Înconjurul lumii pe o barcă cu pânze cu marinarul Jirka Denk

Ce a ajutat, s-a îmbunătățit?

Ei bine, cu dinții strânși am navigat 14 zile, țărmul a dispărut în a patra zi, așa că a fost doar o săptămână. Trebuia doar suportat. Nu avea rost să vorbesc cu ea. Într-un alt caz, a fost la fel de rău. Dar puteți vedea adesea oameni care au probleme interne, deși de cele mai multe ori nu atât de grave.

Delfinii în călătorie în jurul lumii cu Altego l

Să iei pe cineva cu tine, cu care nu ai fost până acum pe ocean timp de două săptămâni, este un risc

Ești familiarizat cu echipajul care navighează cu tine în avans?

Vin din Surinam cu un tip care își aduce fiul de 9 ani și nu ne-am întâlnit niciodată. Am vorbit la telefon de mai multe ori, dar nu l-am văzut din cauza volumului meu de muncă. Dar asta nu mă deranjează. Las un pic la soarta. Presupun că nu este o coincidență și s-ar putea chiar să învăț ceva. De aceea, rareori ajung să cunosc oamenii dinainte, dar uneori se întâmplă.

Echipajele rămase sunt prieteni, familie, oameni pe care îi cunosc puțin, unii dintre ei aduc prieteni pe care nu îi cunosc. Este un pic o loterie, dar merită. Chiar dacă i-aș întâlni, nu aș ști cum va reacționa acea persoană.

Prefer să merg singur decât să am un idiot în echipaj, asta e sigur. Chiar dacă mi-am petrecut viața lucrând cu oameni, nu îi înțeleg neapărat pe acești oameni. Consider că, din când în când, cineva ca ăsta va apărea inevitabil în echipaj. Chiar dacă îl cunoașteți și „ieșiți la o bere sau doi” de 5 ani, abia dacă nu îl puneți într-o situație incomodă veți afla exact cine este.

Prin urmare, în glumă le spun oamenilor că, dacă vrei să te căsătorești, să iei pe ocean pe cineva cu care nu ai fost de două săptămâni este un risc, un pariu. Nu mă gândesc să navighez în Caraibe din pub în pub, nu mă refer la gastro yachting. De asemenea, nu este vorba doar despre o adevărată cabină de mare. Ar putea fi camping într-un cort în ploaie. Sau la munte. Când o persoană se pierde, îngheață și întunericul amenință... Genul ăsta de situație.

Și ce te enervează cel mai mult la astfel de oameni?

Nu știu cum să numesc această caracteristică... O văd, de exemplu, la cursele pe care le-am organizat. Este prima dată când cineva merge pe o barcă. În prima zi nu au nicio idee, a doua zi își găsesc picioarele, a treia zi este bună, iar a patra zi deja dau sfaturi. Hei, ascultă, ar trebui să mergi acolo, ar trebui să slăbești această linie și nu ar trebui să blestemi? Care este această caracteristică? Oameni fără bun simț? Ocazional, apare acest tip de persoană care știe totul, care nu a făcut nimic în viața lor.

Masacrul și vânturile de 200 km pe oră

Care este cea mai aventuroasă experiență pe mare?

Mă bucur mereu când totul merge conform planului. Ăsta e cel mai ciudat lucru. Cert este că unele lucruri se rup și se vor rupe mereu. Nu poate fi evitat.

Când am navigat spre Georgia de Sud, după patru zile de croazieră, în Falkland a venit o furtună cu vânturi de 200 km pe oră. Din fericire, am fost ascunși. A fost un masacru și cel mai puternic vânt pe care l-am văzut vreodată.

Apoi, când am mers în Georgia de Sud pentru opt zile, încălzirea s-a stricat în noaptea dinainte de a finaliza călătoria. Chiar m-a lovit! Este la același nivel cu Capul Horn și îngheață. Trebuie să treci prin atâtea lucruri diferite, trebuie să trăiești și să supraviețuiești atât de mult și apoi încălzitorul se defectează.

Cum ai supraviețuit?

Din fericire, generatorul care nu funcționează întotdeauna, chiar a funcționat de data aceasta. Și aveam un încălzitor cu convecție, așa că ne-am ghemuit într-o cabină timp de o oră dimineața și seara. Peste noapte am fost in saci de dormit si peste zi nu a fost asa de frig, vreo 12 grade.

Jiří Denk pe continent în drum spre Antarctica

Și cum ai gestionat furtuna din Falkland?

Eram ancorați într-un loc adăpostit în spatele unui cargo. Din cele opt frânghii de care am fost legați, două s-au rupt și două s-au zdrobit. În câteva ore. M-am uitat doar să văd dacă liniile țin sau nu. Ideea de a apuca o altă linie și de a o lega era total de neconceput. Am pierdut contorul de vant la 60 de noduri, a fost distrus si ars. Se pare că au înregistrat vântul cu peste 100 de noduri, adică 200 km/h.

Aveai un plan de rezervă, ce aveai de gând să faci dacă celelalte frânghii nu rezistau?

