Montenegro

Boka Kotorska (Kotor-bukten) er en av de vakreste buktene i verden. Denne dype bukten trenger 29 km inn i landet og dens utseende minner om en norsk fjord. Det er bakteppet av majestetiske fjellkjeder som under gunstige lysforhold reflekterer på havoverflaten. Bukten er oppkalt etter byen Kotor og er delt inn i fire mindre bukter - Herceg-Novo, Risan, Kotor og Tivat. Høye fjell reiser seg over den smale kyststripen, og beskytter Boka mot dårlig vær som kommer fra nord og fra bora som blåser innover i landet om høsten og vinteren.

Den daglige termikken fungerer veldig bra i Boca Kotor. Du kan se frem til jevnlig sterk vind som begynner å blåse på ettermiddagen. Takket være sin strategiske posisjon og gunstige naturforhold har bukten vært bebodd siden antikken. I middelalderen ga den beskyttelse for fiskere, sjømenn og militære fartøyer, og flere viktige byer vokste opp på bredden med massive murer og fort som beskyttet inngangen til bukten. De mest interessante byene og havnene i Boca Kotor er Herceg Novi, Kotor, Perast, Tivat, Risan.

PerastOnce en

maritime by. Det er den eneste i Montenegro med barokkpreg. På 1500-tallet var det en viktig havn og en marineskole (offiserer fra tsar-Russland ble utdannet her). Det lå 37 kapteiner, over 400 sjømenn og 50 skip for anker. Velstående kapteiner og sjømenn bygde overdådige palasser, hvorav mange er bevart til i dag. Perast er et av de mest verdifulle monumentreservatene ved Adriaterhavet og står også på UNESCOs verdensarvliste.

Perast-museet er definitivt verdt et besøk, med mange historiske og maritime skatter (trofeer, våpen, navigasjonsbøker, etc.).), den venetianske festningen St. Anne (med fin utsikt), palasset til familien Bujovic, kirken St. Nicholas og kirken St. George (St. Dorde). Du kan ankre ved kai (dybde 3 meter). Vannkanten i Perast er kun beskyttet mot vinden fra NØ. Hvis det blåser er det dønning og det er enten umulig å lande i det hele tatt eller veldig vanskelig. Denne landsbyen er virkelig vakker og verdt et besøk. Klatre opp i klokketårnet for en fin utsikt.

Interessant er også naboøya Gospa ved Škrpjela (Maria fra klippen), som har en barokkkirke og kloster (du kan fortøye her ved kaien). Øya ble kunstig skapt av steiner brakt hit av sjømenn som var takknemlige for at de kom tilbake. Det er 68 malerier på kirkens vegger, blant dem er gullplater. De ble donert av sjømenn i takknemlighet for å ha reddet dem i farlige situasjoner under lange seilaser.

Perast er en ekte arkitektonisk perle. Havnen er fortsatt lite kjent og lite besøkt. Det er det fine med det også. Det er eldgamle klostre på to øyer foran Perast. Den østlige er St. Dorde (St. George) og den vestlige er Gospa od Škrpelja (Mary of the Cliff). På denne øya står en praktfull pilegrimskirke. Ved kirken er det en kort brygge med tilstrekkelig dybde. Det er ikke lov å stå ved brygga, men det står ikke skrevet noe sted. Lander du her om natten, kan du tilbringe en rolig og romantisk natt i nærheten av kirken.

TivatLokalert

Boca Kotor, Tivat er en veldig livlig by. Stedet har vært bebodd siden antikken, noe arkeologiske funn under havet viser. I middelalderen tilhørte byen velstående sjømannsfamilier som bygde herskapshus her. Lokale attraksjoner inkluderer St. Anthony-kirken og Buć-familiens forsvarstårn og kapell. Den opprinnelige havnen har blitt omgjort til den luksuriøse marinaen i Porto Montenegro (lenke til marinaens offisielle nettside her

Det er mange vakre strender på kysten av Tivat-bukten - f.eks. I nærheten av Veritage Channel, nær fyret er det Opatovo-stranden (200 meter lang sandstrand), nær bebyggelsen Donja Lastava er det omtrent en kilometer lang strand med brygger og små sandstrender, en steinete og sandstrand ved Cape Seljanovo og sandstranden i Belane. På motsatt side av byen er det flere små øyer som kan skilte med en rik historie. På øya Prevlaka, kalt blomsterøya, ligger ruinene av klosteret St. Mikael erkeengelen. På holmen Sveti Marco har den franske organisasjonen Club Mediterranée et feriested, bygget i stil med en polynesisk landsby.

