Elan 350 apskats

Dizains

Šo brīnišķīgo 34 pēdu laivu 2011. gadā izstrādāja Humphreys Yacht Design — Lielbritānijas uzņēmums, kas ir slavens ar savu novatorisko koncepciju un skaisto dizainu. Papildus Elan viņi ir izstrādājuši laivas Oyster , Oceantec , Azuree un Arksen.

Skatiet mūsu kapteiņa video:

Priekšteči un pēcteči

350 kopš 2011. gada būvē Slovēnijas kuģu būvētava Elan Yachts, un tajā gadā tai tika piešķirta Eiropas Gada jahta Performance Cruiser klasē. Elan 350 pamatā ir tās mazākās māsas Elan 310, kuras ražošana sākās 2009. gadā, un Elan 34 dizains. Kopš 2016. gada to aizstāj Elan E4.

Sacīkšu kategorija

350 ieguva bēdīgu slavu Čehijā, daļēji pateicoties tās dalībai České námořní rallijs (Čehijas jūras rallijs), kur tas bija atsevišķā sacīkšu kategorijā līdzās Elan 340 un First 35 astoņus gadus līdz 2020. gadam.

Cik tas maksā?

Sezonā jūs varat sagaidīt laivas nomu par aptuveni EUR 2000 un Timeless Yacht Charter Uzņēmumam no Biogradas ir 11 flote. Mūsu pieredze ar šo uzņēmumu ir bijusi lieliska, laivas ir labi uzturētas un labā stāvoklī. Ja vēlaties iegūt laivu savā īpašumā, lietota laiva jums izmaksātu aptuveni 2 miljonus CZK (80 000 EUR).

Interjers

Laiva tika ražota gan 2, gan 3 kajīšu variantos . Interjers ir vienkāršs un vienkāršs, taču labi pārdomāts saistībā ar laivas mazajiem izmēriem. Uzsvars nav likts uz greznību un premium materiāliem, bet galvenokārt uz praktiskumu un maksimālu telpas izmantošanu. Neskatoties uz nelielo izmēru, uz kuģa ir daudz glabāšanas vietu, un salonā vienmēr ir kaut kas, ko paķert (sliede uz virtuves letes/uz kapteiņa galda/gar laivas malām). Atpūtas telpā jūs atradīsiet griestu lūku, kas kopā ar sānu logiem labi izgaismo interjeru. Mēs novērtējām arī mazo griestu lūku virs plīts, kas nodrošina ērtu ventilāciju gatavošanas laikā.

Elan 350 salonu telpas

Ar 2 kajīšu versiju jūs iegūsit plašāku vannas istabu, nevis labā borta pakaļgala kabīni, kā arī pilna izmēra kapteiņa galdu ar sēdvietu, kas orientēta uz burāšanas virzienu. Trīs kajītē ir kompromisa elements – mazāka vannas istaba labā borta pakaļējā kabīnes priekšā un pieticīgāks kapteiņa galds bez sava sēdekļa.

Ja meklējat kaut ko plašu vai atrodaties garākā pusē, vislabāk būtu atrast lielāku laivu. Ieeja uz priekšējo kabīni, vannas istabu un kambīzi var kļūt nedaudz šaurāka, un durvis uz kabīni un vannas istabu ir salīdzinoši šauras. No otras puses, ko jūs varat sagaidīt no 34 pēdu gara kuģa, kurā dizaineri varēja iepakot veselas 3 kajītes? Pēc mūsu kapteiņa Petra Bartoša pieredzes, 3 kajīšu versija ir ideāli piemērota 4 cilvēku apkalpei , taču ar to bieži vien bez problēmām brauc 7 cilvēki.

Ārpuse

Pilotu kabīne ir kompromiss starp komfortu un laivas sacīkšu ambīcijām. Novērtējām izvelkamo galdu, kuru burājot var pilnībā noslēpt no ceļa. Labajā pusē ir tikai kabīnes glabāšanas nodalījums, bet aizmugurējā kajītē ir vairāk vietas virs gultām. Līdz 2012. gadam tas tika ražots ar paaugstinātu ceļotāju celiņu, bet kopš 2013. gada ir iestrādāts grīdā, kas, protams, ir ērtāk pārvietoties pa klāju.

Pilotu kabīnes solos ērti sasēdināti 4 cilvēki (6 ir nedaudz saspiesti). Tomēr aiz stūrēm sānos ir pietiekami daudz vietas, un salokāmais kāju balsts ir patīkams pieskāriens, nodrošinot stūrmanim ērtu pozīciju, sasveroties.

Stingrs skats uz laivu

Dzinējs

"Elan 350 nav liels degvielas patēriņš. Pie 7 mezgliem patēriņš uz motora ir 2,51 litrs stundā. ", slavē Timeless Yacht Charter Elan 350 pārstāvis.

Takelāža

Laiva ir aprīkota ar sešām Harken vinčām, kuras strādā nevainojami un tās atradīsi tieši tur, kur tām vajadzētu būt (pietiekamā attālumā vienu no otras arī lietojot vienlaicīgi). Galvenās loksnes un aizmugurējās balsta vadības ierīces atrodas tieši stūres priekšā, kur regulēšanas laikā kājas var ērti balstīties uz stūres statņa.

Līnijas ved uz klāja sajūgiem, kas var nebūt pilnīgi tīri no dizaina viedokļa, taču no praktiskuma viedokļa, piemēram, kad nepieciešama ātra līniju maiņa, mēs to novērtējam un dodam priekšroku. Genua automašīnām tiek izmantots skriemelis, un tāpēc tas darbojas nevainojami pat pie slodzes.

