Vi kjenner nok ingen som er dumme nok til å seile uten en pålitelig lyskilde. Ifølge loven skal et skip være belyst om natten, enten det er i bevegelse eller ankret. Du vil også være glad for å kunne se hva du gjør om bord og under dekk. Hvilke alternativer er tilgjengelige i dag? Et stort spekter.
Hodelykter, fakler, lykter og annen belysning for ferier til sjøs
Hodelykter
For ikke så lenge siden var hodelykter ikke fullt mulig. Eller kanskje de var det, men du ville ikke ha ønsket å bruke dem. Det faktum at vi har en slik variasjon av dem i dag, skyldes menneskelig fremgang på to felt – LED og batterier. Både klassiske og uortodokse lyspærer presterte dårlig, lyste svakt og var alt for energiintensive til å tenke på ideen om å plassere dem midt på pannen. Moderne lysdioder bruker mindre og skinner mer. Noen enda mer enn bilens fjernlys. I dag er vi velsignet med dioder hvis økt ytelse har vært et stort gjennombrudd. Effektiviteten til lysemitterende dioder har økt omtrent fire ganger i løpet av de siste 15 årene og er nå opptil 20 ganger mer effektiv enn konvensjonelle lyspærer.
" I løpet av de siste ti årene har ytelsen til hodelykter økt dramatisk. Det en stor lommelykt som måler over 20 centimeter og veier en halv kilo gjorde for ti år siden, er det som en liten lommelykt på opptil 100 gram gjør i dag. Omvendt. , over 10 000 lumen er tilgjengelig i dagens større håndlykter. Tenk deg: en vanlig 100-watts lyspære har en lysstrøm på 1300 lumen, sier David Grešák fra spesialbutikken Kronium.cz.
Energibehovet til lamper dekkes i økende grad av dagens batterier. Klassiske AA-batterier og deres mindre motstykker er i tilbakegang. Engangsbatterier gir ikke mye mening lenger, og på grunn av størrelsen, og heller ikke de oppladbare ekvivalentene.
Jiří Mařan, spesialist i selskapet, Jiří Lumilogic sier: "Dagens moderne Li-ion-batterier overgår eldre NiMH-batterier på alle parametere, spesielt engangsbatterier. Li-ion kan håndtere flere høyere utladningsstrømmer, veier halvparten av vekten og lider ikke av slike ulemper som latent selvutladning og kapasitetstap."
Det lønner seg å ikke budsjettere for mye her. Du kan få tak i en hodelykt til svært liten pris på ethvert gatehjørne, men det er ikke rart at de ikke varer lenge.
«Objektivt sett må jeg si at det virkelig lønner seg å investere i en lampe av høyere kvalitet. I kritiske øyeblikk kan denne investeringen ikke bare berolige deg, men kan bare redde livet ditt.» bekrefter Radomír Klofáč, marinekaptein og grunnlegger av MORIS-selskapet.
En hodelykt vil gjøre oss i stand til å lyse opp alt vi står overfor, samtidig som vi frigjør hendene. Noen hodelykter kan også gjøres om til improviserte lykter eller stasjonære lys. Om kort tid skal vi presentere yachters spesielle anmeldelser av de mest populære modellene.
HVOR SKAL DU BRUKE DISSE HODELAMPENE:
Under nattoverfarter, mens du trimmer seil eller utfører andre små oppgaver på dekk eller til og med under dekk i tilfelle vi ønsker å spare båtens kretsbatteri. Og de vil garantert være nyttige når du utforsker grotter i joller og lignende. En stor fordel er at hodelykten din kan avgi rødt lys som ikke blender andre om bord, ikke er skadelig for det menneskelige øyet og tilsynelatende ikke tiltrekker seg insekter.
LANTERNER
Lykter går gjennom en renessanse takket være teknologien nevnt ovenfor. Selv om de i dag ikke opererer på parafin (derfor vil du ikke ved et uhell antenne yachten din), har de fortsatt sin plass om bord. Fordi de skinner i alle retninger på kort avstand, kan de løpe kontinuerlig i flere titalls timer. Mange tilbyr en powerbank for nødlading av mobiltelefoner, og inkluderer muligheten til å bytte til andre farger eller multifarger. Fordelene med rødt er allerede nevnt. Grønt lys har også fordeler, fordi du kan veksle det med posisjonslys (rødt / grønt) eller mast (hvitt / rødt) lys ved en eventuell blackout.
HVOR SKAL DU BRUKE LANTERNER:
Uansett hvor en bestemt plass som en cockpit, salong, dekk eller individuell hytte krever lys i lengre perioder. Selv mindre lykter kan være i bruk hver natt i flere uker uten å måtte lades opp. Så en slitesterk lanterne av høy kvalitet er en uerstattelig komponent i "service"-vesken din som inneholder alle elementene som kreves for teknisk navigasjon. Det er en ikke så uvanlig hendelse at en lykt har hindret en yacht i å kollidere med et lasteskip om natten.