BudvaBudva

er det mest populære turistmålet i Montenegro. Budva ligger ved den brede Budvan-bukten. Den er beskyttet mot sterk vind fra innlandet av Lovćen- og Pastrovići-fjellene. Byens historie går tilbake til 2 600 år siden, da byen ble grunnlagt av Kadmóm, sønn av en fønikisk konge, ifølge legenden. Hele halvøya er omgitt av massive murer fra 1300-tallet. Voldene beskytter citadellet og gamlebyen, som man kan gå rundt. Budva har lidd mye i sin turbulente fortid, fra beleiringer til det store jordskjelvet i 1979. Det skiller seg ikke ut med førsteklasses monumenter som Kotor, men det vil likevel imponere deg med sin spesielle atmosfære i en middelalderby. Syv slottsporter fører inn til byen. De to mest imponerende portene er Festningsporten (Kopnena-porten) og Havporten (Morska vrata), bortenfor som begynner et virvar av trange gater, kafeer, passasjer og små torg.

De vakreste historiske monumentene kan sees i den sørlige delen av gamlebyen. Det er for eksempel døperen Johannes-kirken med klokketårn, bispepalasset og kirken St. Sava, eller festningen med Den hellige treenighetskirken. En av de eldste bygningene er Vår Frue kirke, som ble bygget på neset i 840. I den nordlige delen av byen er det et moderne galleri og et bymuseum hvor du kan lære om byens historie. Byen er en av Europas rikeste arkeologiske funnsteder. Omfattende rester fra antikken og gresk tid er oppdaget her. De fleste av disse restene ble avdekket av det store jordskjelvet i 1979.

Budva er også kjent for sine vakre strender. Rett ved siden av citadellet ligger Mogren strand, som er tildelt Blått Flagg. Den består av to deler, som er forbundet med en sti hugget inn i fjellet. Den totale lengden på stranden er omtrent 400 meter og overflaten består av grov sand. Midt i Budvan-bukten er det en lang rullesteinstrand som heter Slovenska-stranden. Omtrent 15 til 20 minutter mot nord ligger en annen fin strand som heter Jaz.

Dukley Marina BudvaMarina

Budva er en av de store marinaene i Montenegro. Det tilbyr 300 båtplasser med vann- og strømtilkobling, dusjer og toaletter. WIFI-tilkobling, en matbutikk og flere kafeer og restauranter vil gjøre oppholdet ditt mer behagelig. Det er en lege og et apotek i byen. Parkering her er ganske dyrt og ofte opptatt i høysesongen (mai - slutten av september). Du betaler 66 EUR for en 12m båt, 80 EUR for en 14m båt, 87 EUR for en 15m båt og 107 EUR for en 17m båt.

Navigering til havnen: den beste innfarten er fra sør-vest, du vil ta øya Sveti Stefan omtrent 250 meter til styrbord og gå inn i en kanal (farvei) merket med bøyer (kanaldybde 5 meter). Adkomst fra sør-øst anbefales ikke. Det er stimer og steiner. Ved sterk bøye er farleden til havna ufremkommelig. Før man går inn i marinaen er det mulig å fortøye på 8 meters dyp. Det blåser i marinaen, men havet er stille. Det er en bensinstasjon.

