Que luzes usar no mar? Fontes de luz inteligentes a bordo

Que luzes usar no mar? Fontes de luz inteligentes a bordo

Provavelmente não conhecemos ninguém suficientemente tolo para velejar sem uma fonte de luz fiável. Por lei, um navio deve ser iluminado durante a noite, quer esteja em movimento ou ancorado. Também ficará feliz por poder ver o que está a fazer a bordo e abaixo do convés. Quais são as opções disponíveis hoje em dia? Uma vasta gama.

Provavelmente não conhecemos ninguém suficientemente tolo para velejar sem uma fonte de luz fiável. Por lei, um navio deve ser iluminado durante a noite, quer esteja em movimento ou ancorado. Também ficará feliz por poder ver o que está a fazer a bordo e abaixo do convés. Quais são as opções disponíveis hoje em dia? Uma vasta gama.

Lanternas de cabeça, lanternas, lanternas, e outras iluminações para férias no mar

Lanternas de cabeça

Não há muito tempo, as lanternas de cabeça não eram inteiramente possíveis. Ou talvez fossem, mas não teria querido usá-las. O facto de termos hoje uma tal variedade delas deve-se ao progresso humano em dois campos - LEDs e baterias. Tanto as lâmpadas clássicas como as pouco ortodoxas tiveram um mau desempenho, brilhavam pouco e eram demasiado intensas em energia para considerar a ideia de as colocar no meio da sua testa. Os LEDs modernos consomem menos e brilham mais. Alguns até mais do que o feixe alto do seu carro. Hoje em dia, somos abençoados com díodos cujo aumento de desempenho tem sido um grande avanço. A eficiência dos díodos emissores de luz aumentou cerca de quatro vezes nos últimos 15 anos e é agora até 20 vezes mais eficiente do que as lâmpadas convencionais.


A sailor needs a head torch that lasts - like him (source: Kronium.cz)


"Nos últimos dez anos, o desempenho das lanternas de cabeça aumentou dramaticamente. O que uma lanterna grande com mais de 20 centímetros e meio quilo de peso fazia há dez anos é o que uma pequena lanterna de bolso com um peso até 100 gramas faz hoje. Inversamente, mais de 10.000 lúmenes estão disponíveis nas tochas manuais maiores de hoje em dia. Imaginem só: uma lâmpada normal de 100 watts tem um fluxo luminoso de 1.300 lúmens", diz David Grešák da loja especializada Kronium.cz.

As necessidades energéticas das lâmpadas são cada vez mais cobertas pelas baterias de hoje em dia. As pilhas AA clássicas e as suas equivalentes mais pequenas estão em declínio. As pilhas descartáveis já não fazem muito sentido, e devido ao seu tamanho, nem os seus equivalentes recarregáveis.

Jiří Mařan um especialista da empresa, Jiří Lumilogic diz: "As actuais baterias modernas de iões de lítio superam as baterias de NiMH mais antigas em todos os parâmetros, especialmente as descartáveis.O Li-ion pode lidar com múltiplas correntes de descarga superiores, tem metade do peso e não sofre de desvantagens tais como auto-descarga latente e perda de capacidade".

Pode-se obter uma lanterna de cabeça a muito pouco custo em qualquer esquina, mas não é de admirar que não durem muito tempo:
"Objectivamente, tenho de dizer que vale realmente a pena investir numa lâmpada de maior qualidade
.
Em momentos críticos, este investimento pode não só tranquilizá-lo, mas pode também salvar-lhe a vida", confirma Radomír Klofáč, capitão naval e fundador da empresa MORIS.

Uma lanterna de cabeça permitir-nos-á iluminar tudo o que enfrentamos, ao mesmo tempo que nos libertará as mãos. Algumas lanternas podem também ser convertidas em lanternas improvisadas ou luzes estacionárias. Em breve, apresentar-lhe-emos as críticas particulares dos iatistas aos modelos mais populares.









ONDE UTILIZAR ESTAS TORQUES DE CABEÇA:

Durante as travessias nocturnas, enquanto se aparam velas ou se realizaram outras pequenas tarefas no convés ou mesmo abaixo do convés, no caso de querermos poupar a bateria do circuito do barco. E serão certamente úteis ao explorar cavernas em jangadas e afins. Uma grande vantagem é que a sua lanterna de cabeça pode emitir luz vermelha que não ofusca outros a bordo, não é prejudicial ao olho humano e aparentemente não atrai insectos.


LANTERNSLanterns

estão a passar por uma renascença graças à tecnologia acima mencionada. Embora hoje em dia não operem com querosene (portanto, não acidentalmente acenderão o seu iate), ainda têm o seu lugar a bordo. Porque brilham em todas as direcções a curta distância, podem correr continuamente durante dezenas de horas. Muitos oferecem um banco de energia para carregamento de emergência de telemóveis, e incluem a opção de mudar para outras cores ou multi-cores. Os benefícios do vermelho já foram mencionados. A luz verde também tem benefícios, porque pode alternar com luzes posicionais (vermelho / verde) ou mastro (branco / vermelho) no caso de um apagão.


