom sme sa dozvedeli niekoľko zlých správ: Fuerteventura nás nebude môcť privítať; nemohli by sme pristáť v prístave Morro Jable ; ani sa tam nedalo požičať auto. Takže, bohužiaľ, budeme musieť počkať na nabudúce.
Vyrazili sme s plánom zakotviť pred Morro Jable. Vietor dosť citeľne zoslabol, na mori aj pri pobreží. Do nášho kotviska sme dorazili v tme ako piráti. Celú noc až do rána fúkal vietor okolo 20 uzlov . Výsledkom bolo, že vlny jemne rozkývali loď a hojdali nás cez noc. Kotva Rocna nás však udržala v bezpečí , jej reťaz z nehrdzavejúcej ocele sa stiahla pri 2800 otáčkach za minútu. Noc teda prebehla bez udalosti. Ráno vietor trochu povolil a zmenil smer. Pripravili sme sa na dlhú cestu späť na Gran Canaria s vetrom v chrbte . Pri plavbe s vetrom v chrbte používame pomocnú plachtu rovnako ako pri genaker.
Po 73 Nm sme vplávali do Las Palmas. Tu sme mali čas len prespať a ráno opäť vyrazili do vĺn. Pri stúpajúcom vetre sme sa plavili popri krásnom Radazule, perle na pobreží Tenerife . V maríne nebolo ani duše, tak sme vystúpili na čerpacej stanici a išli na večeru do reštaurácie. Obmedzenia miest na sedenie sa zmenili počas predchádzajúcich 14 dní, takže v ten deň sme mohli sedieť pri stole pre šiestich. Po 13 dňoch plavby sme prekonali 773 Nm (Navionicka ukázala, že naši dvaja ďalší námorníci prešli až 820 Nm).
Ráno sme sa teda s pomocou Alborana museli cestou na letisko zastaviť v skúšobnom laboratóriu , odovzdať loď (bez poškodenia) a vydať sa späť do menej slnečného podnebia.
Po množstve plavieb v tejto oblasti môžem dvojtýždňový výlet len odporučiť. S trochou odhodlania a niekoľkými prenocovaniami môžete prejsť celé súostrovie. Ak strávite nejaký čas plánovaním plavby a zariaďovaním vozidiel vopred s požičovňami áut, plavba môže slúžiť ako vyhliadkový výlet. Do tohto raja sa budete určite chcieť často vracať.
autor: Ladislav Kalina, Inštruktor jachtingu
fotografovanie: Jan Hesoun