Вокруг света на паруснике с моряком Йиркой Денком

Что помогло, стало ли лучше?

Ну, со стиснутыми зубами я плавал 14 дней, берег исчез на четвертый день, так что это была всего неделя. Это надо было просто перетерпеть. Разговаривать с ней не было смысла. В другом случае все было так же плохо. Но вы часто можете видеть, как люди попадают во внутренние проблемы, хотя чаще всего они не такие серьезные.

Брать

с собой на две недели в океан кого-то, с кем вы раньше не были вместе, - это

рискВы заранее знакомы с командой, которая плывет с вами?

Я иду из Суринама с парнем, который берет с собой своего 9-летнего сына, и мы никогда не встречались друг с другом. Мы несколько раз разговаривали по телефону, но я не видел его из-за своей загруженности. Но я не возражаю против этого. Я оставляю это немного на волю судьбы. Я считаю, что это не случайность и я даже могу чему-то научиться. Поэтому я редко знакомлюсь с людьми заранее, но иногда это случается.

Остальные экипажи - это друзья, семья, люди, которых я немного знаю, некоторые из них приводят друзей, которых я не знаю. Это немного лотерея, но оно того стоит. Даже если бы я их встретил, я бы не знал, как этот человек отреагирует.

Я лучше пойду один, чем с идиотом в команде, это точно. Несмотря на то, что я всю жизнь работаю с людьми, я не всегда понимаю этих людей. Я воспринимаю это как норму, что время от времени в команде неизбежно появляется такой человек. Даже если вы знакомы с ним и уже 5 лет "ходите выпить пива или два", только когда вы поставите его в неловкую ситуацию, вы узнаете, кто он такой.

Поэтому в шутку я говорю людям, что если вы хотите жениться, то брать с собой в океан на две недели кого-то, с кем вы еще не были вместе, - это риск, авантюра. Я не имею в виду плавание по Карибам от паба к пабу, я не имею в виду гастро-яхтинг. Также речь идет не только о настоящей морской каюте. Это может быть кемпинг в палатке под дождем. Или в горах. Когда человек заблудился, замерз, а темнота угрожает... Такого рода ситуации.

А что вас больше всего раздражает в таких людях?

Я не знаю, как назвать эту характеристику... Я вижу это, например, на гонках, которые я организовывал. Кто-то впервые садится в лодку. В первый день они ничего не понимают, на второй день находят свои ноги, на третий день все хорошо, а на четвертый день они уже раздают советы. Эй, слушай, ты должен идти туда, ты должен ослабить эту линию, и ты не должен материться? Что это за характеристика? Люди без здравого смысла? Время от времени появляется этот тип всезнаек, которые ничего не сделали в своей жизни.

Резня и ветер 200 км в часКакой

ваш самый авантюрный опыт в море?

Я всегда рад, когда все идет по плану. Это самое странное. Дело в том, что некоторые вещи ломаются и всегда будут ломаться. Этого невозможно избежать.

Когда мы плыли к Южной Георгии, после четырех дней круиза на Фолкленды пришел шторм с ветром 200 км в час. К счастью, мы были спрятаны. Это была резня и самый свирепый ветер, который я когда-либо видел.

Затем, когда мы отправились на Южную Георгию на восемь дней, в ночь перед завершением путешествия сломалось отопление. Это действительно поразило меня! Это на том же уровне, что и мыс Горн, и там холодно. Приходится проходить через столько разных вещей, жить и выживать, а тут еще и обогреватель сломался.

Как вы выжили?

К счастью, генератор, который не всегда работает, в этот раз работал. И у меня был конвекционный обогреватель, так что мы ютились в одной хижине по часу утром и вечером. Ночью мы были в спальных мешках, а днем было не так холодно, около 12 градусов.

А как вы справились со штормом на Фолклендах?

Мы были пришвартованы в укромном месте за грузовым судном. Из восьми канатов, к которым мы были привязаны, два оборвались, а еще два порвались. В течение нескольких часов. Я просто выглядывал, чтобы посмотреть, держат ли веревки или нет. Мысль о том, чтобы схватить еще одну веревку и привязать ее, была совершенно немыслимой. Я потерял измеритель ветра на скорости 60 узлов, он был разрушен и сгорел. По сообщениям, они зафиксировали ветер более 100 узлов, то есть 200 км/ч.

Был ли у вас запасной план, что вы собирались делать, если бы другие веревки не выдержали?

