Gelo em (quase) no meio da Europa: navegação de primavera no Báltico

Gelo em (quase) no meio da Europa: navegação de primavera no Báltico

Pavel Kocych é um iatista experiente, instrutor e examinador. Encontra-se frequentemente nas águas mais agitadas do Báltico, onde introduz outros entusiastas aos segredos da navegação à vela. Mas desta vez, havia uma surpresa reservada para ele antes mesmo de ter partido para as águas nórdicas indomadas.

Pavel Kocych é um marinheiro experiente, instrutor e examinador. Muito frequentemente pode encontrá-lo nas águas escarpadas do Báltico, onde durante a vela desportiva inicia os segredos dos entusiastas do iatismo. Mas desta vez, havia uma surpresa reservada para ele antes mesmo de ter partido para as águas nórdicas indomadas.


Caiu no Báltico, através dos olhos de Pavel Kocych

Na Primavera passada, decidi fazer mais uma viagem ao Báltico. Era no final de Março, a primavera astronómica tinha começado, o sol estava a pairar cada dia mais intensamente sobre a terra e a minha cidade natal, Praga, começava lentamente a desabrochar. Então, como melhor acolher o regresso da Primavera do que velejar no mar?

Durante a noite, conduzimos os nossos carros à volta de Dresden e Berlim, depois seguimos um percurso quase directamente para norte ao longo da costa báltica, e finalmente atravessamos a ponte alta da travessia de Stralsund sobre a ilha de Rügen até ao nosso porto de partida. Para a pequena cidade insular de Breege, onde estacionámos no parque de estacionamento atrás do porto, nas primeiras horas da manhã.


Breege


Saí do carro e como era demasiado cedo para visitar o escritório local da companhia de fretamento Mola, fui dar uma vista de olhos ao nosso barco de quarenta e cinco pés. Estava lá, brilhando nos raios do sol nascente, o único no longo cais de madeira e estava pronto para a nossa viagem. O mar parecia assustadoramente calmo.

Passado pouco tempo, estava de volta ao carro.

"Parece que não será possível, temos um pequeno problema", anunciei à tripulação que, prevendo uma partida antecipada, já estava a puxar o meu saco vermelho espancado para fora do carro. "Estás a brincar?" respondeu um deles. "Não estou, vai dar uma vista de olhos". Todos eles deram alguns passos para poderem ver o porto por cima da cabana de madeira. E ali viram o nosso único e único veleiro.


"Isto é uma anomalia local".

Estava ainda lá, sozinho, naquela superfície estranha e incaracteristicamente calma. E à sua volta, havia cisnes e patos. Mas essas aves estavam não nadando, estavam a caminhar! A superfície lisa com as suas pequenas ondulações não era, de facto, de água, mas de gelo. E estendia-se até onde os olhos conseguiam ver.

Durante aproximadamente 300 metros até à Baía de Rügen, apenas os únicos marcadores de canais vermelhos e verdes espreitaram para fora do gelo, ao longe. Para além deles, a superfície genuína do mar aberto vislumbrava. Aquela de que precisávamos. E, à minha volta, aquelas pequenas ondulações no gelo tinham congelado em padrões estranhos.

Assim, ficámos juntos no sol nascente da Primavera, oito marinheiros checos prontos para uma viagem de Primavera através do Mar Báltico até à Dinamarca e Suécia, e não sabíamos se devíamos rir ou chorar. Um sítio estranhamente cómico, poder-se-ia dizer...

Não demorou muito até que o primeiro técnico alemão aparecesse. Ele olhou para o mar, olhou para nós, e desapareceu no escritório do rés-do-chão na costa. Pouco depois saiu outro e desapareceu no escritório com o seu telefone. Num instante, ambos apareceram no cais de madeira no veleiro. Testaram a espessura do gelo com uma barra. O gelo era demasiado fraco para segurar um homem, mas aparentemente suficientemente forte para prender um barco de fibra de vidro.



Aproximei-me deles e olhei para eles com questionamento.

"Esta é uma anomalia local", disse um deles em inglês. E acrescentou que o gelo, com uma temperatura ligeiramente acima de zero, se dissolveria durante os dois dias seguintes.

"Mas não podemos esperar dois dias, só alugámos o barco por quatro dias. Precisamos de velejar hoje! ”

"Hmm" ponderou o outro técnico, depois acrescentou, "Espera um minuto", e afastou-se do cais.


O pequeno quebra-gelo

Depois de pouco tempo, vi os dois a ligar um pequeno barco metálico arranhado com um motor fora de borda de 20 cavalos ao largo da costa distante do porto. E o seu pequeno"quebra-gelo", depois morderam o gelo. Nada aconteceu no início. Um dos técnicos inverteu o motor, enquanto o outro bateu corajosamente no gelo na proa com um poste de ponta de aço. E então o gelo em frente da proa começou a rachar, e o barco empurrou para a frente, polegada a polegada, esmagando o gelo embalado.

Parecia uma espécie de versão modelo em escala de um quebra-gelo a navegar pela Terra de Franz Joseph. Apenas o tamanho do quebra-gelo e a espessura do gelo eram significativamente menores ... Mas claro, não resultou, após meia hora de motor aos gritos e apenas um caminho de trinta metros cortado através do gelo, ambos os marinheiros - técnicos desistiram.

Mas que tipo de história seria sem um final feliz? Enquanto ambos se debatiam com o gelo, o seu chefe tinha chegado ao escritório da empresa, avaliado racionalmente a situação, e arranjou-nos um barco no porto não congelado de Wiek, a menos de 20 minutos de carro. Assim, dentro de uma hora, já estávamos num cais de betão com uma fila de veleiros amarrados prontos para o Inverno, de onde podia escolher qualquer um.


Wiek


Mais uma hora depois e finalmente zarpámos, sem água no tanque, mas num novo bávaro de 45 pés com uma vela principal e lemes duplos, para nos encontrarmos com a nossa próxima aventura báltica na Primavera.


Até Copenhaga

20 horas mais tarde, após uma travessia transversal do Báltico ao largo da costa da Dinamarca, no canal entre os moinhos de vento em frente ao porto de Copenhaga, o gelo estilhaçado espalhado pelas costas de pedra cobertas de bóias brancas lavadas trouxe-me um ligeiro sorriso à cara.


Autor: Pavel Kocych


Copenhagen


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