Если мы поместим анемометр на берегу, то данные о скорости и направлении ветра дадут так называемый истинный ветер. Однако если мы используем тот же прибор на движущемся судне, данные будут другими. В этом случае прибор будет измерять кажущийся ветер. И именно этот ветер имеет решающее значение для правильной настройки паруса, и поэтому он так важен для нас.
Как получается кажущийся ветер?
Это комбинация направления и скорости ветра, а также направления и скорости движущегося объекта. Чтобы лучше понять, давайте воспользуемся примером с паровозом. Если паровоз неподвижен и ветер не дует, пар будет подниматься прямо вверх. Однако если ветер дует, например, справа, то пар пойдет влево. Но что произойдет, если локомотив начнет двигаться? Помимо настоящего ветра, на пар начинает действовать ветер, создаваемый движением самого локомотива. Это ветер спереди назад. Влияние обоих ветров, настоящего ветра и ветра, создаваемого движением поезда, суммируется, и на пар будет воздействовать то, что мы называем видимым ветром. Пар будет идти не прямо влево, а косо. Чем быстрее движется поезд, тем сильнее будет кажущийся ветер спереди, и в итоге пар пойдет не влево, а прямо назад.
От чего зависит разница между кажущимся и истинным ветром?
Приведенный выше пример показывает, что разница между истинным и видимым ветром всегда зависит от нашего курса, и его сила будет разной при попутном или встречном ветре. Кроме того, она меняется в зависимости от скорости, с которой мы плывем. Во время плавания мы меняем мощность не только в зависимости от направления настоящего ветра (в зависимости от погоды и других влияний), но и кажущегося ветра, который связан с нашим курсом и скоростью, которые постоянно меняются.
Представьте себе следующее
1) Когда ветер дует со скоростью 10 узлов, а вы управляете лодкой со скоростью 5 узлов прямо против ветра, ветер будет ощущаться как 15 узлов (10 + 5), то есть кажущийся ветер будет 15 узлов. Будет казаться, что ветер дует сильно.
2) Но если ветер дует с той же скоростью 10 узлов, но у вас есть попутный ветер в 5 узлов, то кажущийся ветер будет только 5 узлов (10-5), потому что вы движетесь по ветру. Будет казаться, что ветер дует не так сильно.
Трим трим трим тримТак что,
когда речь идет о действительно эффективном использовании яхты, мы не можем настроить паруса в соответствии с текущими условиями и просто взять сиесту. По сути, необходимо постоянно триммовать, потому что условия, влияющие на трим, постоянно меняются. Поэтому, если вы не знали этого раньше, вы всегда должны настраивать паруса в соответствии с видимым, а не истинным ветром.
Часто задаваемые вопросы Кажущийся ветер против истинного
Приходите, проверьте теорию на практике и арендуйте лодку в ближайшее время.