Если бы оборвались еще две веревки, и мы действительно висели бы только на двух, конечно, мне пришлось бы идти и как-то привязывать веревку. Я бы обязательно это сделал, это точно.

Однажды, кажется, в 2010 году в Патагонии, когда я только вернулся из Антарктиды с первой лодкой, там тоже был шторм со скоростью около 130 км/ч, и он заставил нас встать на якорь. И при таком ветре мне пришлось идти и привязывать веревку. Но когда приходится, то приходится.

И самое прекрасное впечатление?

Вы должны понимать, что в дальнем плавании до 98% ситуаций - красивые, приятные, классные - романтические. То, о чем люди больше всего спрашивают и о чем пишут - это, в основном, оставшиеся 2%. Кроме того, эти хорошие впечатления не очень хорошо сформулированы. Например, кто-то скажет: ну, это было прекрасно, и на следующий день было прекрасно, и на третий день было совершенно прекрасно. Это не очень интересно :)

Но какие впечатления были действительно незабываемыми? Когда мы были с Ханичкой в Антарктиде, ей было меньше трех лет, и она гуляла среди тюленей и пингвинов. Я очень хорошо это помню. То, что она испытала нечто совершенно несравнимое ни с чем.

В Южной Георгии это было еще сильнее. В Антарктиде мы видели около 5 000 пингвинов в одной колонии, но на пляже Джорджии, длина которого составляет около 5 км, их было 400 000. Я, моя жена и дочь, 400 000 пингвинов, и ни одного человека в радиусе 100 км.

Вот такие впечатления...

А когда мы с Ханичкой были во Французской Полинезии в одной бухте. Там были черноглазые акулы, которые дружелюбны, несмотря на то, что их длина полтора метра. Мы держались с Ханичкой за руки, шли по заливу, а вокруг нас плавало около 10 акул. Мне нравится это вспоминать, потому что ты понимаешь, что они были добрыми".

Кругосветные путешествия Иржи ДенкаВ

период

с 2000 по 2006 год Иржи

Денк совершил

30 путешествий. Самым революционным для него стало путешествие в 2005 году

, когда он впервые пересек Атлантику и понял, что действительно может переплыть океан.

Исходя из этого, в 2006 году он приобрел в Новой Зеландии свою первую парусную лодку - 12-метровый алюминиевый парусник Altego I, на котором в апреле 2007 года начал кругосветное путешествие. За девять этапов он постепенно побывал на Фиджи, Папуа-Новой Гвинее, Бали, Малайзии, Таиланде, Мальдивах, Мадагаскаре и Южной Африке. Он также посетил Бразилию, Уругвай, Аргентину, Патагонию, Антарктиду, Чили, Французскую Полинезию и острова Кука, пройдя в общей сложности 32 490 морских миль. В 2010 году Altego I стала 7-й чешской лодкой

, обогнувшей земной шар, а сам он стал 12-м чехом в истории, которому удалось это сделать. Кроме того, это была первая в истории чешская лодка, которая обошла континентальную Антарктиду...

К 2014 году он обогнул Новую Зеландию, побывал на Фиджи, Вануату, Соломоновых островах, а также в Папуа-Новой Гвинее, Австралии, Микронезии, Филиппинах, Сандакане на Борнео и вдоль реки Кинабатанган, султанате Бруней, Борнео, через Сингапур, Малайзию и Таиланд. Последний рейс на судне Altego I был из Таиланда через Андаманские и Симиланские острова обратно в Таиланд. Оно составило еще 13 870 морских миль

.

В 2014 году, после рождения дочери, он решил обновить свою лодку до более крупной Altego II и снова отправиться в кругосветку, которая вскоре превратилась в путешествие вокруг двух Америк. Отплыв из Новой Зеландии, его ждали еще три путешествия в Антарктиду, Королевство Тонга, Фиджи, Вануату, Новую Каледонию и Французскую Полинезию, Гамбьер, Чили и Ушуайя (Патагония). Последний девятый этап привел его через Фолкленды, Южную Георгию и Бразилию. Что ждет Иржи Денку на десятом?

В 2019 году он отплыл из Упернавика (Гренландия), чтобы попытаться пройти страшный Северо-Западный проход (Гренландия - Канада - Аляска) в Северном Ледовитом океане вокруг Северного полюса. После тридцати шести дней плавания и преодоления 3 080 Нм ему это удалось в 6.30 вечера 4 сентября 2019 года. Таким образом, судно Йирки стало первым чешским судном, когда-либо совершившим это плавание.