Wyznaczanie bezpiecznych wód: nawigacja po żeglarskich wyzwaniach Chorwacji

Napisaliśmy wiele o najlepszych miejscach do żeglowania w Chorwacji, ale tak naprawdę nie rozmawialiśmy o miejscach, które należy omijać szerokim łukiem. Przyłącz się do nas i poznaj znane obszary, w których żeglarze z całego świata drapią się po kilach, rozbijają swoje łodzie lub lądują w ciasnym miejscu. Unikaj tych trudnych miejsc lub miej na nie oko. Zapoznaj się więc z naszą listą i spraw, by Twoja żeglarska wyprawa nie zamieniła się w prawdziwą przygodę Jacka Sparrowa.

Zacznijmy od najbardziej znanego z nich. Jest taki most, oficjalnie znany jako Ždrelac, który jest powszechnie znany wśród żeglarzy. Łączy on wyspy Pasman i Ugljan i jest znany jako most Pasman-Ugljan lub bardziej potocznie "OMG, to most Pasman!". Jest to trudne miejsce dla żaglówek. Najwyższy prześwit pod mostem wynosi zaledwie 16 metrów, więc większość żaglówek rekreacyjnych, z ich wysokimi masztami, nie może się tam dostać, więc muszą wybrać objazd! Nawet jeśli maszt ma około 15 metrów, nie warto ryzykować. Lokalne firmy czarterowe doskonale znają ten most, umieszczając na swoich łodziach ostrzeżenia o pułapkach związanych z próbą przepłynięcia pod nim. Ponadto w pobliżu samego mostu znajduje się szereg znaków podkreślających ograniczenie wysokości. Mimo to każdego roku kilku śmiałków strąca wiatrowskaz lub, co gorsza, zaklinowuje się pod mostem. Wypadek zwykle wiąże się z gorączkową walką o uwolnienie łodzi, zapewniając rozrywkę dla tłumu online. Minimalna głębokość pod mostem wynosi 4 metry, więc zanurzenie jest zwykle w porządku dla większości łodzi czarterowych. Większe jednostki zostały jednak ostrzeżone!

Jeśli nie masz pewności, czy możesz przepłynąć pod mostem, oto kilka wskazówek, gdzie możesz się tego dowiedzieć:

• Sprawdź dokumentację łodzi, która powinna zawierać specyfikację techniczną łodzi.
• Sprawdź konkretny typ łodzi w Internecie.
• Zadzwoń do firmy czarterowej i zapytaj.
• Jeśli masz łódź z yachting.com, zadzwoń do naszego zespołu obsługi klienta, a oni dowiedzą się za Ciebie.

Niektórym może się to wydawać dziwne, ale głębokość na stacji paliw w marinie Jezera na wyspie Murter wynosi zaledwie 2 metry. Musisz więc podejść do tego w określony sposób. Nie wstydź się wezwać marynarza, który pomoże Ci i poprowadzi Cię przez cały proces. Jeśli jednak Twoja łódź ma znacznie większe zanurzenie, powiedzmy 2,5 metra lub więcej, sugerujemy tankowanie w innym miejscu. Pozwoli to uniknąć niepotrzebnych zmartwień i ryzyka wejścia na mieliznę. Wokół wyspy Murter znajduje się wiele stacji benzynowych, na których nie spotkasz się z taką sytuacją, a pod kilem będziesz miał więcej niż tylko "ledwo wystarczającą" ilość wody.

W pobliżu popularnej wyspy Tijat znajduje się mniej znana wyspa Kamenica. Powiedzmy, że Kamenica nie rzuca się w oczy, zwłaszcza po zmroku. Bez latarni morskiej, znaczników ani budynków, jest to po prostu nisko położony, spory skalisty kopiec, który może łatwo prześlizgnąć się pod radarem - i często tak się dzieje. Radzimy, aby omijać wyspę szerokim łukiem i nie próbować jej zbyt blisko omijać. Kilka łodzi skończyło w tym miejscu lub zaklinowało się na skałach. Czasami podmuchy wiatru spychały żaglówki na tę wyspę. Nie pomaga fakt, że wysepka ta jest często wykorzystywana jako punkt zwrotny regat żeglarskich, co dodatkowo zwiększa ryzyko.

Popularnym przystankiem na trasie do Dubrownika jest urocze miasteczko Cavtat. To tętniące życiem, ale niezbyt turystyczne miejsce, które oferuje widoki jak z pocztówki. Problemy mogą się jednak pojawić, gdy łodzie wpływają lub wypływają z zatoki, w której znajduje się Cavtat. Wśród zgiełku zbliżania się do portu, zarządzania chaosem na pokładzie i radzenia sobie z odbijaczami, boja oznaczająca wejście do portu jest często pomijana. Boja ta może być szczególnie łatwa do przeoczenia w ciemności nocy.

Jeśli nie jesteś do końca zorientowany w znakach kardynalnych lub jeśli jesteś kimś, kto uważa, że nawigacja po płytkich wodach jest denerwująca, stale sprawdzając głębokościomierz i skrupulatnie monitorując nawigację, najlepiej unikać żeglowania między wyspami Arta Mala, Arta Vela i lądem. W obrębie tego małego trójkąta znajdują się dwa znaczniki kardynalne i jedno odosobnione zagrożenie. Choć żegluga w tym miejscu nie jest niemożliwa, wymaga od kapitana zachowania czujności.

Zirje to oszałamiająca wyspa, która zajmuje szczególne miejsce w naszych sercach. Dla żeglarzy stanowi ona jednak pewne wyzwanie. Otoczona jest licznymi mieliznami, skałami, morskimi punktami orientacyjnymi i samotnymi niebezpieczeństwami. Tak więc, gdy wyznaczasz kurs wokół tej wyspy, zdecydowanie zalecamy uważne śledzenie nawigacji, studiowanie mapy, monitorowanie sond głębokości i nie żeglowanie zbyt blisko oznaczonych stref niebezpiecznych.