Berømt som en av de viktigste vitenskapsmennene på 1900-tallet og forfatter av Relativitetsteorien, er det ikke alle som vet at Albert Einstein også var en ivrig yachter. Han ble ansett som et geni i fysikk og ble ansett som dårlige, men seiling forble fortsatt en sentral del av livet hans.
" Ved roret informerer Albert Einstein entusiastisk vennene sine om sine siste vitenskapelige ideer. Han styrer skipet med gleden og lettheten til et barn ," skrev Rudolf Kayser, forfatteren av Einsteins biografi i 1930. Faktisk hevdet Einstein selv at seiling kunne hjelpe ham helt å slippe seg løs og glemme verden.I hvilken grad dette var sant er imidlertid tvilsomt, da han ofte satte seil med en notatbok og blyant i hånden for å rable ned tankene om verden og dens virkemåte.
Vennene hans erkjente også at han var på sitt mest lykkelige når han seilte, og at opplevelsen av å seile hjalp ham sterkt til å forstå rom og tid, og spilte en uvurderlig rolle i oppdagelsene hans.
Yachtsmannen som ikke kunne svømme
Så hvordan var Einstein som yachtseiler? Vel, han mistet peilingen, slapp ofte masten, gikk noen ganger på grunn eller kolliderte nesten med andre fartøyer. Etter å aldri ha lært å svømme og nektet å bruke redningsvest, er det et rart han ikke druknet. En ting er sikkert, han manglet ikke på eventyr . Men med Einstein, som fikk et rykte som en forferdelig sjømann, var det kanskje ikke et spørsmål om dyktighet, men mer om å nyte det uventede, uhindret av forsiktighet.
Einstein begynte å seile da han var rundt 20 på Zürichsjøen, og mannskapet hans var ofte datteren til utleieren hans, Suzanne Markwalder. Hun beskrev senere at når vinden falt og seilene sank, tok Einstein frem en notatbok og begynte å rable bort, "men så snart det kom et vindpust, var han klar til å begynne å seile igjen" . På dette tidspunktet skrev Einstein allerede brev til vennen sin om hvordan han jobbet med en revolusjonær teori som en dag ville endre "teorien om rom og tid".
The Tümmler / "Nisvin"
Einsteins kjærlighet til seiling var slik at en gruppe beundrere, inkludert den amerikanske bankmannen Henry Goldman, i 1929 ga ham en seilbåt på hans 50-årsdag . Båten ble bygget av ingeniøren Adolf Harms og fikk navnet Tümmler (oversatt som "niss"): en 7 meter lang, 2,35 meter bred shalup med et Bermuda-seil, en bevegelig kjøl og en 5 hk hjelpemotor. Seiloppsettet, nyskapende for sin tid, besto av et 16,05 m 2 storseil, et 3,95 m 2 stagseil og en 8,25 m 2 fok. Lasterommet besto av en hytte med to køyer. Einstein kalte den "den lille fete båten" , elsket Tümmler og skrev til og med til verftet: "Seilbåten har min høyeste respekt og også respekten fra alle menneskene som har seilt med den. Den kombinerer høy grad av stabilitet med en relativt høy mobilitet og komfort for operasjonen." .
Enkelhet var avgjørende siden Einstein ikke var interessert i racing. Faktisk hatet han til og med motorer som han anså som altfor kompliserte, og nektet til og med å ha en påhengsmotor (Einstein lærte tross alt aldri å kjøre bil, lærte ikke å bruke kamera før han var i 50-årene , og slet med å skrive på en skrivemaskin). Alt han ønsket var å reise. En drømmende og instinktiv sjømann som ikke ønsket å ødelegge seilingen med for mye teknisk kunnskap. En sjømann som var kystvaktenes svøpe, men som seiling var deres største lidenskap for.
Gleden til Tümmler skulle imidlertid ikke vare lenge. Da Einstein måtte flykte til USA i 1933, konfiskerte nazistene alle eiendelene hans . Einstein forsøkte å få "den lille fete båten" tilbake, men uten å lykkes - verftseieren fryktet represalier og forsøk på å transportere den ble ansett som altfor farlige. "Porpoise" ble til slutt solgt på auksjon, med opptegnelser om at den forsvant en gang på midten av 1940-tallet.