Sveti StefanPå motsatt side

bukt

fra

Budva ligger på øya og den vakre fiskebyen Sveti Stefan. Det ble grunnlagt på 1400-tallet på en steinete halvøy, forbundet med fastlandet med en smal hals. 12 familier av Pašrovic-familien bygde en fiskerlandsby her. Hver familie hadde et hus med matforsyninger, som fungerte som et ly i tider med fare. Steinhusene var omgitt av murer. Hele byen ble bygget av byttet fra et tyrkisk bysseangrep. I dag er det hjemmet til Montenegros mest luksuriøse feriested, besøkt av politikere, idrettsutøvere og kjendiser fra hele verden. Denne øya er verdt et besøk, den er veldig fotogen :-) Det er vakre strender, avgrenset av kjeder om sommeren. Det er mulig å ankre på 8-12 meters dyp.

KotorDet ligger

i Boka Kotorska. Den best bevarte middelalderbyen i Montenegro, som har vært på UNESCOs verdensarvliste siden 1979. Kotor ligger ved foten av det 1749 meter høye kalksteinsfjellet Lovćen. Det er en av de få byene på Adriaterhavskysten som har bevart utseendet til en middelalderby som er typisk for 1100- og 1300-tallet. Byen er omgitt av massive 4,5 km lange bymurer, noen steder opptil 20 meter høye og 15 meter brede.

Mesteparten av æren for å bygge festningsverkene går til venetianerne, som styrte Kotor i nesten fire århundrer. Byen var i stand til å motstå en beleiring som varte i flere måneder. Du kan klatre på veggene til høyt over bukten og til terrassene til det opprinnelige middelalderslottet St. John (Tvrdjava sv. Ivan). Klatringen tar stedvis 30-40 minutter, men det er absolutt verdt det! Underveis vil du nyte en fantastisk utsikt. Det er en inngangsbillett på 3 EUR per person. Trappen som fører opp til festningen nås via en svingete bakgate som fører østover fra Grbonja-palasset. Det er tre bevarte porter i festningssystemet, hvorav den eldste, den sørlige porten (Gurdićs port), er fra 900-tallet. Den viktigste sjøporten (Morska vrata) og den nordlige porten er bevart.

Byen var et viktig maritimt og kommersielt sentrum. Den maritime tradisjonen går tilbake til 900-tallet, da den eldste foreningen av sjømenn på den østlige Adriaterhavskysten (Broskapen til sjøfarende i Boka Kotor) ble grunnlagt her. Denne institusjonen samlet de fleste sjøfolkene, bygde opp sitt eget arsenal (skipsproduksjon og reparasjon), hadde en omfattende kommersiell Den støttet sjømenn og familiene til de som døde på sjøen, sørget for forsvaret av byen og sikkerhets- og helsekontrollen av skip. Bortsett fra sjøfart støttet andre yrker, som gullsmed, befolkningen. Det var også en kjent malerskole.

Gamlebyen er bygget etter en trekantplan. Mange historiske bygninger finnes i de trange gatene og torgene i middelalderkjernen. Byens største juveler er det enorme våpentorget, renessansens klokketårn (Gradski Toranj), Frigjøringsplassen (Trg Oslobodenja) som Pima-palasset står på, St. Tryphon (byens mest kjente monument, det er restene av denne martyren), Drago-familiens palass, Gurdićs bastion, det bysantinske palasset (14. St. Francis-kirken, St. Paul-kirken (dateres tilbake til det 13. århundre), St.-kirken ble brukt. som våpenlager og kvinnefengsel mellom krigene), St. Nicholas-kirken, St. Lukas-kirken. Også verdt et besøk er det berømte sjøfartsmuseet, hvor du kan se gjenstander fra 1400-1700-tallet. På 1700- og 1700-tallet skipsmodeller, gamle kart og planer, skipsdeler, våpen, portretter av sjømenn.

Svømming: du finner ikke sandstrender på Kotor Riviera, som er vanlige i andre deler av den montenegrinske kysten. Det er hovedsakelig pongtonger, brygger, rullesteinstrender og anlagte betongområder. Svømming er mulig på Morinj-stranden (ca. 1 km lang, sand- og grusstrand).stranden), Risan-stranden (mellom Risan og Strp) og Bajova kula-stranden (en populær strand, 60 meter lang). I høysesongen kan havet bli forurenset. Mye finere svømming er rundt Budva.