Dacă s-ar fi rupt încă două frânghii și am fi atârnați cu adevărat de doar doi, bineînțeles că aș fi trebuit să mă duc și să leg o frânghie cumva. Cu siguranță aș fi făcut asta, asta e sigur.

Odată, cred că în 2010 în Patagonia, când m-am întors prima dată din Antarctica cu prima barcă, a fost și o furtună de vreo 130 km/h și ne-a obligat să ancoram. Și în acel vânt, a trebuit să mă duc să leg frânghia undeva. Dar când trebuie, trebuie.

Croazieră din Ushuaia către Insulele Falkland și Georgia de Sud

Și cea mai frumoasă experiență?

Trebuie să realizezi că pe un termen lung, până la 98% din situații sunt frumoase, plăcute, cool - romantice. Ceea ce oamenii întreabă cel mai mult și despre ce scriu este în mare parte doar restul de 2%. De asemenea, acele experiențe bune nu sunt bine articulate. De exemplu cineva va spune: ei bine, a fost frumos, iar a doua zi a fost frumos, iar a treia a fost absolut frumos. nu e foarte interesant :)

Dar care au fost experiențele cu adevărat de neuitat? Când eram cu Hanička în Antarctica, avea mai puțin de trei ani și mergea printre foci și pinguini. Îmi amintesc foarte bine. Că a ajuns să experimenteze ceva care este cu totul incomparabil cu orice.

În Georgia de Sud a fost și mai puternic. În Antarctica, am văzut în jur de 5.000 de pinguini într-o colonie, dar eram pe plaja georgiană, care avea aproximativ 5 km lungime, erau 400.000 de pinguini. Eu, soția și fiica mea, 400.000 de pinguini și nicio persoană pe o rază de 100 km.

Astea sunt experiente...

Jiří Denk cu fiica sa Hanička printre pinguini și lei de mare

Și când noi și Hanička eram în Polinezia Franceză într-un singur golf. Au fost rechini cu ochi negri, care sunt prietenoși deși au o lungime de un metru și jumătate. Ne țineam de mână cu Hanička, ne plimbam în golf și vreo 10 rechini înotau în jurul nostru. Îmi place să-mi amintesc asta pentru că îți dai seama că au fost amabili.

Călătoriile lui Jiří Denk în jurul lumii

În anii 2000 până în 2006, Jiří Denk a întreprins 30 de călătorii. Cea mai revoluționară călătorie pentru el a avut loc în 2005 , când a traversat Atlanticul pentru prima dată și și-a dat seama că de fapt poate naviga peste oceane.

Având în vedere acest lucru, în 2006, și-a achiziționat prima sa barca cu pânze, barca cu pânze din aluminiu de 12 metri Altego I din Noua Zeelandă, pe care a început o călătorie în jurul lumii în aprilie 2007. Pe parcursul a nouă etape, a navigat treptat spre Fiji, Papua. Noua Guinee, Bali, Malaezia, Thailanda, Maldive, Madagascar și Africa de Sud. De asemenea, a vizitat Brazilia, Uruguay, Argentina, Patagonia, Antarctica, Chile, Polinezia Franceză și Insulele Cook și a acoperit un total de 32.490 NM . În 2010, Altego I a devenit a șaptea barcă cehă care a făcut ocolul globului și a devenit al 12-lea ceh din istorie care a făcut acest lucru. În plus, a fost prima barcă cehă din istorie care a navigat pe Antarctica continentală...

Până în 2014, ocolise Noua Zeelandă, navigând spre Fiji, Vanuatu, Insulele Solomon, precum și Papua Noua Guinee, Australia, Micronezia, Filipine, Sandakan în Borneo și de-a lungul râului Kinabatangan, Sultanatul Brunei, Borneo, prin Singapore, Malaezia și Thailanda. Ultima călătorie pe Altego I a fost din Thailanda prin Insulele Andaman și Insulele Similan înapoi în Thailanda. A însumat încă 13.870 NM .

În 2014 , după nașterea fiicei sale, a decis să-și modernizeze barca la Altego II mai mare și a pornit din nou în jurul lumii, care s-a transformat în curând într-o călătorie pentru a circumnaviga cele două Americi. Plecând din Noua Zeelandă, l-au mai așteptat trei călătorii în Antarctica, Regatul Tonga, Fiji, Vanuatu, Noua Caledonie și Polinezia Franceză, Gambier, Chile și Ushuaia (Patagonia). Această ultimă etapă a noua l-a condus prin Insulele Falkland, Georgia de Sud până în Brazilia. Ce îl așteaptă pe Jiří Denka pe al zecelea?

În 2019, a pornit din Upernavik, Groenlanda, pentru a încerca temutul Pasaj de Nord-Vest (Groenlanda-Canada-Alaska) din Oceanul Arctic în jurul Polului Nord. După treizeci și șase de zile de navigație și 3.080 Nm, a reușit la 18.30 pe 4 septembrie 2019 . Nava lui Jirka a devenit astfel prima navă cehă care a finalizat vreodată această călătorie.