Femeile la bord: cele mai cunoscute femei marinare din toate timpurile

Potrivit superstiției navigației, femeile aveau ghinion la bord și simpla lor prezență putea duce la nenorocire. Marinarii credeau că dacă femeile s-ar afla pe o navă, ar înfuria zeii, provocând furtuni violente și valuri. Potrivit unor opinii mai prozaice, femeile erau pur și simplu temute ca fiind o distragere a atenției pentru marinari, care ar putea duce la discordie și acte de violență. Cu toate acestea, chiar și din cele mai vechi timpuri, au existat întotdeauna femei curajoase care au plecat la mare - fie pentru întreținere, pentru protecția țării lor, pentru dragoste sau răzbunare. Lasă poveștile lor să te inspire.

Profesiile maritime au fost oficial interzise femeilor până în secolul al XX-lea, iar participarea la exploatarea navelor comerciale a fost posibilă doar prin legăturile de familie. Drept urmare, unele femei curajoase s-au deghizat în bărbați pentru a se urca la bord, dar cariera lor a fost adesea de scurtă durată. Chiar și printre pirați, femeile nu erau binevenite. Dar acest lucru nu i-a împiedicat pe unii să aleagă să navigheze sub steagul piraților deghizat, chiar și cu riscul morții. Pentru a supraviețui, ei au trebuit să stăpânească toate abilitățile de navigație și să se obișnuiască cu viața grea de la bordul unei nave de pirați. Și mulți dintre cei care au supraviețuit, au continuat să-și lase amprenta asupra istoriei maritime.

Treptat, de-a lungul timpului, femeile au început să se afirme mai mult pe mare — ca soții de căpitan (cu siguranță nu doar ca decor), altele ca paznici de far și în cele din urmă au obținut admiterea în școlile navale.

Pionierii călătoriei: de la vikingi la pirati

1. Lagertha

Lagertha, o fetiță-scut vikingă, a domnit în secolul al IX-lea d.Hr. în ceea ce este acum Norvegia și, conform cronicii Gesta Danorum , a fost prima soție a lui Ragnar Lothbrok, regele vikingilor. În ciuda faptului că Ragnar s-a căsătorit mai târziu cu Thora, el a căutat ajutorul lui Lagertha când a întâmpinat dificultăți mai târziu în viață. Oferind 120 de corăbii bărbatului „care a părăsit-o”, ea a jucat un rol decisiv în luptă: Lagertha, care „avea un spirit de neînfrânat, deși de statură fragilă”, a surprins inamicul din spate, provocând panică și ajutându-l pe Ragnar la victorie. .

2. Jeanne de Clisson (1300–1359)

Această nobilă franceză, cunoscută și sub numele de Leoaica din Bretania, a devenit pirat pentru a-și răzbuna soțul, care fusese executat de regele francez pentru presupusă trădare. Vânzând proprietatea ei și cumpărând trei nave de război (vopsite în negru și cu pânze roșii), pirații au atacat nave comerciale franceze în Canalul Mânecii, lăsând mereu un martor în viață de pe nava capturată pentru a transmite un mesaj regelui. Mai târziu, Jeanne de Clisson a ajuns să se căsătorească cu Walter Bentley, un reprezentant militar al regelui Edward al III-lea al Marii Britanii. După 1357, când ambele națiuni au fost epuizate și războiul s-a oprit, Jeanne și Walter li s-a acordat baronia de La Roche-Moisan drept compensație.

3. Sayyida al Hurra (1485–1561)

Sayyida al Hurra, care înseamnă „doamnă nobilă care este liberă și independentă”, a fost regina din Tetuan din nordul Marocului, cunoscută pentru activitățile sale de pirat împotriva Spaniei și Portugaliei. Născută într-o familie musulmană proeminentă de nobili andaluzi, a fost forțată să fugă în Maroc după cucerirea Granada de către Ferdinand și Isabela de Castilia. Al-Hurra a considerat aceasta o umilință de neiertat și a format o alianță cu Oruç Reis, guvernatorul Algerului și corsar, cunoscut în Occident ca Barbarossa. Cu Barbarossa controlând marea de est, Al-Hurra a condus Mediterana.

4. Lady Mary Killigrew

Soarta lui Mary Wolverston (înainte de 1525) sau a Lady Killigrew (după 1587) a fost predeterminată de împrejurimile ei - era fiica lui Lord Wolverston, un fost pirat și s-a căsătorit cu Sir Killigrew, de asemenea un pirat, care a fost numit ulterior vice-amiral. de Regina Elisabeta I. Sprijinind activitățile de pirat ale soțului ei, Mary a fost un comerciant dur și fără scrupule care a coordonat ascunderea comorilor la Castelul Arwenack, a făcut înțelegeri cu contrabandiștii și a atacat navele. După ce a atacat Maria din San Sebastian , Lady Killigrew, în vârstă de aproape 60 de ani, a fost condamnată la moarte, fiind în cele din urmă grațiată de regina.

Inspirat de aceste povești de femei curajoase? Ce zici de a urma un curs de navigație?

