Que licenças são necessárias para conduzir um barco

Na República Checa, existem vários tipos de licenças, consoante o tipo de embarcação e o local onde se pretende navegar. Para o ajudar a começar, elaborámos um resumo claro das principais licenças de skipper - quer esteja a navegar em vias navegáveis interiores, como rios e lagos, quer esteja a planear navegar no mar. Também explicamos qual a licença necessária para operar o rádio de um navio, descrevemos as últimas alterações às taxas administrativas (em vigor a partir de 1 de janeiro de 2025) e explicamos-lhe o que esperar dos exames teóricos e práticos.

Se pretende navegar em rios, lagos ou outras vias navegáveis interiores, incluindo as da República Checa, precisa de uma licença de piloto de pequenas embarcações (VMP), emitida pela Administração Estatal de Navegação. Esta licença permite-lhe operar embarcações de recreio até 20 metros de comprimento.

Existem duas categorias principais de VMP, consoante o tipo de embarcação:

• M - Barcos a motor
• S - Barcos à vela

Cada categoria pode ser obtida em duas variantes:

• M20 ou S20 - com limitações (até 20 kW de potência do motor ou até 20 m² de área de vela)
• M ou S - sem limitações de potência ou de tamanho da vela

Para obter um PMV sem limitações, é necessário passar um exame teórico e um exame prático na água para demonstrar as suas capacidades de manobra.

Utilizar o PMV no estrangeiro

Com um averbamento adicional conhecido como MPZ C, o PMV pode ser alargado para permitir uma navegação marítima limitada - especificamente, dentro de 1 milha náutica da costa durante o dia. Embora esta seja uma opção útil para passeios costeiros curtos, tem restrições significativas. Se está a planear uma verdadeira viagem marítima, vale a pena obter uma licença de capitão de nível superior, que abordaremos na próxima secção.

Na República Checa, as licenças de navegação marítima - oficialmente designadas por certificados de capitão de iate de mar (geralmente referidos como "licenças de capitão") - são emitidas pela Autoridade Marítima do Ministério dos Transportes. Estes certificados são reconhecidos internacionalmente e válidos em todo o mundo. Existem três níveis de certificação com base na distância a que se pode navegar da costa:

Para a navegação marítima na República Checa, as licenças de capitão são emitidas pelo capitão de um iate de mar (por vezes incorretamente designadas por licenças de capitão). São emitidas pela Autoridade Marítima do Ministério dos Transportes da República Checa e são reconhecidas internacionalmente em todo o mundo. Existem três graus, consoante o tipo de navegação:

• Categoria C (mestre de um iate costeiro): Permite-lhe capitanear um iate até 16 metros de comprimento dentro de 20 milhas náuticas (NM) da costa, em condições até à força Beaufort 6.Nota: Esta licença não é válida para águas interiores. É emitida por um período de 10 anos, após o qual deve ser renovada.

• Categoria B (Patrão de um iate de mar): Expande o seu raio de ação para 200 milhas náuticas da costa e iates até 24 metros de comprimento, sem restrições meteorológicas. Esta licença destina-se aos condutores mais experientes. Para se qualificar, deve já ser titular de uma licença C e registar pelo menos: 1.000 NM como capitão, mais 1.500 NM sob a supervisão de um capitão da categoria B. Muitos marinheiros completam estas milhas durante os cruzeiros de treino ou de condicionamento.
• Categoria A (Ocean Master): A certificação mais elevada, sem limites de distância para a navegação oceânica. Também é válida para iates até 24 metros. Esta licença exige uma experiência significativa em alto mar, incluindo normalmente travessias oceânicas de longa distância. Normalmente, só é obtida por skippers muito avançados e de nível profissional.

Como é que se obtém uma licença de mestre de um iate de mar?

O processo de obtenção de uma licença de capitão (frequentemente designada por licença de Yachtmaster) envolve formação teórica e prática:

1. Começar com um curso teórico - Aprenderá as noções básicas de navegação, meteorologia, segurança no mar e regulamentos marítimos.
2. Completar uma formação prática no mar - esta formação assume normalmente a forma de um cruzeiro prático de uma semana, frequentemente realizado na Croácia ou noutro destino de navegação popular.
3. Passar num exame teórico final - Este exame é efectuado perante um júri oficial.

Na Yachting.com, oferecemos todas as partes do processo - desde cursos teóricos e cruzeiros de formação até ao apoio na preparação para o exame.

Quando tiver concluído com êxito as componentes teórica e prática, receberá a documentação necessária:

• Um certificado de aprovação no exame teórico
• Um relatório de formação prática (confirmação do diário de bordo)

Estes documentos são depois enviados ao Ministério dos Transportes, que emitirá a sua licença oficial de capitão.