Kā tas tiek galā?

Labākā lieta šajā laivā ir zem buras. Tas ir vienkārši pārsteidzošs. Abu stūres lāpstiņu jutība ir fenomenāla. Jums var ienākt prātā, ka ar divām stūres lāpstiņām jūs zaudējat iespēju izmantot balsta skalošanu ostas manevriem, bet jahta ir tik kustīga , ka jūs to īsti nepalaižat garām. Pateicoties asmeņu dziļumam un to novietojumam pie laivas sāniem, nav nekādu problēmu sist diezgan stāvā papēža leņķī bez izurbšanas.

Īsā genoa ļauj ātri pārspēt, frizieru vilcējiem palīdzot apgriezt un regulēt vēja plūsmu galvas burā.

"Elan 350 lieliski spēj manevrēt gan braucot (pat stiprā vējā), gan ostā. " saka Timeless Yacht Charter pārstāvis.

Elan 350 darbībā

Laiva ir salīdzinoši viegla , un zemā balasta izspiešanas koeficienta (25%) dēļ tā ātri sasveras , kas nozīmē, ka apkalpei ir savlaicīgi jādod līdzsvars. Tomēr mazāks laivas svars ir priekšrocība, it īpaši mērenā vējā , kur ar 110 m ² žennakeru laiva var viegli saskaņot vēja ātrumu (pie 6–7 mezgliem AWS, ar labu apdari var braukt plašā diapazonā pat ātrāk nekā vējš - tas ir vienkārši pārsteidzošs!). Lai iegūtu papildinformāciju par laivas īpašībām, tostarp polāro diagrammu, apskatiet brošūra šeit .

Ar labu buru apdari, prasmīgu vadāmību un spēcīgiem nerviem jūs varat sasniegt ātrumu līdz aptuveni 12–15 kn plašā diapazonā. Uz kuras citas laivas jūs varētu ērti gatavot pilnībā iekārtotā kambīzē, izklāties uz dīvāna salonā vai iedzert kafiju pie kabīnes galdiņa un, kad buras ir nogrieztas, izšaut neticamā ātrumā?

Elan 350, kas burā uz žennakera

Ieteicams priekš

Noslēgumā jāsaka, ka komforta, jautrības un vadāmības līdzsvars ir izcils, un mēs to ļoti iesakām visiem, kam ir sacīkšu gars. Šo iemeslu dēļ tā ir viena no mūsu kapteiņa Petra Bartoša iecienītākajām laivām, kas pie tās atgriežas atkal un atkal.

"Elan 350 ir ideāli piemērots regatēm (var tikt aprīkots ar žennakeru), kā arī ģimenes brīvdienām vai burāšanai draugu lokā. Iesakām visiem burāšanas entuziastiem, pat iesācējiem, kas atnesīs neaizmirstamu burāšanas pieredzi." , norāda čartera kompānija Timeless Yacht Charter, kurai pieder vairāki Elan 350.

Tehniskās specifikācijas

Buras

Laivas no Elan Yachts

Elan Yachts pašlaik (2021) tiek ražotas trīs līnijās: E līnija, Impression līnija un GT līnija.

Elan E līnija

E līnijas modeļi ietver Elan E3 (30 pēdas), Elan E4 (35 pēdas) un Elan E5 (40 pēdas), Elan E6 (47 pēdas).

"E līnija parasti ir kruīza un sacīkšu labāko īpašību kombinācija . Tā labi darbojas mērenos apstākļos, kā arī stiprākā vējā." stāsta Elan Yachts pārstāvis. Tipiski elementi ietvēra divas stūres lāpstiņas, divas stūres un dziļu T veida ķīli.

Saskaņā ar Elan teikto, tipisks klients ir "pieredzējis burātājs, kuram ir sacīkšu pieredze un kuram patīk spēlēties ar laivas vadības ierīcēm, vai ģimene vai draugu grupa, kas nevēlas pēc uzstāšanās, bet bauda bārbekjū, peldēšanas platformu un dizaineru interjeru."

Elan Impression līnija

Šo klāstu ir izstrādājis Humphreys Yacht Design , un tas ir vislabāk piemērots ģimenes kruīziem . Tas ir izstrādāts tā, lai nodrošinātu vietu, drošību un izturību, vienlaikus to ir viegli uzturēt un darbināt. Tam ir tradicionāla korpusa forma, viena stūres lāpstiņa un gaišs interjers. Elan ļoti iesaka tos kruīziem pa Vidusjūru.

"Šī diapazona laivas ir viegli kopjamas un remontējamas, tāpēc arvien vairāk čarterreisu kompānijas iegulda līdzekļus šo laivu iegādē. " norāda Elan Yachts pārstāvis, piebilstot: " korpusi ir ārkārtīgi izturīgi, tiem ir masīvkoks visvairāk izmantotajā. jomās, un Elan piedāvā pēcpārdošanas pakalpojumus par salīdzinoši pieņemamu cenu."

Elan Impression sēriju pēc izvēles var aprīkot ar peldēšanas platformu, bārbekjū, ledusskapjiem, furlinga galveno buru un var pielāgot, lai to vadītu tikai viens cilvēks.

Elan GT līnija

Šajā klāstā ietilpst GT5 (42 pēdas) un GT6 (49 pēdas) laivas. " GT klāsts ir sava veida atbilde uz tendencēm automobiļu rūpniecībā. Šīs laivas ir veidotas tā, lai tās veiktu, izmantojot labākās sastāvdaļas un ar luksusa dizaineru armatūru ." Par klāstu stāsta Elan Yachts .