5. Grace O'Malley (1530–1603)

Grace O'Malley a fost un lider irlandez remarcabil care și-a apărat cu succes teritoriile atât împotriva guvernului englez, cât și împotriva clanurilor irlandeze ostile. Deși a avut un frate, după moartea tatălui ei, domnitorul Umalla, ea a fost cea care a preluat și a plecat pe mare pentru a apăra teritoriul (chiar și-a născut primul copil la bordul navei). Când englezii au început să ocupe Irlanda, O'Malley a fortificat coasta și a oferit sprijin rebelilor irlandezi. În septembrie 1594, ea a negociat un armistițiu cu regina Elisabeta I la castelul Greenwich în latină (Grace O'Malley, care a refuzat să se încline în fața reginei, deoarece nu o recunoștea drept regina Irlandei, nu vorbea engleza, Elizabeth I nu vorbea irlandeză. ).

6. & 7. Mary Read (1685–1721) & Anne Bonny

Mary Read și Anne Bonny au fost doi pirați renumiți pentru nemilosirea lor. Read s-a născut din văduva unui căpitan de mare care pierise pe mare. Când fratele mai mare al lui Read a murit, pentru a continua să obțină sprijin financiar de la socrii ei, mama lui Mary a început să o îmbrace în băiat. Crescând ca băiat, Mary i-a plăcut atât de mult încât s-a alăturat ca bărbat în armata britanică. Cu toate acestea, ea s-a căsătorit mai târziu cu un soldat flamand, căruia i-a mărturisit totul, dar s-a trezit fără bani după moartea lui. Deci, din nou, deghizată într-un bărbat, a fost recrutată pe o navă cu destinația Caraibe. După ce pirații l-au pus în ambuscadă pe căpitanul Jack Rackham, Mary li s-a alăturat și s-a îndrăgostit de unul dintre ei, care s-a dovedit a fi o altă femeie deghizată, Anne Bony. Împreună cu Jack Rackham, spune legenda, ei au format un triunghi amoros, dar în 1720 toți au fost capturați. Deși Mary și Anne au reușit să amâne spânzurarea pretinzând că sunt însărcinate, Mary s-a îmbolnăvit de febră în închisoare și a murit. Tatăl bogat al Annei a salvat-o și ea și-a schimbat numele, ulterior căsătorindu-se și având opt copii.

8. Jeanne Baret (1740–1807)

Acest botanist francez a fost prima femeie care a făcut ocolul globului. Iubitul ei și cunoscutul botanist, Philibert Commerson, fusese ales să facă parte din expediția în jurul lumii a exploratorului francez Louis Antoine de Bougainville. Pentru a-l însoți ca asistent, au venit cu un plan pentru a o deghiza în bărbat. Din păcate, identitatea ei a fost descoperită în timpul călătoriei, ea și Commerson rămânând în cele din urmă în Mauritius. Mai târziu s-a întors în Franța.

9. Zheng Yi Sao (1775–1844)

Cea mai de succes femeie pirat din istorie, cunoscută și sub numele de Ching Shih, s-a născut în circumstanțe umile. La 26 de ani, s-a căsătorit cu Zheng Yi, comandantul Flotei Steagul Roșu. După moartea soțului ei, Ching Shih, în vârstă de 32 de ani, a controlat cea mai mare flotă de pirați din istorie: o armată de 1.200 de oameni (cu un echipaj de 70.000) care domina Marea Chinei de Sud. Renumită pentru pedepsele ei dure pentru neascultare, ea a implementat reguli stricte conform cărora femeile din satele atacate nu trebuie să fie rănite și a făcut violul pedepsit cu moartea. După ce a fost iertat de împăratul chinez, Ching Shih s-a recăsătorit și a condus o casă de jocuri de noroc.

10. Anne Jane Thornton (1817–1877)

Până la vârsta de 15 ani, Anne, din Donegal, în Irlanda, se îndrăgostise de căpitanul Alexander Burke, dar avea inima zdrobită din cauza deciziei sale de a călători la New York. Așa că, deghizată în băiat, a pornit singura peste ocean, doar pentru a afla la sosire că iubita ei murise. Din nou deghizată, în încercarea de a se întoarce la Londra, ea a lucrat pe nave ca bucătar. În cele din urmă, ea a reușit să facă acest lucru (ca Jim Thornton din Donegal), dar nu înainte ca identitatea ei să fi fost descoperită. Prin relatările din ziar, povestea ei a devenit o senzație la Londra și, în ciuda faptului că i s-au oferit sume mari de bani pentru a cânta pe scenă, ea a refuzat. Cu ajutorul domnului primar al Londrei, s-a întors în Donegal natal și a continuat să scrie o carte despre aventurile ei.