Modern lanterns can shine while charging your phone (source: GoalZero.cz)

ONDE UTILIZAR OS LIMITES:

Onde quer que um determinado espaço, como um cockpit, saloon, convés ou cabine individual, necessite de luz durante longos períodos de tempo. Lanternas ainda mais pequenas podem permanecer em uso todas as noites durante várias semanas sem terem de ser recarregadas. Assim, uma lanterna durável de qualidade é um componente insubstituível do seu saco de "serviço" contendo todos os itens necessários para a navegação técnica. É uma ocorrência não tão invulgar que uma lanterna tenha impedido um iate de colidir com um navio de carga durante a noite.


TORCA MÃO

A lanterna ou lanterna padrão foi concebida principalmente para uso manual. Fornece luz racionalizada numa distância de várias centenas de metros e pode ser embalada com características extra. O ajuste do brilho ou largura do feixe de luz é bastante comum. Actualmente, as lanternas podem ser convertidas em lanternas ou lanternas de cabeça. Além disso, podem ser equipadas com recarregadores de energia solar ou mesmo manivelas manuais de emergência, para citar apenas duas possibilidades.

A durable hand-held torch with many additional features can handle numerous on-board tasks. (source: GoalZero.cz)


"As tochas facilitam a focalização e a difusão do cone de luz - zoom - ou funcionam com um único botão inteligente. Algumas tochas, graças à nova tecnologia, adaptar-se-ão às condições de luz circundantes de modo a não ofuscar, ao mesmo tempo que fornecem luz suficiente. A maioria das tochas possui um modo de crise pré-programado que emite um sinal SOS", diz Jiří Hubička representante da Ledlenser.cz.

Ao considerar as tochas, é bom verificar a resistência suficiente à água e a protecção contra o pó (IPXX). A certificação IP69 garante protecção total contra a poeira (o primeiro número) e resistência à água a alta pressão (o segundo número). Quanto maior for o número, maior será a protecção. IP69 é a combinação mais alta possível. Além disso, uma resistência certificada ao impacto é importante quando a bordo. Isto varia de 1-2 metros quando se atinge qualquer superfície, o que geralmente é suficiente para navegar. Estas são medidas cientificamente comprovadas para a certificação. Na prática, a lanterna suportará muito mais e alguns modelos sobreviveram ao serem atirados de uma janela de um terceiro andar para o betão durante os testes. Com excepção de pequenos arranhões, estes modelos de teste ainda são utilizados até hoje. Com mau tempo, apreciará também uma boa "aderência", ou seja, a capacidade de agarrar a tocha com as mãos ou luvas molhadas e não a largar.


ONDE UTILIZAR TORQUES DE MÃOS:

Especialmente para iluminação de perto e durante tarefas que não requerem o uso de ambas as mãos. Vem útil numa marina enquanto procura sanitas ou encontra um ladrão que tenta roubar um cabo de recarga no escuro da noite. Como a humidade é mais elevada junto ao mar, pode acontecer que não se consiga ver nada em nevoeiro denso sem a ajuda de uma lanterna adequada com um feixe de luz concentrado.

LUZES INDUSTRIAIS

Os

bastões de luz

industriais

são muito populares não só entre os marinheiros. Um tubo de plástico é preenchido com dois fluidos que interagem após a activação, e esta reacção emite luz. Eles duram muito tempo, com a intensidade do fluxo luminoso a desaparecer lentamente. Normalmente os paus podem fornecer luz suficiente para 12-24 horas. Estão disponíveis numa gama de variações de cor e em vários tamanhos. Têm normalmente um gancho para pendurar e um buraco para amarrar. São quase inquebráveis e podem resistir a um manuseamento rude sem dificuldade. Mas uma vez activados - nunca podem ser desligados. A reacção é irreversível, a vara não pode ser usada novamente.


Chemical lights offer various colours, are long-lasting, but are only single-use
ONDE UTILIZAR PAUS DE LUZ INDUSTRIAL:

Devido à sua natureza, adequam-se mesmo às situações mais exigentes, ou pode simplesmente acender um tabuleiro com eles. A luz não é tão intensa como a de uma lâmpada, mas é suficiente para muitas situações. As luzes de navegação avariadas podem ser temporariamente substituídas pela combinação de paus de luz vermelha e verde. (Contudo, tenha cuidado! A intensidade da luz do bastão não atinge as normas exigidas, pelo que isto é realmente apenas para situações de emergência). Ao contrário de quase todas as outras fontes de luz, estes paus flutuam e podem, portanto, ser utilizados em muitas condições adversas.


E como escolher a tocha certa?

Os principais parâmetros a considerar são o desempenho, a duração da bateria e a sua durabilidade. É bom ter pelo menos três modos disponíveis: cerca de 50 lúmenes para trabalho padrão, 100-300 lm para clareza total e "feixes altos" no caso de a luz necessária precisar de funcionar como iluminação padrão do navio, ou pode estar a pescar na escuridão, ou talvez a explorar uma caverna. 1000 lm ou mais adequa-se a estas situações.

Qualquer que seja a lanterna que escolher, tenha sempre um plano de reserva - uma bateria de reserva e a possibilidade de recarga alternativa da bateria. Não subestime a importância da durabilidade da sua lanterna, verá que é um investimento que evita muitos problemas e desgostos.

É o proprietário de uma nova tocha que requer testes no mar? Escolha facilmente aqui o seu barco de sonho, ancore e veleje dia e noite!