Outro documento necessário para conduzir um iate de mar é uma licença para operar uma estação de rádio de navio ou uma licença de radiotelefonista. Trata-se do certificado internacional de curto alcance (SRC ) para rádios marítimos VHF com DSC. A licença é exigida por muitos países e companhias de fretamento - por exemplo, na Croácia, a licença de rádio é obrigatória para o capitão. Atenção: uma licença marítima checa C ou B não inclui, por si só, privilégios de operação de rádio, pelo que é necessário ter um certificado SRC em separado.

A licença de operador de rádio é obtida após um exame no Serviço de Telecomunicações Checo (CTU). Recomendamos que comece com um curso preparatório na estação de rádio (aprenderá a utilizar o rádio e a comunicação necessária em inglês). Em seguida, pode candidatar-se ao exame no CTU. O exame teórico do CTU é composto por uma parte escrita e uma parte oral.

A prova escrita consiste em três conjuntos de perguntas (20 + 40 + 20 perguntas no total) em formato de escolha múltipla; pode ter um máximo de 10% de respostas incorrectas em cada conjunto. Na prova oral, os candidatos demonstrarão os seus conhecimentos do alfabeto ortográfico marítimo, a sua capacidade de construir um modelo de mensagem radiofónica e a sua compreensão do texto em inglês.

O teste realiza-se diretamente no Gabinete de Telecomunicações Checo em Praga (Sokolovská 58/219, 190 00 Praga 9 - Vysočany). Ver no mapa

Os exames de rádio do CTU são realizados frequentemente e as datas e outras informações, incluindo o formulário de candidatura, podem ser consultadas no sítio Web do CTU.

A obtenção da carta de condução de embarcações exige a realização de um exame teórico final e de uma prova prática numa embarcação. O exame teórico é realizado perante uma comissão do Ministério dos Transportes (Autoridade Marítima) e avalia os conhecimentos em todos os domínios da teoria da navegação. O exame começa com um exemplo escrito de navegação - por exemplo, determinar a sua posição utilizando os rumos e trabalhando com uma carta (60 minutos para o nível C, 90 minutos para o nível B).

Segue-se um exame oral, que abrange a regulamentação marítima e o COLREG, a navegação, as ciências náuticas, a meteorologia, o inglês marítimo e também as ciências da saúde. Se chumbar a um dos temas, repete apenas esse tema no exame seguinte, e não tudo desde o início. A boa notícia é que saberá os seus resultados no local, após a avaliação.

Oteste prático é efectuado durante a formação prática no mar. A tónica é colocada no manuseamento seguro da embarcação - por exemplo, manobras no porto (navegação e desembarque), leitura de cartas e instrumentos de navegação, procedimentos MOB (homem ao mar) , lidar com situações de emergência, trabalhar com velas e motor, navegar com GPS e bússola, etc.

Demonstrará que é capaz de dirigir e manobrar o barco com segurança em várias situações. Obterá assim um certificado de aprovação na prova prática num iate (confirmado pelo instrutor ou por um examinador autorizado). O protocolo é um dos anexos do pedido de carta de condução de embarcações.

Depois de ter efectuado com êxito todos os exames (teóricos e práticos) e de ter sido aprovado no exame médico, só tem de apresentar um pedido de carta de condução ao Ministério dos Transportes. O pedido deve ser acompanhado dos documentos especificados - formulários preenchidos (pedido de exame e pedido de carta de condução), comprovativos da sua experiência (relatório do exame prático para a carta de condução C e comprovativo dos quilómetros percorridos para a carta de condução B), um atestado médico de aptidão e uma fotografia tipo passe. A taxa administrativa normal para a emissão de uma carta de condução é de 500 CZK.

A partir de 1 de janeiro de 2025, a taxa administrativa deixará de ser paga em selos, como anteriormente. Já não é necessário anexar os selos ao pedido - após a apresentação do pedido, receberá os dados de pagamento por correio eletrónico do Ministério dos Transportes e pagará a taxa de 500 CZK por transferência bancária. Esta alteração aplica-se às taxas administrativas em geral (a utilização de selos em papel é abolida) e facilita o processo de candidatura.

O requerimento preenchido com os anexos pode ser apresentado pessoalmente à Autoridade Marítima (Ministério dos Transportes) ou enviado por correio registado. O endereço para o envio do pedido é: Ministério dos Transportes - Gabinete Marítimo, nábř. O prazo de processamento é normalmente de 30 dias. O Ministério enviar-lhe-á a carta de condução finalizada por correio para o seu endereço.