Iepazīstinām ar x-Yacht X4³

X4 ³ , kas tiek ražots kopš 2016. gada un 2017. gadā tika atzīts par Gada laivu kreiseru klasē , kas nepārsniedz 50 pēdas, ir 41 pēdu garš kreiseris-sacīkšu braucējs no labi zināmās Dānijas kuģu būvētavas X-Yachts . Jauns maksā ap 300 000 EUR, tā čartera cena sezonas laikā Horvātijā ir aptuveni EUR 4000/nedēļā (čarterkompānija Nautika Centar Nava , Splita).

Tips

Tas ir klasificēts kā luksusa veiktspēja , tam ir labas vadāmības īpašības ar sacīkšu ambīcijām un uzsvars uz luksusa meistarību, materiāliem, dizainu un komfortu.

Interjers

Interjers ir plašs un veidots ar augstu meistarības standartu. Dizaina izlietnes, elektriskās tualetes un alumīnija ķermeņi, piemēram, gaismas slēdži un dušas notekas, nodrošina stilīgu izskatu. Divi jumta logi atveras pretējos virzienos, lai skaisti apgaismotu salonu, atgādinot lielas jumta lūkas, kādas var atrast mūsdienu automašīnās. Priekšējā kabīne ir diezgan dāsna burulaivai, un lielā lūka ar šauru logu, kas novietots braukšanas virzienā, padara to par ļoti patīkamu vietu. Kas attiecas uz pakaļgala kajītēm, tas ir nedaudz mazāk patīkami, jo tādas nav. tik daudz vietas vai gaismas.

Īpaša iezīme interjerā ir aizmugurējā vannas istaba. Telpa ir veidota ar durvīm uz aizmugurējā labā borta kabīni. Tā kā telpa ir sadalīta divās daļās (viena ar izlietni un otra ar dušu un tualeti), šīs durvis vienlaikus ir arī dušas telpas un tualetes durvis.

Uzpildīšana ar pārplūdušo ūdeni

Jauka ideja īstenota, uzpildot ūdens tvertnes. Uzpildot, jebkurš pārplūdušais ūdens ieplūst izlietnē, kas ļauj viegli precīzi zināt, kad tvertnes ir pilnas. Pārplūdušo ūdeni pēc tam var izmantot trauku mazgāšanai, neizmantojot atkārtoti uzpildītās tvertnes.

Kabīne

Āra kabīne izskatās pietiekami patīkama, ja neskaita lielo galdu ar asām malām, un mums šķita, ka ideja spilvenu aizmuguri iebīdīt "caurulītēs", lai tos stingri piestiprinātu pie soliem, bija lieliska. Lamināta caurlaidei ar X-Yacht uzrakstu ir īpašs stiprinājums tieši uz sānu margām, kas arī ir ļoti efektīvs.

"Pēc savas pieredzes ar laivu jāsaka, ka dažkārt greznība un dizains ir dota prioritāte, nevis praktiskums un "sportiskums". Piemēram, tas, ka kabīnes galds nav noņemams, diezgan apgrūtina darbu ar līnijas sajūgiem. un divas galvenās vinčas." saka kapteinis Petrs Bartošs.

Priekšgals un pakaļgals

Loks ir pabeigts ar skaistu, cietu oglekļa bugspritu, kas efektīvi slēpj enkuru. Tāpat kā citām sportiskām laivām, tai ir atvērts šķērssis kuģa pakaļgalā ar šauru salokāmu peldēšanas platformu, kas var gandrīz uzņemt vienu slaidu cilvēku, kas atrodas guļus stāvoklī. Pakāpieni ir ievietoti platformā un, kad tie netiek izmantoti, tos var ērti novietot starp laivas pakaļgalu un slēgto platformu.

Visa laiva ir ieskauta ar platām un patīkami augstām glābšanas līnijām virs šautenes, kas padara pārvietošanos pa klāju ērtāku.

Buras

Runājot par buru vadības ierīcēm, laiva ir aprīkota ar labākajiem komponentiem kategorijā no Harken, Spinlock, Antal vai Selden. Lieljaudas ceļotājs ar lielburu vai Genua automašīnām ir ļoti labi noregulētas, un viss darbojas nevainojami pat pie slodzes. Elektriskā vinča pie ostas sajūga neapšaubāmi tiks novērtēta, jo tā atvieglo buru pacelšanu (īpaši mazākai apkalpei). Laiva ir aprīkota ar sešām vinčām (Harken Performa), kuras iecienīs spinakeru un gennakeru entuziasti.

Instrumenti

Navigācijas ploteris, autopilots, daudzfunkcionālie displeji un radio ir no B&G (viena no labākajām sistēmām tirgū). Šī instrumentu kombinācija ir ideāla, it īpaši atzīmējot ceļa punktus, lai autopilots mainītu kursu.

Apstrādes īpašības

Laivai ir lieliska balasta izspiešanas attiecība savā kategorijā (43%). Pateicoties tam, laiva var pārvadāt salīdzinoši augstu mastu un lielu buru laukumu. Standarta versijas iegrime ir 2,2 m ar T veida ķīli un galveno balastu spuldzē. Īpaši novērtējām to, kā tā izturējās pretvēja kursā, kad laiva tiešām var braukt pret vāju vai vidēju vēju (piem., 6-15 kn).

Tomēr, kuģojot zem gennakera, laiva, visticamāk, izlauzīsies nekā citas sacīkšu jahtas. Bet zem gennakera mēs novērtējām laivas vadāmību pa vējam vājākā vējā, kad nebija problēmu sasniegt ātrumu, kas tuvojas vēja ātrumam.

Ja jūs piesaista laiva, kurā apvienotas sacīkšu ambīcijas, labākās sastāvdaļas, greznība un oriģināls dizains, noteikti iesakām izmēģināt X4 ³ .

Pamata specifikācijas

Tehniskās specifikācijas

Buras