Veilige wateren in kaart brengen: navigeren door de zeiluitdagingen van Kroatië

We hebben al veel geschreven over de beste plekken om te zeilen in Kroatië, maar we hebben het nog niet echt gehad over plekken die je beter links kunt laten liggen. Ga met ons mee op verkenningstocht naar een aantal bekende probleemgebieden waar zeilers van over de hele wereld hun kiel krabben, hun boot in de prak varen of op een krappe plek terechtkomen. Vermijd deze lastige plekken helemaal of let er goed op. Kijk dus goed naar onze lijst en voorkom dat je zeiltocht verandert in een echt Jack Sparrow-avontuur.

Laten we beginnen met de beruchtste van het stel. Er is een brug die officieel Ždrelac heet en een begrip is onder zeilers. Hij verbindt de eilanden Pasman en Ugljan en staat bekend als de Pasman-Ugljan brug, of meer in de volksmond, "OMG, het is de Pasman brug!". Het is een uitdagende plek voor zeilboten. De doorvaarthoogte onder de brug is slechts 16 meter, dus de meeste vrijetijdszeilboten met hun hoge masten kunnen er niet onderdoor en moeten een omweg maken! Zelfs als je mast zo'n 15 meter lang is, zouden we zeggen dat het niet de moeite waard is om het erop te wagen. Lokale charterbedrijven hebben deze brug goed onder de knie en waarschuwen hun boten voor de valkuilen als je er onderdoor probeert te varen. Bovendien staan er een heleboel borden bij de brug zelf die de hoogtebeperking benadrukken. Toch zijn er elk jaar weer een paar dappere zielen die een windvaan omstoten of, erger nog, onder de brug vast komen te zitten. De gevolgen zijn meestal een verwoede klauterpartij om hun boot los te krijgen, wat een beetje entertainment oplevert voor het online publiek. De minimale diepte onder de brug is 4 meter, dus de diepgang is meestal prima voor de meeste charterboten. Maar grotere schepen, u bent gewaarschuwd!

Als je niet zeker weet of je onder de brug door mag varen, zijn hier een paar tips over waar je dat kunt vinden:

• Controleer de papieren van de boot, die de technische specificaties van de boot zou moeten bevatten.
• Zoek het specifieke type boot op internet op.
• Bel het charterbedrijf en vraag het.
• Als u een boot van yachting.com heeft, bel dan onze klantenservice en zij zoeken het voor u uit.

Het lijkt misschien vreemd voor sommigen, maar de diepte bij het tankstation in de jachthaven van Jezera op het eiland Murter is slechts 2 meter. Je moet het dus op een specifieke manier benaderen. Schroom niet om een matroos te vragen om je te helpen en je door het proces te loodsen. Maar als je boot een aanzienlijk grotere diepgang heeft, zeg 2,5 meter of meer, raden we je aan om elders te tanken. Zo voorkom je onnodige zorgen en het risico dat je aan de grond loopt. Er is een groot aantal tankstations rond het eiland Murter waar je niet in deze situatie terechtkomt en waar je meer hebt dan het gevreesde "net genoeg" water onder je kiel.

Vlakbij het populaire eiland Tijat ligt een minder bekend buureiland genaamd Kamenica. Laten we zeggen dat Kamenica niet echt in het oog springt, vooral niet als het donker is. Zonder vuurtoren, wegwijzers of gebouwen is het niet meer dan een laaggelegen, grote rotsheuvel die gemakkelijk onder de radar verdwijnt - en dat doet het ook vaak. Ons advies is om het eiland een ruime ligplaats te geven en probeer er niet te dicht langs te varen. Verschillende boten zijn hier in de kreukels geraakt of vast komen te zitten op de rotsen. Soms hebben windvlagen zeilboten op dit eiland geduwd. Het helpt niet dat dit eilandje vaak wordt gebruikt als keerpunt voor zeilwedstrijden, wat het risico nog groter maakt.

Een populaire pitstop op weg naar Dubrovnik is het charmante stadje Cavtat. Het is een levendige, maar niet al te toeristische plek met uitzichten op ansichtkaarten. Er kunnen echter problemen ontstaan wanneer boten de baai waarin Cavtat ligt in- of uitvaren. Te midden van de drukte van het naderen van de haven, het beheersen van de chaos aan boord en het omgaan met de stootwillen, wordt de boei die de haveningang markeert vaak over het hoofd gezien. Deze boei is vooral 's nachts gemakkelijk te missen.

Als je niet helemaal op de hoogte bent van kardinale tekens of als je het zenuwslopend vindt om door ondiep water te varen, voortdurend de dieptemeter controleert en de navigatie nauwgezet volgt, kun je het beste vermijden om tussen de eilanden Arta Mala en Arta Vela en het vasteland te varen. Binnen deze kleine driehoek zijn er twee kardinale markeringen en één geïsoleerd gevaar. Hoewel het niet onmogelijk is om hier te varen, moet de schipper wel goed opletten.

Zirje is een prachtig eiland dat een speciaal plekje in ons hart heeft. Maar voor zeilers brengt het een paar uitdagingen met zich mee. Het is namelijk omgeven door talloze klippen, rotsen, maritieme oriëntatiepunten en eenzame gevaren. Dus als je een koers rond dit eiland uitstippelt, raden we je aan om de navigatie goed in de gaten te houden, de kaart te bestuderen, de dieptemeter in de gaten te houden en niet te dicht bij gemarkeerde gevarenzones te varen.