Povestea a două Götheborg: veliere cu o moștenire care se întinde pe parcursul secolelor

Saga corăbierului suedez Götheborg din Indiile de Est și a omologului său modern, Götheborg al Suediei, a intrat în analele istoriei maritime. Această poveste reprezintă o mărturie a aventurii, comerțului și eroismului de durată în largul mării, care a traversat secolele cu moștenirea sa.

Călătoria originalului Götheborg a început în 1738 la șantierul naval Terra Nova din Stockholm. Numele său a fost un omagiu deliberat adus Göteborgului, inima Companiei Suedeze a Indiilor de Est, o entitate comercială formidabilă a epocii. Götheborg simboliza abilitățile maritime și ambițiile comerciale ale companiei.

East Indiaman, un termen inventat în secolele XVII-XIX, a devenit sinonim cu orice mare velier închiriat sau licențiat de către companiile comerciale din India de Est ale marilor puteri europene. Această denumire cuprindea navele companiilor austriece, daneze, olandeze, engleze, franceze, portugheze și suedeze, reflectând o tradiție maritimă foarte răspândită.

Nava a fost o minune a timpului său și se mândrea cu un tonaj echivalent cu aproximativ 830 de tone. Echipată cu 30 de tunuri și deservită de un echipaj de 144 de oameni, nava s-a îmbarcat în trei expediții în China, transportând încărcături valoroase precum ceai, porțelan, mirodenii și mătase. Cu toate acestea, în 1745, în timpul întoarcerii din cea de-a treia călătorie la Göteborg, a avut loc un accident tragic.

Povestea Gothenburgului original este marcată de tragedie. În 1745, după o călătorie de 30 de luni încărcată cu mărfuri prețioase, s-a produs un dezastru. Aproape de finalul călătoriei, nava și-a găsit soarta în apropierea portului Göteborg, unde a eșuat în mod tragic pe Knipla Börö, o formațiune stâncoasă subacvatică infamă. În ciuda îndrumării pilotului experimentat Caspar Matthisson, Götheborg s-a scufundat în mod catastrofal, cu prova ieșind din apă în timp ce echipajul se străduia zadarnic să o salveze.

Cauza exactă a acestui dezastru maritim a rămas un subiect de speculații și mister. Unele teorii indică un fenomen nautic cunoscut sub numele de "apă moartă", sugerând că acesta a jucat un rol în scufundarea prematură a navei. În ciuda incertitudinii legate de cauză, rezultatul a fost incontestabil: ultima călătorie a Götheborg a fost întreruptă, scufundându-se în adâncurile oceanului. În mod remarcabil, o parte semnificativă a încărcăturii sale valoroase a fost recuperată din adâncurile apei.

Timp de secole, Götheborg a fost uitat sub mare până în 1984, când scafandrii de la Societatea de Arheologie Marină din Göteborg i-au descoperit secretele. Descoperirea cioburilor de porțelan împrăștiate pe fundul oceanului a marcat primul pas în redescoperirea ultimului loc de odihnă al navei. Cercetările ulterioare au confirmat că au găsit într-adevăr legendarul Götheborg.

Între 1986 și 1992, săpături extinse la fața locului au scos la iveală o mulțime de artefacte istorice. Obiectele recuperate, printre care porțelan, ceai, cochilii de mamă-de-perlă, mirodenii, țesături de mătase și chiar tunuri, au oferit o privire asupra bogatei încărcături transportate de navă. Aceste artefacte, împreună cu listele de încărcătură ale Companiei Suedeze a Indiilor de Est, au aruncat o lumină neprețuită asupra istoriei maritime a Suediei.

Descoperirea originalului Götheborg a declanșat o inițiativă ambițioasă - aceea de a reînvia această navă emblematică. Sub conducerea scafandrilor care au descoperit pentru prima dată rămășițele sale, s-a pus în mișcare viziunea de a construi o replică. În 1995, chila pentru Götheborg of Sweden a fost așezată în Eriksbergs, portul din Göteborg, marcând începutul unei călătorii remarcabile pentru a readuce la viață gigantul maritim din secolul al XVIII-lea. Anders Wästfeldt a condus această aventură, plasând în mod simbolic monede de argint din 1745 și 1995 în articulațiile chilei, pentru a avea noroc.

Sub îndrumarea lui Joakim Severinsson, construcția a urmărit să reproducă cât mai fidel posibil nava originală. Echipa a folosit metode tradiționale pentru a recrea exteriorul navei, integrând în același timp tehnologii moderne pentru siguranța și confortul echipajului în interior, inclusiv un sistem electric, motoare diesel și instrumente de navigație contemporane. Această fuziune între autenticitatea istorică și inovația modernă a avut ca rezultat o replică uluitoare.

