Nuo 2016 m. gaminamas ir 2017 m. Metų kateris iki 50 pėdų klasės kreiseris X4 3 yra 41 pėdų kreiseris-lenktynininkas iš gerai žinomos Danijos laivų statyklos X-Yachts . Naujas kainuoja apie 300 000 EUR, užsakomųjų skrydžių kaina sezono metu Kroatijoje yra apie 4 000 EUR per savaitę (užsakomųjų skrydžių bendrovė Nautika Centar Nava , Splitas).
Tipas
Priskiriamas prabangių savybių kategorijai, jis pasižymi geromis valdymo savybėmis ir lenktynių ambicijomis bei pabrėžia prabangų darbą, medžiagas, dizainą ir komfortą.
Interjeras
Interjeras erdvus ir pastatytas laikantis aukštų meistriškumo standartų. Dizainerių praustuvai, elektriniai tualetai ir aliuminio šviestuvai, tokie kaip šviesos jungikliai ir dušo kanalizacijos vamzdžiai, suteikia stilingą išvaizdą. Du stoglangiai atsidaro priešingomis kryptimis, kad gražiai apšviestų saloną, primenantį didelius stoglangius, kuriuos galima rasti šiuolaikiniuose automobiliuose. Kajutė priekyje yra gana didelė burlaiviui, o didelis liukas su siauru langu, išdėstytu važiavimo kryptimi, daro joje labai malonią vietą. Kalbant apie galines kajutes, tai šiek tiek mažiau priimtina, nes jos nėra tiek vietos ar šviesos.
Ypatinga interjero savybė yra užpakalinis vonios kambarys. Patalpa suprojektuota su durimis į galinę dešiniojo borto kabiną. Kadangi kambarys yra padalintas į dvi dalis (vienoje su kriaukle, o kitoje su dušu ir tualetu), šios durys taip pat atlieka dušo ir tualeto duris.
Papildymas perpildytu vandeniu
Graži idėja įgyvendinta pildant vandens talpas. Pildant, bet koks perpildytas vanduo nuteka į kriauklę, todėl nesunku tiksliai žinoti, kada bakai yra pilni. Perpildytas vanduo gali būti naudojamas plauti indus, nereikalaujant užpildytų bakų.
Kabina
Lauko kabina atrodo pakankamai maloniai, neskaitant didelio aštrių briaunų stalo, o idėja pagalvių nugarėlę sustumti į „vamzdelius“, kad būtų tvirtai pritvirtinta prie suoliukų, buvo puiki. Laminato pravažiavimas su užrašu X-Yacht turi specialų tvirtinimą tiesiai ant šoninių turėklų, kuris taip pat yra labai efektyvus.
„Iš savo patirties, susijusios su laivu, turiu pasakyti, kad kartais prabanga ir dizainas buvo teikiamas pirmenybę prieš praktiškumą ir „sportiškumą“. Pavyzdžiui, tai, kad kabinos staliukas nėra nuimamas, gana apsunkina darbą su sankabomis. ir dvi pagrindinės gervės“. sako kapitonas Petras Bartošas.
Lankas ir laivagalis
Lankas padengtas gražiu tvirtu anglies pluoštu, kuris efektyviai paslepia inkarą. Kaip ir kitose sportiškesnėse valtyse, laivagalyje yra atviras skersinis su siaura sulankstoma maudymosi platforma, kurioje beveik gali tilpti vienas lieknas gulintis žmogus. Laiptai įdedami į platformą ir nenaudojami gali būti patogiai laikomi tarp valties laivagalio ir uždaros platformos.
Visa valtis yra apjuosta plačiomis ir maloniai aukštomis gelbėjimo juostomis virš patrankos, todėl judėjimas denyje yra patogesnis.
Burės
Kalbant apie burių valdymą, kateris aprūpintas geriausiais šios kategorijos komponentais iš Harken, Spinlock, Antal ar Selden. Sunkiasvoris keliautojas su pagrindine bure arba Genua automobiliai yra labai gerai sumontuoti ir viskas veikia sklandžiai net esant apkrovai. Elektrinė gervė prie uosto sankabos bus neabejotinai įvertinta, nes supaprastina burių pakėlimą (ypač mažesniam įgulai). Laive sumontuotos šešios gervės (Harken Performa), kurias pamėgs spinakerių ir genakerių entuziastai.
Instrumentai
Navigacijos braižytuvas, autopilotas, daugiafunkciniai ekranai ir radijas yra iš B&G (vienos geriausių sistemų rinkoje). Šis instrumentų derinys yra tobulas, ypač pažymint tarpinius taškus autopilotui keisti kursą.
Valdymo ypatybės
Laivas turi puikų balasto poslinkio santykį savo kategorijoje (43 %). Dėl šios priežasties valtis gali nešti gana aukštą stiebą ir didelį burių plotą. Standartinės versijos grimzlė yra 2,2 m su T formos kiliu ir pagrindiniu balastu lemputėje. Ypatingai vertinome tai, kaip ji elgėsi prieš vėją, kai valtis tikrai gali plaukti prieš silpną ir vidutinį vėją (pvz., 6–15 kn).
Tačiau, plaukiojant po gennakeriu, kateris labiau linkęs įlįsti nei kitos lenktyninės jachtos. Tačiau po gennakeriu įvertinome valties valdymą pavėjui esant silpnesniam vėjui, kai nebuvo problemų pasiekti greitį, artėjantį vėjo greičiui.
Jei jus traukia laivas, kuriame dera lenktyninės ambicijos, geriausi komponentai, prabanga ir originalus dizainas, tikrai rekomenduojame išbandyti X4 3 .
Pagrindinės specifikacijos
| Burės tipas | pilnai sumuštas |
| Variklio galia | 45 AG |
| Dyzelino bakas | 200 l |
| Vandens rezervuaras | 340 l |
| Kajučių skaičius | 3 |
| Tualetų skaičius | 2 |
| dušų skaičius | 2 |
Techninės specifikacijos
| Ilgis | 12,5 m (41 colio) |
| Plotis | 3,95 m (13 colių) |
| Juodraštis | 2,2 m (7'3'') standartinė versija |
| Poslinkis | 8 850 kg |
| Kilis | 3800 kg |
Burės
| Pagrindinė burė | 54 m 2 |
| Genuja | 43 m 2 |
| Asimetriškas spinakeris | 150 m 2 |