Port of Kotor Dette er

helårs tollhavn, hvor havnesjefen og tollkontoret finnes ved vannkanten; politiet er i byen. Havnen tilbyr bryggeplasser med vann- og strømforbindelser. Den mest trivelige og fredelige fortøyningen er ved elvemunningen ved siden av havnekontoret. Det er nødvendig å fortøye med baugen oppstrøms (hvis det er sterk strøm, er det ikke mulig å stå her). Det er også mulig å stå ved hovedkaia eller for anker i bukta (dybde 7 meter) i enden av bukta. Havnen er godt beskyttet. Prisen for stående er ca. 50 EUR for en 46 meter lang båt. Du kan også ankre i den lille marinaen Muo. Det ligger på vestkysten av Kotor Bay, mindre enn 1 NM fra Kotor. Det er vann og strøm. Det går regelmessig buss til Kotor. Advarsel. Vannet i marinaen er drikkbart og ikke av særlig god kvalitet.

Kotor er en vakkert beliggende by ved foten av den 1749 meter høye Lovcen. Den gamle byen ligger mellom murene er virkelig vakker. Festningen som ruver 200 meter over havnen er også verdt et besøk. Ta litt bedre sko, klatringen er ikke lett stedvis. Det er fortøyningstau og strøm på brygga. Kotor er en tollhavn hvor du også kan sjekke inn. Jeg anbefaler deg å gjøre din første innreiseklarering ved ankomst Montenegro i Kotor og gå ut i Zelenica.

Risan Byen

ble grunnlagt av den illyriske stammen og styrt av krigerdronningen Teuta. På det gamle Romas tid var denne byen den viktigste havnen i Boca, senere overtok Kotor dens rolle. Den eldste mynten på jorden i de sørslaviske statene opererte her. I dag er det flere interessante severdigheter å se, for eksempel utgravningen av en romersk villa og gamle gulvmosaikker (150 m fra restene av to tyrkiske festninger eller palasset til Ivelić-familien (mange kjente sjømenn, kjøpmenn og diplomater kom fra dette familie).

Risan havnEn liten

havn for yachter. Fortøyning er mulig på toppen av brygga (dybde 3 meter) eller ved kai (dybde 2 meter). Det er plass til 3-4 båter. Det er ikke lov å stå ved moloen. Havnen er trygg, på grunn av termikk kan sterk nordavind forekomme om natten. Det er også mulig å ankre her på 8-10 meters dyp. Ankeret holder godt. Det er ikke strøm i havna. Det er en kran i det sørøstlige hjørnet hvor du kan tappe vann (en lang slange er nødvendig). Diesel kan kjøpes i en dunk ved en garasje 200 meter unna på Kotor-veien. Det er et rimelig velassortert minimarked, restaurant og kafé med Wi-Fi på havnen. Det er også et større supermarked et lite stykke unna.

Risan er en fin gammel havn med utgravninger av en romersk villa. Øya Stradioti er også verdt et besøk. På sørsiden av denne holmen i Boca Kotor er det en fin og rolig ankerplass.

UlcinjOnce a

fryktet sted og et steinrede av pirater som seilte fra Valdanos-bukten og raidet skip i mer enn to århundrer. Piratene hadde stor makt. De bygde en festning her og tok over mye av territoriet. Hånd i hånd med piratkopiering utviklet slavehandelen seg her. Pirater brakte slaver hovedsakelig fra Italia og Dalmatia og krevde løsepenger. Afrikanske slaver ble også brakt hit for å jobbe i landbruket og til sjøs. Noen gjorde utmerkede kapteiner. I dag er det mange interessante bygninger og monumenter. I de trange gatene i gamlebyen, som har beholdt middelalderkarakteren, finner du små butikker som selger håndlagde produkter (håndlaget gull og sølv, lærvarer og keramikk).