HÅNDLYKKE
Standard lommelykt eller lommelykt er hovedsakelig designet for manuell bruk. Den leverer strømlinjeformet lys over en avstand på flere hundre meter og kan være fullpakket med ekstra funksjoner. Å justere lysstyrken eller bredden på lysstrålen er ganske vanlig. I dag kan fakler gjøres om til lykter eller hodelykter. I tillegg kan de utstyres med solenergiladere eller til og med nødhåndsveiv for å nevne to muligheter. 
"Lommelykter gjør det enkelt å fokusere og spre lyskjeglen - zoom - eller betjene med en enkelt smartknapp. Noen lommelykter vil takket være ny teknologi tilpasse seg de omgivende lysforholdene slik at de ikke blender samtidig som de gir tilstrekkelig lys. De fleste fakler har en forhåndsprogrammert krisemodus som sender ut et SOS-signal.» sier Jiří Hubička representant for Ledlenser.cz.
Når du vurderer fakler, er det greit å sjekke for tilstrekkelig vannmotstand og støvbeskyttelse (IPXX). IP69-sertifisering garanterer total støvbeskyttelse (det første tallet) og høytrykksvannmotstand (det andre tallet). Jo høyere tall, jo høyere beskyttelse. IP69 er høyest mulig kombinasjon. En sertifisert slagfasthet er også viktig når du er om bord. Dette varierer fra 1-2 meter ved støt på en hvilken som helst overflate, noe som vanligvis er tilstrekkelig for seiling. Dette er vitenskapelig beviste målinger for sertifisering. I praksis vil fakkelen tåle mye mer, og noen modeller overlevde å bli kastet fra et vindu i tredje etasje på betong under tester. Med unntak av mindre riper er disse testmodellene fortsatt i bruk den dag i dag. I dårlig vær vil du også sette pris på et godt «grep», altså evnen til å gripe tak i fakkelen med våte hender eller hansker og ikke slippe taket.
HVOR SKAL BRUKE HÅNDLYKKER:
Spesielt for belysning på nært hold og under oppgaver som ikke krever bruk av begge hender. Den kommer til nytte i en marina mens du leter etter toaletter eller møter en tyv som prøver å stjele en ladekabel i nattemørket. Ettersom fuktigheten er høyere ved havet, kan det hende at du ikke kan se noe i tett tåke uten hjelp av en skikkelig lommelykt med konsentrert lysstråle.
INDUSTRIELLE LYSSTEKER
TIndustrielle lyspinner er veldig populære ikke bare blant seilere. Et plastrør er fylt med to væsker som samhandler etter aktivering, og denne reaksjonen sender ut lys. De varer lenge, med intensiteten til lysstrømmen sakte avtar. Vanligvis kan pinnene gi nok lys i 12-24 timer. De er tilgjengelige i en rekke fargevarianter og i flere størrelser. De har vanligvis en krok for oppheng og et hull for å binde. De er nesten uknuselige og tåler røff håndtering uten problemer. Men når de først er aktivert - kan de aldri slås av. Reaksjonen er irreversibel, pinnen kan ikke brukes igjen. 
HVOR SKAL DU BRUKE INDUSTRIELLE LYSSTEKER:
På grunn av deres natur passer de til selv de mest krevende situasjoner, eller du kan bare tenne en kortstokk med dem. Lyset er ikke like intensivt som fra en lampe, men er tilstrekkelig for mange situasjoner. Feilfungerende navigasjonslys kan midlertidig erstattes ved å kombinere røde og grønne lyspinner. (Vær imidlertid forsiktig! Lysintensiteten til staven når ikke de nødvendige normene, så dette er egentlig bare for nødsituasjoner.) I motsetning til nesten alle andre lyskilder, flyter disse stavene og kan derfor brukes under mange ugunstige forhold.
Og hvordan velge riktig lommelykt?
Hovedparametrene som må vurderes er ytelse, batterilevetid og holdbarhet. Det er greit å ha minst tre moduser tilgjengelig: omtrent 50 lumen for standard arbeid, 100-300 lm for full klarhet og "high beams" i tilfelle lyset som kreves må fungere som standard skipsbelysning, eller du kan fiske i mørket , eller kanskje utforske en hule. 1000 lm eller mer passer til disse situasjonene.
Uansett hvilken lommelykt du velger, ha alltid en reserveplan – et ekstra batteri og mulighet for alternativ batterilading. Ikke undervurder viktigheten av lommelyktens holdbarhet, du vil se at det er en investering som forhindrer mye trøbbel og sorg.
Er du eier av en ny lommelykt som krever testing til sjøs? Velg din drømmebåt enkelt her, dra anker og seil dag og natt!