Pavel Kocych este un marinar, instructor și examinator cu experiență. De foarte multe ori îl poți întâlni în apele accidentate ale Mării Baltice, unde în timpul navigației sportive inițiază secretele pasionaților de yachting. Dar de data aceasta, îi era pregătită o surpriză înainte de a porni chiar în apele neîmblânzite nordice.
Înghețat pe Marea Baltică, prin ochii lui Pavel Kocych
Primăvara trecută, am decis să plec într-o altă călătorie în Marea Baltică. Era la sfârșitul lunii martie, începuse primăvara astronomică , soarele apusea pe pământ din ce în ce mai intens în fiecare zi și orașul meu natal Praga începea încet-încet să înflorească. Deci, cum este mai bine să salutăm revenirea primăverii decât să navighezi pe mare?
Peste noapte, ne-am condus cu mașinile prin Dresda și Berlin , apoi am urmat un curs aproape direct spre nord de-a lungul coastei baltice și, în cele din urmă, peste podul înalt al Stralsund Crossing peste insula Rügen până la portul nostru de plecare. Spre micul oraș insular Breege , unde am parcat în parcarea din spatele portului la primele ore ale dimineții.
Am coborât din mașină și, deoarece era prea devreme pentru a vizita biroul local al companiei charter Mola , m-am dus să arunc o privire la barca noastră de patruzeci și cinci de picioare . Era acolo, strălucind în razele soarelui răsărit, singurul de pe debarcaderul lung de lemn și era gata de călătoria noastră. Marea părea ciudat de calmă .
După puțin timp, mă întorceam la mașină.
„Se pare că nu va fi posibil, avem o mică problemă”, i-am anunțat echipajului care, preconizând o plecare devreme, îmi scotea deja geanta roșie, bătută, din mașină. "Glumesti?" răspunse unul dintre ei. „Nu sunt, du-te și aruncă o privire”. Toți au făcut câțiva pași ca să poată vedea portul peste coliba de lemn. Și acolo au văzut singura noastră barcă cu pânze.
„Aceasta este o anomalie locală”
Era încă acolo, singur, pe acea suprafață ciudat și neobișnuit de calmă. Și în jurul lui, erau lebede și rațe. Dar acele păsări erau nu înotau, se plimbau ! Suprafața netedă cu micile ei ondulații nu era, de fapt, apă, ci gheață . Și se întindea cât vedea cu ochiul.
Pe aproximativ 300 de metri până la golful Rügen, doar marcajele roșii și verzi singure ale canalului au privit din gheață în depărtare. Dincolo de ele, suprafața autentică a mării deschise strălucea. Cel de care aveam nevoie. Și peste tot în jurul meu, acele mici ondulații de pe gheață înghețaseră în modele ciudate.
Așa că am stat acolo împreună, în soarele răsărit de primăvară, opt marinari cehi pregătiți pentru o călătorie de primăvară peste Marea Baltică până în Danemarca și Suedia și nu știam dacă să râdem sau să plângem. Un site ciudat de comic, ați putea spune...
Nu a durat mult până a apărut primul tehnician german. A aruncat o privire spre mare, ne-a aruncat o privire și a dispărut în biroul de la parter de pe mal. Curând după aceea, a ieșit altul și a dispărut în birou cu telefonul. Într-o clipă, amândoi au apărut pe debarcaderul de lemn de la barca cu pânze. Au testat grosimea gheții cu o bară. Gheața era prea slabă pentru a ține un bărbat, dar aparent suficient de puternică pentru a prinde o barcă din fibră de sticlă.
M-am apropiat de ei și i-am privit întrebător.
„ Aceasta este o anomalie locală ”, a spus unul dintre ei în engleză. Și a adăugat că gheața, cu o temperatură puțin peste zero, se va dizolva în următoarele două zile.
„Dar abia așteptăm două zile, am închiriat barca doar pentru patru zile . Trebuie să navigam astăzi ! ”
„Hmm” se gândi celălalt tehnician, apoi adăugă: „Stai un minut” și s-a îndepărtat de dig.
Micul spărgător de gheață
După scurt timp, i-am văzut pe amândoi pornind o barcă mică, zgâriată de metal, cu un motor exterior de 20 de cai putere , pe malul îndepărtat al portului. Și micul lor „ spărgător de gheață” a mușcat apoi gheața. Nu sa întâmplat nimic la început. Unul dintre tehnicieni a inversat motorul, în timp ce celălalt a lovit cu curaj gheața de la prova cu un stâlp cu vârf de oțel. Și apoi gheața din fața prova a început să crape, iar barca s-a împins înainte centimetru cu centimetru, spulberând gheața.
Arăta ca o versiune de model la scară redusă a unui spărgător de gheață care navighează prin Franz Joseph Land. Doar dimensiunea spărgătoarei de gheață și grosimea gheții au fost semnificativ mai mici... Dar bineînțeles, nu a ieșit, după o jumătate de oră de motor țipând și doar o potecă de treizeci de metri tăiată prin gheață, ambii marinari. - tehnicienii au renunțat.
Dar ce fel de poveste ar fi fără un final fericit? În timp ce amândoi se luptau cu gheața, șeful lor ajunsese la biroul companiei, evaluase rațional situația și ne aranjase o barcă în portul neînghețat Wiek , la mai puțin de 20 de minute de mers cu mașina. Așa că, în decurs de o oră, stăteam deja la un debarcader de beton cu un șir de bărci cu pânze legate, pregătite pentru iarnă, din care puteam alege oricare.
Încă o oră mai târziu și am pornit în sfârșit, fără apă în rezervor, dar pe un nou bavarez de patruzeci și cinci de picioare, cu o pânză mare și cârme duble pentru a ne întâlni următoarea aventură de primăvară baltică.
Până la Copenhaga
20 de ore mai târziu, după o traversare transversală a Mării Baltice în largul coastei Danemarcei, în canalul dintre morile de vânt din fața portului Copenhaga, gheața spartă împrăștiată pe țărmurile de piatră acoperite cu slouri albe spălate mi-a adus un ușor zâmbet pe buze. .
Autor: Pavel Kocych
Ți-ar plăcea să navighezi în apele agitate ale Mării Baltice? Ambarcațiunile disponibile vă așteaptă în portalul nostru web.