11. Mary Lacy (1740–1801)

Nicio istorie a navigației nu o poate trece cu vederea pe Mary Lacy – un marinar britanic, un constructor de nave și un memorist care a fost prima femeie care a promovat un examen și a primit o pensie de la Amiraalitatea Britanică. Născută în comitatul Kent, era un copil sălbatic autodescris și mai mult decât o mână pentru mama ei - așa că la vârsta de 19 ani a fugit de acasă deghizat în băiat și s-a îmbarcat pe vasul Sandwich, adoptând numele William Chandler. . Deoarece Marina era angajată în Războiul de Șapte Ani la acea vreme, ei nu au pus multe întrebări. La bord, Mary a suferit o serie de greutăți, de la lupte cu pumnii până la o criză de febră reumatică care s-a agravat atât de mult încât în 1760 a ajuns în spital. După recuperarea ei, a fost repartizată la Royal Sovereign , unde a rămas până la sfârșitul războiului în 1763. După eliberarea din marina, a obținut un post de muncitor la bordul navalului Chatham. Muncind din greu și în ciuda faptului că a fost aproape aflată, a continuat să-și promoveze examenele și să devină constructor de corabie în 1770. În 1771, reumatismul a forțat-o să nu mai lucreze și a aplicat la Amiraalitate pentru o pensie pe numele ei real Mary Lacy. I s-a acordat pensia.

Cine mai călărea valurile?

12. Grace Dragă

În 1838, nava britanică cu aburi Forfarshire a fost lovită de o furtună în apropiere de Insulele Farne, făcând-o să lovească o stâncă. Paznicul farului William Darling și fiica sa, Grace, în vârstă de 23 de ani, au făcut două călătorii periculoase la stânci și au reușit să salveze nouă supraviețuitori (din păcate, 43 de pasageri au murit). Pentru eforturile ei, Grace a primit o medalie de argint pentru curaj și mai multe recompense bănești, inclusiv una de la însăși Regina Victoria. Din păcate, ea nu a putut să se bucure de faima ei mult timp, murind doar patru ani mai târziu.

13. Mary Patten

În 1856, mașina lui Neptune a pornit de la New York la San Francisco, comandată de căpitanul Joshua Patten, care era însoțit de soția sa Mary, în vârstă de 19 ani, pe atunci însărcinată. În timpul călătoriei, căpitanul Patten a fost forțat să-l elibereze pe primul oficial de atribuții, din cauza lipsei de încredere, și astfel și-a asumat el însuși rolul. Cu toate acestea, în timp ce naviga în jurul Capului Horn, căpitanul Patten s-a îmbolnăvit, pierzându-și vederea și auzul. Mary, care fusese în mai multe călătorii înainte, și-a asumat rolul căpitanului în timp ce își îngrijea soțul bolnav. Cu ajutorul secundului și al echipajului, nava a ajuns în siguranță în San Francisco. Compania de asigurări a lui Mary a plătit mii de dolari pentru salvarea navei și Patterns s-au întors la New York, unde Mary a născut. Din păcate, soțul ei a murit la scurt timp după aceea.

Femeile au doborât recorduri în vremurile moderne

14. Krystyna Chojnowska-Liskiewicz (1936–2021)

Krystyna Chojnowska-Liskiewicz a devenit prima femeie care a navigat singur în jurul lumii. Pornind din Insulele Canare în martie 1976 și revenind acolo în aprilie 1978, a parcurs 31.166 de mile marine (57.719 km) în 401 de zile. Ea a învins-o pe neo-zeelandezul Naomi James.

15. Naomi James

În timp ce Krystyna Chojnowska-Liskiewicz a fost prima femeie care a făcut o singură împrejurare a globului, Naomi James (născută în 1949) a fost prima femeie care a navigat singură în jurul Capului Horn. În mod ciudat, nu a putut înota până la vârsta de 23 de ani – anterior lucrase ca coafor înainte de a se îmbarca pe un mare transatlantic cu destinația Europa. După ce ea și soțul ei Rob James au câștigat cursa de 2000 de mile Round Britain Race, ea și-a încheiat cariera de marinar în 1982.

16. Nancy Wagner

Nancy Wagner provenea dintr-o familie de navigatori, dar nu și-a imaginat niciodată că își va câștiga existența pe mare – când creștea, femeile pur și simplu nu erau în astfel de poziții. Inițial specializată în comunicații, ea a observat un anunț în presă pe care academia federală de marine americană din Kings Point, New York, o deschidea candidaților. Printre primele femei admise la școală în 1974, ea a devenit prima femeie pilot de navă din Statele Unite, o adevărată pionieră. Ea a servit ca consilier al căpitanilor navelor mari de marfă și tancurilor, intrând și părăsind Golful San Francisco — un pilot trebuie să cunoască mareele locale, curenții, vântul, vremea... Deși inițial provocatoare, ea a reușit să câștige respectul și încrederea. al altora.

17. Jessica Rose Watson

În 2010 și la vârsta de doar 16 ani, Jessica a devenit cea mai tânără persoană din istorie care a finalizat o circumnavigare solo neîntreruptă a lumii. Deși recordul ei nu a fost recunoscut de World Speed Sailing Record Council (WSSRC), deoarece nu a parcurs distanța minimă necesară, isprava ei merită totuși cel mai mare respect.

Ești tentat să pleci în marea liberă? Aruncă o privire la gama noastră de bărci.