Atmosfæren i byen har en orientalsk smak. Det er moskeer og duften av tyrkiske spesialiteter kommer fra restaurantene. Byen er ikke oversett av majestetiske fjell, i stedet er den omgitt av et kupert landskap med fruktbar jord. Her dyrkes sitrus, granatepler, aprikoser, fersken, druer, meloner og økologiske grønnsaker! Lokalbefolkningen selger frukt og grønnsaker i boder eller treboder på hvert hjørne. I nærheten av byen er det en vakker strand (Velika plaza) med fin hvit sand, som inneholder mye jod og andre elementer og dermed har helbredende egenskaper. Bukten tilbyr ideelle forhold for windsurfing og kitesurfing. Det ligger også et sunket skipsvrak på 15 meters dyp i kort avstand fra stranden.

Ulcinj havn Liten

havn, kan stå sidelengs på brygga (dybde 3 meter). Definitivt ikke stå på stedet som er reservert for fergen. Når det blåser, bølger sjøen ved kaia. Det er ikke vann eller strøm. Det er ingen avgift for parkering. Du kan også ankre midt i bukta på 4 meters dyp. Ulcinj er mye bedre for pengene enn Budva. Det er gode puber med halve prisene og vakker utsikt over havet :-).

BijelaThe

verft

var

bygget her, som den nåværende byen gradvis vokste rundt. De lokale båtbyggerne lærte sitt fag av håndverkere som kom fra Korcula (det var en kjent båtbyggerskole). Den eldgamle tradisjonen med skipsbygging har blitt videreført av de moderne verftene hvor små yachter og havgående skip blir reparert.

Herceg NoviDen yngste

by Montenegro, grunnlagt i 1382 av den bosniske kong Tvrtko for å forbedre kontrollen over inngangen til Boka Kotor. Byens innbyggere var hovedsakelig engasjert i fiske, salthandel og her ble det etablert en silkefabrikk (den andre i Europa), som tiltrakk seg mange håndverkere. Gamlebyen ble beskyttet av murer og festninger som er bevart til i dag: Havfestningen (Forte Mare) står ved sjøen og øvre slott (Gorni grad) står mot innlandet.

I dag ligner denne gamle havnebyen en blomstrende hage. Mer enn 200 arter av planter vokser her, en gang brakt tilbake av sjømenn fra sine reiser. Gjennom århundrene har planter fra alle kontinenter kommet til byen, og skapt en unik atmosfære. Her vokser spesielt eukalyptus, furu, sypress, kokospalmer, agave, magnolia, daddeltrær, mimosetrær osv. Byen er svært mangfoldig og skjuler mange historiske monumenter. Blant de vakreste er det tyrkiske klokketårnet Salaat Kula fra 1400-tallet, Karanja-brønnen, den spanske Spanjola-festningen, Kahli Kula (det blodige tårnet) fra perioden med tyrkisk styre (brukt som et fengsel), for tiden fungerer det som en teater), fransiskanerkloster med sykehus.

I sentrum av gamlebyen er det et hyggelig torg med kafeer og kirken St. Mikael erkeengelen. Også verdt et besøk er den nærliggende festningen på Mamula Island (festningen ble ansett som uinntakelig, beskyttet inngangen til Boka Kotor og senere fungerte som en konsentrasjonsleir) og Arza-festningen, som en gang voktet inngangen til Boka Kotor. I byen er det sjøfartsmuseet (Pomorski muzej) med utstillinger av modeller av gamle skip og diverse nautisk utstyr. Byens riviera er 25 km lang, med mange fine strender spredt blant landsbyene og olivenlunder. Over byen reiser Orjen-fjellene (den høyeste toppen er 1 895 meter).

Herceg Novi havnI

sommer, en ganske travel havn (musikk fra nærliggende barer og restauranter, ferger), de fleste Det er flere fortøyninger, også vann- og strømforbindelser mot en avgift. Det er også en bensinstasjon. Det er en minibank ved vannkanten, flere velassorterte supermarkeder, et bondemarked med ferske grønnsaker, frukt og fisk, og mange kafeer og restauranter. Det er en lege og et apotek i byen. Havnen er godt beskyttet mot vind fra N, NØ og Ø. Havnen er ikke beskyttet mot vind fra N (opptar dønning) og V (farlig vind). Det er også mulig å ankre på vestsiden av havna i 4-6 meter vann. Det er ikke tillatt å ankre på østsiden av moloen.