Lansat la apă în 2003, noul Götheborg a câștigat titlul de cel mai mare velier din lemn operațional din lume, sărbătorit cu măreție în prezența familiei regale suedeze. Nava a fost meticulos armată cu zece tone de frânghii de cânepă, 1.000 de lonjeroane și aproape 2.000 de metri pătrați de pânze de in, toate realizate cu ajutorul tehnicilor din secolul al XVIII-lea. Călătoria sa inaugurală cu toate pânzele sus, la 18 aprilie 2005, a marcat o întoarcere triumfală pe mare.

Crearea vasului Götheborg a fost un proiect monumental, care a presupus costuri de aproximativ 250 de milioane de coroane suedeze (aproximativ 40 de milioane de dolari). Finanțarea a fost un efort de colaborare, cu 40% din surse publice și restul de la diverși sponsori. De-a lungul timpului, proprietatea a trecut la diverse entități, culminând cu o fundație non-profit care și-a asumat responsabilitatea pentru operațiunile sale.

După ce a fost supus unor teste amănunțite și a primit toate certificatele de siguranță necesare, suedezul Götheborg a pornit într-o călătorie remarcabilă, care amintește de expedițiile istorice ale omonimului său. Cu toate acestea, această odisee modernă a trasat noi drumuri, vizitând o varietate de porturi și urmând rute unice. Pe parcursul a 18 luni, nava a găzduit un echipaj rotativ de 80 de marinari, făcând escale în numeroase porturi europene. Un moment notabil al acestei călătorii a fost întoarcerea triumfală la Göteborg în iunie 2007, unde a fost întâmpinat cu fanfară și onorat de personalități importante, inclusiv de președintele chinez Hu Jintao și de regii suedezi, Regele Carl Gustaf și Regina Silvia.

Într-o remarcabilă răsturnare de situație, Götheborg din Suedia, o navă născută după un proiect din secolul al XVIII-lea, a ținut prima pagină a ziarelor în mai 2023 cu o salvare îndrăzneață pe mare. În timp ce naviga spre New Jersey, a răspuns laun SOS de la Corto, un mic velier în derivă în largul coastelor franceze, care își pierduse cârma. Götheborg, cel mai mare velier de lemn oceanic existent, a venit rapid în ajutorul marinarilor eșuați.

Acest incident a pus în evidență un amestec fascinant de istorie și modernitate, replica unei nave vechi de secole jucând un rol esențial într-o situație de urgență maritimă contemporană. Căpitanul David Moeneclaey, conducătorul velierului aflat în dificultate, a fost uimit de dimensiunile uriașe ale navei Götheborg și de juxtapunerea temporală pe care o reprezenta. El și-a împărtășit uimirea față de răspunsul rapid și profesionist al echipajului Götheborg. Pentru Moeneclaey și echipajul său, salvarea a fost ca o călătorie suprarealistă în timp, deoarece au fost ajutați de o navă care amintește de o navă comercială din secolul al XVIII-lea.

Götheborg of Sweden este mai mult decât un simplu artefact istoric; este o piesă dinamică și vie a istoriei maritime. Deschisă vizitatorilor, această navă vă invită să îi străbateți punțile, să pătrundeți în bogata sa moștenire marinărească și chiar să vă îmbarcați într-o călătorie care transcende timpul.

Ancorat cu precădere în portul său de reședință din Götheborg, Suedia, Götheborg este adesea găsit în apropierea zonei portuare Lilla Bommen, o locație ușor accesibilă din centrul orașului. Aceasta nu este doar o vizită la o navă; este o oportunitate de a experimenta o bucată de istorie, de a simți sub picioarele tale lemnul care a navigat cândva peste oceane și de a-ți imagina viața așa cum era pe marea liberă cu secole în urmă

Götheborg și replica sa, Götheborg of Sweden, reprezintă o bogată călătorie maritimă, care evocă splendoarea comerțului din secolul al XVIII-lea și eroismul modern pe mare. Ele nu numai că îi fascinează pe cei care le sunt martori, ci și protejează patrimoniul nautic al Suediei.

Îmbinând grația istorică cu tehnologia de astăzi, Götheborg of Sweden navighează mai departe, reînviind istoria în fiecare călătorie. În lumea noastră în evoluție rapidă, acesta reprezintă o mărturie a rezistenței umane și a farmecului etern al mării.