Eventyr i et nytt land
Selv i sitt nye hjemland fortsatte Einstein sin lidenskap. Den nye båten hans var et lite 5-meters seilskip kalt Tinef (navnet kommer fra det tyske, som tar det fra jiddisk, og betyr "noe verdiløst") og det er fra denne tiden at hans seilingsfeil er godt kjent. I 1939, da han jobbet med sin enhetlige feltteori, leide han en hytte på Long Island med utsikt over Cutchogue havn. Etter å ha blitt vennlig med den lokale butikkeieren David Rothman, en amatørinteressert i vitenskap og, som Einstein, en amatørfiolinist, brukte de ofte kveldene på å spille kammermusikk sammen . Robert Rothman, Davids sønn, som var 12 på den tiden, husket i New York Times at han som gutt husket Einsteins ganske karakteristiske frisyre og sterke tyske aksent, samt historier om hans mislykkede seilturer.
En slik tur var i 1944 da Einsteins båt traff en stein, fylt med vann og kantret mens han seilte på Saranac Lake i Adirondack-fjellene i delstaten New York. Einstein ble fanget under et seil med et tau viklet rundt beinet. Til tross for at han ikke kunne svømme, klarte han på en eller annen måte å frigjøre seg og finne veien til overflaten for til slutt å bli reddet av en motorbåt.
Dårlig sjømann eller geni?
Mange bestrider at han var en dårlig sjømann, og faktisk visste Einstein nøyaktig hva han gjorde . Ikke nok med det, de peker på det faktum at til tross for at han var ikke-svømmer, under ulykken i 1944, hadde han likevel klart å frigjøre seg uten panikk. Da han foretrakk å følge kysten og oppholde seg i roligere hav, falt det ham aldri inn at han ikke ville finne veien hjem. Tilsynelatende ble feilene hans stort sett tilskrevet å ta altfor mange risikoer . Ronald W. Clark, i sin bok Einstein: Life and Times , avslører at Einstein jevnlig viste likegyldighet overfor fare eller død og var så fryktløs i møte med dårlig vær at "ved mer enn én anledning måtte han taues bort etter at masten hans falt" . En annen grunn var sannsynligvis hans perverse glede over det uventede . Som Einsteins venn Leon Watters husket, på en reise sammen "mens vi var i en interessant samtale ropte jeg plutselig "Achtung!" for vi var nesten på en annen båt. Han svingte unna med utmerket kontroll, og når jeg bemerket hvilken nærkontakt vi hadde hatt, begynte han å le og seilte rett mot den ene båten etter den andre, til min forferdelse; men han svingte alltid av i gang og lo så som en slem gutt" . Han var like fornøyd om han gikk på grunn.
Johanna Fantova, en Princeton-bibliotekar og Einsteins mangeårige venn, som han ofte seilte med på Carnegie Lake på 1940-tallet, bekreftet også at Einsteins seilingsferdigheter faktisk ikke var dårlige . Hun skrev i memoarene sine: "Einsteins helse begynte å bli dårligere, men han fortsatte å engasjere seg i det som forble hans favorittsyssel, seiling." . Det er Fantovas forslag at det ikke var inkompetanse, men snarere fordypning i å tenke på fysikkens lover som lå bak Einsteins feil som sjømann. For hun skriver: "Også her hjalp hans analytiske presisjon ham til å beregne luftens minste bevegelse, selv på en nesten vindstille dag. Jeg har sjelden sett ham så munter og i et så lett humør som på dette primitive lille skipet." .
For noen så det ut til at Einsteins sinn, bundet i kompleks vitenskapelig tanke, trengte uforutsigbare faktorer - vind, bølger, tidevann - som et middel til å hvile. Men spørsmålet er om det var omvendt. For de elementære kreftene i naturen , på tross av alle deres uhemmede manifestasjoner, viser fortsatt stor orden. Og det var dette, og forståelsen av det, Einstein var opptatt av. Det er på vannet , og når vi beveger oss gjennom det , fysikkens lover er tydelige , noe som virkelig inspirerte en mann som ønsket å forstå verden.
Som Einstein observerte: "Naturen skjuler hennes hemmeligheter fordi hun er sublim, ikke fordi hun er en luring." .
Einstein beholdt skipet Tinef til sin død i 1955.
Einsteins entusiasme for seiling er fortsatt smittsom. Ser du deg selv på sjøen allerede? Vi ordner det gjerne for deg.