BarIndustrial

og havneby. Landskapet rundt Bar har en lang tradisjon med olivendyrking. Det er omfattende olivenlunder rundt i byen. Nær landsbyen Mirovica sies det å være det eldste oliventreet i verden, 2 000 år gammelt. I følge tradisjonen fikk ingen innbygger i Bar gifte seg før han hadde plantet minst 10 oliventrær.

Montenegros eneste jernbanelinje fra Podgorica og Beograd ender i byen. Jernbanen er et unikt stykke ingeniørkunst, siden den inkluderer flere hundre tunneler og broer som overvinner vanskelige naturlige hindringer. Det er to strender: Topolica-stranden (ligger nær havnen) og den røde stranden (ligger nord for byen). Navnet er avledet fra den uvanlige fargen på sanden og legenden om havfruen Nereida. En tur til Skadarsjøen er også fint (med taxi eller tog, billetten er billig).

Stari Bar (spøkelsesby) er den historiske forgjengeren til Bar og er absolutt verdt et besøk! Du finner noen fine historiske monumenter her. Det er to marinaer i Bar - AD marina og OMC marina. Den ligger i innlandet, noen få kilometer fra havet. Byen ble bygget ved foten av Rumija-fjellene, som stiger til en høyde på nesten 1600 meter over havet. Byen er beskyttet på tre sider av klipper og på vestsiden av murer. I 1878 sprengte tyrkerne kruttlagrene og ødela denne vakre byen. Et jordskjelv i 1979 fullførte ødeleggelsene. Dette ga byen kallenavnet spøkelsesby. I dag kan flere rekonstruerte bygninger sees (Erkebispegården, klokketårnet, en del av festningsverkene, akvedukten og to kirker).

AD Marina BarA stor

marina og helårs tollhavn (tollbrygge i industrihavnen til OMC). Kapteinens hus (Lučka Kapetania) ligger bak parken rett overfor inngangen til tollbrygga, ved siden av hagerestauranten). Det er 370 båtplasser på vann-, vann- og strømforbindelsene. I nærheten av marinaen er det god teknisk service, butikk med yachtutstyr, flere supermarkeder, bondemarkeder med frukt og grønnsaker, mange barer, kafeer og restauranter. Bank, postkontor, sykehus, apotek.

OMC MarinaIndustrial

marina med tollbrygge. Det er 300 båtplasser i fjæra og lite plass på vannet. Det anbefales å bo heller i AD Marina. Forsiktighet! Kapteinens kontor i Baren kan ikke kreve frimerke (vignett)avgift. Du må kjøpe en på postkontoret eller banken, men disse er stengt fra lørdag middag til mandag morgen.

ZelenikaA året rundt

tollhavn, på grunn av tollformaliteter er det nødvendig å gå i land ved kaien, som det henger store svarte fendere. For å unngå tilsmussing av skroget er det bedre å fortøye med baugen eller hekken, ikke siden. Du kan også ankre ved brygga over natten (tå til anker ca. 10 meter, to tau akter). Når du seiler er det bedre å fullføre tollformaliteter i Kotor.

Denne fjellrike halvøya skiller Boka Kotorska fra det åpne havet. Spesielt den sørlige delen av halvøya er veldig populær. Det er vakre bukter og strender. Det er også en vakker blå hule (Plava Špilja). I solfylt vær skaper lysbrytningen interessante lyseffekter. Du kan også bade og sole deg på Žanjica-stranden, eller på Pržna-stranden og Rosa-stranden (en fin steinstrand).

En ny, moderne marina, Monte Negro, er bygget i Tivat. Marinaen passer arkitektonisk godt til den lokale arkitekturen og har gjort en gammel, skjemmende militærhavn til sentrum av Bokas yachtliv. Takket være den gradvise gjenoppbyggingen våkner selve gamlebyen til sin opprinnelige skjønnhet.

Når det gjelder maten, vil du definitivt nyte den. Kjøkkenet er kanskje ikke for variert, men du kan være sikker på at maten alltid er laget av ferske råvarer og i økologisk kvalitet! Grunningrediensene er fersk fisk, olivenolje, frokostblandinger og grønnsaker i form av salater. Det er også kreps, blekksprut, blåskjell, muslinger og annen sjømat. Fisk tilberedes oftest grillet med aromatiske urter og hvitløk, stekt eller som en tykk fiskesuppe (brodet).

