Przedstawiamy x-Yacht X4³.

Produkowany od 2016 roku i nagrodzony w 2017roku tytułem Boat of the Year w klasie cruiser under 50ft, X43 to 41-stopowy cruiser-racer ze znanej duńskiej stoczni X-Yachts. Kosztujący około 300 000 EUR nowy, jego cena czarteru w sezonie w Chorwacji wynosi około 4 000 EUR/tydzień (firma czarterowa Nautika Centar Nava

TypKategoryzowany

jako luksusowy jacht wyczynowy

WnętrzeWnętrze jest przestronne i wykonane z zachowaniem wysokiego standardu rzemiosła. Stylowy wygląd zapewniają designerskie umywalki, elektryczne toalety oraz aluminiowe elementy wyposażenia, takie jak przełączniki światła i odpływy prysznicowe. Dwa świetliki otwierają się w przeciwnych kierunkach, pięknie oświetlając salon, przypominając duże szyberdachy, jakie można spotkać w nowoczesnych samochodach. Kabina dziobowa jest dość obszerna jak na łódź żaglową, a duży luk z wąskim oknem umieszczonym w kierunku jazdy sprawia, że przebywanie w niej jest bardzo przyjemne. Kabina rufowa jest nieco mniej przyjemna, ponieważ nie ma w niej tak dużo miejsca i światła.

Szczególną cechą wnętrza jest łazienka na rufie. Pomieszczenie to ma drzwi do kabiny rufowej na prawej burcie. Ponieważ pomieszczenie jest podzielone na dwie części (jedna z umywalką, druga z prysznicem i toaletą), drzwi te służą również jako drzwi do kabiny prysznicowej i toalety.

Uzupełnianie wody za pomocą

zbiorników wody zastosowano ciekawy pomysł. Podczas napełniania woda przelewowa spływa do zlewu, dzięki czemu łatwo jest określić, kiedy zbiorniki są pełne. Nadmiar wody można wykorzystać do zmywania naczyń bez konieczności korzystania z napełnionych zbiorników.

Kokpit

Zewnętrzny

kokpit

wygląda dość przyjemnie, poza dużym stołem o ostrych krawędziach, a pomysł z wsuwaniem tylnych części poduszek w "rurki" w celu solidnego przymocowania ich do ławek uznaliśmy za świetny. Laminatowy passerelle z napisem X-Yacht ma specjalne mocowanie bezpośrednio na relingu bocznym, co również jest bardzo skuteczne.

"Z mojego doświadczenia z łodzią muszę powiedzieć, że czasami luksus i design zostały postawione na pierwszym miejscu przed praktycznością i "sportowością". Na przykład fakt, że stolik w kokpicie nie jest zdejmowany, utrudnia pracę ze sprzęgłami linowymi i dwoma głównymi kabestanami"

Dziób

i rufa

Na dziobie znajduje się piękny bukszpryt z litego włókna węglowego, który skutecznie ukrywa kotwicę. Podobnie jak w innych sportowych łodziach, na rufie znajduje się otwarta pawęż z wąską, składaną platformą kąpielową, na której może się zmieścić jedna szczupła osoba w pozycji leżącej. Stopnie są wsuwane w platformę, a gdy nie są używane, można je łatwo schować między rufą łodzi a zamkniętą platformą.

Cała łódź otoczona jest szerokimi i przyjemnie wysokimi linami ratunkowymi nad falochronem, co sprawia, że poruszanie się po pokładzie jest wygodniejsze.

ŻagleJeśli

sterowanie żaglami, łódź wyposażona jest w najlepsze komponenty w tej kategorii od Harkena, Spinlocka, Antala czy Seldena. Wytrzymałe wózki na wózkach grota i genuy są bardzo dobrze wyregulowane i wszystko działa płynnie nawet pod obciążeniem. Niewątpliwie doceniony zostanie elektryczny kabestan na lewym sprzęgle, który ułatwia stawianie żagli (szczególnie dla mniejszej załogi). Jacht wyposażony jest w sześć kabestanów (Harken Performa), które z pewnością spodobają się miłośnikom spinakerów i genakerów.

Przyrządy

Ploter nawigacyjny, autopilot, wielofunkcyjne wyświetlacze i radio to wszystko firmy B&G (jeden z najlepszych systemów na rynku). Taka kombinacja instrumentów jest idealna, szczególnie przy wyznaczaniu punktów orientacyjnych dla autopilota do zmiany kursu.

Właściwości jezdne

Łódź ma świetny współczynnik wyporności balastowej w swojej kategorii (43%). Dzięki temu łódź może przenosić stosunkowo wysoki maszt i dużą powierzchnię żagli. Zanurzenie wersji standardowej wynosi 2,2 m, przy stępce w kształcie litery T i głównym stateczniku w bulbie. Szczególnie docenialiśmy jej zachowanie na kursie z wiatrem, kiedy łódka naprawdę może płynąć pod słaby lub średni wiatr (np. 6-15 kn).

Żeglując pod genakerem, łódka jest jednak bardziej narażona na przechyły niż inne jachty regatowe. Jednak pod genakerem doceniliśmy prowadzenie łódki na kursach z wiatrem przy słabszych wiatrach, kiedy nie było problemu z osiąganiem prędkości zbliżonych do prędkości wiatru.

Jeśli przyciąga cię łódź, która łączy w sobie ambicje regatowe, najlepsze komponenty, luksus i oryginalny design, zdecydowanie polecamy wypróbowanie X43.

Podstawowe dane techniczne

Dane techniczne

żagiel