Безопасные воды: навигация в Хорватии под парусами

Мы уже много писали о лучших местах для плавания в Хорватии, но мы не говорили о местах, которые следует обходить стороной. Присоединяйтесь к нам, мы исследуем некоторые известные проблемные места, где моряки со всего мира царапают кили, бьют свои лодки или садятся на мель. Либо вообще избегайте этих коварных мест, либо следите за ними. Итак, внимательно изучите наш список и не дайте своему путешествию превратиться в приключение Джека Воробья в реальной жизни.

Начнем с самого известного из них. Есть такой мост, официально известный как Ждреляц, который хорошо известен среди моряков. Он соединяет острова Пасман и Углян и известен как мост Пасман-Углян, или, в просторечии, "ОМГ, это Пасманский мост!". Это сложное место для парусников. Наибольшее расстояние под мостом составляет всего 16 метров, поэтому большинство прогулочных парусников с высокими мачтами не могут пройти под ним, и им приходится идти в обход! Даже если ваша мачта около 15 метров, мы бы сказали, что не стоит рисковать. Местные чартерные компании знают толк в этом мосте и предупреждают на своих лодках об опасностях, связанных с попыткой проплыть под ним. Кроме того, возле самого моста есть множество знаков, указывающих на ограничение высоты. Но все равно каждый год несколько смельчаков сбивают флюгер или, что еще хуже, оказываются зажатыми под мостом. В результате, как правило, они бешено пытаются освободить свою лодку, что обеспечивает небольшое развлечение для интернет-пользователей. Минимальная глубина под мостом составляет 4 метра, так что осадка обычно подходит для большинства чартерных лодок. Но более крупные суда, вы предупреждены!

Если вы не уверены, можно ли проплыть под мостом, вот несколько советов о том, где это можно узнать:

• Проверьте документы на лодку, в которых должны быть указаны ее технические характеристики.
• Поищите информацию о конкретном типе судна в Интернете.
• Позвоните в чартерную компанию и спросите.
• Если вы приобрели лодку на сайте yachting.com, позвоните в нашу службу поддержки клиентов, и они сами все выяснят.

Кому-то это может показаться странным, но глубина на заправочной станции в марине Jezera на острове Муртер составляет всего 2 метра. Поэтому подходить к ней нужно по-особенному. Не стесняйтесь позвать маринера, чтобы он помог вам и подсказал, как действовать. Но если у вашей лодки значительно большая осадка, скажем, 2,5 метра или больше, мы бы посоветовали заправляться в другом месте. Это поможет вам избежать ненужного беспокойства и риска сесть на мель. На острове Муртер есть множество заправочных станций, где вы не столкнетесь с подобными трудностями, и у вас будет больше, чем страшное "едва достаточно" воды под килем.

Рядом с популярным островом Тиджат находится менее известный сосед - Каменица. Скажем так, Каменица не самая привлекательная, особенно после наступления темноты. Без маяка, указателей или зданий, это просто низко расположенная, большая скалистая гряда, которая может легко ускользнуть от внимания - и часто так и происходит. Мы советуем обходить остров стороной и не пытаться обойти его слишком близко. Несколько лодок попали здесь в аварию или оказались зажатыми на скалах. Иногда порывы ветра выталкивали парусники на этот остров. Не помогает и то, что этот островок часто используется в качестве поворотного пункта для парусных регат, что увеличивает риск.

Популярной остановкой на пути в Дубровник является очаровательный город Цавтат. Это оживленное, но не слишком туристическое место, из которого открываются живописные виды. Однако проблемы могут возникнуть, когда лодки входят или выходят из бухты, в которой расположен Цавтат. Среди суеты и суматохи, связанной с приближением к гавани, управлением хаосом на борту и работой с крыльями, буй, обозначающий вход в гавань, часто остается незамеченным. Этот буй особенно легко не заметить в темное время суток.

Если вы не совсем разбираетесь в кардинальных знаках, или если вы относитесь к тем, кто считает нервным плавание по мелководью, постоянно проверяя глубиномер и кропотливо следя за навигацией, лучше избегать плавания между островами Арта Мала, Арта Вела и материком. В пределах этого небольшого треугольника есть два кардинальных ориентира и одна изолированная опасность. Хотя плавание здесь не является невозможным, оно требует от капитана внимательного наблюдения.

Зирье - потрясающий остров, который занимает особое место в наших сердцах. Но для моряков он представляет определенные трудности. Он окружен многочисленными отмелями, скалами, морскими ориентирами и одиночными опасностями. Поэтому, когда вы прокладываете курс вокруг этого острова, мы настоятельно рекомендуем внимательно следить за навигацией, изучать карту, следить за эхолотом и не подплывать слишком близко к обозначенным опасным зонам.