Tradisjonelle montenegrinske spesialiteter inkluderer: lam i melk (lam i mljek), Burek (små poser fylt med ost eller kjøtt), Kacamak (en slags potetmos laget av hvete og maismel, servert med ost og maismel), og ost laget av geit , ku- og sauemelk, pølser fra Cetinje-regionen, Rastan (laget av kål og poteter), Kajmak (moden ost), solide supper laget av kjøtt og grønnsaker, fiskesuppe (riblja čorba) eller brenneslesuppe (čorba fra brennesle), Popeci (sprø og saftige svinefileter), gulasj blekksprut gulasj, grillet blekksprut (grillet blekksprut), grillet fisk (grillet fisk), sjømatrisotto, kebab, pljeskavica (biff- eller lammekjøttboller) eller cevabcici. Den berømte delikatessen og symbolet på det lokale kjøkkenet er Njeguški pršut. Montenegrinske viner har også en lang tradisjon. Den mest kjente og beste rødvinen er Vranac og den hvite Krstac.

Kystregionen Montenegro har et middelhavsklima, med varme, tørre somre og milde, regnfulle vintre. Den gjennomsnittlige sommertemperaturen er 27 °C, den gjennomsnittlige havtemperaturen 25 °C. Maksimal lufttemperatur kan nærme seg 40 °C. Høsten er behagelig og solrik til slutten av oktober, noen ganger til midten av november. Vinden i dette området er sterkt påvirket av den daglige termikken (dvs. regelmessig sterk vind som tar seg opp om ettermiddagen og dør ut mot kvelden) og høyfjellet. De hyppigste vindene er fra NV og SØ. Dagsbrisen kan ikke overvinne høyfjellet og den rådende NV-vinden kan øke fra 3 Bf til 5 Bf på ettermiddagen. Nordøstboringer (sterke kalde vindkast som faller fra fjellene) og sør til sørøst jugovind finnes også i dette området. Både bura og yugo løfter store bølger. Den farlige boraen blåser hovedsakelig om vinteren, men kan også påtreffes om sommeren. Det blåser oftest i Boca Kotor i Risan-bukten. I området rundt Bar blåser boraen nesten aldri.

Ved ankomst til Montenegro må alle besøkende sjekke inn på den aktuelle politiavdelingen innen 24 timer. Kommer du med båt plikter du å ankomme nærmeste tollhavn, registrere fartøyet ditt hos havnevesenet, søke om tillatelse og betale gebyret for stempel eller vignett. Vignetten skal festes på et synlig sted (f.eks. mast eller vindu). Prisen for vignetten bestemmes av fartøyets lengde og oppholdets lengde (en uke til ett år). Avgiften for en båt 7-12 meter lang er EUR 40/7 dager eller EUR 95/mnd. For en båt på 12-17 meter betaler du 120 EUR/7 dager eller 220 EUR/mnd.

For å registrere båten din trenger du pass, båtdokumenter, kapteinsertifikat, båtforsikring, mannskapsliste og bekreftelse på at du eier båten (hvis du er eier), tillatelse til å bruke båten (attestert fullmakt) eller charteravtalen med charterselskapet. Innsjekkingsprosessen vil ta ca. 20-30 minutter. Seiler du fra Kroatia er den første tollhavnen Zelenika, men det tolereres vanligvis hvis du seiler så langt som til Kotor, hvor fortolling vil finne sted. De som vil være helt sikre kan søke om en Zelenika tollhavntillatelse ved å ringe +38 23 16 78 27 60. De største tollhavnene er i byene Zelenika, Kotor, Bar og Budva. Advarsel. Kapteinskontoret i Bar kan ikke kreve inn gebyret for stempelet (vignett). Du må kjøpe det på post eller bank, men disse er stengt fra lørdag middag til mandag morgen. Ellers vil vignetten utstedes av havnekontoret.