Pavel Kocych er en erfaren seiler, instruktør og sensor . Svært ofte kan du møte ham i det robuste vannet i Østersjøen, hvor under sportsseiling innleder hemmelighetene til yachting-entusiaster. Men denne gangen var det en overraskelse i vente for ham før han i det hele tatt hadde begitt seg ut på det utemmede nordiske farvannet.
Iset inn på Østersjøen, gjennom øynene til Pavel Kocych
I fjor vår bestemte jeg meg for å dra på enda en reise til Østersjøen. Det var i slutten av mars, den astronomiske våren hadde begynt, solen sto mer intenst ned på jorden hver dag og hjembyen min Praha begynte sakte å blomstre. Så hvordan er det bedre å ønske vårens tilbakekomst velkommen enn å seile til sjøs?
Over natten kjørte vi bilene våre rundt Dresden og Berlin , så tok vi en kurs nesten rett nordover langs den baltiske kysten, og til slutt over den høye broen til Stralsund Crossing over øya Rügen til starthavnen vår. Til den lille øybyen Breege , hvor vi parkerte på parkeringsplassen bak havnen tidlig på morgenen.
Jeg gikk ut av bilen og siden det var for tidlig å besøke det lokale Mola charterselskapskontoret , dro jeg for å se på vår 45 fots båt . Den var der, glitrende i strålene fra den stigende solen, den eneste ved den lange trebrygga og den var klar for vår seilas. Havet virket uhyggelig stille .
Etter en liten stund var jeg tilbake ved bilen.
"Det ser ut til at det ikke vil være mulig, vi har et lite problem," kunngjorde jeg til mannskapet som, som så for seg en tidlig avreise, allerede var i ferd med å trekke den oppslåtte røde baggen min ut av bilen. "Tuller du?" svarte en av dem. "Jeg er ikke, gå og ta en titt". De tok alle noen skritt så de kunne se havna over trehytta. Og der så de vår eneste seilbåt.
"Dette er en lokal anomali"
Det var fortsatt der, alene, på den merkelig og ukarakteristisk rolige overflaten. Og rundt den var det svaner og ender. Men det var de fuglene svømte ikke rundt, de gikk ! Den glatte overflaten med sine bittesmå krusninger var faktisk ikke vann, men is . Og den strakte seg så langt øyet kunne se.
I omtrent 300 meter til Rügenbukta var det bare de ensomme røde og grønne kanalmarkørene som tittet ut av isen i det fjerne. Utover dem glitret den genuine overflaten av det åpne havet. Den vi trengte. Og rundt meg hadde de små krusningene på isen frosset til merkelige mønstre.
Så vi sto der sammen i den stigende vårsolen, åtte tsjekkiske sjømenn klare for en vårreise over Østersjøen til Danmark og Sverige , og vi visste ikke om vi skulle le eller gråte. En merkelig komisk side, kan du si...
Det tok ikke lang tid før den første tyske teknikeren dukket opp. Han kikket ut mot havet, kikket på oss og forsvant inn i kontoret i første etasje i kysten. Like etterpå kom en annen ut og forsvant inn på kontoret med telefonen sin. På et øyeblikk dukket de begge opp på trebrygga ved seilbåten. De testet tykkelsen på isen med en stang. Isen var for svak til å holde en mann, men tilsynelatende sterk nok til å fange en glassfiberbåt.
Jeg gikk bort til dem og så spørrende på dem.
" Dette er en lokal anomali ," sa en av dem på engelsk. Og han la til at isen, med en temperatur litt over null, ville løse seg opp i løpet av de neste to dagene.
«Men vi kan ikke vente i to dager, vi har bare leid båten i fire dager . Vi må seile i dag ! ”
«Hmm» grublet den andre teknikeren, la så til «Vent litt» og gikk bort fra brygga.
Den lille isbryteren
Etter kort tid så jeg dem begge starte opp en liten, slitt metallbåt med en 20-hesters påhengsmotor utenfor havna. Og den lille " isbryteren " deres bet så inn i isen. Ingenting skjedde først. En av teknikerne snudde motoren, mens den andre tok modig isen i baugen med en stang med ståltupp. Og så begynte isen foran baugen å sprekke, og båten presset frem tomme for tomme, og knuste den pakkede isen.
Det så ut som en nedskalert modellversjon av en isbryter som seiler gjennom Franz Joseph Land. Bare størrelsen på isbryteren og tykkelsen på isen var betydelig mindre ... Men det gikk selvfølgelig ikke, etter en halvtime med skrikende motor og bare en tretti meter lang sti skar gjennom isen, begge sjømenn - teknikere ga opp.
Men hva slags historie ville det vært uten en lykkelig slutt? Mens begge slet med isen, hadde sjefen deres ankommet selskapets kontor, rasjonelt evaluert situasjonen og ordnet en båt for oss ved den ikke-frosne havnen Wiek , mindre enn en 20-minutters kjøretur unna. Så i løpet av en time stod vi allerede ved en betongbrygge med en rad med tilknyttede seilbåter klare for vinteren, som jeg kunne velge fra.
Nok en time senere satte vi til slutt seil, uten vann i tanken, men på en ny 45-fots bayersk med full-lekte storseil og doble ror for å møte vårt neste baltiske våreventyr.
Opp til København
20 timer senere, etter en tverrgående kryssing av Østersjøen utenfor kysten av Danmark, i kanalen mellom vindmøllene foran Københavns havn, ga den knuste isen strødd rundt steinstrandene dekket med hvite oppvaskede flak et lite smil på ansiktet mitt. .
Forfatter: Pavel Kocych
Vil du seile i det røffe vannet i Østersjøen? Tilgjengelige båter venter på deg i vår nettportal.